东风商用车D600智慧工厂投产 - 全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂——东风商用车D600智慧工厂于1月24日正式投产，战略新品东风天龙KH同步下线 [1] - 工厂覆盖装焊、涂装、装配三大核心车间及智慧园区配套设施，具备年产量26万辆、产值60亿元的能力 [11] - 工厂以“绿色环保、柔性高效”为核心理念，集成102项“四新”（新工艺、新技术、新装备、新材料）技术，构建六大智能制造体系，产线技术达到国际领先水平 [11] 工厂的战略意义与影响 - 工厂投产是落实国家新型工业化、制造强国战略的重要举措，将有力推动东风汽车转型升级和商用车事业跃升进位 [5] - 项目将加速十堰智能网联新能源汽车产业集群培育，为鄂西区域性中心城市建设注入强劲动力 [5] - 项目落地后将发挥龙头带动作用，吸引上下游企业集聚，助推十堰形成完整的高端车身智能制造产业链，支持十堰“一主三大五新”现代产业体系构建 [13] - 工厂探索的“安全+高效+绿色+智慧+透明+精益”智能制造体系，为商用车行业提供了智能化转型与绿色低碳发展的实践范本 [13] 公司战略方向 - 面向“十五五”，东风汽车坚持智能化、绿色化、融合化发展，依托“4+2”事业布局，加快推进新能源、智能化、国际化三大跃迁 [5] - 东风汽车将持续集中优势资源支持东风商用车发展，以构筑核心竞争优势，推动转型发展迈上新台阶 [5] - 在“十五五”开局之年，东风商用车将以D600智慧工厂为支点，全面推动商用车向智能化、绿色化、高端化转型 [21] 新产品东风天龙KH特点 - 东风天龙KH牵引车随工厂投产正式进入可量产阶段，标志着新一代商品已具备稳定交付能力 [15] - 新车进行了六大领域的全面革新：新设计、新动力、新安全、新空间、新智联、新TCO [15][17] - 新设计：整车采用全新设计语言，风阻系数低至0.396 [15] - 新动力：搭载康明斯一体化动力链、赢动智能AMT变速箱与东风德纳车桥后桥 [15] - 新安全：车身采用高强度笼式结构，71%高强度钢占比，行业领先 [15] - 新空间：拥有超大驾驶空间与储物空间，怠速噪声≤45dB，配备行业最大1.54m²上卧铺 [17] - 新智联：配备第六代智能网联平台，支持远程管理与OTA升级，并集成科大讯飞定制语音系统 [17] - 新TCO：通过系统性的轻量化、可靠性设计提升能效与载货能力，提供覆盖车辆“购用管换”全生命周期的一体化解决方案 [17]

智御维科的快速崛起与核心能力 - 公司自2023年8月成立后，仅用30个月就完成百辆电动重卡交付，远超行业平均速度，打破了新势力“重概念、轻落地”的刻板印象 [1] - 公司的快速崛起源于“技术筑基—生态补能—订单驱动”的完整闭环，规避了行业常见的发展陷阱 [3] - 公司由清华大学院士团队联合产业头部企业发起成立，核心研发成员来自一汽解放、三一集团等商用车领军企业，具备深厚的研发积淀和量产落地能力 [3] 技术研发与产品优势 - 公司采用全正向开发模式，针对大宗货运倒短场景定制化研发车型，自研四大核心总成，突破11项关键技术，申请63项核心专利 [3] - 通过新材料应用与结构优化实现“油电同重同价”，车辆自重仅7.8吨，解决了传统新能源重卡“自重高、电耗高、适配性差”的痛点 [3][10] - 为金鼎钢铁集团原煤运输量身定制子母车产品，通过子母车互充增程技术实现800度长续航，精准解决场景化痛点 [5] 生态整合与商业模式 - 公司联合创始股东覆盖商用车核心零部件供应商、头部物流平台及资本方，形成了“研、产、供、销”的完整生态闭环 [5] - 在生产端，公司与重庆庆铃汽车签署代工协议，借助成熟车企的制造体系快速形成产能，避免了自建工厂的巨额投入与周期损耗 [5] - 在市场端，股东G7、普洛斯同步为其布局国内外市场，累计订单意向超20000辆，让公司在成立初期便拥有稳定的订单支撑，形成“以销定产”的健康模式 [5] 智能化平台“御猫”的核心价值 - “御猫平台”通过“数据驱动”替代“经验驱动”，实现了车队管理的本质变革，是客户合作的决定性因素 [6][8] - 平台搭载“车云双擎”架构，通过云控节能算法分析线路特征与驾驶习惯，智能设定最优速度和动能回收策略 [10] - 智能助手“小御同学”实现从自动派单、路径规划到充电时机优化的全流程自动化管控，让一个车队长可轻松管理百辆车辆，效率提升30%以上 [10] - 平台构建全周期安全防护网，通过AEBS自动紧急制动系统、AI智能安全员实时警示，使事故率降低50% [10] 为客户创造的经济效益 - 为辽宁鑫龙定制的子母车模式，空车时母车带子车行驶减少空驶能耗，重车时单独行驶保障续航能力，完美适配“大同至襄垣”的运输线路 [11] - 单辆车冬季电耗仅1.2-1.3度每公里，每月仅能耗成本就能节省1500-2000元 [11] - 加上轻量化带来的载货增量，一年一辆车能多创收3-5万元 [11] 服务模式与客户合作 - 公司提供“定制化产品+智能化平台+全周期服务”的合作模式，超越了传统的“车辆买卖”关系 [13] - 公司展现出极强的敏捷响应能力，根据客户原煤运输场景定制子母车产品，并通过御猫平台的模块化设计适配其多省份、多场景的车队管理需求 [13] - 通过御猫平台实时监控车辆状态，提前预警故障并安排维保，结合客户运营数据持续优化调度算法与节能策略，联动股东资源提供充电网络、绿电合作等增值服务 [13] 行业竞争逻辑与公司定位 - 公司第一阶段专注于大宗货运倒短场景，打造“最低自重、最低电耗、极致性价比”的“倒短王”车型，选择“进窄门、行远路”的战略 [5] - 新能源商用车赛道的核心竞争力在于技术先进是基础，能解决客户真问题才是关键 [13] - 公司精准洞察物流企业“管理难、成本高、效率低”的核心痛点，以御猫平台构建起智能化管理的核心壁垒，辅以车辆轻量化等经济性优势，形成难以替代的差异化竞争力 [13]

2025年12月及全年牵引车市场销量表现 - 2025年12月，国内牵引车终端实销5.16万辆，环比增长10%，同比增长54%，同比增速较11月的58%有所缩窄，比2024年12月多销售约1.81万辆 [2][3] - 2025年全年，牵引车累计终端销量达45.87万辆，同比增长43%，较2024年全年净增长接近14万辆，累计增幅较11月过后提升1个百分点 [1][5] - 2025年牵引车市场走出“增-增-降-增-增-增-增-增-增-增-增-增”走势，自4月份起收获同比“9连增” [5][31] 牵引车市场在重卡行业中的地位 - 2025年12月，牵引车54%的同比增速，比重卡整体21%的增速高33个百分点，连续五个月跑赢重卡市场“大盘” [3] - 2025年12月，牵引车销量在重卡市场终端销量中的占比约为61.44%，较11月的61.31%略微提升 [5] - 2025年全年，牵引车销量在重卡市场中的占比达到57.33%，比2024年全年的53.10%高4.23个百分点 [5] 区域销售分布 - 2025年全年，广东和山东是牵引车销售前两大省，销量均超过4.2万辆，占比分别为9.4%和9.2% [7] - 上海累计销售4.09万辆排名第3，占比8.9%，其中超8成为新能源牵引车 [7] - 河北累计销售4.02万辆排名第4，占比8.8% [7] - 山西、河南、四川、新疆销量均超2万辆，占比分别为6.9%、5.9%、5.2%和4.7% [7] 2025年12月主要企业销量排名 - 一汽解放以8831辆销量蝉联月榜第一，月度份额17.1% [10][13][18] - 中国重汽销售8129辆排名第二，月度份额15.8% [10][13][18] - 陕汽集团销售6259辆排名第三，月度份额12.1% [10][13][18] - 东风公司销售5597辆排名第四，月度份额10.8% [10][13][18] - 福田汽车销售5119辆排名第五，月度份额9.9% [10][13][18] - 排名前五企业合计份额为65.8%，较上月下滑接近10个百分点，领先优势有所缩窄 [18] - 徐工汽车和三一重卡分别销售4576辆和4026辆，排名第六、七位，月销量已逼近行业前五 [9][12] 2025年12月主要企业增长情况 - 多家企业实现翻倍增长：远程商用车同比增长217%，联合重卡同比增长813%，宇通集团同比增长495% [13][15] - 中国重汽同比增长62%，徐工汽车同比增长81%，三一重卡同比增长83%，增速均高于市场整体增速 [13][15] - 陕汽集团、东风公司、福田汽车实现两位数增长，但增速低于市场整体增速 [15] - 山东雷驰为净增长（2024年同期销量为0） [13][15] 2025年全年主要企业销量排名与增长 - 一汽解放累计销量10.51万辆，排名第一，同比增长18%，市场份额22.9%，但较2024年份额下降4.8个百分点 [13][20][23] - 中国重汽累计销量8.28万辆，排名第二，同比增长31%，市场份额18.1%，较2024年份额下降1.7个百分点 [13][20][23] - 福田汽车累计销量5.97万辆，排名第三，同比增长59%，市场份额13.0%，较2024年份额提升1.3个百分点 [13][20][21][23] - 陕汽集团累计销量5.86万辆，排名第四，同比增长49%，市场份额12.8%，较2024年份额提升0.5个百分点 [13][20][21][23] - 东风公司累计销量5.76万辆，排名第五，同比增长38%，市场份额12.6%，较2024年份额下降0.5个百分点 [13][20][23] - 徐工汽车累计销量2.78万辆，排名第六，同比增长172%，市场份额6.1%，较2024年份额提升2.9个百分点 [13][20][21][23] - 三一重卡累计销量2.30万辆，排名第七，同比增长146%，市场份额5.0%，较2024年份额提升2.1个百分点 [13][20][21][23] - 2025年全年，牵引车累计销量前十企业均实现增长，前十企业合计市场份额高达95.5% [20][21][23] 牵引车市场燃料结构变化 - 2025年，燃气牵引车（天然气）市场份额较2024年下降超12个百分点，柴油牵引车份额下滑8.09个百分点 [25] - 纯电动牵引车市场份额较2024年大幅提升21个百分点，混合动力、甲醇及燃料电池牵引车份额与2024年相差不大 [25] - 2025年，柴油牵引车销量同比增长1%（12月同比下降61%），天然气牵引车同比增长11%（12月同比增长31%），甲醇牵引车同比下降64% [27] - 新能源牵引车（含纯电动、燃料电池和混合动力）全年同比增长216%，其中纯电动牵引车同比增长228%，混合动力牵引车同比增长213%，燃料电池牵引车同比增长36% [27] 新能源牵引车市场渗透与影响 - 2025年，新能源牵引车在牵引车终端销量中的合计占比从2024年的17.43%提升至38.47%，且呈逐月扩大趋势 [27] - 2025年12月，新能源牵引车在终端市场的占比高达67.2% [27] - 牵引车销量前12的企业均有新能源车型销售，行业前五企业（解放、重汽、福田、陕汽、东风）的新能源车型占比均超过20% [29] - 徐工汽车、三一重卡、远程商用车2025年所售牵引车中新能源车型占比分别高达98.69%、99.58%和91.15%，新能源车型是其销量增长的主要担当 [29]

行业趋势与转型 - 冷链物流行业正从“规模扩张”向“质量与价值跃升”转型，低碳化与智能化是行业升级的必然趋势 [2] - 冷链物流是保障食品安全、减少农产品损耗的关键环节，冷藏车的性能与可靠性直接影响物流效率与货品品质 [6] - 新能源冷藏车渗透率持续提升，智能化技术深度应用，推动行业高质量发展 [6] 合作方：世权冷链概况 - 世权冷链是一家国家5A级物流企业，专注于冷链物流服务，以“守护食品安全”为初心 [2] - 公司业务涵盖冷链干线、零担、城市共配、多温层仓储、冷链B2C一件代发等一站式供应链服务 [2] - 公司在华东、华南、华北、华中及西南等关键区域设有25家自营公司，拥有1300余台各式冷链车辆和30座区域仓，自有多温仓储面积超过60万平方米 [2] 合作方：远程新能源商用车概况 - 远程是新能源商用车引领者，在轻卡领域已实现连续5年销量领跑 [4] - 公司构建了“醇氢+电动”两大核心技术路线，并率先在轻卡领域实现数字化、智能化全覆盖 [4] - 公司通过AI云控、智能诊断等技术赋能，提供定制化冷藏车型，为冷链运输提供高效、可靠、低碳的全域运力解决方案 [4] 战略合作详情 - 远程向世权冷链首批交付500台远程星智吉冷鲜冷藏车，双方达成战略合作 [1] - 合作旨在整合绿色智能运力、数字化温控技术与专业化场景运营等资源，共建零碳冷链物流生态，为行业新能源转型树立样本 [4] - 交付车辆的冷机由开利运输冷冻（中国）提供一站式服务 [1] 核心产品：远程星智H8E吉冷鲜 - 该车型精准适配冷链城配场景，具备2.4+4吨前后桥承载能力，货厢容积达18立方米 [9] - 可选装知名品牌制冷机组，20分钟内可快速降至零下18摄氏度，温度控制精准至正负1摄氏度 [9] - 车辆搭载远程自研133度玄武电池，享有10年或80万公里质保，搭配永磁同步电机和汉德免维护电驱动桥，峰值功率120千瓦 [9] - 电池支持2C超充功能，完全适配城市及近郊一日一充的配送节奏 [9] 产品线布局与研发理念 - 远程针对冷链运输领域创新正向研发“吉冷鲜”冷藏车，产品覆盖中重卡、轻卡、小卡、微卡、VAN系全系列 [6] - 产品研发秉承“场景定义，用户至上”的理念，旨在解决冷链运输中温控精度不足、续航受限、运营成本高、场景适配性差等痛点 [6] - 全系列产品适配城市冷链物流多元场景的使用需求 [6] 应用场景与市场影响 - 远程星智H8E吉冷鲜广泛适配商超配送、餐饮供应链、冷链快递、医药冷链、农批运输等多重场景 [11] - 产品能以低能耗、高可靠的优势，助力用户在激烈竞争中抢占先机，无论是每日固定路线的城区配送还是近郊短途接驳 [11] - 此次交付的纯电冷藏车凭借高承载、低能耗、精准温控的特性，将助力世权冷链降低运营成本、提升配送效率 [1]

招标项目核心信息 - 昆明中北旅游客运有限公司启动公开招标，计划投入约2600万元采购40辆纯电动旅游客车 [1][3] - 项目资金100%来自企业自筹，招标代理机构为云南通拓招标有限公司 [2] 招标范围与技术要求 - 招标内容为40辆纯电动旅游客车，车长不小于7米（19+1座），需符合中型中级及以上标准 [3] - 项目为单价招标，预估采购数量为40辆，最终以实际采购为准进行据实结算 [3] - 交货期为发出书面供货通知后35个日历日内完成全部车辆交付并办妥落牌手续 [3] - 车辆需符合国家最新质量、安全、环保标准，保证全新原厂正品，在寿命期间运转良好 [4] 商务与融资条款 - 车款支付方式为分期付款，提车前支付比例不高于购车款总额的10% [4] - 融资实际还款利率不得高于3.5%，付款期限为5年，采用等额本金或等额本息按季支付方式 [4] - 投标人需提供金融方案，且不得向招标人收取任何担保费、手续费、保证金等费用 [4] - 本项目不接受联合体投标 [4] 投标人资格要求 - 投标人需为依法成立的独立法人，是生产制造商或获得制造商直接授权且在云南省内销售的经销商 [6] - 投标人及其所投车型生产制造商需确保车辆能正常营运、办理道路运输经营资质，并在昆明市顺利完成落户上牌 [6] - 投标人需提供2022至2024年经审计的财务报告，或成立不满一年内的财务报表/资信证明 [6][7] - 投标人不得被列入“信用中国”网站严重失信主体名单、“中国执行信息公开网”失信被执行人名单等 [5] - 招标人将在发出中标通知书前查询第一中标候选人的行贿犯罪档案信息 [5] 招标流程与时间安排 - 招标文件获取时间为2026年1月6日23:59:59至2026年1月12日00:00:00，需通过全国公共资源交易平台（云南省）网上获取 [8] - 投标文件上传截止时间为2026年1月28日09:00，采用网上上传、智能开标及远程解密方式 [9] - 投标文件解密时间为1小时，未在规定时间完成解密视为无效投标 [9]

D600智慧工厂全面投产 - 公司位于“中国商用车之都”十堰的D600智慧工厂将于1月24日全面投产，这是公司推进制造体系升级、加速向高端化与智能化迈进的重要里程碑 [1][3] - 新工厂以“面向未来”为核心定位，围绕数字化、自动化与智能化进行整体布局，旨在实现更加柔性、智能、透明、协同和绿色的制造目标 [3] - 该智慧工厂将兼顾多平台生产与定制化需求响应，为高品质商品的稳定输出提供保障，并将先进制造能力持续向产品端转化 [3] 首款代表性产品东风天龙KH牵引车 - 伴随D600智慧工厂投产，基于该智慧制造体系打造的首款代表性商品——东风天龙KH牵引车将正式亮相 [1][4] - 该车型以“永不停歇的创富伙伴”为核心理念，聚焦高效运营与全周期价值，匹配康明斯大马力燃气发动机与赢动AMT智能变速箱，在提升动力的同时提高了经济性 [6] - 产品在驾乘体验上进行了全新升级，包括更开阔的空间和更静谧的环境，并采用行业领先的71%超高强钢占比，集成多项智能辅助系统以构建主动安全防护体系 [6] - 该车型在智能化层面首创AI大模型，能实现“一车一手册”智能交互，配合智能车管家APP以提升车辆管理与运营效率 [6] 行业发展与竞争态势 - 行业数据显示，2025年燃气重卡累计销量达到20万辆，创下历史最高纪录，其中东风公司在燃气重卡市场销量同比大涨超过30% [14] - 在2025年度的行业评选中，一汽解放夺得了重卡影响力总冠军 [12] - 2024年12月，中卡市场单月销量达到1.34万辆，其中比亚迪摘得月度冠军，一汽解放与东风公司竞争前二位置 [14]

公司董事会人事变动 - 2026年1月20日，中通客车股份有限公司召开第十一届董事会第十四次会议，审议通过了多项议案 [1] - 董事会会议推选何伟与田景东为公司第十一届董事会非独立董事候选人，两项议案表决结果均为6票赞成、0票反对、0票弃权 [5][6][7] - 何伟与田景东的董事任期均需经公司股东会审议通过，自股东会通过之日起至第十一届董事会任期届满之日止 [5][7] - 同日，公司通过职工代表大会联席会议选举赵洪清为第十一届董事会职工代表董事，任期自选举通过之日起至董事会任期届满 [3][8] - 赵洪清当选后，公司董事会中兼任高级管理人员及由职工代表担任的董事人数未超过董事总数的二分之一 [8] 新任董事候选人背景 - 非独立董事候选人何伟，1982年出生，本科学历，高级会计师，现任公司财务负责人，曾在中国重汽集团及其多家关联公司担任财务相关高级管理职务 [10] - 非独立董事候选人田景东，1968年出生，工商管理硕士，高级经济师、政工师，现任公司持股5%以上股东山东省国有资产投资控股有限公司的专职外部董事，曾在山东省多家省属国企担任领导职务 [11] - 职工代表董事赵洪清，1970年出生，本科学历，工程师，现任公司党委副书记、工会主席，曾在山东省汽车工业集团、山东重工集团有限公司及山东省交通工业集团控股有限公司等担任重要管理职务 [12] - 三位候选人均未持有公司股份，且公告声明其符合相关法律法规及公司章程的任职资格要求，不存在不得担任相关职务的情形 [10][11][12] 行业动态摘要 - 一汽解放夺得2025年度重卡影响力总冠军 [17] - 2025年燃气重卡累计销量达20万辆，创历史最高纪录，其中解放销量超5.5万辆，重汽销量4.3万辆，东风与福田销量同比大涨超30% [17] - 2025年12月中卡销量达1.34万辆，比亚迪摘得月度销量冠军，解放与东风竞争前二名，另有品牌销量同比暴涨16倍进入前四 [17] - 近期有超5500万元人民币的公交车采购项目发布 [17]

品牌影响力与传播表现 - 2025年度，公司在“重卡第一影响力指数”中以6569分的年度总得分锁定年度总冠军，并在全年12个月中斩获全部月度冠军[4] - 公司品牌传播表现得益于各项传播指标的均衡发展及在淡季、旺季均保持频繁的宣传活动，几乎每月都有新闻点[4] 市场销量与份额 - 2025年全年整车销售突破28万辆，同比增长10.3%，连续三年保持正增长[4] - 中重卡销售25.5万辆，国内终端份额达到22.5%，稳居行业第一[4] - 新能源车全年实现销售4.5万辆，同比提升185%，连续三年翻倍跃升[4] - 海外市场全年出口突破6万辆，同比增长5.2%，行业排名跃升至第二，复合增速行业第一[4] 产品与技术布局 - 公司完成了129款新产品的全面布局与验证，并推进“三年质量攻坚”带来质量指标显著改善[6] - 产品端加速调优，包括年初港运产品“三箭齐发”，下半年J6G Pro系列上市，以及“鹰阵”系列产品以“12345”策略覆盖多元物流场景[8] - 动力总成同步升级，多款智慧动力域产品及自主变速箱、电驱桥密集投放，性能领先行业[8] - 创新指数连续八年行业第一，自主开发的燃电发动机、集成式电驱桥、氨氢融合发动机构建新的差异化竞争力[8] - 公司10挡变速器（CA10TAX130S）成功斩获第九届“世界十佳变速器”殊荣[8] - 2025年12月，公司联合研发的液氢重卡在攀枝花成功启动国内首次实车公开道路示范运营，实测续航突破1000公里，并同步投运全国首个民用液氢“制、储、加”全链条加注站[10] 重大订单与合作 - 年初与新疆九洲恒昌签署3500辆新能源重卡协议，达成长期战略合作并成为其唯一指定商用车伙伴[11] - 4月与高老桩新能源科技举行10000辆（5000对）J6L纯电动子母车战略合作暨首批500辆交付仪式，创下年度重卡单一品类最大订单纪录[11] - 4月在江西宜春与重易时代新能源签署1000辆底部换电重卡采购协议[11] - 4月在新疆霍尔果斯向轿铁物流交付200辆悍V中置轴轿运车[11] - 5月与时代骐骥签下千辆换电重卡订单[11] - 9月，全新“鹰驰”全能源系列获华北八家物流企业1858辆意向订单[13] - 11月，通过创新推出的“双十一”直播活动，狂揽6000辆订单[13] 品牌活动与生态拓展 - 2025年2月28日，公司以深圳国际商用车生态博览会拉开品牌推广序幕，携多款明星车型参展，获得大量合作意向并提升华南市场渗透率[13] - 7月，召开动力域技术及产品发布会，发布GS280和GD300两款油气智慧动力域产品，以及ER260、EE270两款纯电E平台动力域产品[15] - 8月，在无锡发布“解放绿动”品牌，标志着“整车+后市场+绿色生态”新模式的开启[15] - 10月，公司（无锡）研发项目正式竣工，该项目总投资4.23亿元，历时两年建成国内一流非道路发动机试验台，并同步发布两款矿用自卸车新品[15] - 12月，佛山分公司新工厂正式投产，这是公司新能源战略布局的关键一步[15] 战略规划与未来展望 - 2025年12月15日，公司以“智领全球 质赢未来”为主题召开2026全球合作伙伴大会，吸引超5000名伙伴参与，228辆展车规模再创新高[15] - 大会上，公司发布2025年成绩单、敲定2026年整车销量目标，并围绕“智”“质”双核心部署战略[17] - 公司锚定“科技解放、绿色解放、国际解放”发展航向，加速向“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者转型[17]

福田汽车2025年初市场表现 - 公司凭借全品类产品矩阵与强劲的产销支撑，旗下各品牌交车态势稳健向好，尽显行业龙头实力，从商用车核心品类到新能源细分赛道，欧曼、卡文、欧辉、图雅诺、欧马可等品牌多点开花 [1] 福田卡文品牌动态 - 福田卡文汽车与深圳市鲜途汽车科技有限公司达成战略合作，签订了150辆福田卡文乐福纯电冷藏车采购协议，首批50辆车已顺利交付并投入运营 [2][3] - 此次合作是公司在新能源冷链运输领域的重要突破，凭借“产品+服务”的双重优势，印证了其在城市配送场景的领军地位 [3] 福田欧曼品牌动态 - 54台福田欧曼银河5M换电港口车成功交付盐田港，这是继2025年4月为盐田港批量交车后的再次交付 [5][6] - 此次交付是公司在新能源领域的重要市场突破，更是赋能港口绿色智慧转型的进一步实质性举措 [6] - 该车型以灵活换电、高效电驱、舒适操控等卓越品质助力盐田港在集疏运环节实现降本增效，为行业转型提供了可复制、可推广的“绿色运力”解决方案 [7] 福田欧辉品牌动态 - 为保障启东市“两会”交通服务，上海惠友采购了30台福田欧辉50座豪华客车 [9][10] - 福田欧辉客车已多次服务于国家级重大会议与活动，包括多次服务全国两会、北京奥运会及冬奥会、APEC峰会、一带一路高峰论坛、杭州亚运会等，以“零失误、零故障、零风险”的标准赢得赞誉 [12] - 此次护航启东“两会”，是公司以国典品质护航盛会的又一次生动实践 [12] 图雅诺品牌动态 - 1月下旬，在海南海口，福田图雅诺向国内头部客运公司及头部食品公司，完成图雅诺X8 EV及风景G7 EV两款新能源车型首批交付，迎来年度市场“开门红” [13][14] - 这两款车型将精准覆盖客运与物流场景，为合作各方提供高效、可靠的绿色运输解决方案 [14] - 此次交付标志着公司在新能源商用车领域获得关键客户认可，也为全年市场拓展奠定坚实基础 [14] - 作为交付头部客运公司的核心车型，图雅诺X8 EV以“堡垒级安全、豪华空间、超长续航、智能交互、极致操控”五大核心优势，重新定义新能源客运车型标杆 [16] 欧马可品牌动态 - 21辆欧马可智蓝EX·64新锐版冷藏车批量交付河南洛阳大客户，将用于校园配餐运输一线 [17][18] - 校园配餐运输要求严苛，既要快更要稳，该车型凭借低能耗、灵活驾控等优势，帮助客户从容应对运输挑战，稳住收益与服务口碑 [18] - 欧马可智蓝EX·64新锐版冷藏车搭载由“宁德时代电池+福田自研电驱电控”构成的超能电驱链，性能强劲、能耗低，能轻松满足城区配送并具备跨区配送硬实力 [20] 行业其他动态 - 行业有超5500万元公交车采购项目发布 [25] - 三一重卡入选央视2025新质生产力年度案例，其董事长梁林河登台演讲 [25] - 陕汽控股党委书记发生调整 [25] - 有分析关注2025年商用车行业六大特点及2026年走势 [25] - 徐工连续三年蝉联新能源重卡销量冠军，其特点是高性能、强生态、好口碑 [25]

2025年天然气重卡市场整体表现 - 2025年全年天然气重卡累计销量达19.87万辆，同比增长12%，创下新的年销量纪录，较2024年的17.82万辆多销售约2.05万辆 [1][23][28] - 市场在8月至12月实现同比“5连增”，自10月过后累计销量重回上升区间，并于11月过后超越2024年全年销量 [3][28] - 12月单月实销1.25万辆，环比下降35%，但同比增长31%，实现连续第五个月同比增长 [3][15] 月度销量走势与市场对比 - 2025年1月和2月销量为近五年同期最高，但3月至7月销量在近五年中均位列第二高 [5] - 8月至10月销量在近五年中同样位列第二高（高于2024年，低于2023年同期），11月和12月销量则均为近五年同期最高 [5] - 12月重卡市场整体实销8.4万辆，同比增长21%，天然气重卡增速（31%）连续第四个月跑赢市场整体增速 [7] - 12月天然气重卡在重卡终端实销中占比为14.90%，较11月的25.26%下降超10个百分点 [7] - 2025年全年，天然气重卡在重卡终端实销中的占比为24.83%，较2024年全年的29.58%下滑近5个百分点 [7] 气价与区域销售分析 - 2025年天然气价格起伏相对平缓，12月平均气价约4100元/吨，月底已跌至不足3900元/吨 [11] - 气价在8月（不足4200元/吨）和9月（不足4050元/吨）较低，10月下旬开始明显上涨，11月平均气价超4350元/吨 [11] - 区域销售高度集中，河北、山东、山西、河南排名销量前四 [11] - 河北省销量占比达14.4%，山东、山西、河南2025年上牌量均超1.6万辆，占比分别为9.9%、8.6%和8.5% [11] - 新疆、四川、宁夏上牌量均超万辆，内蒙古和辽宁上牌量超8000辆 [11] - 从增幅看，山东、河南、新疆、四川、内蒙古、辽宁、甘肃、重庆、吉林等区域实现增长，山西、宁夏、江苏等地出现下滑，实现增长的省份占大多数 [13] 2025年12月企业竞争格局 - 12月有5家企业销量超1000辆：一汽解放（3500辆）、中国重汽（2780辆）、东风公司（2202辆）、福田汽车（1879辆）、陕汽集团（1760辆） [17] - 12月市场整体同比增长31%，主流企业5增5降 [18] - 重汽、东风、福田同比增幅（80%、36%、127%）及北汽重卡增幅（88%）均高于市场整体增速 [18] - 一汽解放同比增长11%，另有4家企业同比降幅达两位数，下滑最严重的企业同比下降91% [18] - 月度份额超过10%的企业有5家：一汽解放（28.0%）、中国重汽（22.2%）、东风公司（17.6%）、福田汽车（15.0%）、陕汽集团（14.1%） [21] - 北汽重卡月度份额为2.3%，其他企业份额均不足0.5% [22] - 与11月相比，12月销量前十成员不变，联合重卡与上汽红岩排名各上升1位和2位 [22] 2025年全年企业竞争格局 - 全年累计销量前十企业同样为5增5降 [24] - 重汽、东风、陕汽、福田和北汽重卡累计同比分别增长2%、36%、20%、46%和88% [24] - 一汽解放累计销量5.53万辆，同比下降3% [24] - 有3家企业累计降幅达两位数，下滑最严重的企业同比下降90% [24] - 全年市场份额超过10%的企业有5家：一汽解放（27.8%）、中国重汽（21.6%）、东风公司（18.4%）、陕汽集团（15.6%）、福田汽车（13.2%） [26] - 北汽重卡份额为2.2%，其他企业份额均不足0.5% [26] - 与2024年相比，东风和福田市场份额提升最为明显，分别增加3.3和3.1个百分点；陕汽和北汽重卡份额分别提升1.1和0.9个百分点 [26] - 行业排名出现变化，北汽重卡、联合重卡、北奔重卡排名较2024年年终有所上升 [26]