小鹏汽车迎来厚积薄发。前一日，刚发布完四项备受期待的前瞻技术；后一日，又一项极具里程碑 意义的新技术及新车发布再次掀起高潮。 11月6日，小鹏汽车在广州小鹏科技园举办小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会。会上，小鹏汽车正式 推出全新一代增程技术解决方案——鲲鹏超级增程，并宣布首发车型小鹏X9超级增程即日起开启预 售，新车推出Max和Ultra两个版本，预售价分别为35万和37万元。 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示："物理AI将会改变我们的生活，而今天，我们带来的是能够更 直接、更快改变出行方式和出行体验的产品——鲲鹏超级增程。" 具体来看，鲲鹏超级增程技术是小鹏汽车十一年纯电技术的衍生成果，其拥有"超快充大电池+大 油箱" 组合，并配备第三代1.5T高效增压中冷发动机，致力于终结传统增程用户纯电续航短、充电速度 慢、综合能耗高、亏电动力弱、增程噪音大的五大核心痛点。 其一，针对传统小电池增程车纯电续航短、充电速度慢的痛点，鲲鹏超级增程搭载增程专属超快充 磷酸铁锂大电池，配合60L的大油箱，实现CLTC纯电续航超450km、综合续航超1600km的续航表现。 与此同时，鲲鹏超级增程运用5C+800V超充技术，充电1 ...

何小鹏还表示，小鹏X9超级増程预售成绩远超X9第一次上市的效果。从自己在中国和德国试驾的情况 看，完全感觉是一台电车在开，已经实现了全球总计约2000万公里的总路试。 何小鹏介绍，鲲鹏超级增程使用5C的磷酸铁锂大电池+大油箱，平时可以当纯电车开，并优化了当前增 程车的5个主要问题，实现了纯电续航长，充电速度快，亏电时动力足，综合能耗低和启动增程式噪音 低。 凤凰网科技讯 11月7日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，昨天晚上，我们第一次发布了小鹏的鲲鹏超级 增程战略，正式进入纯电+增程的双动力，一车双能时代。 ...

鲲鹏超级增程技术核心优势 - 公司推出全新一代增程技术解决方案鲲鹏超级增程 旨在解决传统增程车纯电续航短 充电速度慢 综合能耗高 亏电动力弱 增程噪音大五大行业痛点 [1][3] - 技术采用超快充大电池加大油箱组合 配备第三代1.5T高效增压中冷发动机 结合5C+800V超充技术 充电12分钟可补能70% SOC [3] - 搭载行业首创全栈高集成高压油冷发电机和全球首创800V混合碳化硅同轴电驱 亏电状态下仍能保持150km/h高速稳定巡航 [5] - 通过智能能量管理系统实现综合油耗领先同级15% 增程器介入噪音低于0.5dB 启动停止抖动下降60% [7] 小鹏X9超级增程车型亮点 - 首搭鲲鹏超级增程技术的小鹏X9超级增程开启预售 推出Max和Ultra两个版本 预售价格分别为35万元和37万元 [1] - 车型配备63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池和60L大油箱 实现CLTC纯电续航452km CLTC综合续航1602km 为全球续航最长大七座 [1][9][11] - 能耗表现优异 达成同级最低16.5 CLTC综合电耗 同级最低6.4L WLTC亏电油耗以及2.53L油电综合油耗 支持92号汽油 [11] - 采用全球唯一9合1超集成后桥设计 后桥空间利用率高达95.8% 集成排气系统 后轮转向 空气悬架等九大部件 [13] 产品配置与安全验证 - 新车新增极光青外观色和云间玫棕双拼色内饰设计 配备二排零重力座椅和全球首发电动三折叠三排座椅 [15][18] - Max版从双orin升级为一颗图灵芯片 拥有750TOPS有效算力 Ultra版新增加三颗图灵芯片 [18] - 车身采用87%高强度钢铝混合笼式结构 配备9个安全气囊 车头配备8892立方厘米目字形吸能盒 满足中欧五星安全标准 [18] - 产品历经800天全球测试 跨越20个国家330座城市 累计里程超过2000万公里 验证极端环境可靠性 [18]

公司股价表现 - 公司股票代码XPEV N 当日股价上涨2 100美元 涨幅达9 64% 收于23 890美元 [1] - 当日成交量为4084 59万股 换手率为5 12% [1] - 公司总市值约为228亿美元 [1] 人形机器人IRON相关事件 - 公司董事长兼CEO在11月6日晚间的发布会上现场证明人形机器人IRON内部为机械结构而非真人 工作人员剪开了机器人左脚的覆盖件以展示内部构造 [2][4] - 此次展示是对11月5日科技日后外界质疑机器人内部藏有真人的回应 此前在11月6日上午已通过个人微博发布视频进行过一次证明 [5][7] - 公司管理层表示做出再次证明的决定颇为艰难 因机器人团队将IRON视为孩子 但希望此次自证能推动中国机器人行业更健康发展 [11][12] 增程技术市场战略 - 公司正式进入新能源汽车增程市场 推出鲲鹏超级增程技术解决方案 并宣布首款超级增程车型小鹏X9开启预售 [4][14] - 公司进入增程市场是基于全球市场调研 例如墨西哥电网薄弱和澳大利亚存在超1300公里无人区 旨在满足不同地区用户的出行需求 [15] - 公司推出的鲲鹏超级增程采用超快充大电池加大油箱组合 配备第三代1 5T高效增压中冷发动机 旨在解决传统增程车型的五大痛点 包括纯电续航短和充电速度慢等 [15][17] 公司发展前景 - 公司管理层预测 相比2025年 公司在2026年和2027年的收入及销售规模将会有比较明显的提高 [18] - 公司近期销量持续创新高 涉足增程市场引发外界对其未来业绩表现的关注 [17][18]

公司股价表现 - 小鹏汽车美股盘中一度上涨超过14%，收盘上涨近10% [2] 人形机器人IRON的展示与回应 - 公司董事长兼CEO何小鹏在发布会上现场证明新一代人形机器人IRON内部为机械结构，非真人，工作人员剪开其左脚覆盖件进行展示 [5] - 针对外界关于IRON是否为真人套壳的质疑，何小鹏在发布会前已通过个人微博发布视频，拉开机器人背部拉链展示内部构造 [8] - 第二次现场证明（剪开腿部）是在机器人团队颇为无奈的情况下进行，何小鹏表示艰难说服团队，因其将IRON视为孩子 [8] - 何小鹏希望此次自证能推动中国机器人行业更健康、更蓬勃地发展 [9] - IRON凭借高度拟人外形和猫步般轻盈步态在科技日亮相后引发公众关注与质疑 [6] 进入增程市场与技术发布 - 公司正式进入新能源汽车增程市场，推出全新一代增程技术解决方案“鲲鹏超级增程” [5][11] - 首款超级增程车型小鹏X9超级增程开启预售 [5] - 此次发布会后，公司不再只是一家纯电汽车公司 [11] - 进入增程市场是出于面向全球市场的战略考虑，旨在让不同基础设施和环境下的用户都能轻松出行 [12] - 基于对墨西哥（电网薄弱）和澳大利亚（存在超1300公里无人区）等市场的调研，公司认为增程技术是更适合全球差异化的解决方案 [12] 增程技术方案细节 - 鲲鹏超级增程技术采用“超快充大电池+大油箱”的组合，并配备第三代1.5T高效增压中冷发动机 [12] - 该技术方案旨在解决传统增程车型（采用“小电池+大油箱”方案）的五大核心体验痛点：纯电续航短、充电速度慢、亏电动力弱、综合能耗高、增程噪声大 [12] 公司未来展望 - 公司董事长兼CEO何小鹏相信公司在2026年、2027年的收入和销售规模相比2025年会有比较明显的提高 [12]

股价表现与市场反应 - 小鹏汽车美股盘中一度上涨超过14%，收盘上涨近10% [2] 人形机器人技术展示与回应 - 公司董事长兼CEO何小鹏在发布会上现场证明人形机器人IRON内部无人，工作人员剪开其左脚覆盖件展示内部机械结构 [5][7] - 此前在2025小鹏科技日上，IRON因高度拟人外形和步态引发外界质疑，被怀疑内部藏有真人 [9][11] - 为回应质疑，何小鹏先后通过个人微博视频和发布会现场两种方式，全方位展示机器人内部构造，包括背部晶格肌肉与控制器等 [11][14][16] - 第二次现场证明（剪开左腿）耗时三分多钟，且机器人处于通电状态，公司团队对此感到无奈 [16][17] 增程技术市场战略 - 公司正式进入新能源汽车增程市场，推出鲲鹏超级增程技术，并宣布首款超级增程车型小鹏X9开启预售 [7][19] - 此举标志着公司从纯电汽车公司转型为覆盖增程技术的AI汽车公司 [19][20] - 进入增程市场是基于对全球市场的调研，例如墨西哥电网薄弱和澳大利亚存在超1300公里无人区，需适应不同地区用户需求 [21] - 鲲鹏超级增程采用“超快充大电池+大油箱”组合，配备第三代1.5T高效增压中冷发动机，旨在解决传统增程方案的五项痛点：纯电续航短、充电速度慢、亏电动力弱、综合能耗高、增程噪声大 [21][23] 未来业绩展望 - 公司近期销量持续创新高，涉足增程市场引发外界对其业绩的关注 [24] - 公司管理层预测，2026年及2027年的收入和销售规模相比2025年将会有比较明显的提高 [25]

新产品发布 - 公司推出全新一代增程技术解决方案鲲鹏超级增程 [1] - 公司发布首款增程车型小鹏X9超级增程，提供Max和Ultra两个版本 [1] - 新车型Max和Ultra版本的预售价格分别为35万元和37万元 [1] 产品技术规格 - 鲲鹏超级增程搭载增程专属超快充磷酸铁锂大电池，配合60L大油箱 [1] - 技术方案实现CLTC纯电续航超450公里，综合续航超1600公里 [1] - 技术旨在解决传统小电池增程车纯电续航短、充电速度慢的痛点 [1] 公司战略方向 - 公司此前已宣布超级增程计划，此次发布是计划的落地 [1] - 公司决定采用增程技术路线是为了满足全球不同区域的基础设施、客户需求和政策法规 [1]