中国汽车行业1月出口表现 - 2026年1月，中国汽车出口68.1万辆，同比增长44.9%，但环比下降9.5% [3][4] - 新能源汽车市场平稳运行，汽车出口继续保持增长 [7] - 国内整体市场受新能源汽车购置税政策切换、多地购车补贴政策年度交替及部分消费需求在2025年提前释放等因素影响，出口市场被视为重要突破口和增长点 [7] 福特汽车2025年财务与运营状况 - 福特2025年全球销量为439.5万辆 [5][9] - 2025年总营收达1873亿美元，全年调整后息税前利润为68亿美元 [9][11] - 公司营收连续5年实现年度增长，资产负债表保持强劲，拥有近290亿美元现金及500亿美元流动性 [11] - 2026年业绩指引：全年调整后息税前利润预计介于80亿至100亿美元之间，调整后自由现金流预计为50亿至60亿美元（含资本支出约95-105亿美元） [11] - 福特营收亮眼但利润率不足，是市场竞争日益激烈的结果 [13] - 福特中国已实现连续9个季度盈利，成为福特全球的重要力量 [13] - 随着福特烈马新能源等电气化车型陆续上市，其后续表现值得期待 [13]

行业测试标准与投入 - 黑河因其极寒气候成为众多车企进行冬季测试的重要地点，测试期间城市繁忙，可见大量伪装测试车[1][2][4][5][6] - 大众集团在黑河拥有测试场地，利用18平方公里的天然水库冰面进行车辆极限测试[6][7] - 冬季测试项目包括冰雪路面绕桩测试，以检验ESC电子稳定系统在极端场景下的应对能力，系统需在毫秒间介入修正车身姿态[10][11] - 测试项目还包括雪地高速变线，以模拟湿滑路面下高速紧急避让障碍物的场景，考验车身底盘可控性与ESC响应速度[21][22] - 单一车型仅在冰雪路面专项测试的里程就超过6万公里，相当于绕地球赤道一圈半[26] - 大众的极端测试周期并非一冬即止，而是要求进行两冬两夏甚至更长时间，以确保车辆在关键时刻的可靠性[27] 公司具体测试实践与理念 - 大众安徽的测试车辆（如与众08）的ESC系统经过标定，可在冰雪路面上持续介入，将车身动态维持在可控范围内，旨在让驾驶能力一般的司机也能安全操控[13][14] - 工程师透露，仅ESC一项系统就会在冬测场地进行3万公里的标定，过程中系统可能被激活上万次，以确保其在车辆全生命周期内有效[16][17] - 公司认为，此类极端测试与车辆价格无关，核心在于确保用户在极端环境下拥有安全稳定的用车体验[28] - 在行业快节奏（约1.5-2年推出一款新车）的背景下，公司愿意花费十几个月时间、跑几十万公里进行验证，这种投入被视为用时间和成本为用户未来的不确定性买单[30][39] - 公司工程师视角认为，每一次测试中的打滑与修正都是在逼近可靠性的极限，对可靠和安全的追求没有上限[31][32] - 公司继承了将车辆造得皮实耐用的精神，并延续了严苛的测试体系，历史上1963年甲壳虫车型曾创下行驶260万公里的记录，这被视作长期可靠性的例证[35][36][38]

FSD商业模式重大变革 - 公司宣布自2月14日起在北美和加拿大停售FSD买断服务，后续仅提供199美元/月（约合人民币1400元）的订阅模式 [2] - 允许终身版FSD“跟人不跟车”的转让权益将于3月31日结束，意味着在2月14日前以8000美元买断是获得永久使用权的最后机会 [3][5] - 公司通过“先砍权益、赠送试用、犹豫期逼单、按月付费”四步策略推动商业模式转变，旨在将一次性买卖转化为持续现金流并拓宽用户群体 [29][30][34][35][36][37][38] AI芯片技术路线与产能规划 - 最新的AI5芯片设计接近完成，目标在9个月内完成设计周期，下一代AI6芯片已启动研发 [5] - AI5芯片算力相比上一代HW 4.0提升约5倍（达2000-2500TOPS），将用于FSD、CyberCab无人驾驶出租车、Optimus人形机器人和Neuralink脑机接口 [5] - 芯片设计取向聚焦成本和功耗，旨在支持打造包含9000万台汽车和上百亿台机器人的规模 [6][7] - 为满足海量需求，公司计划找台积电、三星和英特尔代工，并自建一座晶圆月产能达100万片的TeraFab芯片工厂，且建设工期需从5年压缩至一两年 [11][12] FSD技术进展与性能表现 - FSD V12版本启用端到端算法，面对复杂路况能像真人一样迅速精确处理，操作流畅 [42][43] - 技术核心在于通过“预判”降低感知到决策、决策到执行的延迟，系统每秒能输出36个执行动作，远超许多车型的每秒10个左右 [46] - 2025年FSD V14版本实现0接管横跨美国4400公里（用时68小时）的旅程 [49][50] - 集成xAI后，FSD能理解并回应更复杂的自然语言指令，被评价为可能已通过物理图灵测试 [53] - 截至今年1月，FSD累计行驶里程达百万亿公里，其中城市复杂路况超40万亿公里；Robotaxi路测时间超1000万小时，每天产生的数据相当于人类500年驾驶时长 [56][57] FSD市场数据与商业化动力 - 2025年FSD用户同比增长38%，月付用户增长超100%，但总付费人数仅约110万名，渗透率不足12% [26][28] - 公司CEO绩效奖励目标之一为FSD活跃用户需连续3个月突破1000万 [24] - 若达到1000万月活用户，仅每月199美元的订阅费即可为公司带来20亿美元利润 [26] - 美国保险公司Lemonade宣布，特斯拉车主激活FSD可享车险保费5折优惠，为FSD安全性提供了第三方背书 [40][41] FSD中国本土化前景 - 短期内，公司在中国不会用月付会员制完全替代买断制，FSD价格将维持在6.4万元 [66] - 在中国缺乏大规模车队提供数据且数据出境难，主要依靠视频训练模型进行本土化调优 [64] - 公司在中国自建的训练中心算力规模无法与美国总部相比 [65] - 长期来看，满血版FSD入华时间点不再遥远，公司高管表示欧洲可能在2月用上，中国随后推进，FSD一直在针对中国市场进行适配 [68][69] 公司战略与使命更新 - 公司更新品牌使命，从“加速世界向可持续能源的转变”变为“建设一个富足非凡的世界”，目标转向全面拥抱AI，通过汽车和机器人发展生产力 [15][16] 辅助驾驶技术演进路径 - 技术发展从规则算法（依赖高精地图、激光雷达等）演进到端到端算法和VLM大模型（模仿学习人类驾驶），再到VLA大模型和世界模型（通过强化学习自我探索） [72][74][75][80][81] - 当前技术的天花板是“最强老司机”，实现L4级自动驾驶仍需冗余设计、安全可靠性验证及通过法规考核 [82][83] - 技术持续进步，新一代技术将推动辅助驾驶向自动驾驶发展 [85]

文章核心观点 - 追觅科技通过其“星空计划”以顶级电动超跑Nebula Next 01高调入局造车，其战略核心是“先有技术，再做定义”，旨在通过展示一系列前沿黑科技实现入局即高端，并延续其“生而全球”的市场策略，瞄准全球高净值人群[5][18][60][83][92] 产品发布与市场造势 - 追觅造车首款产品Nebula Next 01电动超跑概念车，于被誉为“科技春晚”的国际消费电子展（CES）完成全球首秀，并获得CES官方“Best of CES”推荐[7][9] - 该车型随后登陆美国职业橄榄球“超级碗”比赛的黄金广告位进行曝光，并在此后一个多月于纽约时代广场、百老汇、好莱坞高地中心、日落大道等多个核心商圈地标持续刷屏[1][3][12] - 2026年开年后，公司举办全球战略合作伙伴大会，吸引了中东、东南亚等地区的海外经销商参加，一系列密集操作为其造车声势[14][16] 核心技术参数与性能 - **加速性能**：Nebula Next 01的零百加速时间小于等于1.8秒，若实现将使其成为全球加速最快的超跑之一，有潜力超越Rimac Nevera R创下的1.72秒世界纪录[23][24] - **动力系统**：采用四电机四驱系统，整车马力达到1903匹[27] - **电驱动技术**：搭载自研高性能电机，转速可达20000rpm，单电机马力超过450匹[28] - **电池技术**：动力电池极限放电功率可达2500kW，电量从10%充至80%时间小于7分钟[31] - **空气动力学**：车身风阻系数低至0.185Cd，明显低于市面上99%的量产车[32] - **轻量化设计**：大面积采用碳纤维材料，并应用CTP4.0电池包龙骨架构专利以削减模组、降低车重[34][35] 底盘与电池前沿技术 - **底盘控制技术**：披露了CIC 14自由度非线性控制架构、线控制动及直线电机全主动减振器[41] - **直线电机减振器**：响应速度达毫秒级，是CDC减振器的1/10，控制精度达微米级，理论上可配合道路预瞄系统实现类似“磁悬浮列车”的平顺感，甚至能让车辆大幅起跳[45][49][50][51] - **全固态电池研发**：子公司“晶核能源”研发硫化物基全固态电池，短期目标是在2027年实现2C充放电倍率，能量密度目标为800Wh/kg，是主流三元锂电池的近3倍，正极材料采用高能量密度的富锂锰基[54][55][56][57] 公司技术基因与跨界逻辑 - **创始人背景**：创始人俞浩因物理奥赛保送清华大学航空航天专业，并于2007年、2009年先后开发出中国首个“四旋翼无人机”和全球首个“三旋翼无人机”，其创办的“天空工厂”社团获波音公司长达十年赞助[61][62][63][65] - **技术起家**：公司以高速马达技术打破戴森垄断，自研马达转速已迭代至18-20万转，并基于此技术优势拓展至清洁家电领域，成为行业领军者之一[70][77][79] - **技术复用与积累**：高速马达、电驱、减振器在结构上有相通性；扫地机器人的雷达感知、实时空间建模算法与高精度定位逻辑与智能汽车辅助驾驶系统相似；公司早在2021年就为造车组建核心团队，在底盘、电池、AI领域进行自研技术积累[80][82] 全球化市场战略与业绩 - **生而全球策略**：公司自2017年成立即优先切入美国、新加坡、德国、法国等发达国家市场，采取“先难后易”路线，避免低价内卷[84][85][86] - **产品本地化**：针对不同市场进行产品差异化，如为欧美市场推出抹布自动拆洗功能，为东南亚市场推出电解水除菌功能，为中东市场强化耐高温性能[88] - **市场成果**：渠道已进入全球120多个国家和地区，实体门店数量超6500家，海外市场营收占比接近80%；在2019-2025年的6年间实现了100%的年复合增长率，2025年全年营收预计超过150亿元，前三季度盈利超过10亿元[89][92] - **造车延续全球战略**：Nebula Next 01首发于美国CES，积极与海外经销商建联，并在美国核心商圈和赛事投放广告，旨在精准打动全球高消费地区的高净值人群[92]

固态电池国标即将发布 - 固态电池国家标准《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》预计将于2026年7月正式发布 [1][2] - 该国标已于2025年12月完成征求意见稿编制工作 预计2026年4月审查和报批 [2] - 新国标将明确液态电池、混合固液电池、固态电池的术语定义 以解决行业内术语使用广泛但公众理解有歧义的问题 [2][4] - 新国标将规定“半固态电池”作为“混合固液电池”的许用术语 “全固态电池”作为“固态电池”的许用术语 [4] - 此举旨在规范行业并推动固态电池技术发展 [4] 大众汽车对欧盟反补贴税承诺获接受 - 欧盟委员会已接受大众汽车关于其中国产纯电动汽车出口的价格承诺 [5][6] - 根据该决定 大众汽车（安徽）有限公司可按其承诺的最低进口价格或更高价格 向欧盟出口包括与众06在内的部分车型 [6] - 满足价格承诺的出口将可免于缴纳欧盟针对自中国进口纯电动汽车所征收的反补贴税 [6] - 此举有利于大众安徽利用中国完善的新能源汽车供应链 生产更具成本优势的产品并出口至欧洲市场 [8] - 这将增强大众汽车在欧洲市场的竞争力 [8]

文章核心观点 - 2026年小车市场开局热闹 新旧车型销售表现对比悬殊 宣告小车时代已发生根本性变化[1][5][7] - 中国纯电小车市场已进入由本土品牌主导、原创设计、供应链赋能的新时代 产品力与市场竞争力全球领先[46][50][54][60] - 奇瑞QQ3作为经典IP的电动化重生 其盲订火爆反映了市场对新一代高品质中国纯电小车的期待 有望引领新的竞争格局[5][62][63][73] 小车的诞生与历史角色 - 在传统汽车工业中 车辆尺寸与等级、配置、价格严格挂钩 小车定位入门且价格低廉[8][9] - 历史上的经典小车如大众甲壳虫、菲亚特500、雪铁龙2CV等 通过针对性设计满足核心用车需求 并为企业赢得声誉和规模效应[11][13][14] - 小车因结构简单、成本可控 成为汽车后发国家模仿和借鉴的起点 日本丰田SA模仿甲壳虫、本田N360借鉴MINI 中国品牌如吉利、比亚迪、奇瑞早期发展也遵循类似路径[15][16][17][19][20][21][22] 中国小车市场的变化历程 - 奇瑞QQ于2003年上市后引爆市场 起售价低于4万元（后续至2.98万元） 提供自动变速箱、ABS等当时具有竞争力的配置 并通过鲜艳配色和时尚设计提供情绪价值[27][29][30] - 奇瑞QQ取得巨大商业成功 连续四年蝉联中国微型车销量冠军（2005-2008年） 累计销售达154万台[32][33] - 随着市场需求升级和2009年汽车下乡政策推动 市场重心从微型车转向紧凑型轿车和SUV 微型车年销量曾超百万辆[35][36][37] - 新能源汽车时代到来改变了小车市场逻辑 选择小车从“预算有限”转向“主动偏好” 以应对城市拥堵、停车难、油耗高等问题[39][41][42] 中国纯电小车的新时代与竞争优势 - 2020年宏光MINI EV的推出标志着中国纯电小车新阶段的开始 其约2.88万元的起售价和灵活尺寸提供了城市出行新解决方案[43][44] - 当前中国纯电小车市场产品丰富、迭代迅速、竞争激烈 覆盖从微型到A0级、从基础到高配置的各种车型 且全部为中国品牌原创设计[52] - 中国纯电小车依托成熟、完整的新能源产业链 实现了低成本和高配置 例如宏光MINI EV被拆解后发现无一日本零部件 全部主要零部件来自中国企业[54][55] - 产业链优势使产品力快速提升 宏光MINI EV入门版续航从120km提升至205km A0级小车入门版续航普遍已达300km[59] - 中国产业链的吸引力强大 连全球小车代表品牌smart和MINI也选择来华借助其力量完成电动化转型[60] 奇瑞QQ3的重生与市场期待 - 全新奇瑞QQ3作为纯电车型重生 于2月6日开启盲订后3小时内即获得27319台订单 远超新款本田飞度限量3000台售罄的表现[2][4][5] - 新车在智能化、电动化平台上全面升级 通过电机集成化、地板下沉等设计优化空间 后排腿部空间堪比B级车并拥有80L前备厢 同时搭载智能驾驶、智能座舱及线控刹车等先进配置[65] - 奇瑞QQ3代表了从满足基本出行需求的“金属盒子”到提供快乐和个性的“中国经典小车”的进化愿景[67][68][69][72] - 火爆的盲订订单表明市场对这款国民小车回归的高度期待[73]

丰田与小马智行Robotaxi合作进展 - 丰田与小马智行共同研发的铂智4X Robotaxi于2月9日正式量产下线 [2] - 计划于2026年向中国一线城市部署超过1000台Robotaxi [2] - 此举标志着Robotaxi迈入规模化量产新阶段 [4] 岚图汽车L3级自动驾驶产品动态 - 岚图汽车宣布中国首款量产L3级SUV——岚图泰山黑武士将于3月上市 [6][7] - 该车基于现款岚图泰山进行黑化等外观内饰微调 并配备专属星空顶 [9] - 搭载最新的华为乾崑智驾4激光雷达感知方案 并加入6个"智驾小蓝灯" [9] - 该车可能是首款"具备L3级自动驾驶能力"的量产SUV 但法规仍处"试点"阶段 [11] 极狐品牌高端化战略 - 极狐公布"问道"高端产品序列 将聚焦于中大型MPV与SUV等旗舰产品 [12] - 首款产品为MPV车型问道V9 [12] - 新序列将沿用极狐车标 但采用不同的设计语言和技术标准 [14] - 此举是车企"高端"主旋律的体现 旨在助力品牌向上探索新路径 [14] 行业自动驾驶发展态势 - 民用L3级自动驾驶正在加速推进 [4] - 商用L4级自动驾驶阵营强大 包括百度萝卜快跑 特斯拉 小马智行 文远知行 奔驰等众多企业 [4] - 行业正朝着未来的智能生活更近一步 [4]

新车上市 - 新款宝马i5上市，共3款车型，售价36.8-45.8万元，主要升级了智能泊车、四区空调及5G网络等舒适性配置，三电系统优化后CLTC纯电续航最高达713公里，零百加速最快4.2秒 [3][4][6][8] - 全新理想L9顶配版“理想L9 Livis”曝光，售价55.98万元，配备800V全主动悬架、全线控底盘及算力达2560 TOPS的超强大脑，外观、轮毂及车身工艺均有升级 [9][11][13] - 奇瑞全新QQ3开启盲订，定位紧凑型车，轴距达2700毫米，搭载猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA等功能，面向万元级家用小车市场 [14][15][17][19][21] 工信部新车申报 - 新一代理想L9 Livis申报，尺寸为5255/2000/1810毫米，轴距3125毫米，搭载72.7kWh电池，CLTC纯电续航420公里，并配备全独立主动悬架、线控转向及4颗激光雷达等新技术 [22][24] - 小米YU7 GT申报，尺寸为5015/2007/1597毫米，轴距3000毫米，搭载双电机总峰值功率达738千瓦（约1003匹马力），定位运动性能，对标百万级豪车 [25][28] - 问界M6申报，提供纯电和增程版本，尺寸为4960/1985/1736毫米，轴距2950毫米，将主攻Model Y及理想L6所在的中大型SUV市场 [29][31] - 小鹏GX作为品牌首款旗舰大六座SUV申报，尺寸为5265/1999/1800毫米，轴距3115毫米，提供纯电和增程版本，搭载算力达3000 TOPS的芯片，瞄准L4级自动驾驶落地 [32][35] - 魏牌V9X申报，尺寸为5299/2025/1825毫米，轴距3150毫米，为插混大型SUV，基于长城“归元”平台打造 [38] - 阿维塔06T申报，提供纯电和增程版本，其中纯电版提供双电机后驱及三电机等多种动力配置，强调驾控属性和华为智能 [39][42] - 比亚迪大唐申报，尺寸为5263（5302）/1999/1790毫米，轴距3130毫米，为纯电大型SUV，搭载最高370千瓦电机，标配兆瓦闪充，是王朝网新旗舰 [44] - 沃尔沃ES90申报，尺寸为5000/1942/1547毫米，轴距3102毫米，为纯电中大型轿车，基于SPA2纯电架构打造 [46] - 极氪8X性能版申报，尺寸为5108/2026/1780毫米，轴距3069毫米，搭载2.0T插混发动机与三电机，系统总功率1030千瓦，极速达230公里/小时，基于900V架构打造 [47][50] 公司动态 - 蔚来预计2025年第四季度按GAAP准则实现营业利润约2-7亿元人民币，为成立以来首次单季盈利，并于2月6日达成累计1亿次换电里程碑 [51][52][54] - 比亚迪正式发布第五子品牌“领汇汽车”，主打B端营运市场，基于现有车型平台改造，旨在区隔网约车与家用车市场，助力品牌向上 [55][57] - 上汽通用五菱2025年1月全球销量达105,792台 [58][60] - 宁德时代2025年全球动力电池装车量达464.7GWh，同比增长35.7%，市占率39.2%，连续9年全球第一；比亚迪装车量达194.8GWh（原文表格中比亚迪2025年数据为194.8GWh，与文本165.77GWh略有出入，此处采用表格数据），市占率16.4%，位列第二 [61][62][63] - 长安汽车与宁德时代联合宣布全球首款量产钠电池乘用车即将推出，该钠电池纯电续航可达400公里以上，电芯能量密度达175Wh/kg，未来将搭载于长安旗下多个品牌 [64][65][67] 国际新闻 - 加拿大公布新电动汽车战略，将中国电动车进口关税从106.1%大幅降至6.1%，首年给予4.9万辆进口配额，并计划5年内配额增至7万辆，同时允许中企以合资形式在加设厂 [68][69][71]

宁德时代动力电池市场地位 - 2025年宁德时代动力电池全球装车量达464.7GWh，全球市占率达39.2%，连续9年位居全球第一 [2][3] - 比亚迪动力电池2025年全球装车量达165.77GWh，全球市占率达21.58%，位列第二 [3] - 宁德时代与比亚迪凭借产品安全性和装车量，成为电动汽车动力电池的龙头企业 [4] 钠电池技术应用进展 - 长安汽车与宁德时代联合发布全球首款量产钠电池乘用车，标志着钠电池技术从实验室走向规模化市场应用 [5][6] - 宁德时代钠电池目前纯电续航可达400km以上，电芯最高能量密度达175Wh/kg，安全性高于传统锂电池 [8] - 未来钠电池纯电续航可升级至500km甚至600km，增混续航可突破300km甚至400km [8] - 钠电池与现有锂电池并非替代关系，而是共存互补，主要用于满足极寒地区的电动车使用场景 [8] - 长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌未来都将搭载宁德时代钠新电池 [6]

行业整体趋势与市场预测 - 2025年乘用车销量预计同比增长9%并创历史新高，但2026年销量预计将回落5% [2] - 2026年一季度新能源车销量在政策变动影响下可能下滑约30%，进而影响全年销量 [4] - 行业进入“决赛阶段”，市场普遍认为未来新能源车企将仅存5-10家 [5] - 2026年行业竞争预计将更加残酷，多家车企已准备在春节后（3-4月）推出超过20款新车以争夺市场 [6][7] 新车发布核心特征 - 近期申报的新能源车型普遍呈现“高端化”趋势 [8] - 新车涵盖纯电、插电混动（插混）、增程式（增程）等多种动力形式 [6] 重点新车型汇总 理想汽车 - 新一代理想L9定位6座大型SUV，尺寸为5255/2000/1810mm，轴距3125mm，搭载72.7kWh电池，CLTC纯电续航420公里 [11] - 新车搭载全独立主动悬架、线控转向、四轮转向、EMB制动、自研2560 TOPS芯片及4颗激光雷达等新技术，顶配售价55.98万元 [11] - 该车型被视为理想汽车2024年破局关键，将竞争问界M9、极氪9X等产品 [11] 小米汽车 - 小米YU7 GT定位高性能车型，尺寸为5015/2007/1597mm，轴距3000mm，搭载总峰值功率738kW（约1003匹马力）的双电机 [15] - 新车直接对标保时捷卡宴Turbo GT等百万级豪车，支持个性化选装，与赛道深度绑定 [15] 赛力斯（AITO问界） - 问界M6定位5座中大型SUV，尺寸为4960/1985/1736mm，轴距2950mm，提供纯电和增程版 [19] - 增程版搭载112kW 1.5T增程器与165kW/180kW双电机；纯电版提供227kW单电机或160kW/180kW双电机 [19] - 该车型是2026年鸿蒙智行王牌车型之一，将主攻Model Y、理想L6的市场 [19] 小鹏汽车 - 小鹏GX为品牌首款旗舰大六座SUV，尺寸为5265/1999/1800mm，轴距3115mm，提供纯电和增程版 [26] - 增程版搭载110kW 1.5L增程器与160kW/210kW双电机；纯电版搭载160kW/270kW双电机 [26] - 新车搭载800V平台、5C超充AI电池、线控转向、后轮转向及4颗图灵芯片（本地算力3000 TOPS），瞄准L4级自动驾驶技术落地 [26] 长城汽车（魏牌） - 魏牌V9X定位6座大型SUV，尺寸为5299/2025/1825mm，轴距3150mm，为插混车型，搭载175kW 2.0T发动机 [31] - 该车基于“归元”平台打造，预计将与理想L9、岚图泰山等形成竞争 [31] 阿维塔 - 阿维塔06T为猎装车型，尺寸为4940/1960/1475(1495)mm，轴距2940mm，提供纯电和增程版 [35] - 增程版搭载110kW 1.5L发动机与双185kW电机；纯电版提供三种动力，最高为210/251/251kW前后三电机 [35] - 新车核心优势在于同时集成华为智能、年轻设计、大马力和驾控属性 [35] 比亚迪 - 比亚迪大唐定位王朝网新旗舰，尺寸为5263(5302)/1999/1790mm，轴距3130mm，目前申报为纯电版本 [38] - 电机配置包括300kW或370kW单电机，以及215/370kW前后双电机 [38] - 新车标配兆瓦闪充，可选装激光雷达，搭载云辇-P智能车身控制系统 [39] 沃尔沃 - 沃尔沃ES90定位纯电中大型轿车，尺寸为5000/1942/1547mm，轴距3102mm [44] - 动力方面搭载245kW单电机或220kW/280kW前后双电机 [44] - 新车基于SPA2纯电架构打造，与EX90共享技术，延续沃尔沃安全+续航+智能的路线 [44] 极氪 - 极氪8X性能版尺寸为5108/2026/1780mm，轴距3069mm，搭载2.0T插混发动机与总功率1030kW三电机 [49] - 极速提升至230km/h，配备70kWh三元锂电池，WLTC纯电续航328km，基于900V架构支持6C超快充 [49] - 新车强调极致运动感，预计将与小米YU7 GT形成正面竞争 [49]