中系品牌崛起 - 2024年自主品牌销量1206万辆，超越合资品牌822万辆，领先优势达400万辆[7] - 市场份额按价格区间分布：10万元以下占74.2%，10万-15万元占70%，15万-20万元占51.5%，20万-30万元占44.9%，30万-50万元占38.9%，50万元以上占27.5%[10] - 崛起三大因素：人均GDP达1万美元、电动化智能化机遇、行业竞争加剧[12][13] 电动化与智能化优势 - 自主品牌新能源车渗透率70%，合资品牌仅7%，相差10倍[13] - 智能座舱功能渗透率：蓝牙钥匙自主品牌60% vs 合资9.7%，透明底盘自主50%-60% vs 合资1%-4%[13] - 消费者认知转变，认为自主品牌技术超越合资，尤其在电池、电控、电机领域[13] 头部车企表现 比亚迪 - 2024年全球销量427万辆，排名第四，PHEV技术领先全球2-3年[17] - 采取清场式降价策略，出口目标2025年80万-100万辆[20] - 秦L DM-i续航2000km，油箱扩容至65L[20] 吉利 - 2024年销量217.66万辆，同比增长32%[20] - 极氪品牌销量22.2万辆，同比增长87.2%[22] - 燃油SUV星越L年销26.7万辆，与沃尔沃同产线[20] 华为与小米 - 鸿蒙智行2024年销量44.5万辆，问界M9均价90万元[23] - 小米SU7年销13.95万辆，营销能力突出，供应链压价策略显著[25] - 华为车BU估值1150亿元，小米供应商均为行业前三[25][27] 新势力 - 理想2024年交付50.05万辆，车辆毛利率20.9%[29][32] - 蔚来销量22.2万辆，12月单月交付3.11万辆创纪录[32] 传统车企 - 长安2024年销量268.38万辆，新能源车73.46万辆[36][38] - 奇瑞总销量260.3万辆，出口占比44%，新能源车58.36万辆[38] - 长城净利润124亿-130亿元，单车利润1.13万元超比亚迪[42] 合资品牌现状 - 燃油车市场仍占优势，高端油车合资品牌占比2/3[43] - 76.5%合资油车用户愿购买合资新能源车[45] - 2024年燃油车零售1199.5万辆，份额降至52.4%[45]

特斯拉FSD技术进展 - 无人监督驾驶FSD（unsupervised FSD）将于2025年6月在德州奥斯汀推送，新车可自行开到厂区指定地点 [5] - FSD已达到L4级别智驾能力，车主可基本脱手方向盘，类似Waymo robotaxi体验 [7] - 马斯克强调FSD迭代速度极快，劝说用户积极体验最新版本 [7] - FSD在中国落地面临数据监管限制，公司通过公开视频数据训练模拟器解决本地化问题 [14] - 预计2025年底FSD技术可在多国使用，但实际落地需看各国监管政策 [14] 2024年财务表现 - 2024年全球交付量178.92万辆，同比下降1%，其中Model Y/3交付170.4万辆（-2%）[9] - 汽车收入770.7亿美元（-6%），毛利率从18.2%降至17.9% [9] - 净利润70.91亿美元，同比大幅下降53%（2023年为149.97亿美元）[9] - 利润下滑主因产品降价及AI研发投入加大 [9] - 能源和服务收入微增1%，部分抵消总收入下滑 [9] 产品规划与成本控制 - 2025年上半年将推出一款便宜车型，全年计划推出多款低价车型 [11] - 单车成本已降至3.5万美元以下，主要通过材料成本优化实现 [11] - 全球工厂已完成新款Model Y生产切换 [11] - 预计2025年运营费用将持续上涨，主要来自AI投资和营销成本增加 [12] FSD授权与合作 - 多家大型车企对FSD授权表示兴趣，但公司优先考虑全美FSD落地 [14] - 授权门槛较高，需对方企业销量足够大才值得投入工程资源 [14] - 马斯克认为缺乏FSD技术的传统车企将难以生存 [14] 人形机器人Optimus - 2025年计划生产约10000台Optimus，实际可能先产数千台 [16] - 初期将用于工厂执行重复性工作，长期目标实现精密操作能力 [16] - 马斯克预测Optimus价值将超过公司其他业务 [16] 技术路线与产业政策 - 坚持纯视觉自动驾驶路线，反对激光雷达方案 [16] - 支持美国制造业回流政策，呼吁人才转向制造领域 [16]

% 轩兹之子 | 成就新汽车人 TIP Alfa 1977 ना / 把 握 新 A | 重 塑 走 球 产 汽 车 大 变 局 推 设 计 / 琚 佳 你是否记得2024年的惊蛰在做什么，冬至和谁在一起？ 时间是人生和记忆的坐标，除了公元纪年，中国人还有一套自己的时间体系。 今天是除夕，甲辰龙年最后一天，辞旧迎新之际，我们把汽车商业评论过去一年的24节气海报集结 在一起。每一个节气从文案到设计，纪念的不仅仅是一个日子、季节变换或是农时节点，也是中国 人千百年来的生活方式和意境，传统中国之美。 谷雨——雨水，茶水，桃花水。萍生，鸠声，戴胜生。 芒种——螳螂生，伯劳鸣，默默劳作，反舌无声。 期待下一轮24节气，个个都有好事发生。 立秋——晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄。 小雪——晚来天欲雪，能饮一杯无？ NHARGE 2024 04/04 2024 清 明 谷 汽车商业评论 汽车商业评论 AUTO Blank Program Program Program Comments of Comments of Comments of Comments of Comments of Comment Comments o ...

现代汽车与通用汽车合作 - 公司正在与通用汽车谈判供应商用电动汽车 因需求疲软预计今年销量增长将减半 [5] - 合作涉及联合采购零部件及乘用车领域协作 计划在第一季度签署具有约束力合同 [5][11] - 考虑为通用汽车重新贴牌商用电动汽车 以进入北美商用汽车市场 [7] 合作具体内容 - 去年9月签署不具约束力谅解备忘录 共同探索电动汽车动力系统、技术开发及制造 [11] - 计划3月底敲定合作细节 包括乘用车、商用车及零部件采购 [18] - 可能涉及贴牌工程 现代电动汽车车型将以通用品牌销售 [16] - ST1电动商务车平台或成为通用商用电动汽车基础 适用于送货、物流等多种用途 [18] 公司战略调整 - 计划扩大美国本地化生产以减轻关税影响 佐治亚州76亿美元电动汽车工厂已启动 [14] - 预计今年营收增长3 0%至4 0% 低于去年的7 7% 营业利润率预计7 0%至8 0% [20] - 韩元贬值增加汇回收益但推高保修费用 影响利润率 [9][20] 市场环境与挑战 - 美国政策变动带来不确定性 特朗普威胁终止7500美元电动汽车税收抵免 [9] - 韩国政治动荡加剧市场信心动摇 自12月初韩元大幅贬值 [9][20] - 北美和韩国为主要市场 美国零售销售连续四年创新高但面临2025年变化 [20] 销售表现与竞争 - 现代汽车集团去年在美国电动汽车销量超12万辆 超过通用和福特 [20] - 通用去年仅售出1529辆Brightdrop商用电动货车 远低于福特和Rivian [20] - 合作有望提升通用电动商用车技术 降低成本并扩大销量 [20]

撰文 / 周 洲 设计 / 师 超 北京东北三环的西坝河周围都是老小区，遍布着四四方方五六层的红砖老式单元楼，还有突耸出来的搓衣板型的电梯板楼。 这是标准的上世纪福利分配的公房住宅形态。 从三环的自行车道进去，在层层老式单元楼旁边的巷子里，便是国美4月份将要开市的汽车智能体验馆。 一位晒太阳的老人对汽车商业评论说："这儿还在装修呢，现在进不去。" 黄光裕曾经尝试过互联网、医药零售，2021年2月出狱后转战家装、直播卖货、元宇宙，均以失利告终，其A股票上市公司国美通讯（*ST 美讯， 600898.SH）巨亏市值低，正被上交所强制退市。 汽车销售是昔日电器霸主东山再起的野望，也是这位1969年出生的中国前首富的又一次豪赌。 国美电器并不是汽车业务新手。2017年黄光裕还在狱中时，国美电器就组建过汽车事业部，2016年已开始尝试在店面中销售汽车。 但家电毕竟和汽车是性质不同的品类，大时代也不复当年供不应求的黄金消费时段。 尤其是最近10年，人们的消费方式在互联网的重塑下发生了巨大变化：从主动搜索到被平台和算法粘性推荐，以前是人找车，现在是车找人。以前商 品、物流、人流集中的大卖场模式，未必适应现在原子化、分散化、 ...

核心观点 - 猛士科技通过电影联名、产品创新和品牌营销，确立了中国豪华电动越野车市场的领导地位 [5][9][10] - 公司以军工基因和自主研发技术为核心竞争力，填补了中国豪华电动越野技术空白 [13][15][17] - 通过高端定制化服务和越野生态建设，打造了独特的用户圈层文化 [19][29][32] 产品与技术 - 猛士917系列包含蛟龙战甲、高地雄狮等多样化车型，其中M-HUNTER狩猎者预售价368万元创中国越野车价格新高 [10][11] - 猛士智能越野架构M TECH累计申请450多项专利，包含11项国内首发技术和6项原创技术 [15] - 轮边扭矩突破2万牛米、垂直越障高度430mm等性能指标达到行业领先水平 [13] - 全国首个越野车企业标准"领跑者"，15项指标全部达到5星级要求 [17] 市场表现与品牌建设 - 2024年在中国豪华电动越野车领域实现同比增长169%，逆势增长 [9] - 与博纳影业战略合作推出首款联名车型，通过《蛟龙行动》电影进行品牌曝光 [10][25] - 参与两路通车70周年、原子弹爆炸60周年等国家大事相关活动提升品牌内涵 [19][21] - 在第十五届中国航展作为官方指定用车，获得国际关注 [23] 用户生态与海外拓展 - 70%以上客户选择私人定制服务，建立专属定制中心满足个性化需求 [29] - 构建包含越野基地、专业课程、长穿体验的三位一体潮玩模式 [32] - 2024年在11个城市建立车友会，计划2025年覆盖100城200家门店 [32][34] - 海外市场正进行欧盟和中东测试，2025年将依托东风国际网络拓展全球业务 [34] 未来发展 - 2025年计划推出更大型豪华电动越野产品 [34] - 将与华为进行全栈深度合作开发智能越野新品 [34] - 持续强化"猛士六力"体系，巩固"六边形猛士"行业地位 [34]

编译 / 钱亚光 设计 / 师 超 去年 10 月，国有企业上汽及其子公司的电动汽车被征收最高 35.3%的关税，此外还有适用于所有电动汽车进口的 10%的基准关税。比亚迪和吉利及其 子公司分别被征收 17%和 18.8%的关税。 特斯拉税率为7.8%。其他被认为与欧盟反补贴调查合作的公司支付 20.7%的税率，而那些被认定不合作的公司则支付最高 35.3%的税率。这些关税的征 收期限为五年。 与此同时，中国欧盟商会（Chinese Chamber of Commerce to The EU，CCCEU）全力支持这一法律行动，称这些贸易措施是"不公正的"。 该商会还呼吁通过谈判解决电动汽车争端，强调了自由贸易以及为全球消费者提供更廉价电动汽车的必要性。 他们表示："在全球不确定性加剧的背景下，坚持自由贸易原则、促进双方经济共同增长以及提高可及性至关重要，要确保欧洲、中国及其他地区的消 费者能够买得起电动汽车。" 来源 / reuters.com, www.scmp.com 中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽已向欧盟法院（CJEU）发起诉讼，对欧盟的进口关税提出质疑。 法庭文件显示，这三家公司均于1月21日向 ...

公司业务分拆与重组 - 塔塔汽车计划将汽车业务分拆为商用车有限公司（TMLCV）和乘用车有限公司（TMPV），并于2024年8月1日获得董事会批准 [3][5] - 分拆后商用车业务将转移所有相关资产、负债和员工至新实体，旨在提升战略灵活性和股东价值 [5] - 商用车业务计划在下一财年上市，目前正在进行重组，为八个子部门制定独立财务指标 [6][7] 商用车业务发展 - 商用车业务划分为八个子部门：卡车（重型/中型）、公交车/厢式货车、小型商用车（微型卡车/皮卡）、非车辆业务（备件/服务）、国际业务、智能移动、Fleet Edge和AI服务 [9] - 2024年印度市场商用车销量下降5.3%至345928辆，市场份额从36.42%降至34.43% [9] - 分拆后商用车业务将拓展至南亚、非洲、北非、中东和东盟国家 [9] 电动汽车与电池战略 - 公司计划将产品线市场覆盖率从53%提升至80%，到2030财年车型数量增加近三倍 [3] - 初始投资15亿美元在印度建设电池超级工厂，预计2026年由Agratas开始生产锂离子电池 [13][15] - 2024年电动汽车市场份额从73%降至62%，主要因竞争对手JSW MG Motor等新车型冲击 [13] 财务与市场表现 - 公司已获得TPG 10亿美元投资，并有望通过印度电动汽车激励计划获得7.5亿美元资金 [17] - 2024年印度电动汽车销量占比2.5%（10万辆），增长率20%远超整体车市5%的增速 [17] - 公司电动车型销量占比12%，目标2030年提升至30% [17]

核心观点 - 起亚汽车通过"价值战"而非"价格战"实现销量逆袭，2024年销量同比增长49.2%，累计销量超650万辆[5] - 公司基于"在中国，为中国"战略进行新能源转型，推出6款电动车并调整组织架构[5][7] - 通过内销+出口双轮驱动模式，2024年出口量进入TOP10合资品牌，累计出口36.4万辆创汇36亿美元[14][16][18] - 产品研发聚焦中国市场需求，EV5等车型由中国团队主导开发并反向输出全球市场[10][12][21] 战略转型 - 2022年起全面革新在华策略，将研发重心向中国倾斜，烟台技术研究所成为集团全球唯二新能源研发中心[7][10] - 2023年发布新能源战略，计划2023-2027年推出6款电动车，已导入EV6 GT和EV5两款车型[7] - 设立上海前瞻技术研发中心推进L4智驾本土化，已获上海道路测试许可[12] - 考虑与百度、华为合作开发专属车机系统，强化智能化布局[12] 产品策略 - EV5作为首款中国研发的全球车型，由中国400名工程师参与开发，内饰采用成本高30%的环保材料[10][21] - 2025款EV5升级L2+智驾系统，覆盖城区/高速/泊车全场景，支持30余款本土APP[23] - 根据用户反馈将内饰材质从可降解材料改为"零苯植物皮"，成本更高但更符合中国偏好[12][21] - 采用"油电并举"模式，2024年推出K3特别版、索奈等多款车型丰富产品矩阵[18] 市场表现 - 2024年悦达起亚销量24.8万辆同比增49.2%，增幅居合资品牌第一[14] - 盐城工厂全年满产运转，出口车型扩大至6款，发动机出口至韩国等8国[16][18] - 海外市场贡献全球销量82%份额，在加拿大进入车企TOP10[16] - 合资品牌市占率从2023年50.2%降至40.5%背景下实现逆势增长[16] 渠道与服务 - 按全球SI 2.0标准升级全国经销商门店，计划2年内完成焕新[25] - 与京东养车、天猫养车合作补充地级市服务网络，2024年新增多个4S门店[25] - 上线Kia App整合看车-用车全生命周期服务，建立跨部门质量反馈机制[25] - 高管直接参与广州车展用户调研，专门团队跟踪产品改进需求[12][21]