展会活动概览 - 长沙红星国际会展中心将于1月16日至18日举办“共享计划”长株潭好物乐购汇 该展会首次设立汽车展区 [1] 比亚迪参展策略与优惠 - 比亚迪海洋网系列参展 覆盖多元家庭出行场景 [2] - 海狮系列定位全家出行 空间宽敞 部分车型搭载“天神之眼”智能辅助驾驶系统 现场购买海狮07EV车型最高可享46000元优惠 [2] - 海豹系列注重舒适便利 2026款海豹07DM-i活动期间综合优惠最高可达28000元 [2] - 海鸥系列定位城市通勤 起售价在7万元以内 活动现场综合优惠最高16200元 [2] 广汽埃安参展策略与优惠 - 广汽埃安携埃安与昊铂两大产品系列参展 [3] - 埃安系列主打实用与经济性 例如AION UT车型起售价为7.38万元 [3] - 昊铂系列代表品牌科技与性能探索 昊铂GT零百加速最快可达4.9秒 [3] - 购买广汽埃安旗下车型可享国家与厂家双重补贴 综合优惠额度最高达65000元 现场将释放3台特价车资源 [3] 上汽大众参展策略与优惠 - 活动期间购买上汽大众任意车型 即可获赠价值3980元的装饰与保养礼包 [4] - 品牌针对不同系列设置差异化购车抵扣方案 [4] - 朗逸、凌渡、途岳、途安L、POLO等经济实用车型提供“1000元抵扣2500元”优惠 [4] - 途观、帕萨特、途昂、威然等中高端车型可享受“1000元抵扣3000元”优惠 [4] 行业与市场动态 - 多个汽车品牌共同参展 推出专属购车福利 旨在刺激春节前消费市场 [1] - 参展车型覆盖从满足刚需的入门车型到提升品质的智能座驾 呈现多元化新年出行图景 [4]

公司营销与品牌活动 - 广汽埃安高层亲自赴永州沟通，将向2025年湖南省足球联赛冠军永州队赠车，预计车辆总价值约200万元，具体权益细节将于9日上午官宣 [2] - 公司高层在社交平台公开表示将“续写永州故事”，并与永州文旅喊话，计划与湘超冠军永州队“一起热血开新篇”，进行品牌联动 [2] 公司生产与产能布局 - 广汽埃安在湖南长沙拥有一座制造工厂，年产能为20万辆 [2] - 该长沙工厂目前在产车型包括AION S、AION UT以及AION UT super [2] 事件背景 - 2025年12月27日，永州队夺得2025湖南省足球联赛冠军，此前有当地企业承诺夺冠即赠车但未兑现 [2] - 永州队夺冠后，原承诺企业未履约且删除相关内容，随后多家永州籍企业联系球队表示愿意兑付赠车承诺 [2]

2025年12月27日，2025湖南省足球联赛落幕，永州队夺冠。永州某企业曾公开承诺，若永州队夺冠，就 给每位队员奖励一台车。但在永州队夺冠后，该企业并未兑现承诺，且已删除了相关内容。据悉，已有 多家永州籍企业联系该球队，称愿意兑付赠车承诺。 永州队夺冠赠车事件迎来转折。 广汽埃安将向2025年"湘超"冠军永州队赠车，据第一财经记者了解，广汽埃安高层亲自赶赴永州市沟通 后续赠车事宜，预计车辆总价值约200万元，具体权益细节将于明日上午官宣。 此前，广汽集团昊铂埃安BU副总裁、首席用户官杨龙转发了有关永州队夺冠赠车的相关媒体报道，并 配文表示："就让我们广汽埃安把永州故事续写，可好？"随后，杨龙又在社交平台上喊话永州文旅，并 发文称："2025的精彩，全网见证。2026的故事，我们共同执笔。广汽埃安和湘超冠军永州队，一起热 血开新篇！" 据悉，广汽埃安在湖南长沙有一座制造工厂，具备20万辆/年的产能，目前在产车型为AION S、AION UT、AION UT super。 ...

广汽集团进入日本市场计划 - 广汽集团计划于2026年夏季以纯电动车正式进入日本市场，通过代理商销售，目标在2027年实现2000辆订单 [2][4] - 初期将推出两款车型：小型车“AION UT”起售价330万日元，SUV“AION V”起售价500万日元，均支持日本快充标准“CHAdeMO”，初期销售限定面向企业客户 [4] - 广汽集团是成立于1997年的中国国有汽车集团，与丰田、本田等日企在中国设有合资企业，2018年创立专注于EV的子品牌“埃安”，集团2024年全年销量达200万辆 [4] 广汽集团近期业绩与海外扩张 - 受中国国内激烈竞争影响，广汽集团近期销量增长乏力，2025年1至9月总销量同比下滑11%，降至118万辆 [2][4] - 其中埃安品牌销量同比大幅下降20%，2025年1至9月销量仅为18万辆 [2][4] - 因此，广汽正积极开拓海外市场，自2023年起进入东南亚，2025年7月宣布将与沙特阿拉伯企业合作从2026年进入英国市场，此次进入日本是寻求新的增长机会 [5] 中国车企进入日本市场概况 - 中国车企正接连进入日本市场，继比亚迪之后，主打高端EV的浙江吉利控股集团也已进入日本市场 [2] - 吉利控股旗下高端品牌“极氪”已在日本启动预订，初期目标一年内获得数百辆订单，最终目标是实现1000辆销量 [7] - 智能手机企业小米的日本子公司于2024年9月在日本公开展示其EV“SU7”，并明确表示未来有意在日本销售 [6][7] 比亚迪在日本市场进展 - 比亚迪已于2023年率先进入日本乘用车市场，2024年1至11月在日销量达3508辆，同比增长64% [7] - 2026年夏季，比亚迪将推出专为海外市场设计的首款轻型EV“RACCO”，采用日本受欢迎的滑门设计，其门店数量目标扩展至100家以扩大市场份额 [7] 日本电动汽车市场现状 - 日本EV普及进度落后，2024年1至11月EV销量为5万5380辆，预计2025年全年销量将时隔两年首次超过上一年，但EV在新车销售中所占份额仅约1.5%，在发达国家中处于最低水平 [7] - 日本车企开始反攻，丰田汽车从2024年10月起对主力EV“bZ4X”进行部分改良，在11月的EV销售中首次成为单月厂商销量第一，日产和铃木也计划在2026年1月推出新款EV [9] - 随着日本与中国车企EV产品阵容的充实，日本EV市场竞争将变得激烈，中国车在成本竞争力上占优 [9]

财务业绩 - 2025年第三季度公司合并营业总收入达243.18亿元，环比上涨6.98% [1] - 2025年前三季度公司累计合并营业总收入达669.29亿元 [1] - 2025年第三季度全集团汽车销量达42.84万辆，环比上升11.49% [1] - 2025年前三季度公司累计销售汽车118.37万辆 [1] 品牌销售表现 - 自主品牌第三季度销量超过15.95万辆，环比增长15.09%，且已连续两季度实现销量环比上涨 [3] - 广汽传祺第三季度销量为86,805辆，环比增长12.63% [3] - 广汽埃安第三季度销量72,739辆，环比增长18.13%，AION V Home新车型带动增长 [3] - 合资品牌第三季度销量达26.78万辆，环比上涨9.30% [3] - 广汽本田第三季度销量为69,258辆，环比上涨11.85% [3] - 广汽丰田第三季度销量为198,511辆，环比增长8.43%，同比增长9.15% [3] - 广汽丰田纯电车型铂智3X国内上市7个月累计销售已突破4.6万辆 [3] 国际化进展 - 今年1-9月公司海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区 [4] - 公司在海外拥有570多个销售网点，5座海外工厂和7个中转仓 [4] - 第三季度公司已进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等欧洲市场 [4] - 公司计划于2026年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型AION V和AION UT [4] - 公司规划在2028年实现欧洲市场全覆盖，并推进本地化生产与技术研发中心建设 [4] 技术与研发 - 2025年全年研发投入预计将突破100亿元 [4] - 自研的广汽ADiGO GSD智能驾驶辅助系统已覆盖99.9%道路 [4] - 公司建成全国规模最大的V2G示范项目 [4] 战略合作与产品规划 - 与华为合作的"启境"汽车已完成首车设计定型，计划于明年6月推出 [4] - 联合京东和宁德时代，将在今年双十一推出"国民好车"埃安UT super [4] - "番禺行动"一体化改革带动集团营业总收入及汽车销量连续两季度实现环比正增长 [5]

财务业绩表现 - 2025年第三季度合并营业总收入243.18亿元，环比增长6.98% [2] - 第三季度全集团汽车销量达42.84万辆，环比上升11.49%，营收与销量连续第二个季度实现环比正增长 [2] - 自主品牌第三季度销量突破15.95万辆，环比增长15.09%，连续两个季度环比正增长 [3] - 合资品牌第三季度销量达26.78万辆，环比上涨9.30% [3] 自主品牌表现 - 广汽埃安销量达72739辆，环比提升18.13%，新车型AION V Home成为重要推动力 [3] 合资品牌表现 - 广汽本田销量实现69258辆，环比增长11.85%，雅阁、皓影等主力车型逐步回稳 [3] - 广汽丰田第三季度销量为198511辆，环比增长8.43%，同比增长9.15% [3] - 广汽丰田本土研发团队主导开发的纯电车型铂智3X登陆香港，成为首款进入丰田全球销售体系的中国研发车型 [3] 海外市场拓展 - 今年1—9月海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区 [4] - 拥有570多个销售网点、5座海外工厂和7个中转仓 [4] - 第三季度成功进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等重要区域 [4] - 计划于2026年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型AION V和AION UT，目标在2028年实现欧洲市场全覆盖 [4] 技术研发投入 - 2025年全年研发投入预计将突破100亿元，重点投向智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构等关键领域 [6] - 自主研发的ADiGO GSD智能驾驶辅助系统已覆盖99.9%的道路场景及超过99.5%的车位类型 [6] - 新一代ADiGO智能座舱引入端云一体大模型，交互响应速度提升3倍，服务丰富度提升50% [6] - 参与国家级"车路云一体化"协同开发测试，成为业内首家将云控基础平台相关功能融入车端智能驾驶系统并进行公开验证的企业 [6] 新能源技术进展 - "星源增程"技术增程器油电转化率达3.73kWh/L，电驱系统CLTC工况效率为93%，最高持续发电功率为85kW [6] 能源生态建设 - 在车网互动（V2G）领域完成全链条布局，建成全国规模最大的V2G示范项目并于9月投入运营 [7] - 截至10月19日，V2G示范项目放电量已突破25万kWh，累计订单达11260单 [7] 产业合作与创新 - 与华为联合打造的高端智能电动汽车品牌"启境"已完成首车设计定型，计划于2026年年中推出，华为有数百人团队常驻广汽研发体系 [7] - 联合京东与宁德时代推出"国民好车"埃安UT super，计划于"双11"期间上市 [7] - 多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已于第三季度完成香港、北京两地样机交付，并收获超千架意向订单 [7] - 推出三款具身智能机器人，已在康养、安防等场景中开展示范应用 [7] 战略转型路径 - 公司战略路径为自主品牌向上、合资板块转型、海外布局提速三线并进 [8] - 公司正处在从传统制造企业向科技型出行生态企业转型的关键节点 [8]

2025年第三季度财务与运营表现 - 公司合并营业总收入243.18亿元，环比上涨6.98% [1] - 全集团汽车销量达42.84万辆，环比上升11.49%，销量和收入连续两个季度环比上升 [1] - 自主品牌第三季度销量超过15.95万辆，环比增长15.09%，连续两季度环比上涨 [1] - 广汽传祺销量为86,805辆，环比增长12.63% [1] - 广汽埃安销量72,739辆，环比增长18.13% [1] - 合资品牌第三季度销量环比上涨9.30%至26.78万辆 [1] - 广汽本田销量69,258辆，环比上涨11.85% [1] - 广汽丰田销量为198,511辆，环比增长8.43%，同比增长9.15% [1] 国际化战略与研发投入 - 今年1-9月海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区 [2] - 拥有570多个销售网点，5座海外工厂和7个中转仓 [2] - 第三季度进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等国，计划2026年第一季度在欧洲交付AION V和AION UT [2] - 目标在2028年实现欧洲市场全覆盖 [2] - 2025年全年研发投入预计将突破100亿元，聚焦智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构等领域 [2] - 多旋翼飞行汽车GOVY AirCab在三季度完成香港、北京样机交付，获得过千架意向订单 [2] - 已推出三款具身智能机器人，在康养、安防等场景展开示范应用 [2] 战略合作项目进展 - 广汽华为合作的高端智能电动汽车品牌“启境”于9月官宣，任命刘嘉铭担任CEO [3] - “启境”于8月面向全国展开经销商招募，计划以“1+N”模式布局渠道 [3] - “启境”首款车型已完成设计定型，将于2026年年中推出 [3]

国内新闻 - 工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求公开征求意见 构建三重安全保障 要求系统具备手部脱离检测及视线脱离检测能力 计划2026年正式发布 [6] - 商务部决定成立汽车流通行业标准化技术委员会等5家行业标准化技术委员会 [7] - 新疆霍尔果斯口岸2025年1-8月出口汽车25.8万辆 同比增长8.5% 其中电动汽车10.2万辆 同比增加45.2% 日均出口超600辆 [8] - 东风集团与襄阳国资成立合资公司 注册资本84.7亿元 专注智能汽车开发销售 东风集团以无形资产出资占比41.9% [9] - 零跑汽车宣布重启欧洲制造计划 2026年起在西班牙生产新车型 [10] - 广汽国际在印尼推出AION UT车型 售价3.25-3.63亿印尼盾（约14.06-15.70万元人民币） [11] - 哈啰Robotaxi获阿里巴巴战略投资 双方将深化智驾大模型及Robotaxi领域合作 [12] - 宁德时代钠电池能量密度达175Wh/kg 纯电续航超500公里 预计2026年批量供货 已通过新国标安全认证 [13] 国外新闻 - 韩国2025年1-8月电动汽车销量142,456辆 同比增长48.4% 占新车注册量12.7% [14][15] - 日本8月对美出口额同比下降13.8% 连续5个月下滑 汽车及机械产品出口大幅减少 [16] - 宝马将于2025年10月底在匈牙利生产iX3电动车型 2026年3月在欧洲销售 [17] - Waymo获旧金山国际机场自动驾驶出租车测试许可 将分阶段推出商业化服务 [18] 商用车 - 一汽解放荣获第五届中国质量奖提名奖 其卓越运营质量管理模式获认可 [20] - 京东汽车与采埃孚签署战略合作备忘录 共同打造商用车后市场数智化服务生态 [21] - 中国重汽携9款专用车型亮相梁山专用汽车展 展示新能源化与智能化转型成果 [22] - 庆铃集团三款产品入选重庆重大产业技术创新产品 包括氢燃料电池汽车示范运营及新能源车型开发项目 [23][24]

全球汽车电动化与智能化转型趋势 - 2025年德国慕尼黑车展以"动悉一切"为主题 吸引30多个国家和地区约750家企业参展 中国展商达116家创历史新高且数量居国际展商首位[2] - 国际能源署报告指出电动出行掀起全球浪潮 一季度全球电动汽车销量突破400万辆 预计全年销量超2000万辆（同比增长25%）占全球新车销售量1/4 2030年全球公共充电桩数量将增长近8倍达4000万个[2] - 宝马/奔驰/大众/雷诺等传统整车厂及博世/采埃孚/法雷奥等零部件供应商均聚焦电动化与智能化发展 德国总理默茨称车展已成为互联/可持续/面向未来的移动出行实验室[3] 中国品牌技术突破与全球化布局 - 比亚迪展示7款创新车型包括海豹06DM-i/腾势Z9GT 兆瓦闪充技术实现"1秒充电2公里"的全球量产最高峰值充电速度 匈牙利工厂将于2025年投产以提升欧洲本地化能力[5] - 广汽集团在欧洲首推全球战略车型AION V和AION UT 量产无人驾驶多旋翼飞行汽车成为焦点 强调汽车智慧化与环境和谐共生的愿景[5] - 亿纬锂能展示高能量密度eVTOL电池（288瓦时/千克 支持14C高倍率放电）及Omnicell大圆柱电池 并推出首款电池护照构建全链路溯源体系[6] - 宁德时代全球首发NP3.0技术平台及磷酸铁锂动力电池"神行Pro" 在德国投资1000万欧元设立测试与验证中心实验室[6][7] - 2025年上半年中国汽车出口308.3万辆（同比增长10.4%） 其中新能源汽车出口106万辆（同比增长75.2%）[6] 智能驾驶与前沿技术应用 - 博世展示高级驾驶辅助系统 座舱配置10余个摄像头传感器实时感知环境 强调软件驱动出行的定制化智能解决方案[3][4] - 采埃孚推出"底盘2.0"概念 整合线控技术/主动后轮转向系统/主动减震系统 优化行驶性能并辅助驾驶[4] - 初速度科技展示飞轮大模型辅助驾驶系统（无需高清地图） 与优步合作计划2026年在慕尼黑开启L4级自动驾驶出租车运营[5] 中外产业协同与本地化合作 - 宝马新世代iX3电芯由亿纬锂能供应 体现德国工程能力与中国零配件供应的结合 亿纬锂能从产品销售转向欧洲本地化技术服务[7] - 博世依托在华布局助力中国整车厂商拓展全球出口业务 采埃孚在中国设5个研发中心和50家工厂 增程器技术在中国研发[8] - 宁德时代在欧洲推行"在欧洲 为欧洲"战略 引入中国质量标准/管理流程/零碳理念 与当地共同推动绿色转型[7] - 蔚来汽车强调国际合作是产业转型必然趋势 中国车企是欧洲行业转型的参与者而非挑战者 中欧需携手实现可持续发展目标[8]

全球电动汽车市场增长 - 2025年一季度全球电动汽车销量突破400万辆 预计全年销量超2000万辆 同比增长25% 占全球新车销售量四分之一[1] - 预计2030年全球公共充电桩数量增长近8倍 达到约4000万个[1] - 2025年上半年中国新能源汽车出口106万辆 同比增长75.2%[6] 电动化与智能化技术突破 - 宝马新世代iX3搭载大圆柱电池 实现10分钟补能超400公里 续航超900公里[1] - 博世展示配备10余个摄像头传感器的智能座舱 可实时感知周边环境[2] - 采埃孚推出"底盘2.0"解决方案 包含线控技术 主动式后轮转向系统及主动减震系统[2] - 比亚迪兆瓦闪充技术实现"1秒充电2公里"的全球量产最高峰值充电速度[3] - 亿纬锂能展示能量密度达288瓦时/千克的eVTOL电池 支持14C高倍率放电[6] - 宁德时代发布NP3.0技术平台及"神行Pro"磷酸铁锂动力电池[6] 中国企业全球化布局 - 中国参展商达116家 居慕尼黑车展国际展商首位[4] - 比亚迪匈牙利工厂将于2025年内投产 提升欧洲市场本地化能力[3] - 广汽集团在欧洲首秀AION V和AION UT车型及量产无人驾驶飞行汽车[5] - 初速度科技与优步战略合作 计划2026年在慕尼黑开启L4级自动驾驶出租车运营[5] - 亿纬锂能推出首款电池护照 构建全链路溯源体系[6] 产业链国际合作深化 - 宝马新世代iX3电芯由亿纬锂能供应[7] - 宁德时代投资1000万欧元在德国设立测试与验证中心实验室[7] - 采埃孚在中国拥有5个研发中心和约50家工厂 最新增程器技术在中国研发[7] - 博世依托在华布局助力中国整车厂商拓展全球出口业务[7]