核心财务表现 - 2025年上半年总营业收入12.65亿元 同比增长8.51% [1] - 海外市场收入2.46亿元 占比19.47% 同比增长14.26% [1] - 国内市场收入10.19亿元 占比80.53% 同比增长7.21% [1] - 智能控制器业务收入4.34亿元 占比34.27% 同比增长46.58% [5] - 电动工具电机业务因产销规模提升及汇率影响 营业收入增长9.11% 整体盈利增长20.47% [5] 新能源驱动电机业务 - 驱动电机上半年出货量46.36万台 累计出货量达356.36万台 产品应用于超40个车型 [2] - 客户覆盖上汽通用五菱、上汽集团、蜂巢传动、蔚然动力、小鹏汽车、理想汽车、零跑、大众汽车等头部企业 [2] - 技术研发聚焦800V高压电机、扁线电机、油冷电机等领域 实现八层扁线定子技术、超高功率密度等国际领先指标 [2] - 持续推进高压三合一集成驱动系统研发 强化在电控和集成系统领域的客户突破 [2] 技术创新与专利成果 - 报告期内获授权专利56项 包括软件著作权5项、国际专利1项、发明专利6项、实用新型专利42项、外观专利2项 [3] - 人形机器人关节领域已申请相关专利18件 其中9件已获批 相关产品与客户处于开发阶段 [3] - 2025年3月获电动飞行器项目驱动系统开发定点 目前处于开发阶段 [3] 子公司业务拓展 - 全资子公司上海海能汽车电子有限公司因国六天然气发动机控制系统量产 营业收入增长57.01% [4] - 采用全国产芯片控制器实现无人机项目小批量交付 氢气发动机控制器助力多车型稳定运行 甲醇发动机控制系统完成新项目配套 [4] - 积极推进自动化设备改造和新材料应用 丽水动力谷基地获评浙江省"未来工厂" [4] 产能建设与供应链 - 德清基地第二期年产220万台项目在建 第一期年产80万台项目完成基建设备投入 部分项目已随客户车型上市进入量产 [5] - 通过集中采购和供应链优化增强成本优势 持续引入优质供应商提升采购效率 [1][6] - 电动工具马达业务进入TTI、百得、Shark Ninja、宝时得等国际客户供应链 覆盖吸尘器、园林工具等应用领域 [5] 未来战略方向 - 持续加大新能源驱动电机技术投入 重点突破电机轻量化、高可靠性、高效率冷却系统及电磁兼容性等领域 [2][6] - 通过自动化设备改造和新工艺应用优化产品结构 降低生产成本 [4][6] - 强化国内外市场拓展 重点布局新能源汽车、智能控制器和微特电机三大核心业务领域 [6]

财务表现 - 2025年上半年营业收入12.64亿元 同比增长8.51% [1] - 新能源驱动电机业务销售收入6亿元 占整体营收比重约47.5% [1] - 汽车电子业务营业收入大幅增长57.01% [3] 新能源驱动电机业务 - 驱动电机出货量达46.36万台 累计出货量突破356.56万台 [1] - 产品应用于40余款新能源车型 市场渗透率稳步提升 [1] - 中国新能源汽车驱动电机总装机量达627.1万套 同比增长30.6% [1] 技术研发实力 - 重点布局800V高压平台、扁线电机、油冷电机等前沿技术领域 [2] - 八层扁线定子技术、超高功率密度和效率达到国际领先水平 [2] - 为小鹏G9开发的800V电机系统成为国内首款量产超高压电机产品 [2] 客户与市场地位 - 客户涵盖上汽通用五菱、上汽集团、蜂巢传动、蔚然动力、小鹏汽车、理想汽车、零跑、大众汽车等知名企业 [2] - 新能源驱动电机出货量连续多年市场排名前列 [2] 产能布局 - 德清基地一期年产80万台项目已全面建成投产 [2] - 二期220万台项目加紧建设中 [2] - 预计2026年形成年产300万台驱动电机的产能规模 [2] 其他业务板块进展 - 微特电机作为基石业务保持稳健营收贡献 [3] - 全球微型电机市场规模2024年达467.4亿美元 预计2032年将达769.9亿美元 [3] - 上海海能汽车电子天然气发动机控制系统实现量产 [3] 新产品与创新业务 - 搭载全国产芯片的控制器实现小批量交付 应用于无人机领域 [3] - 氢气发动机控制器助力多款车型稳定运行匹配 [3] - 甲醇发动机控制系统完成多个新项目小批量配套 [3] - 布局机器人关节及电动飞行器驱动系统业务 已申请相关专利18件 其中获批9件 [3]

财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入12.64亿元 同比增长8.51% [1] - 新能源驱动电机业务销售收入达6亿元 [2] - 智能控制器业务销售额同比增长46.58% [4] - 汽车电子板块收入同比增长57.01% [3] - 电动工具电机营收同比增长9.11% 盈利增幅20.47% [3] 新能源驱动电机业务 - 报告期内驱动电机出货量达46.36万台 累计出货量突破356.56万台 [2] - 产品已应用于40余款新能源车型 [2] - 为小鹏G9开发的800V电机系统成为国内首款量产超高压电机产品 [2] - 德清基地一期年产80万台项目全面投产 二期220万台项目建设中 [2] - 预计到2026年整体产能将达300万台 [2] 技术创新与知识产权 - 上半年共获得56项专利授权 包含6项发明专利和1项国际专利 [2] - 八层扁线定子技术、超高功率密度及效率等技术指标达到国际领先水平 [2] - 积极推进高压三合一集成驱动系统研发 [2] - 申请机器人及电动飞行器相关专利18件 其中9件获批 [4] 微特电机业务 - 全球微电机市场规模2024年达467.4亿美元 预计2032年增长至769.9亿美元 [3] - 多功能缝纫机电机年产400万套 全球市场占有率约75% [3] - 电动工具马达进入TTI、百得等国际客户供应链 [3] 汽车电子与智能控制器 - 全资子公司上海海能专注发动机控制系统研发 涵盖AMT控制系统、柴油机ECU等 [3] - 天然气发动机控制系统实现量产 [3] - 氢气与甲醇发动机控制系统项目已落地 [3] - 搭载全国产芯片的控制器实现小批量交付并拓展至无人机领域 [3] 新业务拓展 - 探索机器人关节和电动飞行器驱动系统业务 [4] - 人形机器人关节产品研发正在推进 [4]

财务表现 - 2025年上半年营收达3.83亿元 同比增长52.27% [2] - 归母净利润5092.90万元 同比激增101.61% [2] - 扣非净利润4701.04万元 增长达90.27% [2] - 基本每股收益0.50元 同比翻倍 [2] 业务结构 - 深耕通用汽油机及终端产品的核心电子控制部件领域 产品覆盖点火器、逆变器、新能源驱动电机等关键部件 [2] - 拓展山地丘陵地区的小型农用机械整机业务 如小型收割机、旋耕机等 [2] - 重点推进非道路新能源动力装备的电驱及转向系统、多场景锂电池充电解决方案、商用车的启动驻车锂电池等 [2] 新业务进展 - 非道路新能源动力装备电驱系统已完成产品研发及结项 并向行业头部客户实现小批量供货 [3] - 农业无人机充电类产品逐步进入量产 [3] - 启动驻车锂电池已批量投入市场 [3] 市场与订单 - 抓住行业上行景气周期 订单量较去年同期显著提升 [2] - 积极拓展新老客户业务 优化收入结构 [2][3]

好消息！方正电机的股民，可以找老板赔钱了！ 去年，方正电机因为财务造假和信息披露违规，被有关部门处罚。今年开始，因此受到损失的股民，可以登机索赔了。 想当初，方正电机的股价，在高峰时一跃至38.6元，但短暂的辉煌过后，就一路下滑，竟再无反弹的迹象。 这实在无法不让人多想：这是不是张敏精心谋划的一场布局。 说到方正电机，业内的成绩是有目共睹的。 1991年，方正电机成立。 从最初只有5万启动资金、40多名员工和200平方米的租用厂房开始，方正人靠着不屈不挠的精神，打造出了属于自己的荣誉： 2000年，成为省级"五个一批"重点骨干企业； 2001年，成为省级"100个拳头产品骨干企业"； 之后更是荣誉不断，接连被评定为"省高新技术企业""最具成长性中型企业100佳"等等。 按理说，方正电机作为国内电机领域的翘楚，应该是难以上车的白马股，怎么反而成了股市的一大天坑？ 而就在其股价暴跌后，3万多接盘侠被牢牢套死，前董事长张敏却套现8个亿，精准踩点离场。 作为新能源驱动电机生产商，方正电机在国内的装机量也是遥遥领先，合作过的企业有蔚来、五菱这些我们都熟知的汽车品牌。 不只是在国内，方正电机的产品更是出口全球70多个国家 ...

公司战略布局 - 公司构建"汽车+机器人"双轮驱动格局，通过技术协同实现产业升级 [1] - 成立专门控股子公司研发机器人关节电机产品，已开发数款产品并进入客户送样阶段 [1] - 积极响应国家"新质生产力"号召，布局机器人关节及电动飞行器驱动系统业务 [2] 技术研发进展 - 2024年研发费用增至1.78亿元，占营收比重达7.2% [2] - 人形机器人关节产品已申请专利33件，其中获批2件 [2] - 2025年3月获电动飞行器项目驱动系统开发定点，目前正在开发中 [2] - 发动机控制器(EMS)产品技术门槛高，公司在该领域拥有自主知识产权 [3] 产能与市场地位 - 驱动电机丽水基地规划180万套，已建成100万套产能 [2] - 德清基地规划300万套，已建成80万套产能，其中40万套已投产 [2] - 多功能家用缝纫机电机年产400万套，全球市占率约75% [1] - 新能源驱动电机出货量连续多年市场排名前列 [1] 客户与合作 - 新能源驱动电机产品已与多家头部车企建立合作，包括上汽通用五菱、上汽集团、小鹏汽车、理想汽车等 [2] - 柴油机、天然气发动机和尾气后处理控制器可替代博世、德尔福等国际品牌 [1] - 发动机控制系统业务2024年营收和盈利增长明显，与下游客户建立战略合作关系 [3] 行业前景 - 人形机器人产业预计到2035年规模有望达3000亿元 [2] - 公司致力于攻克氢、甲醇、氨等清洁能源动力技术，助力国家"双碳"战略 [3]

公司业务与产品 - 2023 年成立专门控股子公司开发机器人关节及电机，已开发数款产品，部分送样客户，截至目前申请 26 个专利 [2][3][12][13][14][22][28][29][30] - 驱动电机丽水基地规划 180 万套，建成投产约 100 万套；德清基地规划 300 万套，建成 80 万套，投产约 40 万套 [6] - 多功能家用缝纫机电机市场占有率约 70%，新能源汽车驱动电机市场占有率领先 [8] - 2024 年驱动电机定转子出货量约 70 万套，扁线电机占比约 60%，预计 2025 年底产能 200 万套/年，当前产能利用率约 60% [24][27] - 目前驱动电机量产客户有蔚来、小鹏、上汽、五菱、长城等，今年新增零跑、理想、上汽大众等 [28][29][30] - 与零跑合作的电机组件为平台产品，配套车型由客户定 [3][12][29] - 目前未给华为、小米、宇树人形机器人送样，未与华为合作，未开发人形机器人灵巧手产品 [12][14] - 目前暂未进行丝杠生产线投资建设，暂无空心杯应用于电机 [24][27] - 目前暂未有 1000V 高压电机产品开发 [25] - 为合资公司延锋安道拓方德电机公司配套，不了解其下游客户 [20] - 上海海能采用全国产芯片的控制器，向无人机小批量交付配套，与汽车电子领域无交叉 [16] 公司业绩与盈利 - 公司一季度业绩下滑，因部分产品价格调整致毛利率下滑，且一季度是汽车行业淡季 [30] - 主营业务处于汽车零部件领域，前期研发项目未量产，驱动电机业务未达盈亏平衡点，毛利和盈利能力低，未来新项目量产将改善 [3][4][5][12] - 2024 年经营活动现金流量净额大幅增加，通过加大收款、改善运营效率、降低存货资金占用实现，未来将提升资金使用效率、改善资本结构 [16] 公司合作与项目 - 2024 年 10 月高科润深圳基地与创鑫激光合作激光产品，项目顺利 [2] - 获某客户电动飞行器项目驱动系统开发定点，正在开发中 [10] - 2025 年 3 月获小鹏电动飞行器项目驱动系统开发定点，正在开发 [27] - 与天津变速器厂签订 120 万定转子协议，不了解下游应用车型 [3] - 上海投资五亿的研发中心有部分发动机控制器业务生产 [11] 公司战略与规划 - 积极开拓海外驱动电机客户和市场 [11][12] - 电动工具马达业务深挖现有大客户潜力，开拓其他行业头部客户 [8] - 家用缝纫机电机和电动工具电机业务紧跟大客户需求，提升制造效率，降低成本，保持与大客户合作 [8] - 智能控制器业务 2025 年坚持以家用电器和电动工具用控制器为主，加大汽车用控制器市场研发拓展，优化采购和制造模式 [18][19] - 积极布局机器人关节及电动飞行器驱动系统业务，量产时间和目标根据市场和客户发展而定 [16][19] 公司研发与技术 - 近几年研发投入占营收约 8%，每年申请专利数增加，围绕电机 + 控制构建专利护城河 [8][22] - 目前在研电机最高转速 20000 - 22000 转 [10] - 上海海能发动机控制器产品技术门槛高，多年正向研发，与下游客户合作好，未来攻克清洁“低碳”能源动力难题 [17] 公司其他情况 - 公司股权分散，控股股东直接持股 9%多，加表决权共 12%出头，与二股东差距 7 个点，二股东出具不谋求控制权承诺，控制权风险低，控股股东有预案 [26] - 截止 2024 年底员工人数 2880 人，相关数据以定期报告为准 [26] - 目前未申请深股通和融资融券开通业务 [26] - 德清 300 万台驱动电机基地，一期 80 万台产能已完成部分量产，二期 220 万台正在建设；上海研发中心按计划推进 [29][30]

财务表现 - 公司2024年营业收入为24.74亿元，同比减少0.89% [1] - 2024年归属于上市公司股东的净亏损为2834.53万元，扣非净亏损3866.46万元，同比扩大4453.22% [1] - 2025年第一季度营业收入5.31亿元，同比增长9.22%，但归母净亏损1503.68万元，同比扩大80.33% [1] - 2025年一季度扣非净亏损1705.21万元，同比扩大37.68% [1] - 公司2024年不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本 [1] 业务发展 - 新能源驱动电机系列产品已与上汽通用五菱、上汽集团、蔚然动力、小鹏汽车、理想汽车等建立合作 [2] - 2024年新获取零跑、大众汽车项目定点，预计2025年二季度开始量产供货 [2] - 2024年驱动电机出货量70万台，累计出货量330万台，产品应用超40多个车型 [2] - 新能源驱动电机板块收入同比下降逾7%，微特电机业务实现近七成增长 [3] 经营压力 - 全资子公司深圳高科润的智能控制器(PCBA)业务销售量减少，营业收入同比下降6.59% [2] - 部分产品销售价格下降，毛利率下降4.54%，整体盈利下降60.58% [2] - 2025年一季度经营活动现金流同比骤降近88%，资金链承压加剧 [3] - 新能源车企降本压力传导至上游，叠加铜、稀土等原材料价格波动，电机产品盈利性受挫 [3] 市场表现 - 公司4月15日股价收报8.03元，总市值39.82亿元 [3]