大通大拿V1L产品力分析 - 在2025第一商用车网年度评选中，大通大拿V1L荣获“2025年度纯电轻客创富引领车型” [1] - 产品基于正向开发的鸿图超级商用电动架构，并搭载行业首个一站式创富生态“铃驹生态”，实现从车辆使用到创富运营的闭环 [3] - 货厢最大容积提升至8.9立方米，空间利用率高达98%，得仓率达到70% [6] - 配备520mm超低货台与尾门270°对开设计，提升装卸效率与托盘兼容性，额定载重1.43吨 [6] - 搭载“六合一”高效电驱系统，最大功率120千瓦，最大扭矩240牛米，最高时速130公里 [6] - 快充模式下，30分钟可将电量从30%充至80% [6] - 搭载宁德时代高安全性电池，CLTC工况续航达535公里，电池系统采用液冷液热智能管理技术 [6] 智能化与安全配置 - 依托鸿图超级商用电动架构，将智能技术深度融入动力系统、车身底盘及驾驶辅助领域 [8] - 具备19项商用全域驾驶辅助核心功能，并行业首发低速防碰撞功能 [8] - 车辆安全开发对标全球最高标准，符合Euro NCAP 2025新规下五星安全标准，主副驾驶位标配安全气囊 [8] - 在电池防护、车身刚性等方面实现全系高标准配置 [8] 市场定位与行业影响 - 产品旨在解决大VAN市场跨区重载物流的装货少、装卸累、续航短等核心痛点 [6] - 产品集智能科技、经济实用、百变空间与顶级安全于一身，被定位为“创富神器” [8] - 公司推动纯电轻客市场从规模输出迈向价值引领 [8] 行业其他动态 - 东风睿立达通过后驱VAN车进行差异化竞争 [12] - 前10月东风龙擎DGi13燃气机销量同比增长2倍，并获得“年度重卡动力链可靠引领奖” [12] - 新能源重卡领域有新品牌入场 [12] - 凤宝发布能量回收挂车轴，并与中国重汽共同开拓绿色物流市场 [12]

陕汽SHACMAN在越南市场的业务进展 - 公司在越南南部沿海地区成功举行了交车仪式，首批交付了102辆SHACMAN X3000 8x4自卸车给当地大客户 [1] - 该客户与公司合作已长达十年，从一家农业服务合作社成长为覆盖农业、基建、房地产、矿产开发的综合性大企业，基于过往良好合作经历再次选择公司产品 [3] - 相比十年前采购的H3000车型，此次交付的X3000车型在产品力上实现了显著升级：马力从345提升至400+，动力链完成“代际”式升级，传动效率与燃油经济性显著提高，并配备了新一代舒适驾驶室 [3] - 针对当地运营工况，车辆上装特别采用U型设计并由超耐磨钢材打造，在实现轻量化的同时兼顾了长期使用寿命 [3] - 公司卓越的载重性能与可靠品质赢得了老客户的口碑，并计划持续在当地推出新产品，强化服务与配件支持体系 [3] 越南基建行业的发展机遇 - 越南经济迅猛发展，基础设施建设正进入“高速爆发期” [3] - 11月份正值中南半岛旱季，天气晴朗、能见度高，是工程建设的黄金期 [3] - 此次交付的102辆自卸车将迅速投入当地各类基建项目，服务于道路、高楼、机场、高铁、桥梁等关键工程，成为推动城市现代化发展的中坚力量 [3] 商用车行业其他动态 - 东风睿立达通过后驱VAN车进行差异化竞争 [8] - 东风龙擎的DGi13燃气发动机在前10月销量暴涨2倍，并获得“年度重卡动力链可靠引领奖” [8] - 新能源重卡领域有新品牌入场，其竞争力引发行业关注与分析 [8] - 凤宝发布了能量回收挂车轴，并与中国重汽共同开拓绿色物流新蓝海 [8]

产品定位与核心价值 - 产品定位为全球首款扭矩破千的电混皮卡，旨在重塑皮卡价值标杆 [5][6] - 核心竞争力在于满足强劲动力、超低能耗、全场景适应、可靠安全等核心诉求 [6] - 产品是具备“泛越野+轻露营”属性的全能型选手，融合硬派皮卡装载能力、新能源车经济性及智能汽车科技便利 [2][22] 技术架构与性能参数 - 基于H-Power悍行超级电混架构打造，采用2.0TGDI混动专用发动机+4DHT混动变速箱+P2.5前桥电机+P4后桥独立电机的黄金组合 [7] - 系统综合扭矩达1000牛米，最大功率超520马力，零百加速5.9秒，轮端扭矩达11000牛米 [5][9][11] - 综合油耗1.6升/100公里，馈电油耗低至8.1升/100公里，纯电续航100公里，综合续航超1000公里 [9][13] - 具备3.5吨拖拽能力、100%爬坡度及AWD智能电四驱与智能三把锁，馈电情况下动力不衰减 [9][11][13] 安全与舒适性配置 - 采用硬派非承载车身与高强钢比例超48%的笼式车身，电池系统达IP68防护等级，底部有6层强化防护结构可承受1200J冲击 [16] - 配备FCW、LDW、AEB等8项驾驶辅助功能及6安全气囊，搭载天通卫星移动通讯系统保障偏远地区通讯 [16][18] - 前排配备电调加热座椅，提供3种日常驾驶模式及5种地形模式，具备坦克掉头功能，转弯半径3.7米 [18] 智能化与功能拓展 - 搭载J-LINK智聆3.0系统与高通8核处理器，配备10.25寸全液晶仪表+10.4寸中控屏，支持智能语音交互及OTA升级 [18] - 标配3.3千瓦外放电，可拓展至15千瓦，可作为农业无人机移动补给站，8分钟充满一块2度电电池 [20] - 支持24千瓦高功率原地补电，在野外可快速回血并化身移动电站 [14]

采购项目核心信息 - 眉山市展通公交客运有限公司计划采购30辆纯电动公交车，预算金额为2910万元 [1] - 项目采用自主招标方式，不接受联合体投标 [2] 供应商资格要求 - 供应商必须为车辆制造企业，且拟投标车辆需纳入国家发改委或工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》公告 [3] - 供应商需具备独立承担民事责任的能力、良好商业信誉、健全财务会计制度等基本资格条件 [3] 招标流程时间安排 - 招标文件报名时间自公告发布之日起至2025年12月3日23:59:59 [4] - 投标文件递交截止时间与开启时间均为2025年12月9日9点30分 [10] 招标文件获取与费用 - 供应商需通过眉山市国有资本投资运营集团有限公司采购平台进行网上注册、报名及获取招标文件 [5] - 招标文件售价为200元，报名资格不得转让 [6] 项目资金与投标规则 - 项目资金来源为企业自筹资金 [14] - 本项目不收取投标保证金 [13]

产品核心定位 - 产品全程围绕城配实际运营场景打造，旨在解决物流从业者“少维修、高装载、省成本、稳续航”的核心痛点 [1] - 产品通过实测数据和实用配置，兑现“让运输更省心、赚钱更高效”的核心承诺 [1] 硬核品质与耐用性 - 采用高强钢车架，经连续500公里非铺装路实测，结构刚度始终保持24kN・m/rad，无变形、无松动 [3] - 搭载宁德时代新一代LFP电芯，通过多项严苛测试，防水等级达IP67，实现3500次循环寿命，衰减控制在20%以内，提供8年或40万公里长质保 [3] - 故障率较同类对标车型降低40%，大幅减少因维修导致的运营中断 [3] - 标配电子液压制动系统（EHB），制动响应仅需300ms，60-0km/h制动距离低至23m，比同类车型短4m [3][4] 高效承载与空间设计 - 采用优化布局，打造4.2米货厢与2100mm内宽，货厢容积达到18.5m³ [6] - 针对双开门冰箱可一次性装载5套，较传统车型减少1趟运输；针对常用货物，整车设计总重6T，常态下可稳定承载3吨，实现一趟多装30箱的增收效果 [6] - 货台高度控制在950mm，比同类车型低6公分，侧拉门开度宽敞，装卸效率较传统车型提升1倍 [6] 节能表现与续航成本 - 提供77kWh、86kWh、100kWh三种电池版本，其中100kWh版本综合续航可达310km，满足每日往返260km的常规需求后仍剩余20%电量 [9] - 车辆百公里电耗低至33kWh，结合夜间低谷电价充电，每公里使用成本仅需0.3元，较传统油车每年可节省约2.5万元费用 [9] - 配备制动能量回收系统，在拥堵路段和频繁刹车场景中提升续航表现 [9] 全场景适配能力 - 产品能够精准匹配商超配送、快递转运等主流城配场景需求，适用于拉快递、送果蔬、运建材、跑冷藏等多种场景 [6][11] - 产品以耐用性保障运营稳定，以高承载提升运输收益，以低能耗降低使用成本，为城配物流行业注入绿色高效的新动能 [11]

文章核心观点 - 福田卡文乐福新能源VAN车凭借其高效动力、智能科技、超大空间及高安全性等综合优势，荣获“2025年度新能源VAN车高效引领车型”奖项，获得了市场、行业专家和用户的认可 [1][4][15] 产品获奖与市场认可 - 福田卡文乐福在“2025第一商用车网年度评选”中荣获“2025年度新能源VAN车高效引领车型”奖项 [1] - 该评选旨在发掘行业优秀品牌和产品，树立标杆，福田卡文乐福的获奖印证了其市场竞争力获得专业认可 [4] 产品核心优势：高效动力与续航 - 公司以“车效+运效”一体化解决方案为核心竞争力，为城配物流提供全方位解决方案 [6] - 车辆关键零部件采用行业头部品牌，行业首创的八合一高集成电驱带来百公里14.2度的行业最低能耗 [8] - 提供福田爱易科与宁德时代两款动力电池可选，其中宁德时代66.67度电池最大续航可达460公里 [8] - 设有Power、Auto、ECO三种运行模式，分别应对高动力输出、日常路况和经济路况，以解决用户里程焦虑 [12] 产品核心优势：智能科技与安全 - 车辆可实现L2+级别智能辅助驾驶，功能包括自动紧急制动、全速域自适应巡航、车道保持辅助及车道偏离预警 [10] - 先进的智能座舱提升了驾驶舒适性与安全性 [10] 产品核心优势：装载空间与车身结构 - 车辆拥有7.1-9立方米的超大货厢空间，顶部及后部倾斜角度小，设计旨在实现多拉多装 [14] - 车架采用1500Mpa超高强钢打造，高强钢占比超过63%，增强了整体刚性 [14] - 前麦弗逊独立悬架与后叶片弹簧非独立悬架的组合，提升了承载能力、驾驶舒适性并减少了货损风险 [14] 市场反响与定位 - 产品一经推出即因卓越性能和丰富配置受到众多用户关注 [15] - 产品满足了乘商用户对运输工具的多元化需求，并以其卓越性能符合用户的创富需求 [15]

行业市场概况 - 2025年新能源VAN车市场销量与渗透率快速提升，已成为商用车领域最炙手可热的细分市场之一 [4] - 2025年10月，国内新能源VAN车销量再度突破3万辆，延续增长态势；1-10月累计销量已超过27万辆，保持两位数增长 [6] - 市场增长动力源于电商、即时零售、生鲜冷链、物流等行业的迅猛发展，城市配送车辆需求日益旺盛 [6] 竞争格局与破局关键 - 面对高速增长且潜力巨大的市场，各家车企纷纷布局，推出了各式各样的新能源VAN产品，竞争日益激烈 [6] - 在激烈竞争环境中，新产品立足市场的关键在于差异化竞争策略，避免同质化陷入低端内卷 [8] - 驱动形式正成为区分VAN类产品力的重要标志，将影响产品的市场接受度和用户满意度 [8] 东风睿立达产品核心优势 - 公司旗下VAN类产品荣获“2025年度第一推荐城配物流车”年度大奖，凭借时效好、装得多、配送稳、充电快等优势 [1] - 产品采用后轮驱动技术路线，该布局重心后移，使驱动轮获得更好抓地力，增强复杂路况操控稳定性及起步、爬坡能力 [9] - 后驱车型转向灵活性突出，转弯半径更小，在狭窄巷弄及拥挤仓库场景下优势显著 [10] - 以睿立达V8E为例，采用后置后驱布局，电机功率达110千瓦（150马力），动力充沛，实现起步快、加速稳、承载强 [10] - 电池提供多种选择：搭载50.48kwh弗迪刀片电池，续航332公里；或搭载53.58kwh宁德时代2C超充液冷电池，续航355公里，SOC 30%-80%快充时间不到15分钟 [10] - 空间设计出色，1.89米超宽车身搭配1.35米轮包间距，整车载货空间高达8立方米，可横向放入1.2米宽的标准叉车托盘 [12] - 应用笼式车身结构，整车高强钢占比高达35%，搭配超长安全空间和2吨加强型冲焊一体桥，提升行驶稳定性 [12] - 搭载的动力电池采用原厂原芯原封装，降低了运营风险 [12] 产品开发理念与行业启示 - 公司对市场认知清晰，认为新能源化不仅是燃油车改电动车，而需从电动化平台特性出发，结合用户实际场景打造产品 [14] - 坚持后驱技术路线为VAN车市场带来启发，商用车用户按场景运营需求选择更有品质、更能创造价值的产品 [16] - 后驱VAN车以其出色的承载能力、动力表现和运营经济性，满足了用户对高效创富工具的期待 [16] - 电动化转型中，仅追求续航或装载空间不够，必须从用户实际运营场景出发，在驱动形式、能耗经济性、使用便利性等方面进行全方位创新 [16] - 深入理解商用车用户真实需求，通过技术创新解决运营痛点，才能在激烈市场竞争中赢得认可 [16] - 精准的市场布局和技术路线选择，为公司赢得了市场先机，也为行业发展提供了思路 [18] - 后驱VAN车的技术路线，正为我国新能源VAN车市场开辟新的发展路径 [18]

文章核心观点 - 东风龙擎3 0一体化动力链（DGi13+DA12）凭借高效、可靠的产品性能及以客户为中心的全流程服务，在激烈的商用车市场竞争中实现逆势增长，并获得行业奖项认可 [1][3][5][6][12][13][17] 产品技术与性能 - 动力链技术理念从1 0以技术为中心升级至3 0以场景应用为驱动，实现整车与动力链一体化集成开发 [6] - 针对82个细分市场和应用场景，已形成七条3 0一体化动力链，覆盖141个基础车型 [6][7] - 动力链效率达51 08%，在新疆等地客户实际运营中，单趟能耗较燃油车降低一半，较同级燃气重卡单趟再省200元 [10] - 龙擎DGi13天然气发动机B10寿命高达160万公里，DA12变速箱采用先进换挡和离合器执行机构，大幅降低整车故障率 [10] 市场表现与数据 - 2025年1-10月，东风龙擎DGi13发动机产销1 22万台，同比大涨196%，累计市场份额提升近5个百分点，位列行业前三 [6] - 产品在高效、智慧、可靠方面表现卓越，实现逆势突围 [6][12] 服务体系与客户保障 - 构建独立自主的服务体系，打造专业“龙擎飞虎队”服务团队，建立省内4小时、省外12小时到场，一般故障24小时、重大故障72小时内修复的响应机制 [13] - 针对大型物流车队推出“一企一策”服务模式，通过分析车辆运行大数据提供驾驶习惯报告、能耗月报及优化建议 [13] - 在海外重点市场前置布局服务备件与总成，派驻专家团队支持，计划用5年左右时间初步建立健全的海外服务网络 [15][16]

项目核心信息 - 鸿景创能物联科技（广州）有限公司发布氢燃料电池汽车采购项目招标，总预算为25800万元人民币，采购车辆总数为250辆[1] - 项目划分为3个标段，采购内容为氢燃料电池半挂牵引车和氢燃料电池自卸汽车[2] - 项目资金来源已落实，招标方式为公开招标，目前己具备招标条件[4] 招标规模与预算明细 - 标包1采购氢燃料电池半挂牵引车（车型一）150辆，招标预算为15000万元人民币（含税）[3][5] - 标包2采购氢燃料电池半挂牵引车（车型二）50辆，招标预算为5400万元人民币（含税）[3][5] - 标包3采购氢燃料电池自卸汽车（车型三）50辆，招标预算为5400万元人民币（含税）[3][5] 投标资格与要求 - 投标人须为在中华人民共和国境内注册的法人或其他组织，具有独立承担民事责任的能力[5][6] - 本项目不接受联合体投标[2][5][7] - 投标人须已登记报名并购买对应标包的招标文件[5][6] 招标流程安排 - 招标文件获取时间为2025年11月27日09:00至2025年12月04日17:30，通过电子邮件方式获取[8] - 投标文件递交截止时间及开标时间均为2025年12月05日09:30[9] - 开标地点为广州市天河区广州大道北520号中创盈科大厦12楼1202室[9]

江西五十铃翼放新EC轻卡产品发布 - 公司于11月28日在东莞成功举办江西五十铃翼放新EC轻卡上市发布会，新车基于五十铃全球技术标准打造，旨在满足全领域、全场景的现代物流运输需求 [1][3] 产品定位与核心优势 - 新车围绕“拉得多、用得省、开不坏、易驾控、超安全、全场景”六大核心优势全面升级，官方指导价9.98万元起，旨在提升用户运营效率 [3] 承载性能 - 新车搭载全新一代4JD1系列发动机，EC版最大功率105kW，峰值扭矩360N·m；EC Pro版提升至113kW与450N·m，动力领先同级 [4] - 采用700Mpa高强度钢车架、8000T模锻工艺关键结构件及高承载后桥，整车承载能力与行驶稳定性同步提升 [4][5] 运营经济性 - 搭载博世高压共轨系统，结合低怠速设计与ESP节油开关，综合油耗较同类产品降低约5% [8] - 采用低风阻外观设计与低滚阻轮胎以优化能耗，智能车联网系统助力实时掌握车辆状态，提升车队管理效率 [8] 品质与可靠性 - 依托日本五十铃IMM生产管理体系，关键工序实现自动化焊接与精准拧紧 [10] - 新车历经超100万次前后桥耐久、30万次车架耐久、10万次转向系统耐久等严苛测试，并通过高温、高寒、高原“三高”极限环境验证，累计路试里程超285万公里 [10] - 厂家同步推出发动机与变速箱核心零部件终身质保服务 [10] 驾控与安全 - 驾驶室采用高强度笼式结构，符合欧洲ECE安全标准，配备10.1英寸智能大屏、倒车影像与270°无盲区视野 [13] - 采用五十铃新造型笼式安全驾驶室，碰撞实验达到欧洲ECE标准，配备270°无盲区驾驶视野以减少视觉盲区 [16] - 配备高承载制动器与防侧倾横向稳定杆，优化制动性能与过弯稳定性 [16] 场景适配性 - 新车推出了单排、排半、双排等多种基础车型及丰富的专用上装，可覆盖城配快递、商超配送、冷链运输、绿通生鲜、五金建材、农牧水产、电力抢险、市政环卫等多元场景 [18] 上市促销政策 - 公司为翼放新EC系列推出“上市四重礼”，包含现金礼、置换礼、金融礼，以及发动机与变速箱核心零部件终身质保礼，旨在降低用户购车与用车门槛 [21] 用户反馈 - 发布会现场有资深用户表示，新款产品综合实力提升非常大，官方承诺的终身质保解决了后顾之忧，并准备续购新车 [23]