商用车行业产销情况 - 2025年6月商用车产销分别完成35.4万辆和36.9万辆，环比增长5.3%和10.3%，同比增长7.1%和9.5% [1] - 2025年1-6月商用车累计产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比增长4.7%和2.6% [2] 客车细分市场 - 2025年6月客车产销分别完成5万辆和5.3万辆，环比增长14.2%和22.6%，同比增长24.1%和22.6% [5] - 2025年1-6月客车累计产销分别完成26.2万辆和26.5万辆，同比增长8.4%和8.7% [5] - 三大类客车品种产销环比、同比均实现增长 [5] 货车细分市场 - 2025年6月货车产销分别完成30.4万辆和31.6万辆，环比增长4%和8.5%，同比增长4.7%和7.5% [5] - 重型货车和轻型货车产销环比、同比均增长，中型货车产量下降销量增长，微型货车产量下降销量增长 [5] - 2025年1-6月货车累计产销分别完成183.7万辆和185.6万辆，同比增长4.2%和1.8% [6] - 重型货车和轻型货车产销同比增长，中型货车和微型货车产销同比下降 [6]

机动车保有量及结构 - 截至2025年6月底全国机动车保有量达4.6亿辆其中汽车3.59亿辆新能源汽车3689万辆 [1] - 新能源汽车保有量占汽车总量10.27%其中纯电动汽车2553.9万辆占新能源汽车69.23% [1] - 2025年上半年新注册登记机动车1688万辆其中汽车1250万辆同比增长0.68% [1] 新能源汽车发展 - 2025年上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆同比增长27.86%创历史新高 [1] - 新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量44.97% [1] 城市汽车保有量分布 - 全国101个城市汽车保有量超100万辆同比增加5个城市45个城市超200万辆27个城市超300万辆 [2] - 成都北京重庆汽车保有量超600万辆苏州郑州上海西安超500万辆 [2] 二手车交易市场 - 2025年上半年全国办理机动车转让登记1977万笔其中汽车转让登记1838万笔同比增长13.05% [2] - 全国异地办理二手小客车交易登记308.1万笔 [2] 驾驶人数量 - 截至2025年6月底全国机动车驾驶人5.5亿人其中汽车驾驶人5.15亿人占比93.68% [2] - 2025年上半年新领证驾驶人1258万人 [2] 线上业务办理 - 2025年上半年全国网上办理补换领驾驶证行驶证等业务5395万笔 [3]

行业整体表现 - 2025年上半年汽车以旧换新政策持续显效，内需消费活力加快释放，叠加企业新品密集上市和车展促销活动，乘用车市场延续良好态势 [1] - 2025年6月乘用车产销分别完成244.1万辆和253.6万辆，环比增长5.5%和7.8%，同比增长12.1%和14.5% [1] - 2025年1-6月乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比增长13.8%和13% [1] 细分市场表现 - 2025年6月交叉型乘用车产量明显下降、销量小幅增长，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长 [3] - 2025年1-6月四大类乘用车品种产销均增长，其中交叉型乘用车产销增速更为显著 [3] 国内市场需求 - 2025年6月乘用车国内销量203.4万辆，环比增长7.9%，同比增长12.3% [5] - 2025年1-6月乘用车国内销量1095万辆，同比增长13.6% [6] 出口市场表现 - 2025年6月乘用车出口50.2万辆，环比增长7.3%，同比增长24.6% [7] - 2025年1-6月乘用车出口258.1万辆，同比增长10.3% [8]

行业整体表现 - 2025年上半年汽车行业产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4% [3] - 2025年6月单月汽车产销分别完成279.4万辆和290.4万辆，环比增长5.5%和8.1%，同比增长11.4%和13.8% [1] - 国内汽车市场延续良好态势，上半年产销同比均实现10%以上增长 [1] 乘用车细分市场 - 2025年1-6月乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比增长13.8%和13% [5] - 2025年6月乘用车产销分别完成244.1万辆和253.6万辆，环比增长5.5%和7.8%，同比增长12.1%和14.5% [4] 商用车细分市场 - 2025年上半年商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比增长4.7%和2.6% [10] - 2025年6月商用车产销分别完成35.4万辆和36.9万辆，环比增长5.3%和10.3%，同比增长7.1%和9.5% [7] 新能源汽车表现 - 2025年1-6月新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3% [9] - 2025年6月新能源汽车产销分别完成126.8万辆和132.9万辆，同比增长26.4%和26.7% [10] 销售结构分析 - 2025年上半年国内汽车销量1257万辆，同比增长11.7% [12] - 2025年6月国内汽车销量231.2万辆，环比增长8.3%，同比增长11.9% [11] - 2025年1-6月汽车出口308.3万辆，同比增长10.4% [14] - 2025年6月汽车出口59.2万辆，环比增长7.4%，同比增长22.2% [13]

汽车行业整体表现 - 上半年汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比实现两位数增长 [1][2] - 1-6月汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4% [6] - 6月汽车产销分别完成279.4万辆和290.4万辆，环比分别增长5.5%和8.1%，同比分别增长11.4%和13.8% [6] - 新能源汽车销量占比持续提升，1-6月达到汽车总销量的44.3% [62] 内需市场 - 1-6月汽车国内销量1257万辆，同比增长11.7% [12] - 传统燃料汽车国内销量669.3万辆，同比下降3.2% [12] - 6月汽车国内销量231.2万辆，环比增长8.3%，同比增长11.9% [12] - 以旧换新政策对内需市场改善起到重要支撑作用 [1][2] 出口表现 - 1-6月汽车出口308.3万辆，同比增长10.4% [13] - 6月汽车出口59.2万辆，环比增长7.4%，同比增长22.2% [13] - 新能源汽车出口增长迅速，1-6月出口106万辆，同比增长75.2% [16][75] - 插混汽车出口表现突出，1-6月出口39万辆，同比增长2.1倍 [79] 新能源汽车 - 1-6月新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3% [62] - 纯电动汽车1-6月销量441.5万辆，同比增长46.2% [63] - 插电式混合动力汽车1-6月销量252.1万辆，同比增长31.1% [63] - 新能源乘用车1-6月国内销量552.4万辆，同比增长34.3% [69] 乘用车市场 - 1-6月乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13% [23] - 中国品牌乘用车1-6月销量927万辆，同比增长25%，市场份额达68.5% [24] - 新能源乘用车主流价格区间高于传统燃料乘用车，15-20万价格区间销量151万辆 [31] - 乘用车出口1-6月258.1万辆，同比增长10.3% [37] 商用车市场 - 1-6月商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6% [42] - 货车1-6月销量185.6万辆，同比增长1.8% [49] - 客车1-6月销量26.5万辆，同比增长8.7% [50] - 商用车出口1-6月50.1万辆，同比增长10.5% [61] 重点企业表现 - 汽车销量前十五集团1-6月合计销量1443.4万辆，同比增长9.8%，市场份额92.2% [80] - 新能源汽车销量前十五集团1-6月合计销量659.9万辆，同比增长43%，市场份额95.1% [82] - 奇瑞1-6月整车出口54.8万辆，同比增长3.1%，位居出口首位 [86] - 比亚迪1-6月出口47.2万辆，同比增长1.3倍，增速最为显著 [86]

居民消费价格指数(CPI)同比变动情况 - 2025年6月全国CPI同比上涨0.1%，城市上涨0.1%，农村下降0.2%，食品价格下降0.3%，非食品价格上涨0.1%，消费品价格下降0.2%，服务价格上涨0.5% [1] - 上半年全国CPI同比下降0.1% [1] - 食品烟酒类价格同比上涨0.1%，影响CPI上涨0.03个百分点，其中鲜果价格上涨6.1%影响CPI上涨0.12个百分点，水产品价格上涨3.4%影响CPI上涨0.07个百分点 [2] - 蛋类价格同比下降7.7%影响CPI下降0.05个百分点，畜肉类下降4.2%影响CPI下降0.13个百分点(猪肉下降8.5%影响CPI下降0.12个百分点)，粮食下降1.2%影响CPI下降0.02个百分点 [2] - 其他七大类价格同比六涨一降：其他用品及服务(+8.1%)、衣着(+1.6%)、教育文化娱乐(+1.0%)涨幅居前，交通通信下降3.7% [2] 居民消费价格指数(CPI)环比变动情况 - 6月全国CPI环比下降0.1%，城市下降0.1%农村持平，食品价格下降0.4%非食品价格持平，消费品价格下降0.1%服务价格持平 [1] - 食品烟酒类价格环比下降0.3%影响CPI下降0.09个百分点，鲜果价格下降3.3%影响CPI下降0.07个百分点，蛋类下降2.9%影响CPI下降0.02个百分点 [4] - 畜肉类环比下降0.6%影响CPI下降0.02个百分点(猪肉下降1.2%影响CPI下降0.02个百分点)，鲜菜和水产品价格均上涨0.7%各影响CPI上涨0.01个百分点 [4][5] - 其他七大类价格环比三涨两平两降：其他用品及服务(+0.5%)、生活用品及服务(+0.2%)、医疗保健(+0.1%)上涨，衣着和教育文化娱乐均下降0.1% [5]

工业生产者价格同比变动情况 - 6月份工业生产者出厂价格同比下降3.6%，其中生产资料价格下降4.4%，影响总水平下降约3.26个百分点[1][3] - 生产资料中采掘工业价格降幅最大（-13.2%），其次为原材料工业（-5.5%）和加工工业（-3.2%）[3] - 生活资料价格下降1.4%，食品类（-2.0%）和耐用消费品（-2.7%）为主要拖累，衣着（+0.1%）和一般日用品（+0.8%）微涨[3] - 工业生产者购进价格同比下降4.3%，燃料动力类（-10.4%）和黑色金属材料类（-8.0%）领跌，仅有色金属材料及电线类上涨（+2.4%）[1][6] 工业生产者价格环比变动情况 - 6月份工业生产者出厂价格环比下降0.4%，生产资料价格下降0.6%（影响总水平-0.42个百分点），生活资料下降0.1%（影响-0.02个百分点）[1][7] - 生产资料中采掘工业（-1.2%）、原材料工业（-0.7%）和加工工业（-0.5%）均延续跌势[7] - 生活资料中食品价格环比下降0.3%，一般日用品微涨0.1%，衣着和耐用消费品基本持平[7] - 工业生产者购进价格环比下降0.7%，燃料动力类（-2.0%）和建筑材料及非金属类（-1.5%）跌幅显著，有色金属材料及电线类逆势上涨0.3%[7] 上半年累计价格表现 - 上半年工业生产者出厂价格同比下降2.8%，工业生产者购进价格同比下降2.9%[1]

中国汽车出口数据 - 2025年1-5月中国出口到"一带一路"国家汽车商品累计金额达523 9亿美元 同比增长12% 占汽车商品出口总额的58 2% [1] - 同期出口汽车整车185 5万辆 同比增长18 6% 占汽车整车出口总量的65% [1] - 新能源汽车出口量达57 4万辆 同比增长62 5% 占新能源汽车出口总量的49 2% [1] 市场结构分析 - "一带一路"国家市场占中国汽车商品出口比重超半数 达58 2% [1] - 整车出口中65%流向"一带一路"国家 显示该区域为重要终端市场 [1] - 新能源汽车出口近半数(49 2%)销往"一带一路"国家 反映该区域新能源需求旺盛 [1] 增长动能 - 新能源汽车出口增速(62 5%)显著高于整体汽车商品增速(12%)和整车增速(18 6%) [1] - 传统整车与新能源车在"一带一路"国家均实现双位数增长 其中新能源车增速达传统整车3 4倍 [1]

重点车企账期承诺监管 - 工业和信息化部开通线上窗口受理中小企业对重点车企账期问题的投诉和建议 旨在推动车企落实60天支付承诺和《保障中小企业款项支付条例》[1][5] - 窗口专门针对17家已公开承诺"供应商支付账期不超过60天"的车企 包括一汽、东风、广汽、赛力斯等[5] 受理问题类型 - 车企在采购合同中约定付款期限超过60天 违反公开承诺[2] - 车企通过延迟验收证明或绑定第三方支付条件等变相延长账期[3] - 强制供应商接受商业汇票等非现金支付方式[4] - 其他违反《保障中小企业款项支付条例》的行为[5] 后续监管措施 - 工信部将指导制定汽车行业结算支付规范 推行标准化合同范本[5] - 通过规范支付流程构建整车与零部件协作生态 促进行业可持续发展[5]

行业整体情况 - 2024年度中国境内117家乘用车企业共生产/进口乘用车2318.9万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车）[1][2] - 行业平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为3.31升/100公里，同比下降12.4%[1][2] - 行业平均整车整备质量为1712千克，平均二氧化碳排放量为78.47克/公里[2] - 燃料消耗量正积分为5285.2万分，负积分为584.7万分[2] - 新能源汽车正积分1728.8万分，负积分101万分[2] 境内乘用车生产企业情况 - 93家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2256.3万辆，占行业总量的97.3%[3] - 平均整车整备质量为1704千克，平均燃料消耗量实际值为3.21升/100公里[3] - 平均二氧化碳排放量为76克/公里，优于行业平均水平[3] - 燃料消耗量正积分为5283.5万分，负积分为491.7万分[3] - 新能源汽车正积分为1727.9万分，负积分为90.4万分[3] 进口乘用车供应企业情况 - 24家进口乘用车供应企业进口乘用车62.6万辆，占行业总量的2.7%[3] - 平均整车整备质量为1998千克，显著高于境内企业[3] - 平均燃料消耗量实际值为7.58升/100公里，是境内企业的2.36倍[3] - 平均二氧化碳排放量为179.55克/公里，远超行业平均水平[3] - 燃料消耗量正积分为1.7万分，负积分为93万分[3] - 新能源汽车正积分为0.9万分，负积分10.7万分[3]