公司战略与市场拓展 - 创维已完成在非洲、欧洲、北美洲等核心区域的市场突破 [1][3] - 公司正以国际化品牌带动整个创维品牌的出海战略 [1][3] 战略合作与技术研发 - 创维在2026年宣布与松下达成战略合作 [1][3] - 创维凭借在音质、画质方面的技术优势打动了合作方 [1][3] - 双方将共同研发高端产品，并强化供应链能力 [1][3]

文章核心观点 - 全球电视产业的权力格局正在被中国企业改写，行业进入以能力互补、分工协作为特征的“再分工时代” [2][3] - 创维与松下在欧洲市场的深度战略合作是这一时代的标志性事件，体现了中国企业在供应链与全球运营方面的优势与国际品牌的技术及品牌资产相结合的趋势 [3][12] - 中国彩电企业已从“价格竞争者”转变为“全球产业结构的定义者”，通过合作与收购参与全球高端品牌生态的构建 [31][32] 格局重塑：电视产业的再分工时代 - 行业竞争重心从单纯的技术迭代和品牌溢价，扩展到供应链效率、全球化运营能力及跨区域服务体系的综合较量 [6][11] - 全球市场话语权转移，中国品牌在出货规模上占据主导：2026年1月，TCL、海信、创维三大品牌在中国市场合并出货量约239万台，合并市占率达61.1% [7] - 2025年第一季度，创维电视全球销售额占比超越索尼，跻身全球电视品牌TOP5，与TCL、海信一起在全球前五占据三席 [7] - 欧洲作为全球电视产业价值高地，其竞争烈度加强，产业链条延长使得单一企业独立承担全流程的成本与风险增高，催生了新的产业分工结构 [9][10] - 创维与松下的合作是产业再分工的典型：松下专注影像技术与品质标准，创维负责生产、销售、营销及渠道拓展，双方优势互补 [12][13] 为什么是创维？三十年出海，沉淀出全球底盘 - 创维的国际化是一个持续三十余年的多阶段演进过程，从早期OEM/ODM出口，发展到自有品牌出海，再到通过并购实现品牌、供应链、研发协同出海 [16] - 关键海外并购包括：2014年收购南非Sinotec进入非洲市场；2015年前后收购德国Metz、欧洲Strong集团及印尼东芝TJP工厂，突破欧洲市场与海外生产布局 [16] - 收购德国Metz为创维提供了进入欧洲市场的重要支点，并形成了“本地品牌+中国供应链”的双品牌运营模式，覆盖高端与中高端市场 [18] - 公司从传统电视制造商向大屏智能硬件与系统生态集成商转型，深化与Google、Netflix、Amazon等国际科技企业的合作，构建智能家居生态入口 [19] - 强化海外本地化运营，在欧洲、东南亚等地设立研发与运营体系，到2026年前后已形成覆盖研发、生产、销售与服务的全球化运营体系 [20] - 海外电商业务形成东南亚与欧洲“双中心”格局：东南亚侧重内容营销与货架/兴趣电商双轨布局；欧洲聚焦QLED、Mini LED等中高端产品，通过爆品策略与全渠道布局扩大规模，并进一步向日本、澳洲、北美等全球市场延伸 [21] - 这一系列布局使创维构建了一套可复制、可跨区域输出的全球化运营模型，成为其承接松下欧洲业务的核心底气 [22][24][25] 中国彩电军团的协作时代 - 中国彩电企业在全球的角色发生根本变化，TCL与索尼、海信与东芝、创维与松下等合作或收购案例，标志着传统日本电视巨头正集体走向“中资化” [30] - 在全球市场增长趋缓、技术迭代成本上升的背景下，合作成为主流方式，中国企业在规模制造与供应链效率上的优势成为国际品牌参与全球竞争的“刚需底座” [26][27] - 通过协作，国际品牌得以借助中国企业的制造与渠道能力维持高端市场地位，而中国企业则能低成本切入高端核心市场并提升品牌生态协同能力 [32] - 中国彩电军团已站在新阶段，不再只是出海销售产品，而是深度参与全球品牌生态的构建，真正意义上改写高端市场格局 [33][34]

2026年2月新能源牵引车市场表现 - 2026年2月，全国新能源牵引车新增销量为5,128辆，环比下降67%，同比小幅下降1% [2][3] - 2月新能源牵引车市场同比增速转负，环比1月下滑超万辆，同比2025年2月减少30余辆 [3] - 2月新能源牵引车市场表现跑输市场“大盘”，当月新能源重卡整体销量超7,000辆，同比增长9% [1][3] 区域市场销量分布 - 2月份，全国有28个省级行政区有新能源牵引车新增，其中9个省级行政区新增超过200辆 [3] - 2026年1-2月累计来看，全国有30个省级行政区有新增，上海、山西、河北、广东、山东、新疆和四川累计销量超1,000辆，云南、江苏、安徽和河南新增超600辆 [3] 主要企业月度销量与排名 - 2026年2月，有10家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中6家超过300辆，4家超过600辆 [6] - 徐工以944辆的销量蝉联月度榜首，月度市场份额为18.4% [6][7][10] - 中国重汽、三一和解放排名第2至4位，销量分别为748辆、632辆和625辆，月度份额分别为14.6%、12.3%和12.2% [6][7][10] - 陕汽和福田分别以427辆和320辆排名第5、6位，月度份额分别为8.3%和6.2% [6][10] - 东风、远程、创维和联合重卡排名第7至10位，销量分别为274辆、238辆、187辆和103辆 [6][8] 主要企业月度同比增速 - 2月月榜前十企业中，4家企业销量同比增长，6家同比下降 [8] - 创维和联合重卡同比分别大涨9,250%和186%，是领涨企业 [8] - 徐工和三一同比分别增长14%和11%，跑赢市场“大盘” [8] - 下滑企业中有3家降幅达两位数，其中下滑最严重的企业同比下降27% [8] 企业月度排名变化 - 与1月相比，2月月榜前十成员和排名发生变化，仅徐工保持上月排名不变 [11] - 创维跻身月榜前十，排名第9位，较1月上升4个位次 [11] - 中国重汽、陕汽、福田和远程排名均上升1位 [11] 2026年1-2月累计市场表现 - 2026年1-2月，新能源牵引车市场累计销售20,600辆，同比增长88% [13] - 累计销量已有7家企业超过1,000辆 [13] - 徐工累计销量超过3,000辆，达到3,094辆，累计市场份额为15.0% [13][14][16] - 三一、中国重汽和解放累计销量均超2,000辆，分别为2,627辆、2,612辆和2,406辆，重汽与三一仅相差15辆，市场份额分别为12.7%、12.7%和11.7% [13][14][15][16] - 陕汽和东风累计销量均超1,400辆，分别为1,458辆和1,430辆，两者相差28辆，市场份额分别为7.1%和6.9% [13][15][16] - 福田累计销量为1,137辆，排名第7 [13] 主要企业累计同比增速 - 累计销量前十企业中，9家企业实现增长，1家下降 [15] - 东风和联合重卡累计同比分别增长100%和924% [15] - 排名第11位的庆铃同比大增19,250% [15] - 徐工、三一、重汽、解放、陕汽、福田和远程同比实现两位数增长，多数企业增速超过50% [15]

文章核心观点 - 中国龙头企业出海进入体系化深耕的新阶段，从“中国供全球”转向“区域供区域+中国供全球”，通过深化全球供应链布局、扩大自主品牌矩阵、升级价值链体系协同出海，以创新与生态共建为核心，构建可持续的全球化竞争力 [3][4] 深化全球供应链布局 - 海尔空调泰国春武里工业园半年内实现第100万台空调下线，采用AI视觉检测、数字孪生等技术，生产效率领先，订单响应速度翻倍 [6] - 美的空调泰国工厂获评供应链韧性灯塔工厂，2023年产能突破500万台，2024年将提升至600万台，部署72个数字化及AI解决方案使端到端订单周期缩短43%、员工认证时间减少62% [6] - 海信2024年投资21亿泰铢在泰国建设智能空调工厂（年产能最高300万台），2023年又投资47亿泰铢开建东南亚最大冰箱与洗衣机制造基地（年产能可达260万台，将逐步扩至900万台） [6] - 泰国已成为全球第二大空调生产基地，2025冷年产量达1729万台，中资品牌在泰国空调产量中的份额从2021冷年的8.4%增至2025冷年的29.7% [7] - 美的集团在海外拥有23座工厂，推行区域化供应链，所有产品品类客户可有三个国家工厂的选择 [7] - 公司高管强调需强化全球区域制造布局以应对难以预料的地缘变化 [7] 扩大海外自主品牌矩阵 - TCL电子签约拟控股索尼电视业务，创维签约拟接盘松下北美和欧洲电视业务，通过并购整合扩大海外自主品牌矩阵和影响力 [8][9] - 海信凭借收购的东芝品牌与自有品牌，在日本彩电市场领先；海尔凭借收购的三洋（AQUA）品牌与自有品牌，在日本冰箱和洗衣机市场领先 [9] - TCL已在韩国实现多品类布局，其全球化战略正迈向构建本土化供应链与售后服务体系的新阶段，海外业务划分为五个区域经营中心，目标“在海外再造五个TCL” [9] - 2025年全球电视出货量约2.22亿台，TCL出货量约3041万台，市场份额13.8%排名第二，与第一名三星的份额差距从上年的2.9个百分点缩至2.2个百分点 [10] - 创维并购松下部分区域业务后，2026年自有品牌电视出货量预计接近900万台，有望跻身前五 [10] - 海尔连续多年居全球大型白电出货量首位，其在东南亚的总体目标是占据当地市场30%份额，并已建立“四网合一”的本地化能力 [10] 价值链体系协同出海与竞争策略升级 - 龙头企业对海外市场，尤其是东南亚市场的重视达到前所未有的高度，未来海外收入占比将越来越大 [11] - 竞争策略从“卷价格”升级为“卷产品”，将中国国内市场的研发、生产和上市节奏与全球市场拉通，在海外一年能发布2~3波新产品，快于日资企业1~2年一波的节奏 [11] - 渠道策略升级，海尔、美的等开始在海外自建品牌专卖店，提升终端形象与竞争力 [12] - 探索生态输出，例如美的不仅升级产品与渠道，还推进物流、配送、服务体系建设，预计两三年后全球家电市场的主导者将是中国企业 [12] - 带领供应商协同出海，例如美的与包装企业厦门合兴在泰国合作，实现“零距离供货”，使交付周期缩短30%，物流成本降低25% [12] - 龙头企业从竞争走向竞合，美的与海信在全球先进制造、智慧物流等领域开展全面战略合作，海信参股美的旗下物流企业安得智联 [12] - 安得智联加快发展海外物流业务，推出“华南/华东-泰国”端到端专线，提供一站式方案 [12] 行业趋势与市场地位 - 中国制造已从产业链中低端向中高端转型，研发、效率、产品品质与品牌实力已具备与三星、LG等跨国品牌同台竞技的实力 [13] - 在马来西亚市场，中国品牌在空调、冰箱、洗衣机、彩电四大家电的零售额份额从2024年的34%提高到2025年的43%，2026年有望增至55% [13] - 未来五年被视为中国企业出海的重要窗口期，中资品牌有望站上全球家电市场的制高点 [13] - 面对地缘政治和贸易壁垒导致的全球贸易碎片化，企业出海需兼顾风险防范，加强多极化布局、本地化生产，并通过持续创新强化品牌建设，避免低价竞争 [13]

2026年2月新能源重卡市场整体表现 - 2026年2月全国新增新能源重卡7034辆，环比下降66%，同比增长9% [2] - 2月销量较1月超2万辆大幅回落，主要受春节假期影响，但同比2025年2月仍增长约600辆，约为2025年同期的1.1倍，展现了市场韧性 [2][3] - 2026年1-2月新能源重卡市场累计销售2.77万辆，同比增长102%，增幅较1月过后（+184%）大幅缩窄，但仍保持翻倍增长态势 [14][21] 区域市场销售情况 - 2026年2月，全国有28个省级行政区有新增新能源重卡，其中单月新增超200辆的省级行政区达到15个 [3] - 山西、河北、山东和广东等4省2月份新增超500辆新能源重卡 [3] - 截止到2月份，全国31个省级行政区2026年都有新能源重卡销售，已有10个省级行政区新增超1000辆新能源重卡 [3] - 上海、广东、山西和山东等4省（市）今年新能源重卡销量已超过2000辆 [3] 主要企业月度销量与排名（2026年2月） - 2月份有10家企业新能源重卡销量超百辆，其中8家企业销量超过300辆，月销量破千的企业有3家 [7] - 徐工以1220辆销量斩获月榜销冠，同比增长15%，月度份额为17.3% [7][8][12] - 重汽和三一分别销售1134辆和1034辆，排名第2、3位，月度份额分别为16.1%和14.7% [7][8][12] - 解放销售747辆，排名第4位，月度份额为10.6% [7][8][12] - 陕汽、福田、东风和远程月销量均超300辆，分别达到657辆、420辆、405辆和325辆，排名5-8位 [7] - 创维、联合重卡和江淮排名月榜第9-11位，分别销售187辆、103辆和92辆 [7] 主要企业同比增速（2026年2月） - 2月份市场主流企业销量以增长为主，创维和联合重卡同比分别大增2571%和186%，是领涨的两家企业 [8][10] - 徐工、三一、东风和远程2月份销量同比分别增长15%、15%、13%和16%，增幅高于市场9%的整体增速 [8][10] - 重汽、解放、陕汽和江淮2月份销量同比出现下滑，降幅分别为4%、24%、6%和55% [8] 月度市场份额与排名变化 - 2月份新能源重卡市场有4家企业市场份额超过10%，分别为徐工（17.3%）、重汽（16.1%）、三一（14.7%）和解放（10.6%） [12] - 排名5-7位的陕汽、福田和东风月度份额均超过5%，分别为9.3%、6.0%和5.8% [12] - 与1月相比，2月份月榜前十成员和排名有变化：创维跻身月榜前十（上升5个位次）；重汽、陕汽和福田排名均上升一位 [12] - 徐工、解放和远程3家企业保持1月份排名不变 [12] 主要企业累计销量（2026年1-2月） - 2026年1-2月，已有8家企业累计销量超1000辆 [14] - 徐工累计销量4187辆，排名首位，同比增长84%，累计份额15.1% [14][15][17] - 重汽、三一和解放累计销量均超3000辆，分别达到3940辆、3916辆和3033辆，排名2-4位 [14] - 陕汽和东风累计销量均超2000辆，分别达到2262辆和2027辆，排名5、6位 [14] - 福田和远程累计销量均超1000辆，分别达到1504辆和1041辆，排名7、8位 [14] - 联合重卡和江淮分别累销795辆和615辆，排名9、10位 [14] 主要企业累计同比增速与市场份额 - 从累计销量增幅看，东风和联合重卡同比分别增长148%和1020%，领程同比大增702%，均跑赢市场102%的整体增速 [15][17] - 徐工、重汽、三一、解放、陕汽、福田和远程同比实现两位数增长，且增速均超过5成 [17] - 江淮累计销量同比下滑13% [15] - 累计市场份额方面，排名前4位的徐工、重汽、三一和解放份额均超过10% [19] - 陕汽和东风份额均超过7%，分别为8.2%和7.3% [19] - 福田、远程、联合重卡和江淮份额均超过2%，分别为5.4%、3.8%、2.9%和2.2% [19]

AWE2026展会概况与核心模式 - AWE2026将于2026年3月12日至15日在上海举办，首次采用“一展双区”模式，总展览面积达17万平方米，吸引超过1200家国内外企业参展 [14][16] - 上海新国际博览中心为核心展区，展览面积超14万平方米，共13个展馆，聚焦智慧家庭、AI家电家居、智慧生活等成熟行业应用，吸引1000余家企业参展 [16][18][19] - 上海东方枢纽国际商务合作区为“消费电子先进科技展区”，聚焦AI终端、算力芯片、6G通信、具身智能等前沿领域，展示新质生产力前沿成果 [3][18][21] - 展会以“AI科技·慧享未来”为主题，旨在成为观察全球家电及消费电子技术跃迁的最佳窗口，并具备极高媒体关注度和政策聚焦度 [3][16][21] 展会核心议题与产业聚焦 - 宏观层面关注国家产业发展政策与资本市场动向，技术驱动层面探讨AI等前沿技术重塑消费电子产业 [4][5] - 市场前瞻聚焦全球新技术与新市场演进趋势，内核攻坚则深入研讨核心半导体与显示面板等关键供应链的国产化进程与突破路径 [6] - 同期将举办“聚链成势·智启未来”智能终端产业链创新峰会，汇聚政、产、学、研、投各界代表，研判供应链变局，探讨技术协同与产业协作 [2][3] - 东方枢纽展区同期将举办20余场高端论坛，涵盖全栈式AI、智能终端、超高清视听、汽车芯片、银发经济等热点领域 [29] 参展企业阵容与展示重点 - 新国际博览中心展区汇集全球品牌，包括海尔、华为、海信、TCL、SONY、博世、西门子、松下、LG、格力等头部家电及消费电子企业 [19] - 该展区同时吸引比亚迪、宇树科技、九号、追觅、科沃斯、石头科技等新能源汽车、人工智能、具身机器人及智能家居企业参展 [19] - 东方枢纽展区汇聚华为、京东、联想、索尼、LG、京东方、小米、商汤科技、MINIMAX、紫光展锐、宇树科技、智元机器人、小鹏汇天等企业 [21] - 展示重点包括AI手机、AI眼镜、人型机器人、四足机器狗、消费级无人机、载人eVTOL、分体式飞行汽车、XR设备、卫星互联网终端、GPU芯片等硬核科技 [21] 促消费活动与产业影响力 - 展会将继续举办“AWE焕新消费节”，2025年该活动带动家电销售规模超过20亿元，2026年将深化与京东、天猫、抖音等平台合作 [24] - 将开启“AWE直播之夜”，2025年该活动创造总销售额超过10亿元，2026年有望超越这一数字 [24] - 现场策划AWE咖啡生活节、AWE厨电美食节等特色活动，增强公众吸引力与社会影响力，拓展展会节日化属性 [26] - AWE致力于打造全球消费电子领域最具前瞻性的创新高地，巩固其作为全球智慧生活风向标的地位，为全球科技合作与经济发展注入动力 [29]

股本与股份 - 截至2026年2月底，公司法定/注册股本总额为10亿港元，股份100亿股，每股面值0.1港元[1] - 截至2026年2月底，已发行股份总数（不含库存股份）为18.92004732亿股，库存股份数目为0[2] 公众持股量 - 适用的公众持股量门槛为已发行股份总数（不含库存股份）的25%[3] - 截至2026年2月底，公司已符合适用的公众持股量要求[3]

文章核心观点 - 全球黑电市场格局正经历深刻变革，中国电视品牌通过技术合作、并购等方式与日系品牌深度整合，以获取技术、品牌与渠道资源，加速提升全球竞争力，市场正从“韩中争霸”向“中韩争霸”演变 [1][5][6] 品牌合作与并购模式 - **创维-松下合作模式**：创维全面负责松下品牌电视在欧洲市场的生产、销售、营销及渠道拓展，松下专注核心影像技术研发与品质把控，双方将在高端OLED等领域联合开发 [2] - **TCL-索尼合作模式**：双方拟设立一家由TCL持股51%、索尼持股49%的合资公司，计划于2027年4月开始运营，在全球范围内开展电视和家庭音响等产品的一体化业务运营 [2] - **海信视像收购模式**：海信视像于2017年11月以约129亿日元（约人民币7.98亿元）收购东芝映像解决方案公司95%股权，获得东芝电视全球40年品牌授权及一揽子业务 [3] 中国企业的竞争优势与业绩基础 - **创维业绩增长**：2024年创维集团智能家电业务营业额为334.69亿元人民币，同比增长9.2%；2025年上半年该业务营业额为170.44亿元人民币，同比增长9.4% [4] - **TCL电子业绩增长**：2024年TCL电子显示业务收入为694.40亿港元，同比增长22.8%；2025年上半年该业务收入为334.19亿港元，同比增长10.9% [4] - **竞争优势来源**：中国企业优势在于强大的数据基础、软件人才、AI智能化、场景生态能力以及更快的产品创新节奏与新技术应用，为硬件注入“数字化灵魂”是其赶超的关键 [4] 全球黑电市场格局演变 - **中国品牌海外份额提升**：2024年，海信与TCL在海外市场零售量份额均已提升至9%-10%，两者合计占比接近20%，而在2014年两家市占率合计不足3% [5] - **韩系品牌份额下降**：2014年至2024年间，三星与LG在海外市场的销量份额分别下降了6.5%和2.0% [5] - **竞争格局历史变迁**：2000年前日系品牌（如松下）主导全球市场，2005年前后韩系品牌（三星）取代日系成为霸主，当前已形成韩中“双雄争霸”格局，并可能在未来演变为“中韩争霸” [6] 行业内部动态与未来展望 - **中国品牌内部竞争**：在TCL、海信持续提升的过程中，创维电视与二者的差距明显拉大，这增加了创维管理层的紧迫感，促使其与松下达成合作 [6] - **未来发展建议与担忧**：跨国整合需注重技术协同、文化融合及品牌资产保护，同时需警惕中国品牌在海外市场进行价格战，损害整体国际形象 [6]

合作事件核心 - 创维集团与松下达成全球战略合作，全面负责松下品牌电视在全球市场的生产、销售、营销及渠道拓展 [1] - 合作具体范围聚焦于欧洲和北美市场，创维获得该区域的代运营权，日本市场仍由松下自主运营 [1][2] - 合作自2024年4月起生效，双方将围绕高端OLED、Mini LED、智能系统集成及画质算法等领域进行深度协同 [2][3] 合作动因与战略考量 - 对松下而言，此举是集团内部经营改革的一部分，意味着其在欧美市场的战略性收缩，旨在聚焦利润更高的日本本土市场及高端OLED研发 [3][4] - 对创维而言，这是一次“借船出海”，可借助松下成熟的欧美渠道与物流体系快速切入主流市场，并补足自身在高端OLED技术上的短板 [4] - 松下选择创维因其是全球前五的电视制造商，OLED电视在中国市场销量第一、全球排名第三，是实现在欧美市场所需品质与竞争力的最佳合作伙伴 [2] 中国品牌全球扩张趋势 - 中国头部电视品牌（TCL、海信、小米、创维）在欧美市场份额持续攀升：2024年出货规模为2200万台，市占率合计27.7%；2025年预计突破2400万台，市占率提升至29.9%；预计2026年将进一步扩大至31.7% [5] - 中国品牌主要通过推广大屏电视和Mini LED电视驱动在欧美市场出货量高增长 [5] - 海信视像2025年上半年在欧美市场，Mini LED产品占比持续提升，北美市场65英寸及以上产品占比达24.1% [6] - TCL电子2024年在欧洲市场TV出货量同比增长33.8%，远超行业9.3%的增速，75英寸及以上产品出货量同比大幅增长104.9% [6] 全球电视产业竞争格局演变 - 近期重大产业整合频发：TCL电子拟控股（51%）与索尼成立的合资公司，承接其全球电视业务；创维此次获得松下欧美业务运营权 [1][7] - 合作模式虽有不同（控股整合 vs 品牌授权+代运营），但内核一致，标志着中日家电企业从直接竞争走向深度绑定，中国制造正凭借效率与规模优势承接日系品牌的全球业务 [7][8] - 全球电视产业竞争已转变为“中韩争霸”格局，2025年全球TV出货量TOP5品牌中，中国品牌占据3席（三星第一，LGE第二） [8] - 奥维睿沃预计，2026年创维携手松下后有望跻身全球出货量TOP5品牌；2027年TCL联合索尼的全球出货量规模有望登顶 [9]

2026年1月中国电视市场出货数据及行业动态 - 2026年1月，中国电视市场品牌整机出货量为391万台，同比2025年1月下降11.5%，市场表现低迷，即便在传统春节购物期和首批625亿元“国补”资金下达后，购买力依然疲软，出货压力严峻 [1][6] - 洛图科技（RUNTO）预测，2026年中国电视市场全年出货总量将下降至3012万台，同比2025年降低8.4% [5][9] 主要品牌竞争格局分析 - 2026年1月，中国电视市场前八大主力品牌（TCL、海信、创维、小米、海尔、长虹、康佳、华为及子品牌）出货总量约为372万台，同比下降6.9%，合并市占率达95.1% [3][8] - TCL、海信和创维三大传统主力品牌（含子品牌）1月合并出货量约为239万台，同比下降2.8%，跌幅小于整体市场，合并市占率为61.1%，其中TCL系出货量约90万台，居市场第一 [3][8] - 小米（含红米）1月的出货市场占有率为15.3% [3][8] - 海尔、长虹、康佳三个品牌1月合并出货量约为62万台，同比逆势增长2.3%，合并市占率为15.8%，其中海尔表现稳定，收获约3%的同比上涨 [3][8] - 华为在1月的出货量超过10万台，较去年同期有所增长 [3][8] - 外资品牌如三星、索尼、夏普、飞利浦等1月份表现依然低迷，在与凭借优秀性价比表现日益强大的中国品牌的竞争中呈现弱势形态 [4][9] 行业趋势与竞争环境 - 2026年“国补”政策延续的主要作用在于提供缓冲，避免因政策戛然而止导致市场销量崩塌 [3][8] - 自2025年下半年以来，存储芯片、面板及贵金属价格上涨，将导致终端电视产品价格逐渐上涨，而行业同时面临终端出货压力，品牌在追求利润、市场份额及出货量之间的竞争将更为激烈 [4][9] - 2026年是体育大年，将举办冬奥会、足球世界杯、亚运会等大型体育赛事，这是时隔8年再次迎来三会齐聚之年，预计将对电视行业销量产生积极的促进作用 [4][9]