核心观点 - 小米中国区近期进行了一系列核心运营类岗位的人事调整，旨在应对业绩压力并打通“手机-汽车-大家电”生态协同壁垒，通过组织整合实现渠道复用与资源倾斜，以支撑全生态作战 [1][5][6] 人事调整具体安排 - 原销售运营一部总经理由小米集团高级副总裁、中国区总裁王晓雁兼任 [1][3] - 江苏分公司总经理郭金保担任销售运营二部总经理，向王晓雁汇报，并继续兼任江苏分公司总经理 [1][3] - 原小米汽车部销交服部总经理张健调任新零售部总经理，向王晓雁汇报 [1][3] - 汽车销交服部总经理由夏志国担任，并继续兼任汽车销交服部销售运营部总经理 [3] - 何俊伶担任甘青宁分公司总经理，向王晓雁汇报 [3] 调整背景与业务现状 - 调整被认为与小米中国区业绩“承压”有关，可理解为王晓雁亲自下场“抓业绩” [3][5] - 手机业务面临压力：存储等零部件价格上涨，预计明年包括小米及友商在内的相关产品零售价会有较大幅度上涨 [5] - 汽车业务数据表现不错：2024年第三季度，小米集团智能电动汽车收入283亿元，首次实现单季经营盈利，经营收益为7亿元 [5] - 大家电业务面临挑战：在家电企业“价格战”持续的背景下，2024年第三季度，小米集团的智能大家电收入同比减少了15.7% [5] 战略目标：生态协同与渠道整合 - 调整核心目标是打通“手机—汽车—大家电”的生态协同壁垒，改变三者此前各自为战、资源分散的局面 [5][6] - 此前“人车家”生态仅在技术层面浅度融合，靠澎湃OS实现部分设备互联，但线下割裂明显：手机、大家电分属不同零售体系，汽车更多是独立体验店，门店未形成协同 [1][8] - 调整后有望实现渠道复用与用户流量互通，例如推动手机门店承接汽车咨询、大家电网点复用渠道 [1][9] - 供应链上，集中采购可摊薄成本，但汽车与家电零部件差异大，降本效果有限，整体需时间磨合验证 [9] - 公司或将有序关闭部分低效且亏损的门店，将资源聚焦于高潜力门店 [8] - 截至2024年第三季度，小米在国内的小米之家数量超1.8万家，其中500平方米以上的大店数量约为210家 [9] 调整的潜在影响 - 对用户而言，渠道复用能提升体验，但关掉低效门店可能影响部分线下服务 [9] - 对行业来说，会倒逼友商加速生态融合 [9] - 人才方面，会吸引跨业务运营人才流入，同时加速低效岗位人员优化，推动行业人才向复合型转型 [9]

12月9日，观察者网获悉，小米中国区近期开启一系列人事调整，涉及手机、汽车、大家电等核心运营 类岗位。 原销售运营一部总经理一职由小米集团高级副总裁，中国区总裁王晓雁兼任；任命江苏分公司总经理郭 金保担任销售运营二部总经理，向王晓雁汇报，同时郭金保继续兼任江苏分公司总经理。 原小米汽车部销交服部总经理张健任新零售部总经理，向王晓雁汇报，汽车销交服部总经理由夏志国担 任，同时夏志国继续兼任汽车销交服部销售运营部总经理；任命何俊伶担任甘青宁分公司总经理，向王 晓雁汇报。 此外，近日，著名乒乓球运动员樊振东前往小米深圳国际总部参观时，也是由王晓雁出面。 有知情人士称，此次人事调整与小米近期中国区业绩"承压"有关，可以理解为王晓雁亲自下场抓业绩。 受外部环境影响，小米近期开始出现汽车、手机、大家电订单增长放缓的情况。11月，一份小米内部的 通知显示，2026年小米之家的发展核心将从"规模扩张"转向"质量提升"，将有序关闭部分低效且亏损的 门店，以帮助经销商及时止损，将资源聚焦于高潜力门店。 部分经销商称，受外部环境影响，小米近期开始出现汽车、手机、大家电订单增长放缓的情况，其中不 少同行出现空调"压仓"的情况，部分经 ...

公司人事变动 - 小米集团公关部总经理王化于11月21日正式到岗小米武汉总部开展工作，此次为正常的轮岗安排 [1] - 轮岗时间点为五年前确定，轮岗制度规定三年就该轮岗，五年是必须轮岗，岗位选择中包含武汉，且由本人选择 [3] 公司人才培养体系 - 公司拥有贯穿职业发展不同阶段的人才培养项目，包括星火计划、火炬计划、燃计划、焰计划等 [3] - 活水计划为基层员工打开新通道，轮岗制度旨在让中层管理者视野更宽 [3] - 在轮岗制度中，公司会根据管理者的经验和知识面建议岗位，同时轮岗者拥有选择空间 [3] 武汉总部战略布局 - 选择武汉的原因包括私人因素，即武汉距离成都更近，飞机1小时多点，明年高铁通车后约4小时，时间成本和交通成本低于北京到成都 [3] - 更重要的原因是公司今年在武汉有重大动作，包括大家电工厂投产、武汉小米科技园竣工，以及未来在武汉“万人研发、万人制造”的宏大布局 [4] - 管理者表达了亲身参与武汉宏大布局的强烈意愿，并已于6月出差时产生此想法 [4]

理想汽车长春航展海报争议 - 理想汽车回应称收到非正式渠道函件图片后已第一时间暂停相关宣传并主动联系中国航空工业集团核实 [2] - 主题宣传是理想汽车长春销售公司与长春航空展的合作项目 使用前已与航展方沟通确认 [2] - 理想MEGA与航展大楼同框图片系在航展运营服务供应商允许下对保障用车与建筑进行的现场摄制 [2] 周鸿祎谈AI应用与人力资源管理 - 360公司要求员工必须使用AI 若拒绝使用则有理由考虑裁员 [3] - 公司内部正举办AI大赛以推动AI应用 目前未因AI实施大规模裁员 [3] 高通新一代移动芯片发布 - 第五代骁龙8至尊版芯片采用2+6核心架构 Prime核心频率提升至4.6GHz 性能核心运行于3.62GHz [4] - 相比前代产品CPU性能提升20% 能效提升35% 整体功耗降低16% [4][5] 奇瑞汽车港股上市 - 奇瑞汽车以每股30.75港元上限定价在港交所挂牌 股份代号9973 [6] - 募资规模达91.4亿港元（约83.76亿元人民币） 成为年内港股市场规模最大车企IPO [6] 苹果产品回应与供应链动态 - 苹果回应iPhone17展示机痕迹系老旧MagSafe支架材料转移所致 可通过清洁去除 已着手更换磨损支架 [7] - iPhone17 Pro相机平台边缘采用阳极氧化铝工艺 长期使用可能出现正常磨损 其他部位抗刮性能优异 [7] - 英特尔正与苹果洽谈投资事宜 双方讨论更紧密合作 谈判处于早期阶段可能不会达成正式协议 [11] 小米家电业务扩张 - 小米大家电正式登陆欧洲市场 产品包括空调、冰箱和洗衣机 [8] 科技企业战略合作 - 阿里巴巴与英伟达在云栖大会宣布开展Physical AI合作 覆盖数据合成处理、模型训练、环境仿真强化学习及验证测试等领域 [9] 游戏行业审批进展 - 《黑神话：悟空》Xbox版通过国家新闻出版署审批 目前PC端、PS5和Xbox版本均已过审 [10] 汽车行业渠道变革 - 丰田中国试点销售渠道调整 在部分区域实行单城单店模式 授权门店同时销售广汽丰田与一汽丰田全系车型 [12] - 调整旨在提升服务效率与环保效益 目前仅为尝试性措施 [12] 电动自行车管理规范 - 北京市审议非机动车管理条例修订草案 拟规定驾驶乘坐电动自行车应佩戴头盔 [14] - 要求平台企业制定算法规则时充分考虑从业人员交通安全 合理确定配送时间与路线标准 [14]

公司业绩表现 - 小米空调第二季度出货量超过540万台[1] - 空调销量连续三个季度增速超过50%[1] - 大家电业务实现量价齐升和逆势增长[1] 行业竞争态势 - 上半年空调行业价格战激烈[1] - 部分同行采取以价换量策略[1] - 公司受到同行特别关照[1] 公司战略方向 - 坚定投入创新以应对行业竞争[1] - 持续推进大家电高端化战略[1] - 将大家电高端化作为手机、汽车之后全品类高端化的关键进展[1] - 认为行业内卷不是解决方案[1] 行业长期展望 - 大家电被视为百年赛道[1] - 公司认为不存在格局固化的行业[1] - 倡导与行业前辈携手共进打开新天地[1]

公司战略合作与业务拓展 - 中国电信与阿里巴巴达成战略合作 将在云和AI基础设施、新型服务业电商、社会价值创新等领域深入合作 并联合打造数字化与AI应用一体化解决方案 共同服务中国企业出海[2] - 阿里速卖通内部筹备"最高规格"品牌出海项目 将设立全新品牌专区 为入选品牌提供流量倾斜与海外本地运营支持 小米和泡泡玛特已入围"超级品牌计划"并被标注为"深度合作"[3] - 京东工业与巴西BR Supply签署协议拓展当地工业供应链数智化服务 同时与安骏物流合作提升履约能力 旨在为中资企业提供办公物资并将跨境工业品服务覆盖更多巴西企业[5] 海外市场进入与产能建设 - 霸王茶姬正式进入菲律宾市场 三家门店位于大马尼拉核心商圈 开业三天售出超2.3万杯 海外门店已扩展至208家 覆盖马来西亚(178家)、新加坡(16家)、印尼(8家)、泰国(5家)及美国(1家)[2] - 顾家家居拟投资11.24亿元建设印尼自建基地项目 用地约19.56万方 建设期4年 预计达纲时实现年营业收入25.20亿元[3] - 吉利支持的宝腾汽车在马来西亚启动首家电动汽车工厂 投资8200万林吉特(约1.38亿人民币) 年产能2万辆并计划扩大至4.5万辆 标志着马来西亚首次涉足电动汽车制造业[5] 产品市场份额与运营表现 - 石头科技在2025上半年以15.2%市场份额斩获全球清洁机器人第一 以20.7%市场份额获得扫地机器人全球第一[3] - 极兔速递上半年净利润8893.2万美元 同比增长186.6% 总收入55.0亿美元同比增长13.1% 总包裹量139.9亿件同比增长27.0% 东南亚市场包裹量32.3亿件同比飙升57.9% 市场份额达32.8%[5] - 比亚迪8艘滚装船中已有7艘投入运营 在全球112个国家和地区布局 2025年上半年在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个国家新能源汽车销量第一[5] 全球化服务扩展 - 高德地图在加拿大、新西兰、瑞士和阿联酋4个国家正式上线打车服务 目前已覆盖海外30个国家[4] - 小米宣布2025年为大家电和新零售出海元年 计划5年内建设1万家海外小米之家 2027年计划汽车出海[4] - 极米科技筹划H股上市 主要出于海外品牌考量 目前处于商讨阶段[6] 融资与资本运作 - 优必选获10亿美元战略融资授信额度 计划在中东建立超级工厂和研发中心以及中东总部 Infini Capital目标成为不超过5%持股比例的重要股东[6] - 来牟科技半年完成三轮超亿元融资 独立站上线以来累计销售金额突破1亿元 客单价达2499美元 单日产能稳定在200台 预计全年交付突破数万台[6] - 睿健医药B轮融资累计超3亿元 帕金森治疗产品NouvNeu001获美国FDA快速通道资格认定[7] - 瑞龙外科完成6700万美元D轮融资 由强生创投领投 正加速推进模块化手术机器人平台在欧洲及南美地区的注册申报[7] - 思埃然医疗获超亿元融资 资金将用于超乳玻切一体机产品线研发和加速眼科产品出海进程[8]

财务业绩 - 第二季度营收达1160亿元，同比增长30.5%，连续3个季度突破千亿元 [1] - 第二季度经调整净利润为108亿元，同比大增75.4%，连续2个季度突破百亿元 [1] - 第二季度研发投入达78亿元，同比大增41.2%，创历史新高，预计全年将投入300亿元 [11] 智能手机业务 - 第二季度智能手机业务收入为455亿元，全球出货量连续8个季度正增长，连续20个季度稳居全球前三 [5] - 第二季度中国大陆新机激活量1150万台，市场份额为16.8%，登顶国内第一 [5] - 第二季度中国大陆高端智能手机销量占比达27.6%，同比提升5.5个百分点，智能手机业务毛利率达到11.5% [6] IoT与生活消费产品 - 第二季度IoT与生活消费产品收入为387亿元，同比增长44.7%，创历史新高 [3][5] - 智能大家电收入同比大增66.2%，其中空调出货量超540万台（同比增速超60%），冰箱出货量超79万台（同比增速超25%），洗衣机出货量超60万台（同比增速超45%） [6] - 小米是上半年线上空调市场前十品牌中唯一实现量价齐升的品牌，IoT平台连接的设备数达9.89亿 [6][7] 智能电动汽车及创新业务 - 第二季度智能电动汽车及AI等创新业务收入为213亿元，同比劲增234%，创历史新高 [3][5][9] - 第二季度小米汽车交付量持续攀升，单季交付81302台，截至7月10日累计交付超30万台，7月单月交付首次突破3万台 [9] - 汽车业务经营亏损大幅收窄至3亿元，有望于下半年实现单季盈利，公司有信心完成35万辆的全年交付目标 [1][9] 互联网服务与用户规模 - 第二季度互联网服务收入为91亿元，同比增长10.1%，境外互联网收入增长提速 [5][7] - 截至今年6月，小米全球月活跃用户数达7.31亿，中国大陆月活跃用户达1.85亿，均创历史新高 [7] 技术创新与产品进展 - 公司开源推理大模型Xiaomi MiMo，性能超越多款主流模型 [3] - 小米3nm自研芯片玄戒O1已量产，正开发下一代芯片 [3] - YU7车型开售后3分钟大定突破20万台，18小时锁单24万台，锁单用户中女性占比30%，苹果用户占比52.4% [10] - 售价52.99万起的小米SU7 Ultra上半年累计销量突破1万台，摘得50万元以上轿车、纯电销量双第一 [10] 全球化与市场拓展 - 智能手机业务在60个国家和地区排名前三，69个国家和地区排名前五 [5] - 大家电业务已在一、二季度于东南亚和欧洲市场实现销售和服务闭环，计划三季度开拓非洲和拉美市场 [8] - 小米汽车预计在2027年正式进入欧洲市场 [8]

核心财务表现 - 2025年第二季度总收入达1160亿元，同比增长30.5%，环比增长4.2% [3] - 第二季度经调整净利润108亿元，同比增长75.4%，连续5个季度创历史新高 [3] - 上半年总营收2272亿元，经调整净利润215亿元，同比增长69.8% [3] - 整体毛利率达22.5%，智能电动汽车业务毛利率跃升至26.4%，IoT与生活消费产品毛利率提升至22.5% [3] 智能手机业务 - 第二季度全球出货量4240万台，连续8个季度同比增长，稳居全球前三 [5] - 国内市场激活量排名首位，在全球60个国家和地区出货量排名前三 [5] - 4000-5000元价位段市占率提升4.5个百分点至24.7%，5000-6000元价位段提升6.5个百分点至15.4% [5] - 高端机销量占比达27.6%，海外600美元以上高端机占比超50% [5][6] - 未来全球目标销量进入"2亿俱乐部"，形成苹果、三星、小米三足鼎立格局 [6] 智能电动汽车业务 - 第二季度交付超8.1万辆汽车，7月单月交付首次突破3万辆 [7] - 汽车业务毛利率26.4%，平均含税单价28.7万元/辆 [7] - YU7发布18小时锁单量突破24万台 [7] - 季度经营亏损大幅收窄，预计下半年实现单季盈利 [7] - 2027年出海目标不变，预计正式进入欧洲市场 [7] 智能大家电业务 - 第二季度收入同比增长66.2% [7] - 空调整体出货量超540万台，同比增速超60% [7] - 冰箱增速超25%，洗衣机增速超45% [7] - 空调ASP同比增长约10%，实现量价齐升 [8] 技术研发与生态建设 - 第二季度研发支出78亿元，同比增长41.2%，2025年预计投入超300亿元 [10] - 研发人员数创历史新高，达2.26万人 [10] - 成功自研3nm玄戒O1旗舰芯片，拥有190亿晶体管 [10] - 全球月活用户数达7.31亿，AIoT平台连接设备数近10亿 [12] - 拥有5件及以上小米IoT设备的用户数同比增长26.8% [12] - YU7新增锁单用户中iPhone用户占比54.5%，女性用户占比34.9% [12] 市场表现与机构评级 - 今年以来股价涨超54% [4] - 2025年《财富》世界500强排名第297位，较上年提高100位 [4] - 多家机构给予"买入"评级，最高目标价看至79元/股，潜在涨幅超20% [4]

财务业绩 - 2025年第二季度总收入达1160亿元人民币 同比增长30.5% [1] - 经营利润134亿元人民币 同比增长128.2% 经调整净利润108亿元人民币 同比增长75.4% [1] - 2025年上半年总营收2272亿元人民币 同比增长38.2% 经营利润266亿元人民币 同比增长177.5% [1] 业务板块表现 - 手机×AIoT业务收入947亿元人民币 同比增长14.8% [1] - 智能电动汽车及创新业务收入213亿元人民币 其中汽车业务收入206亿元 同比增长230.3% [1][2] - 智能电动汽车毛利率从15.4%提升至26.4% 同比提升11个百分点 [2] 汽车业务进展 - SU7 Ultra车型上市4个月累计销量突破1万台 [2] - 创新业务经营亏损大幅收窄至3亿元人民币 [2] - 公司有信心完成全年35万台汽车交付目标 [2] 市场地位与战略 - 中国大陆智能手机销量排名第一 高端机型占比达27.6% 同比提升5.5个百分点 [1] - 中国市场目标实现高端到超高端的关键突破 [1] - 大家电业务收入增长66% 空调平均售价提升约10% [2] 未来展望 - 预计2025年全年整体收入增长30%以上 [1] - 智能电动汽车业务有望在下半年实现单季盈利 [1][2] - 2022至2025年上半年创新业务投入超300亿元人民币 [2]

财务业绩表现 - 2025年第二季度总营收达1160亿元 同比增长30.5% 连续三个季度突破千亿大关 [2] - 经调整净利润108亿元 同比增长75.4% 再次突破百亿门槛 [2] - 智能电动汽车及AI等创新业务分部收入达213亿元 其中智能电动汽车收入206亿元 其他相关业务收入6亿元 [2] - 汽车板块毛利率提升至26.4% 经营亏损收窄至3亿元 较2024年全年62亿元的经调整净亏损大幅改善 [2] - 二季度交付量达81,302辆 创历史新高 占2024全年136,854辆交付量的60% [2] - 公司现金储备达2359亿元人民币 为持续扩张提供充足弹药 [7] 汽车业务发展 - 公司有信心完成全年35万辆交付目标 下半年有望实现单季盈利 [2] - 汽车业务或将成为最快实现盈利的新势力车企 可能提前至第四季度达成盈利节点 [2] - 通过投资并购快速补齐供应链短板 同时聚焦五大核心环节实现技术突破 [2] - 在汽车产业链上的投入接近680亿元人民币 总投入已接近1000亿元人民币 [7] - 2025年交付目标为30万辆 长期目标是通过15年到20年的努力成为全球前五的汽车厂商 [7] 技术研发布局 - 重点突破电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱五大领域进行技术攻坚 [5] - 自研超级电机V8s转速达27200rpm 处于行业领先水平 [5] - 智能驾驶系统采用BEV+Transformer+占用网络架构 支持城市NOA功能 [5] - 早在2015年便开始布局汽车产业链 参与蔚来A轮和2017年+轮融资 [3] 商业模式与行业地位 - 造车历程为跨界玩家提供典型样本 通过资本运作快速获取产业链资源 以技术攻坚构建核心壁垒 [8] - 凭借规模效应实现盈利 26.4%的毛利率已超越部分传统车企 [8] - "硬件+软件+生态"的商业模式被证明具备可持续性 [8] - 作为较晚参与新能源汽车行业的企业 通过投资和收购来换技术和时间 [3]