热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 来源：能源研发中心 原油周度数据追踪 2025年12月17日星期三 | | | 周度受化 | 变化有分比 | 查前值 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 商业原油库存(千辆) 汽油库存(千级) | -1, 274 +4, 808 | -0. 3% +2 2% | 424417 225627 | | 核心批提 | 篮分油具存(千级) | +1, 712 | +1. 5% | 118500 | | | 拔煤库存(千穗) | +1, 007 | +2. 4% | 43576 | | | 媽厂原油輸入量(千機/天) | +128 | +0. 8% | 16988 | | | 炼厂产工车(3) | | +0. 3% | 0. 9480 | | | 原油产受(千级/天) | -10 | 周度变化 变化百分比 -0. 15 | 查前值 13843 | | 展油 | 原纳进口量(千期/天) | ਜ | -1. 0% | ୧୧୬୧ | | | 原油出口量(千槻/天) | +655 | +16. 374 | જ્યન | | ...

安全是供应站发展的根基。十年间，伴随惠州机场航线网络日益密集与客流量攀升，业务量快速增长， 惠州供应站通过提前研判、科学排班、优化资源配置，确保保障工作"忙而有序"。2025年供应站推行 《岗位不安全行为画像筛查管理制度》，通过"月度筛查+季度覆盖"与"现场+视频"双线监管，对关键作 业环节、时段与人员进行全过程监督，构建"识别-预警-整改-闭环"机制，推动员工安全意识从"被动遵 守"向"主动防范"转变。全年开展各类应急演练28次，联合地方消防开展实战综合演练，将平均应急响 应时间压缩至5分钟以内，持续提升应急处突能力。 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员蔡源懋、张国栋 报道：12月2日，在通航十年之际， 中国航油珠海公司惠州供应站业务量迎来里程碑式突破——2025年度航煤加注量首次突破6万吨大关， 预计全年达6.5万吨，较去年同期显著增长13.9%。自通航以来，供应站已累计保障航班近10万架次，加 注航煤超40万吨，并以连续安全生产3940天、持续十年实现"四零"目标的扎实业绩，筑牢粤港澳大湾区 航空能源保障的基石。 坚守安全防线：系统化管理见实效 惠州供应站推动"党建+安全"深度融合，通过设立 ...

进入四季度，主营炼厂检修、降负情况增多。10月份以来，镇海炼化、上海石化、广州石化及大榭石化 部分常减压装置陆续进入检修，云南石化、泉州炼厂11月中旬开始全厂检修，以上大型炼厂检修令主营 负荷承压。同时，由于国际冲突，少数主营炼厂原油供应有所缩减，华中、东北地区不分炼厂短期内降 低负荷，或个别炼厂部分装置暂停检修，拖累整体负荷呈现回落趋势。据统计，四季度主营炼厂开工率 均值80.87%，环比下降5.06个百分点。 数据来源：金联创 受炼厂负荷回落影响，四季度主营炼厂原油加工量及成品油产量走低。据统计，四季度主营炼厂原油加 工量合计12064.5万吨，环比下降4.68%，成品油产量合计7135.8万吨，环比下降5.87%。 分产品来看，四季度主营炼厂汽油产量2786.6万吨，环比下降5.32%；航煤产量1347.7万吨，环比下降 16.72%；因10月是柴油消费传统旺季，以及冬季部分地区置换负号期间供应局部偏紧，为保障供应稳 定性，柴油收率有所提高，令柴油降幅较小。据统计，四季度主营炼厂柴油产量为3001.5万吨，环比下 降0.59%。 数据来源：金联创 2026年一季度，前期检修炼厂陆续复工，其余炼厂暂未进入 ...

独山子石化立足新疆区位优势，深耕炼化领域多年，以严苛标准筑牢产品根基。此次出口的航煤历经多 轮技术验证与质量检测，完全满足国际航空燃料标准。从商务谈判到生产攻坚，从标准对接至发运筹 备，独山子石化始终以服务国家战略为己任，高效完成产能调配、工艺优化等关键工作，实现了从资源 引进到产品出口的中哈能源合作全领域覆盖，为项目落地提供了坚实的产能支撑。 中国石油国际事业公司面对跨境合作中的政策协调、标准认证等复杂挑战，多次对接沟通，高效完成市 场调研、海外客户对接、标准认证等全流程服务。昆仑物流公司将安全置于首位，建立国内可视化、国 外实时监控的全程管控机制，通过追踪车辆位置、行驶速度及油罐状态，实现风险早发现、早控制;提 前规划最优运输路线，联动政府相关部门完善应急响应机制，高效完成运力调配与跨境运输人员培训， 以专业化、规模化服务确保货物安全高效交付。 中化新网讯 12月10日，独山子石化生产的首批符合JET A-1国际标准的航煤，经跨境物流通道顺利启运 哈萨克斯坦。 ...

行情回顾与核心驱动 - 2024年布伦特原油全年均价接近80美元，2025年1-11月均价在69美元左右，全年均价预计略低于此，油价重心较2024年下移约10美元，基本符合此前在60-85美元区间运行的预期 [6] - 2025年油市变数众多，美国第47任总统特朗普重新上任，其通过关税、制裁、地缘摩擦等多种方式对国际局势和油价运行节奏产生了重大影响 [6][107] - 2025年主导油价重心下移的核心驱动是欧佩克+的提速增产，其在6个月内完成了220万桶/日的自愿减产退出计划，并在四季度继续推进165万桶/日减产计划的退出，给市场注入了大量供应增量 [7][108] - 欧佩克+的快速增产策略旨在应对以美国页岩油为代表的非欧佩克+产油国的竞争，通过“低成本优势+主动增产”组合拿回市场份额，这导致原油市场出现明显过剩 [7][108] - 2025年原油市场月差波动加大，上半年因地缘冲突等因素冲高，下半年因供应过剩压力显现而整体走弱 [9][110] 炼厂利润与成品油市场 - 2025年全球炼油利润在连续三年回落后出现反弹，地缘冲突及对俄制裁从成品油供应端推动裂解利润走高 [10][111] - 10月美国对俄罗斯石油公司（Rosneft）、卢克石油公司（Lukoil）的制裁导致俄罗斯成品油出口受阻，俄罗斯柴油出口量下降造成欧洲、亚洲等地供应缺口 [10][11][111] - 欧盟对俄罗斯原油制成品的制裁、乌克兰对俄炼油厂的持续袭击、以及西非丹格特炼油厂产能释放受阻，共同加剧了全球成品油供应紧张 [11][111] - 过去几年欧美国家永久关闭部分炼油产能，叠加能源转型不及预期，导致成品油供不应求，推动欧美成品油裂解差冲至5年来同期次高位 [11][111] 全球原油供需格局 - 2025年全球原油市场面临弱需求与产量激增的双重压力，根据EIA数据，全球平均维持179.5万桶/天的过剩量，10月创下443万桶/天的年内高点 [13][113] - 截止2025年10月，全球平均供应为1.057亿桶/天，需求为1.039亿桶/天，较2024年分别增长2.6%和0.93%，供过于求是过剩主因 [13][113] - 供应端，OPEC产量同比增加184.22万桶/天（增幅2.62%），非OPEC国家产量同比增加83.53万桶/天（增幅2.55%） [13][113] - 市场多数机构预测2026年全球原油过剩量在200-280万桶/日不等，过剩程度在200万桶/日及以上成为市场观点主旋律 [15][115] - 2026年过剩压力预计比2025年进一步增加，主因是欧佩克+2025年供应增量过高，叠加巴西、圭亚那、阿根廷等国产量持续增长，而需求端增速缓慢 [15][115] 欧佩克+（OPEC+）供应分析 - 欧佩克+在2025年4月起停止减产并着手恢复产量，原计划用至2026年9月恢复220万桶/日，但实际上在2025年9月前（含阿联酋必要增产30万桶/天）就已基本完成该计划 [16][18] - 欧佩克+在2025年5月至9月通过提速增产，合计完成了232.6万桶/日的产量恢复，比原计划（3月版本）快了164.4万桶/日 [16][20] - 2025年10月，欧佩克+宣布实施第二部分自愿减产恢复计划，预计恢复165万桶/日，并在10月、11月、12月分别增产13.7万桶/日 [16] - 2025年11月30日的部长级会议上，8个参与自愿减产的国家决定因季节性因素，暂停2026年1月、2月及3月的产量增量 [24][99] - 根据不断变化的市场状况，欧佩克+可能会部分或全部恢复每日165万桶的产量（剩余约123.8万桶/日未实施），并以渐进方式进行，这将成为2026年市场方向的重要变量 [24][99] 非欧佩克+（Non-OPEC+）供应分析 - 2025年，非OPEC+国家合计原油平均产量为5460.1万桶/日，较去年增长126.3万桶/日，增幅2.37%，主要因巴西、美国等国产量增长 [25] - 巴西、圭亚那、阿根廷、挪威等新兴产油国快速提产，正重塑全球能源格局，预计将主导2030年前非欧佩克+的石油生产增长 [28] - 预计2026年非OPEC国家将贡献约130万桶/日的新增产量，其中主亚那预计增36.15万桶/日、巴西增58.52万桶/日、阿根廷增11.85万桶/日、挪威增8.26万桶/日，合计约114.8万桶/日 [30][34] - 主亚那产量增长主要源于深海油田（如Stabroek区块）爆发性增长，在埃克森美孚、雪佛龙、中海油推动下，10月日产量已突破84.06万桶，预计2027年底有望实现约130万桶/日的产量 [32] - 巴西产量增长得益于盐下超深水油田的持续开发，其运营成本仅为每桶3至8美元，处于全球低位，预计2026年平均日产量将上升至435万桶/日 [33] - 阿根廷产量增长受益于瓦卡穆尔塔页岩盆地的扩张，预计2026年产量为91.7万桶/日 [34] 美国页岩油供应分析 - 2025年美国原油产量受低油价影响较小，整体保持韧性，页岩油开采技术提升（如“井工厂”集群化、水平井、水力压裂）不断降低成本、增加产量 [35] - 美国页岩油主要产区为二叠纪盆地（Permian，占产量58.08%）、鹰伏特（Eagle Ford，占10.25%）和巴肯（Bakken，占10.63%），CR3合计约占78.96% [38] - 根据达拉斯联储数据，二叠纪（特拉华和米德兰）地区的生产经营成本分别在33和35美元/桶，鹰伏特生产经营成本处于26美元/桶的最低位 [41] - 根据Incorrys Energy数据，按储量权重计算，二叠纪盆地的原油全周期综合成本为55.88美元/桶，鹰伏特区为58.55美元/桶，威利斯顿区（含巴肯）为82.01美元/桶 [44][45][46][47][48] - 历史表明，当WTI油价触及40美元/桶以下会对产量造成实质性影响，低于60美元/桶时会对钻井数量产生滞后性影响，当前油价水平下，预计短期内美国页岩油产量仍将维持在1380万桶/日及以上 [48] 中国原油需求分析 - 2025年1-11月中国主营和独立炼厂累计加工原油6.8亿吨，同比增长0.07%，基本持平于去年，炼厂加工节奏围绕季节性波动 [52] - 成品油需求结构分化：2025年1-10月，国内汽油表观消费累计1.3亿吨，同比下滑5.1%，受新能源车替代强劲影响；柴油表观消费累计1.7亿吨，同比下滑4.3%，受经济恢复慢和LNG重卡替代影响；航煤表观消费累计3555万吨，同比增长5.4%，受航空出行恢复带动 [54][55] - 石脑油消费引领增长：2025年1-10月国内石脑油累计产量1.56亿吨，同比上涨4%；表观消费量达7969万吨，同比增速3.7%，消费市场份额逐步提升至15%以上，反映石油消费从“燃料型”向“化工型”转型 [57][58] - 2025年1-10月中国原油累计进口量达4.71亿吨，较去年同期增长3.05%，进口来源更多转向亚太、南美、非洲进行替代，自美国进口量较去年同期减少73% [59] - 中国石油库存在10月份达到历史高点，库容率最高达64%，同时存在大量运载伊朗和俄罗斯原油的船只漂浮在海上等待卸货 [59] 美国原油需求分析 - 2025年1-11月，美国炼厂开工率基本维持在85-95%区间，8月1日当周最高达96.9%，截止11月14日全年平均加工量1623万桶/天，同比增加0.7% [63][64] - 截止11月14日，2025全年美国汽油、柴油、航空煤油平均需求分别为878、380、171万桶/天，同比变化+0.9%、+0.2%、+3.6%，消费增量主要来源于航煤 [66] - 截止11月14日，全年美国商业原油库存均值为4.3亿桶，同比下降0.1亿桶，处于低库存水平；柴油库存均值为1.2亿桶，同比下降5.9%，下降明显 [68] - 截止11月14日，全年美国商业原油出口均值为387.1万桶/天，较去年同期均值409.2万桶/天下降5.4%；原油净进口均值为221.8万桶/天，较去年同期回落10% [70] 印度原油需求分析 - 2025年1-9月，印度炼厂加工量累计为2亿吨，同比增速2%；累计进口1.9亿吨，同比增长2% [72] - 2025年1-10月印度汽油需求平均为348.4万吨，同比+6.5%；柴油需求平均为764.6万吨，同比+2.3%；航煤需求平均为75.1万吨，同比+3.0% [72] - 2025年1-10月，印度累计进口原油2.06亿吨，较去年同期增加，但8月后因美国关税压力，自俄罗斯进口转向谨慎 [74] - 2025年1-10月印度累计出口汽油1443万吨，较去年同期上涨34%；累计出口柴油2447万吨，较去年同期上涨10%，大多数销往欧洲 [74] 欧洲原油需求分析 - 2025年1-7月，欧洲炼厂原油加工量为2.73亿吨，较去年同期2.82亿吨回落3.2%；同期成品油总需求为1.95亿吨，较去年同期增长1% [76] - 欧洲石油库存在下半年出现反季节性增加，主因欧盟拟于2026年1月全面升级对俄罗斯燃料贸易限制，导致市场提前囤积 [80] 上海原油期货（SC）市场 - 2025年，上海原油期货（SC）价格波动剧烈，全年运行区间大致在430-640元/桶（主力合约），呈现“年初上涨—年中急跌—下半年震荡承压”的走势 [85][87][88] - SC原油期货境外参与度稳步提高，覆盖六大洲36个国家和地区；交割体系进一步完善，总核定库容1919万方 [89] - SC原油期货作为亚太地区原油定价基准的地位进一步巩固，其价格与中东原油现货市场联动紧密，并能较为充分反映中国市场供需实况 [90] 2026年原油市场展望 - 国际货币基金组织（IMF）预测，全球经济增速将从2024年的3.3%放缓至2025年的3.2%，2026年进一步降至3.1% [92][95] - 2026年原油市场供应过剩仍是较为确定性的预测，一季度将是供应过剩压力最大阶段，随后压力有所回落，下半年过剩压力相对逐步减小 [98][101] - 基于欧佩克+可能恢复部分产量以及非欧佩克国家（如巴西、美国、加拿大、挪威）的持续增产，各大机构对2026年全球原油过剩量的判断基本超过200万桶/日 [99] - 基准场景下，预计2026年布伦特原油全年运行区间在55-75美元/桶之间，上海SC原油运行区间在390-550元/桶，全年均价低于2025年均价5-10美元，2026年大概率是油价的筑底之年 [101]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 本周原油空单持有，年底或仍有深度调整 [6] - 谨防油价再深跌，年底、明年初Brent、WTI或考验4月前低，甚至可能考验50美元/桶，SC跌幅或少于外盘 [8] - 油价本轮在贸易摩擦影响下下跌加速，但中长期的下跌很难一蹴而就，需关注宏观预期潜在反转，油价波动或放大 [8] - 多家投行及机构认为2025 - 2026年全球石油市场供需趋于宽松、大概率呈现过剩，油价整体承压，但短期受制裁等因素有波动，俄罗斯供应中断是主要上行风险，欧佩克+政策调整将影响市场平衡 [24] 根据相关目录分别进行总结 综述 - 供应方面全球原油供应总量充裕，非OPEC+供应强劲增长，俄罗斯供应受制裁冲击，美国页岩油增长停滞但维持高位，OPEC+逐步增产，市场呈现“供应过剩”态势，但存在结构性矛盾 [6] - 需求方面整体增速放缓、内部分化严重，全球原油需求增长预期下调，炼油环节成关键瓶颈，全球炼厂开工率下滑，中国需求疲软，而成品油需求结构性强劲，市场处于“长原油、短成品油”状态 [7] - 策略上单边空单酌情波段持有，跨期正套轻仓持有或清仓观望，未来择机建仓、加仓，跨品种EFS价差或边际反转、SC - Dubai或反转 [8] 宏观 - 金油比企稳，需关注通胀传导，人民币汇率再次走强，社融回落 [27][33][37] 供应 - OPEC减产跟踪显示11月02日会议决定12月增加14万桶/日，机构对于OPEC实际产量差异较大，OPEC 8跟踪显示10月增产完成率维持8成，OPEC 8出口量9月冲高，10月回落48万桶/日 [39][40][41] - 美国页岩油钻井数量、产量企稳 [72] 需求 - 美欧开工率回落，中国主营炼厂开工率大幅下滑，“日照港事件”或持续影响，全球炼能有增有减，净变动为增加3.6万桶/日 [76][79] 库存 - 美国商业库存企稳，库欣地区库存仍旧大幅低于历史均值，炼油毛利冲高回落，欧洲柴油库存反弹，汽油去库，全球在途运输原油库存和浮仓有相应数据表现，国内成品油毛利回落 [81][83][86] 价格及价差 - 全球原油现货市场周度概览显示西区多空博弈，东区俄油贴水新低，北美基差反弹，月差小幅反弹，SC估值中低位，月差企稳，净多头持仓反弹 [101][108][109]

项目概况 - 福建中阿炼油化工有限公司于2025年11月17日举行挂牌仪式，标志总投资711亿元的中沙能源合作旗舰项目进入实质运营阶段[2] - 公司于2025年9月4日完成工商注册，注册资本达288亿元人民币，股权结构为福建炼化持股50%、中国石化持股25%、沙特阿美全资子公司持股25%[6] - 项目选址漳州市古雷经济开发区古雷半岛西侧海域，是中国石化迄今为止一次性投资最大的炼化项目，也是福建省投资规模最大的产业项目[6] 产能与产品规划 - 核心运营载体为古雷炼化一体化工程二期项目，规划建设1600万吨/年炼油装置、150万吨/年乙烯装置、200万吨/年对二甲苯装置及下游衍生物生产装置[6] - 配套建设30万吨级原油码头，部分关键装置采用中国石化自主研发技术，预计2030年全面投产[6] - 项目建成后每年可加工原油1600万吨，生产288万吨航煤、船用燃料等油品及1270万吨聚烯烃等化工产品[6] 产业链与区域经济影响 - 项目将向古雷石化基地供应500万吨核心原料，填补福建省石化产业原料缺口，推动形成炼油、烯烃、芳烃全产业链发展格局[6] - 项目将带动上下游产业链投资超2000亿元，助力古雷石化基地产值突破3000亿元，支撑福建石化化工万亿支柱产业建设[6] 合作背景与战略意义 - 挂牌仪式由福建炼化公司董事长张西国与阿美亚洲公司总裁赛乐・扎伊德共同主持，福建炼化、中国石化及沙特阿美三方代表出席[4] - 沙特阿美与中国的合作还包括与荣盛石化推动超大型炼化一体化项目运营，以及与华锦阿美石化公司的合作[7] - 随着中沙贸易额持续攀升、沙特公共投资基金在华投资超220亿美元，双方能源协作成为一带一路与沙特愿景2030对接的核心载体[7]

文章核心观点 - 中国石化驻浙企业在“十四五”时期以来实现营收1.3万亿元，缴纳税利近1400亿元，为浙江高质量发展注入强劲动能 [1] 筑牢能源保障，服务发展大局 - 持续生产供应各类清洁油品，打造多层次全方位成品油保供体系，拥有近2100座加油站遍布浙江城乡 [2] - 镇海炼化原油年加工能力提升至4000万吨 [2] - 中国石化浙江分公司作为省内最大成品油销售企业，日均服务客户超110万车次，累计供应成品油近8300万吨、天然气16.2亿立方米，保障浙江50%车用LNG供应 [2] - 燃料油浙江公司为国际国内航行船舶供应1004.4万吨燃料、完成1.97万船次加注服务 [2] - 浙江天然气销售中心累计向浙江省供气近百亿立方米，可满足约5亿户城市家庭全年用气需求 [2] - 企地合作深化，与32家政府单位、81家企业建立战略合作，围绕新能源基础设施、乡村振兴等领域开展合作 [3] - 联合浙江大学、中科院宁波材料所等科研机构建立开放式创新平台，牵头组建“宁波市绿色石化产业链创新联合体” [3] 推动绿色转型，赋能产业升级 - 镇海基地高端合成新材料项目建成投产，上百种化工产品广泛应用于家电、日用品、新能源等领域 [4] - 中国石化浙江分公司建成充电网点超1500座，充电终端2.6万个 [4] - 加快完善氢能全产业链，镇海炼化燃料电池氢年产能达1.8万吨，中国石化浙江分公司建成12座加氢站，深度参与长三角氢走廊建设 [4] - 镇海炼化建成我国首套拥有自主知识产权的生物航煤工业装置，每年可处理10万吨餐饮废油 [4] - 燃料油浙江公司在宁波港完成国内最大单船B24生物燃料油加注，该燃料可实现减排20% [4] 聚焦科技创新，驱动智能升级 - 镇海炼化应用飞索智能巡检机器人，通过物联网与AI技术实现1.2万平方米球罐区立体化巡检，数据实时回传中控平台 [5] - 宁波工程公司创新打造“AI+工艺寻源”、“AI+工程设计”等应用场景，通过数字孪生技术助力煤化工企业优化工艺，实现煤耗、成本与碳排放协同下降 [5] 践行社会责任，共创美好生活 - 中国石化浙江分公司在全省建成386座“司机之家”，为卡车司机提供餐饮、洗衣、休息等暖心服务 [6] - 镇海炼化白鹭园获评浙江省观鸟胜地，入选联合国COP15全球《企业生物多样性保护案例集》，五年累计吸引超1.5亿人次线上观鹭 [7] - “十四五”时期累计投入各类帮扶资金近2300万元，推动青田、缙云等地产业发展 [7] - 镇海炼化援建项目带动周扎村集体经济收入增长约8.8倍，中国石化浙江分公司参与援建的青田县北山镇湖东村2024年经营性收入突破百万元 [7]

行业与公司 * 行业为生物柴油、可持续航空燃料及上游原材料（如废弃油脂）[1][2][5] * 涉及公司包括卓越新能、山高环能、嘉澳环保[6][7][8] 核心观点与论据 市场动态与价格表现 * 可持续航空燃料价格大幅上涨 航煤欧洲FOB高端价达2,860美元/吨 年内涨幅达51%至54.3%[1][2][5] * 价格上涨原因包括欧洲氢化植物油价格上涨导致可持续航空燃料供应紧张 年末考核及欧洲产能检修对价格形成支撑[1][2] * 上游原材料废弃油脂价格温和上涨 优蔻高端价为8,000元/吨 年内上涨7.4%[5][7] * 产品与原材料价差扩大 预计第四季度相关企业盈利环比第三季度继续增长[1][5] 政策与监管驱动 * 商务部支持在综合保税区内开展国产生物柴油、船用燃料混兑调和业务 若按24%加入比例计算 将显著提升国内生物柴油掺混量并带来增量市场[1][3] * 欧盟将船舶碳排放纳入碳市场 并从2026年起对航行至欧洲的船舶实施100%碳排放要求 将进一步刺激生物柴油需求[1][4] 需求前景与产能布局 * 欧洲可持续航空燃料需求提升至2%掺混比例后 总需求量将接近100万吨[1][5] * 中国已批复1,106万吨生物航煤出口许可[1][5] * 以废弃油脂为原料的生物航煤行业景气度上行[1][5] * 卓越新能在新加坡和泰国分别拥有20万吨和30万吨生物柴油产能 并计划扩展至10万吨氢化植物油产能 新增产能将带来显著业绩弹性[3][6] 上游原材料分析 * 优蔻因出口退税取消 2025年前三季度出口量同比下降11% 但因其高减排效率仍具竞争力 出口价格同比提升18.5%[7] * 预计优蔻长期将供不应求 从而推动原材料价格上涨[7] * 山高环能计划将餐厨废弃油处理能力扩展至8,000-10,000吨/天 有望受益于上游趋势[7] 其他重要内容 * 卓越新能还投产了5万吨脂肪醇[3][6] * 投资建议重点推荐卓越新能、山高环能、嘉澳环保[8]

机场运营与航煤需求 - 鄂州花湖机场航煤年用量首次突破30万吨 [1] - 机场因国际货运航线加密和夜间航班增多导致航煤需求持续攀升 [1] 公司生产与优化 - 中韩石化通过优化生产流程提高航煤收率，并依托水路发运体系提升运输效能 [1] - 销售华中公司定制"一厂一策"方案优化水路运输流程 [1] 供应绩效与经济效益 - 销售华中公司7月份向机场供油量环比增加1.5倍 [1] - 1至10月期间通过保供体系创效1.5亿元 [1]