智己LS9谍照曝光 - 智己全新大六座旗舰级SUV谍照曝光，新车有望定名LS9，将在2024年第四季度发布 [2] - 新车采用全新家族式设计语言，相比现款车型更显沉稳，符合6座SUV家庭定位 [4] - 车身侧面采用悬浮式车顶设计，整车尺寸较大，配备隐藏式门把手 [7] - 该车型大概率采用增程动力，将搭载上汽集团最新研发的黑科技 [10] 印度车企反对碳排放法案 - 印度车企反对官方提出的碳排放限制及轻型汽车新法案，认为法规"过于激进" [12] - 印度计划从2027年起限制汽车排放、要求降低1/3，并计划2040年前彻底停售汽油燃油车 [12] - 执行新排放法规可能导致印度车企承受数十亿卢比罚款，影响外界投资信心 [12] - 印度研究机构建议向中国汽车产业学习，全面转型新能源 [12] 美日汽车贸易争端 - 特朗普考虑对日本汽车加征25%关税，因美日汽车贸易存在"不公平"现象 [13] - 2024年日本对美贸易顺差达593亿美元，其中约82%源于汽车及零部件 [14] - 此举旨在扭转贸易顺差，吸引制造业回流美国 [14] - 距离美日贸易谈判最后期限仅剩一周多时间，若未达成协议日本汽车将面临更高关税 [13]

新能源市场6月销量概况 - 6月为年中销量考核关键月份，新能源市场竞争加剧，小米YU7上市即爆单，下半年或面临激烈竞争[1] - 比亚迪以377628台乘用车销量领跑，同比增长11%，海外销量89699台同比大增2298%[2][3][5] - 吉利新能源销量122367台，银河系列贡献90222台，极氪交付16702台，公司上调2025年目标至300万辆[7][8][11][15] - 鸿蒙智行全系交付52747台创新高，问界M8交付21185台，享界S9成为30万+新能源销量冠军[19][20][24] - 零跑连续4个月交付破4万台达48006台，同比增长超1389%，B01轿车预售或助突破5万台大关[25][27][29] 品牌表现亮点 - 长安启源销量38771台，A07Q07等车型推动线下高性价比优势显现[30][31] - 长城新能源销量36405台，魏牌10197台，Hi4技术车型带动增长[32][36] - 理想交付36279台，增程市场受挤压，纯电SUV将成未来关键[37][39] - 小鹏交付34611台连续8个月超3万台，G7上市或与小米错位竞争[40][42][45] - 深蓝交付29893台保持"央企新能源销量冠军"，S07进军挪威市场[46][48] 其他品牌动态 - 广汽埃安销量27848台，自建快充桩达13659根居国内车企首位[49][51] - 小米交付超25000台，YU7锁单超20万台产能已排满[52][54] - 蔚来交付24925台，乐道萤火虫品牌合计贡献10213台[55][56][59] - 北汽新能源交付14506台，极狐同比增长6513%[62][64][65] - 岚图连续多月破万交付10053台，FREE+升级版或推高销量[71][73] 细分市场表现 - 上汽通用五菱新能源销量70357台，出口连续3个月同比增超200%[16][18] - 上汽通用新能源销量7832台，燃油车仍为主力，别克E5GL8插混待发力[77] - 智己交付6027台，L6LS6居细分前三但需增程车型突破[78][79] - 极石交付1259台，小众车型通过精准需求满足实现增长[80]

零跑B01预售 - 零跑B01开启预售，预售价10.58-13.58万元，定位中端电动车市场 [1][2] - 新车尺寸为4770/1880/1490mm，轴距2735mm，采用封闭式前脸设计和激光雷达配置 [4] - 内饰配备8.8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸2.5K中控屏，采用B10同款百变副驾设计 [4] - 搭载高通SA8295P旗舰级座舱芯片和双AI语音大模型，支持26项辅助驾驶功能 [6] - 基于LEAP 3.5架构打造，160kW电驱，零百加速6.4秒，CLTC续航550/650km，30%-80%充电时间18分钟 [6] - 作为B系列第二款车型，延续科技普惠原则，同时是零跑全球化首款车型，将借助Stellantis全球销售网络拓展海外市场 [8] 特斯拉V4超级充电桩 - 特斯拉中国首批V4超级充电桩上线，覆盖上海、甘肃、浙江、重庆等地 [9][10] - V4超充桩最大充电功率500kW，相比V3的250kW提升100%，兼容400-1000V电压平台 [10] - 电缆长度从1.5米升级到3米，首次开放给其他品牌电动车使用 [10] 宁德时代重庆工厂 - 宁德时代重庆超级工厂正式投产，包含两条CTP2.0高速PACK产线 [11] - 采用"PACK厂中厂"模式，与赛力斯深化合作，提升问界车型生产交付效率 [12] - 合作延伸至零碳领域，4月已建成50MWh分布式光伏项目为工厂提供绿色能源 [12]

新能源车续航发展 - 纯电车续航里程从主流400km提升至600-800km [3] - 热泵空调、碳化硅电驱、800V架构等技术普及 [3] - 5C电池实现10分钟补能400+km [4] - 高速行驶电耗达20+kWh/100km（5-6折） [9] - 节假日服务区充电需排队1小时以上 [8] 奔驰全新纯电CLA技术突破 - 120km/h匀速测试达成572km续航（平均电耗<15kWh/100km） [16] - 单次充电最长续航1071km [16] - 800V平台+碳化硅逆变器实现93%能量转化效率 [19] - 全球首款后桥两挡变速箱（11:1和5:1双传动比） [20][22] - 四驱版本前轴电驱离合器可0.1秒介入 [24] - 四档能量回收模式适应不同驾驶习惯 [26][27] - 热泵空调能耗仅为PTC空调1/3 [28] 奔驰智能化创新 - MB.OS架构整合信息娱乐/自动驾驶/车身控制/充电四大领域 [36] - 虚拟语音助手集成生成式AI（国内接入豆包大模型） [39][41] - 语音系统可识别用户情绪并调整交互风格 [42] - 3D地图导航采用Unity游戏引擎渲染技术 [45] - 16扬声器Burmester音响支持杜比全景声 [47] - 中国团队研发全场景智能辅助驾驶系统 [49][50] 奔驰历史技术里程碑 - 1890年发明首台直列4缸四冲程发动机 [55] - 1950年代首创车身溃缩吸能安全理念 [57][58] - 率先将ABS和ESP技术引入汽车领域 [61] - 2021年获全球首个L3自动驾驶认证 [62] - L3系统最高时速提升至95km/h [64]

新车上市 岚图FREE+ - 预售价22.99万元起，整车提供1366项产品升级，投入超5亿元 [1][9] - 内饰配置升级为15.6英寸2K智慧屏+10.25英寸液晶仪表+29英寸AR HUD，搭载华为全家桶 [4] - 首搭华为乾崑ADS 4.0驾驶辅助系统及鸿蒙座舱HarmonySpace 5，配备29个传感器 [6] - 动力方面搭载110kW 1.5T增程器，WLTC纯电续航225/190km [7] 小米YU7 - 售价25.35-32.99万元，开售18小时锁单突破24万台 [11][23] - 轿跑SUV设计，风阻系数0.245，提供9款外观配色，轴距3000mm [13] - 搭载小米天际屏全景显示Xiaomi HyperVision，配备4.6L车载冰箱及25扬声器音响 [14][16] - 全系标配1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶，预计下半年升级小米XLA大模型 [18] - 基于800伏碳化硅高压平台，Max版零百加速3.23秒，CLTC续航760km [20] - 交付周期最长56-59周，月产能规划2万台 [24] 新款欧拉好猫/好猫GT木兰版 - 限时焕新价7.98-10.28万元，车尾标识更换为长城汽车GWM [27][30] - 内饰升级10.25英寸仪表屏+14.6英寸悬浮大屏，搭载Coffee OS 3车机系统 [32][33] - 动力续航方面CLTC最高430km，定位女性友好市场 [35][36] 车企动态 长安汽车集团 - 更名为辰致汽车科技集团，整合辰致制动、辰致悬架业务 [37][38] firefly萤火虫 - 推出BaaS电池租用方案，车价立减4万元，电池租金399元/月 [39][41] 赛力斯 - 引入50亿元战略投资，一季度净利润7.48亿元，同比增长240.6% [42][43] 曹操出行 - 港股上市，全球发售4417.86万股，发售价41.94港元 [44][45] - 覆盖146座城市，订单量同比增长51.8%，计划2026年推出L4级Robotaxi [47] 理想汽车 - 整合成立智能汽车群组，马东辉担任负责人 [48][49][51] 国际新闻 特斯拉 - 国产Model Y或进入印度市场，已运往印度进行销售 [52][53][55] - Model Y在美实现全自动驾驶交付，展示FSD能力 [64][65][66] 吉利与雷诺 - 在巴西成立合资企业，持股比例分别为73.57%和26.4% [56][59] 小鹏汽车 - X9登陆印尼市场，起售价9.9亿印尼盾（约43.7万元），7月实现本土化生产 [60][61][63]

新款欧拉好猫/好猫GT木兰版上市 - 新款欧拉好猫/好猫GT木兰版于6月27日上市，限时焕新价7.98-10.28万元 [1][2][6] - 车身尺寸为4242×1825×1632mm，轴距2650mm，与现款车型基本一致 [4] - 提供点翠蓝、璀璨绿、粉珊瑚等多种配色，车尾欧拉尾标更换为长城汽车GWM英文标识 [5] - 内饰采用简洁风格，仪表屏升级为10.25英寸，配备14.6英寸悬浮式大屏，提供檀韵棕、青罗碧等配色 [8] - 搭载Coffee OS 3车机系统，支持动态可见即可说、连续对话、方言识别等功能，配备L2级别辅助驾驶 [9] - 欧拉好猫搭载105/126kW电机，匹配45.9kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航401/430km；好猫GT木兰版搭载126kW电机，CLTC续航430km [11] - 定价和配置较有诚意，有望凭借颜值和女性友好设计与比亚迪海豚、吉利星愿等车型竞争 [12] 理想汽车整合成立智能汽车群组 - 理想汽车于6月27日将原"研发与供应群组"和"销售与服务群组"整合并入新成立的"智能汽车群组" [13] - 总裁马东辉担任智能汽车群组负责人，向董事长兼CEO李想汇报 [13] - 马东辉曾担任三一重工车身有限公司研究院院长，2023年元旦接替沈亚楠担任理想汽车总裁，管理研发与供应群组，负责全系产品研发及交付 [15] - 此次整合可实现从战略到业务的经营闭环，让公司更加专注于未来发展 [15] 特斯拉Model Y在美实现全自动驾驶交付 - 6月28日，马斯克宣称一台特斯拉Model Y借助FSD功能实现从工厂到用户家中的全自动交付，全程无人且没有远程操控 [16][17] - 特斯拉已为得州奥斯汀超级工厂生产的新款Model Y和Cybertruck配备"自动行驶至出厂区"功能，可降低人力成本并展示FSD能力 [18] - 此次车辆直接开到用户家中，显示特斯拉对FSD的自信，也体现马斯克的营销能力 [18] - 目前特斯拉全球销量压力较大，中国市场被小米YU7阻击，今年可能面临较大挑战 [18]

固态电池技术路线分析 - 文章核心观点聚焦于聚合物电解质固态电池的技术发展历程及小米相关专利的创新点，同时对比硫化物路线的优劣势[6][36][70] - 固态电池三大电解质路线中，硫化物因高电导率最接近商业化，而聚合物路线需解决室温导电率低和循环寿命短等核心问题[70][72] 聚合物电解质发展历程 - 1973年首次发现PEO与锂盐混合后具备离子导电性，室温电导率仅10⁻⁷~10⁻⁸ S/cm，为电解液的百万分之一[12][15] - 1990年商业化微孔结构聚合物电池问世，但循环200次后容量衰减30%导致被淘汰[22][23] - 2011年法国博洛雷公司推出首款车用PEO基电池，需加热至60-80℃工作，投放2900辆共享汽车但未大规模推广[30][34][35] 小米固态电池专利技术细节 - 采用PEO基聚合物电解质，掺杂30% LiTFSi有机锂盐提升导电率至10⁻³ S/cm量级[42][43][44] - 创新电极"挖槽"结构，使电解质渗透形成混合体，缩短离子传输路径降低电阻[51][53] - 采用圆柱电芯设计，通过卷绕和热压工艺增强界面稳定性，但循环200次后容量衰减至80%[56][58][63] 技术路线对比与商业化前景 - 硫化物电解质天然电导率达10⁻² S/cm，但需解决化学稳定性问题；聚合物路线成本低但性能改进空间大[70][72] - 小米与复旦大学合作研发，团队含20位来自松下/LG的专家，体现产学研协同优势[37][38][39] - 当前聚合物电池循环寿命仅200次，远低于磷酸铁锂的2000-3000次，商业化仍需突破[63][64][68] 行业技术突破案例 - 法国博洛雷2011年推出的PEO基电池能量密度达30kWh，支持250km续航，1.5小时快充[33] - 小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道创纯电量产车第一成绩，显示技术整合能力[73][74]

小米YU7上市 - 新车共推出3款车型 售价25 35-32 99万元 [2] - 采用轿跑SUV设计风格 风阻系数0 245 提供9款外观配色和19-21寸轮毂可选 [4] - 内饰提供4款配色 采用小米天际屏全景显示替代传统仪表盘及副驾屏 [5] - 配置包括双零重力座椅 135°电动调节后排 4 6L车载冰箱 25扬声器音响等豪华配置 [8] - 全系标配1000万Clips版本辅助驾驶 搭载第三代骁龙8移动平台和英伟达Thor计算平台 [10] - 基于800伏碳化硅高压平台 三款车型动力从235kW到508kW 续航760-835km [13] - 开启预定1小时即获28 9万台订单 显示成为"国民神车"的潜力 [15] 小鹏X9海外拓展 - 正式登陆印尼市场 起售价9 9亿印尼盾(约43 7万元人民币) [16] - 7月起将在印尼实现右舵版本土化生产 [16] - 已进入全球40多个国家和地区 东南亚成为重点布局区域 [17] - 印尼项目标志着小鹏完成海外制造 交付全链条布局 [17] - 公司目标2025年登顶亚太高端纯电MPV销量冠军 [17]

赛力斯引入战略投资 - 赛力斯汽车完成战略投资者引入，以货币方式增资不超过50亿元人民币 [2] - 新增投资者包括工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司等企业 [3] - 2024年12月股东列表新增国开制造业转型升级基金，注册资本由99.6亿增至100.84亿人民币 [3] - 2025年一季度营业收入191.47亿元，净利润7.48亿元，同比增长240.6% [3] - 问界品牌势能和稳定销量使其成为汽车领域优秀投资标的 [3] 曹操出行港股上市 - 曹操出行（02643.HK）于港交所主板上市，全球发售4417.86万股 [5] - 国际发售3976.07万股，香港发售441.79万股，每股发售价41.94港元 [5] - 2025年3月末覆盖城市增至146座，订单量同比增长51.8%，收入42亿元，毛利率升至8.5% [6] - 计划2026年底推出专为自动驾驶设计的L4级Robotaxi定制车型 [6] - 自动驾驶网约车技术落地时间节点明确 [6]

宝能汽车与威马汽车现状 - 宝能汽车母公司宝能投资集团被执行金额高达480亿元，宝能汽车集团被执行金额接近120亿元 [3] - 宝能汽车推出新品牌悠宝利，新车已在深圳工厂下线并面向二三线城市招募经销商 [4] - 宝能汽车展示中心出现威马汽车，工作人员确认宝能已收购威马，正在交接生产资质等核心资产 [6] 威马汽车失败原因 - 威马累计融资超410亿元，但资金耗尽导致门店大规模关闭 [10][11][12] - 研发投入不足，2019-2021年总研发投入不足30亿元，亏损达174亿元 [26] - 电芯供应商管理不善导致车辆自燃，引发大规模召回 [21][22] - 内部管理混乱，CTO等高管离职，创始人沈晖出走海外 [27][29] - 威马目前仅剩两大工厂、生产资质和有限品牌价值 [29] 宝能汽车发展历程与困境 - 2017年宝能以81.9亿元收购观致汽车63%股权，进军汽车行业 [31] - 观致销量90%依赖内部消化（联动云租车），实际市场表现不佳 [35] - 宝能多次宣布建厂计划（西安、广州等），但工厂建设滞后 [35][36] - 2020年以32.6亿元收购长安标致雪铁龙，成立11家子公司打造全产业链 [38] - 宝能汽车至今未能实现量产，悠宝利A3多次推迟量产 [45][46] 宝能收购威马的战略意图 - 深圳翔飞（宝能关联公司）作为唯一战略投资人，计划投入100亿元重整威马 [51][53][58] - 威马重整计划目标：2026-2027年销量60万辆，2028-2029年销量100万辆，营收1100亿元 [63] - 宝能计划利用威马的生产资质和海外渠道优势开拓市场 [67][68][69] - 悠宝利品牌招商显示宝能汽车总产能已达百万级 [64]