编 译 / 钱 亚光 设 计 / s h e l l y 来 源 / thecarguider.com, www.wired.com, slate.com 最近，美国环境保护署（EPA）最高官员将矛头指向一项常见的节油技术。 自动启停功能可以说是所有新车中最让人恼火的特性之一。它会在你脚踩刹车的情况下短暂关闭发 动机，但同时会保持诸如空调和收音机等基本功能的运行。一旦你松开刹车，发动机就会重新启 动。 从美国环境保护署（EPA）署长李·泽尔丁（Lee Zeldin）最近的言论来看，或许这种技术最终会被 淘汰。他在推特上发表的一篇帖子中表示，环保局正在"改进"这项技术，并直言不讳地说："所有 人都讨厌它。" 虽然他没有提出任何具体的政策调整，但这种表态暗示美国环境保护署可能很快会重新评估，是否 继续鼓励汽车制造商在新车中配备该功能。 自动启停技术并非新鲜事物。它早在20世纪70年代就已存在，并在80年代变得更加普及。但直到21 世纪初，这种技术才真正流行起来。 不少国家和地区的"碳积分"政策也鼓励车企搭载自动启停技术。例如，我国"双积分"考核曾对配备 怠速启停等技术的车型给予油耗抵扣优惠，搭载该技术的燃油车可享 ...

还差10天便进入6月，蔚小理年初规划的新品近乎发布了一半。 | 公司 | 产品规划 | 合计 | | --- | --- | --- | | 高 | 蔚来: ET9 | 9 款 | | | 4 款煥新 (ET5/ET5T、ES6、EC6) | | | | 1 款新车(细节尚未披露) | | | | 乐道： 1 款大五座 SUV | 车型 | | | 1 款 6-7 座中大型 SUV (L90) | | | | 萤火虫:1 款车型 | | | 小鹏 | G6 煥新 | 7 款 | | | G9 煥新 | | | | 全新 G7 | | | | 煥新 P7i | 车型 | | | Mona M03 Max 版 | | | | 新款 P7 | | | | 款增程车型(细节尚未披露) | | | 理想 | L 系列智驾焕新 | 至少 5 款车 | | | Mega Home 版 | | | | 全新 18 | 理 | | | 全新 i6 | | 撰 文 / 张 霖郁 设 计 / s h e l l y 2025年，蔚来共规划了9款车型，蔚来品牌旗下6款，其中ET9、ES6和EC6焕新版已发布完成；乐 道旗下两款，L9 ...

撰 文 / 刘宝华 设 计 / s h e l l y 面对百年难遇的行业转型，汽车厂商们尝试着不同解决方案，也获得了各不相同的阶段性成果。 捷豹路虎最新公布的2024/25财年（2024年4月至2025年3月）财报显示，在外部经济环境和行业转 型的双重挑战下，公司创造了近10年最好的盈利记录。 财年全球营收290亿英镑，与上一财年基本持平，税前利润达25亿英镑，同比增长15%，息税前利 润率8.5%。公司还实现了净现金为正的目标，达到2.78亿英镑。 息税前利润的两位数增长主要归功于旗下高价值品牌揽胜、揽胜运动版和卫士的强劲销售表现，揽 胜与卫士品牌在北美、中国、英国和欧盟等地均呈现出不同程度的增长。 路虎卫士全财年创下超过11.5万台的销量纪录，同比增长0.7%，揽胜运动版全年批售量增长 19.7%。 "本财年，捷豹路虎以出色的年度及季度业绩强势收官。我们不仅连续十个季度保持盈利，更成功 实现了净负债清零这一重要战略目标。"对于2024/25财年稳健的业绩表现，捷豹路虎全球首席执行 官Adrian Mardell表示，"在产品层面，路虎卫士车型销量创下历史新高，全新捷豹Type 00电动概念 车惊艳亮相， ...

撰 文 / 路 行 设 计 / s h e i i y 20世纪90年代中期开始，巴西被视为世界上最有潜力的汽车市场之一，德国的奔驰、大众，美国的福特、通用，意大利的菲亚特、依维柯，法国的标 致-雪铁龙和雷诺等众多厂商前往投资扩产。 2021年，福特宣布关闭在东北部的巴伊亚州卡马萨里投资12亿美元建立、运营了20年的工厂，这座曾经繁荣的巴西小镇的数千名工人陷入了恐慌。当 时正值疫情中期，小镇的街道变得异常空旷，许多家庭干脆选择离开，去别处找工作。 ↓巴西巴伊亚州卡马萨里街头的福特和比亚迪经销商（图片来源：美联社） 中国人来了。 近年来，中国汽车企业积极拓展海外，巴西作为拉美地区最大的汽车市场，正成为中国车企布局的重要战略高地。随着巴西总统近期访华并与中国车 企高层会面，双方在新能源汽车领域的合作将进一步加深。 据中巴商业资讯网报道，2024年，至少8家中国汽车制造商在巴西进行市场调研，部分项目已顺利落地。吉利与雷诺达成协议，将在巴拉那州圣若泽 杜斯皮尼亚伊斯生产电动车；广汽宣布计划投资超10亿美元在巴西建厂。进入2025年，汽车产业链配套企业、零部件制造商也纷纷跟进，寻求与巴西 本地企业合作。 车企的巴西 往 ...

编 译 / 钱 亚 光 设 计 / s h e l l y 来 源 / w w w. a u t o b l o g . c o m , w w w. f o x n e w s. c o m , t e c h c h u r c h . c o 在美国，电动汽车价格昂贵这一事实是众所周知的。多年来，各汽车制造商为提升动力、延长续航里程、增大屏幕尺寸以及提供更多智能化功能 而展开激烈的竞争，这导致了价格持续上涨。 而初创车企Slate Auto现在要打破这一趋势。该公司的首席商务官（chief commercial officer）杰里米·斯奈德（Jeremy Snyder）表示："我们就是要 改变这种状况。我们正在打造一款长期以来承诺推出但一直未能实现的经济型汽车。" Slate Auto公司首席执行官克里斯·巴曼（Chris Barman）表示，Slate Truck的设计秉持着回归本质的理念，注重的是性价比和个性化定制，而非追 求前沿的奢华配置，并宣称："Slate的创立旨在将权力重新交回到那些一直被汽车行业忽视的消费者手中。" 4月下旬，Slate Auto推出的绰号为"白板（White Slate ...

撰 文 / 牛 跟 尚 设 计 / 张 萌 随州还先后斩获了国家专用汽车区域品牌示范区、国家应急产业（专用车）示范基地等8块国家级 金字招牌，拥有9件中国驰名商标。 2024年随州专汽产业产值同比增长8%。全年专用车产量超15万辆，新增专汽资质企业8家，总数达 91家；新能源专用车产量增长近15%，专用车及零部件出口额翻番，出口突破3亿美元，产品远销 全球130多个国家和地区。 随州专用车的兴起，引起湖北"武襄十随"产业集群重要一城，因车而建、因车而兴的十堰市的重 视。 十堰在全国专用车产业版图中具有重要战略地位。近年来，十堰聚焦构建高端智能专用车发展生 态，加快打造全国一流专用车生产基地，持续推动产业链、供应链、创新链深度融合。 十堰市表示，抢抓汽车产业发展新一轮技术革新、市场扩张机遇，通过加快建设专用车基地，供需 两端协同发力，做强大工厂、大制造，做优大市场、大流通，才能不断巩固中国商用车之都地位。 "中国商用车之都"的新心思 2007年12月，中国机械工业联合会授予随州市"中国专用汽车之都"称号。2008年3月2日，"中国专 用汽车之都-湖北随州"命名揭牌仪式暨新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆举行。 此后1 ...

编 译 / 钱 亚 光 设 计 / 张 萌 来 源 / d r i v i n g . c a b y J i l M c I n t o s h 你是否曾说过："我永远都不会那样做！"然后你还是这么做了，还得面对那些话所带来的后果？如 果你有过这样的经历，那你绝不是唯一一个这样的人。而且就这一点而言，与你情况类似的汽车制 造商也不在少数。 ↓2024 法拉利Purosangue 图片来源：FERRARI 例如，英国超级跑车制造商迈凯伦（McLaren）多年来一直宣称，它绝不会像其他所有汽车制造商 那样投身于SUV的热潮之中，因为该公司最初就是作为一家赛车运动公司创立的。但所有权的变更 最终扭转了这一局面，迫使这家著名的品牌走出了以往从未涉足的领域。 由于他们都没有"透视眼"，汽车制造商通常会综合考虑消费者趋势、法规、畅销产品等因素来预测 未来的产品走向，还会结合一些直觉判断。有时这种预测效果非常好，但有时情况就并非如此了 ——以下是一些汽车制造商曾自信地做出未来产品预测，但随后却完全改变主意的例子。 劳斯莱斯："我们永远不会卖电动汽车" ↓2011 年劳斯莱斯 102EX 图片来源：Rolls-Royce ...

车展促销策略 - 上汽荣威全新i5通过国补和省补叠加优惠后价格从6.89万-9.09万元降至2.68万元起，降幅显著[4][6] - 荣威纯电D6和iMAX8DMH插混车型对标竞品价格低2万元，D7DMH比竞品低5000-1万元[6] - 东风风神奕炫2025款叠加权益后焕新厂补一口价5.79万-6.99万元，2024款风神奕炫车展期间5.99万元包牌[8] - 东风奕派eπ007限时一口价低至9.99万元起，eπ008低至16.36万元起，可能叠加区补[10] - 起亚狮铂拓界车展直降6万元至11.98万元起，嘉华直降6万元至22.99万元起[10] 合资品牌促销 - 东风本田S7一口价19.99万元，思域降至9.49万元起，英仕派优惠后12.98万元起[12][14] - 长安福特锐际限时一口价11.98万元起，蒙迪欧1.5T舒雅型一口价12.58万元起[12] - 广汽丰田锋兰达官方限时一口价8.98万元起，汉兰达综合优惠7万元至17.98万元[12] - 东风标致508L综合优惠至高22000元，2025款5008至高补贴39000元[14] 市场趋势 - 2025年华中车展展出面积近8万平方米，较往年10万平方米有所缩减[18] - 2025年1-4月新能源车降价力度算术平均达2.7万元(13.3%)，燃油车平均1.8万元(9.5%)[19] - 2025年新车降价规模相对温和，价格战压力减缓[20] 其他品牌促销 - 吉利帝豪最高优惠2.5万元，最低起售价5.09万元[16] - 东风日产仅展出纯电轿车N7，未展示轩逸等燃油车型[16] - 广汽传祺M8及E9限时一口价20.18万元起，可叠加至高3.5万元以旧换新礼[10]

印巴冲突与军事体系化 - 巴基斯坦在空战中以0:5战损比碾压印度，导弹和无人机对攻中也占据压倒性优势[4] - 印度武器库杂乱导致数据链互不兼容，法国阵风、俄罗斯苏30、美国阿帕奇等装备割裂，连油料标准都不统一[4] - 巴基斯坦采用全套中国装备（歼-10CE、霹雳-15导弹、ZDK-03预警机等），数字化空战体系通过数据链实现信息实时共享，形成代差优势[4] 吉利战略转型 - 吉利发布《台州宣言》，提出"战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才"五大举措，转向体系化发展[5] - 2022-2024年吉利系有极星、亿咖通、路特斯、极氪四家公司上市，加上2021年沃尔沃，形成九大上市公司资本版图[5] - 战略思路从资本扩张转向主业聚焦，几何品牌并入吉利，极氪与领克合并，极氪计划从纽交所退市并入吉利汽车[5] "一个吉利"战略整合 - 吉利提出"一个吉利"概念，明确极星、smart、路特斯等非全资品牌不纳入收购计划[8] - 整合涉及供应链、中央研究院、领克与极氪合并，智能驾驶和座舱整合中出现效率与利益不一致问题[10][12] - 整合后研发环节预计每年节省数十亿元，联合采购额外节省几十亿元，管理费用和营销费用将显著降低[16] 整合效益与目标 - 极氪与领克合并后销售费用从2024年一季度21.7亿降至2025年一季度20亿，管理费用从7.5亿降至6.4亿[23][24] - 研发费用率从13.2%降至11.9%，资本开支从6.9亿降至3.2亿[24] - 目标包括增长性效益超5%，研发效力、管理效益和营销费用效率提升15-20%[20] 品牌定位与爆款策略 - 极氪定位豪华科技，领克定位潮流运动，银河定位高价值新能源，中国星聚焦节能智能化燃油车[20] - 通过"两横七纵"思路推进组织融合，打造爆款体系和方法论，而非单一产品[21] - 极氪与领克合并后实现智驾系统平台化，三四个月内完成共用H7智驾系统[24] 管理架构调整 - 李东辉任吉利控股副董事长，安聪慧任CEO，淦家阅任吉利汽车集团CEO，戴庆出任轮值总裁[24]

编 译 / 钱亚光 设 计 / 张 萌 来 源 / i n si d e e v s. c o m , w w w. w e b p r o n e w s. c o m 目前，由于安全问题多、维修费用高，新能源汽车上保险已经成为令车主们头疼的烦恼。很多国内 电车车主反映，要么保费比油车高很多，要么保险公司对一些车型拒保。为了应对这个问题，特斯 拉率先自己推出了UBI保险业务（不过目前主要在美国本土开展），国内比亚迪、蔚来、小鹏等公 司也设立了自己的保险公司。 自 2019 年在加利福尼亚州推出以来，特斯拉的保险业务已扩展至 16 个州。该公司的保险产品最初 被宣传为一种利用特斯拉对自身车辆的直接了解以及驾驶数据来为车主提供更具竞争力价格的手 段。 特斯拉当时的想法很美好，利用车主的真实驾驶数据，对于那些驾驶行为良好的车主，收取更低的 保费，加上Autopilot辅助驾驶系统的帮助，特斯拉出事故概率理论上就是比其他车要低。 这种情况持续几年了，2022年行业平均年赔付率80.1%，特斯拉是116.6%；2023年行业平均值 75.4%，特斯拉是114.7%，在2024年，特斯拉保险子公司的赔付率为 103.3 ...