广汽集团2026年1月产销情况 - 公司1月汽车总销量为11.66万辆，同比增长18.47%，但总产量为11.08万辆，同比下降4.77% [1][5] - 新能源汽车表现亮眼，1月销量达2.60万辆，同比大幅增长162.90%，产量为2.37万辆，同比增长42.82% [1][5] - 分品牌看，广汽埃安销量2.16万辆，同比增长171.63%；广汽领程新能源商用车销量145辆，同比增长559.09%；广汽丰田销量6.26万辆，同比增长9.82%；广汽本田销量4558辆，同比下降69.86%；五羊—本田摩托销量4.52万辆，同比增长15.00% [1][5] 比亚迪2026年1月产销情况 - 公司1月新能源汽车销量为21.01万辆，同比下降30.11%，产量为23.24万辆，同比下降29.13% [2][6] - 分车型看，纯电动乘用车销量8.32万辆，同比下降33.60%；插电混动乘用车销量12.23万辆，同比下降28.53% [2][6] - 商用车板块表现亮眼，产销分别为4523辆和4533辆，同比分别增长11.60%和10.78%；当月新能源汽车出口10.05万辆；动力电池及储能电池装机总量约20.187GWh [2][6] 理想汽车2026年1月运营情况 - 公司1月交付新车2.77万辆，截至2026年1月31日，历史累计交付量达156.79万辆 [3][7] - 公司在1月完成OTA 8.2版本系统更新，涵盖40项新增功能与25项体验优化，并上线强化版VLA司机大模型 [3][7] - 渠道网络方面，公司拥有547家零售中心覆盖159个城市，547家售后维修及授权服务中心覆盖221个城市，并已投入使用3966座理想超充站，拥有2.19万个充电桩 [3][7] 行业整体观察 - 主要汽车制造商在2026年1月的销量表现呈现分化，广汽集团总销量实现同比增长，而比亚迪新能源汽车销量出现同比下滑 [1][2][5][6] - 新能源汽车板块内部表现不一，广汽集团旗下新能源品牌销量高速增长，而比亚迪主力新能源乘用车销量同比下滑 [1][2][5][6] - 头部新势力车企理想汽车在保持交付量的同时，持续进行软件升级并扩张补能和服务网络 [3][7]

核心观点 - 理想汽车2026年1月交付量出现同比下滑，但公司持续在软件、销售网络及充电基础设施方面进行投入和升级 [1][5] 2026年1月交付数据 - 2026年1月，公司交付新车27，668辆，同比下降7.5% [1][5] - 截至2026年1月31日，公司历史累计交付量达到156.79万辆 [1][5] 软件与智能化升级 - 2026年1月，公司向用户推送OTA8.2版本系统更新，带来40项新增功能和25项体验优化 [1][5] - 此次更新对辅助驾驶、智能空间和智能电动体验进行了全面升级 [1][5] - 随之上线的强化版VLA司机大模型对物理世界的思考与理解能力得到显著提升，在应对城区复杂路况时的表现更接近人类驾驶水平 [1][5] 销售与服务网络 - 截至2026年1月31日，公司在全国已有547家零售中心，覆盖159个城市 [1][5] - 同期，售后维修中心及授权服务中心达547家，覆盖221个城市 [1][5] 充电基础设施 - 截至2026年1月31日，公司在全国已投入使用3966座理想超充站 [1][5] - 这些超充站共拥有21945个充电桩 [1][5]

行业整体库存状况 - 2026年1月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比上升1.7个百分点，同比下降2.9个百分点，指数位于荣枯线之上 [1] 新能源汽车品牌交付表现（新势力与独立品牌） - 小米汽车1月交付量超过39,000台 [2] - 鸿蒙智行1月交付57,915台，同比增长65.6% [3] - 问界汽车1月交付40,016辆，同比增长83% [4] - 赛力斯1月新能源汽车销量43,034辆，同比增长140.33%，其中赛力斯汽车销量40,012辆，同比增长143.50% [5] - 蔚来汽车1月交付新车27,182台，同比增长96.1%，累计交付量达1,024,774台 [7] - 理想汽车1月交付新车27,668辆，历史累计交付量达1,567,883辆 [8] - 零跑汽车1月全系交付32,059台，同比增长27% [9] - 小鹏汽车1月共交付新车20,011台 [10] - 岚图汽车1月交付10,515辆，同比增长31% [17] - 奕派科技1月销量21,269辆，同比增长145% [18] - 昊铂埃安BU 1月销量23,591辆，同比增长63.9% [16] 传统车企及集团销量表现 - 比亚迪1月新能源汽车销量210,051辆，同比下降30.11% [6] - 长城汽车1月销量90,312台，同比增长11.59%，其中新能源车销售18,029台，海外销售40,278台 [11] - 广汽集团1月汽车销量116,622辆，同比增长18.47% [12][13] - 吉利汽车1月汽车总销量为27.02万部，较去年同期增长约1% [13] - 奇瑞汽车集团1月五大品牌总销量为191,496辆，同比下降10.7% [13] - 广汽丰田1月销量63,648台 [13] - 广汽传祺1月终端销量26,937台，同比增长2.06%，环比增长25.07% [14] - 上汽通用汽车1月终端交付51,005辆，同比增长8.2%，其中新能源同比增长89.7%，出口同比增长115.1% [15] - 北汽蓝谷子公司1月汽车销量8,073辆，同比增长11.83% [19] 行业动态与公司事件 - 柯睿辰将自4月1日起接替高翔，出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 [20] - 福特汽车否认与小米集团就组建合资企业在美国生产电动汽车展开磋商的传闻 [21] - 苇渡新能源Windrose纯电重卡在比利时完成注册上牌，系中国新能源重卡首次在欧洲获合法运营身份 [22] - Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo正计划进行新一轮融资，目标筹集约160亿美元资金，公司估值将接近1,100亿美元 [22] - 丰田汽车因后视摄像头故障，在美国召回部分2024-2025款坦途及坦途混合动力车型，共计161,268辆 [22]

国际巨头甲骨文面临资金压力与战略调整 - 为应对AI数据中心扩张带来的严峻资金压力，甲骨文正考虑裁员2万至3万人，预计此举可释放80亿至100亿美元的现金流[4] - 公司同时评估出售其于2022年以283亿美元收购的医疗保健软件部门Cerner的可能性[4] - 资金紧张源于激进的AI基础设施投资，包括与OpenAI签署的价值高达3000亿美元的数据中心建设协议，仅此一项预计资本支出就达1560亿美元[4] - 与Meta、英伟达等公司的合作使其数据中心总投资规划攀升至5230亿美元，预计需采购约300万个GPU，2026年预期资本支出被上调至500亿美元[4] - 多家美国银行已停止向甲骨文的数据中心项目提供贷款，融资环境充满挑战，导致其五年期信用违约互换价格在去年最后几个月翻了三倍[5] - 融资困难已影响项目进度，部分为OpenAI建设的数据中心完工时间已从2027年推迟至2028年[5] 闻泰科技因安世半导体控制权受限业绩巨亏 - 闻泰科技预计2025年归母净利润亏损90亿元至135亿元，扣非净利润预计亏损2亿元至3亿元，业绩由盈转巨亏[8] - 业绩断崖式下滑核心诱因是子公司安世半导体的控制权受限，荷兰政府层面的干预导致公司对安世半导体的控制权处于临时受限状态[8] - 公司财务总监张彦茹提前两年离任，原定任期至2028年1月，离职原因为“个人原因”[9] - 公司曾表示若相关问题无法在6个月内解决，不排除启动国际仲裁程序，索赔金额最高或可达80亿美元[9] 国内AI与芯片行业动态 - 寒武纪预计2025年实现营业收入60亿元到70亿元，同比增长410.87%到496.02%，实现归母净利润18.5亿元到21.5亿元，成立10年来首次实现年度盈利[16] - 腾讯混元引入AI专家庞天宇担任首席研究科学家和多模态强化学习技术负责人，庞天宇主要研究方向为多模态模型的强化学习[12][13] - 三星、SK海力士与美光三大存储芯片原厂已收紧订单审核，以应对因AI基础设施建设热潮导致的供应紧张和部分客户超额下单或囤货[52] - 爱芯元智启动H股全球发售，发售价定为每股28.20港元，预计2026年2月10日挂牌，公司专注于边缘计算与终端设备AI推理系统芯片[60] 汽车行业业绩与交付情况 - 广汽集团预计2025年归母净利润亏损80亿元至90亿元，扣非净利润亏损89亿元至99亿元，全年累计销量172.15万辆，同比下降14.06%[20] - 蔚来公司2026年1月交付新车27,182台，同比增长96.1%，累计交付量达1,024,774台[26] - 极氪2026年1月交付23,852台，同比增长99.7%，新车型极氪8X定位45万级别超级电混高性能旗舰，将于今年上半年上市[33] - 小米汽车2026年1月交付量超过3.9万辆，雷军回应环比下滑称第一季度是传统淡季且初代SU7已停售，新一代SU7预计春节前样车到店[33] 科技公司产品与安全事件 - 飞牛fnOS被曝存在重大安全漏洞，可通过路径穿越访问NAS上任意文件，官方已紧急推送1.1.15版本安全更新[23] - 腾讯旗下AI助手“元宝派”公测上线，打通腾讯视频、QQ音乐内容生态，公测期间推出10亿元现金红包新春活动[30][31] - 字节跳动旗下红果短剧App日活已过亿，上线不到3年，月活近3亿，断层式优势稳居行业第一[20] 国际科技巨头战略与融资动向 - 苹果CEO库克预告公司今年将带来“前所未见的创新”，结合爆料可能包括折叠屏iPhone Fold和AI眼镜[40][41] - 苹果已收购以色列AI初创公司Q.ai，交易金额接近20亿美元，成为苹果有史以来规模最大的收购案之一[48] - OpenAI正加快推进上市准备工作，计划最早在2025年第四季度启动IPO，估值约5000亿美元，目标抢在竞争对手Anthropic之前[55][56] - Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo计划在新一轮融资中募资约160亿美元，融资完成后估值将接近1100亿美元[44] - SpaceX计划申请部署由100万颗卫星组成的星座，利用太阳能为AI数据中心提供电力，该计划需获得美国监管机构批准[49] IPO市场动态 - 欣旺达二次递表港交所，为全球最大的锂离子电池厂商，2024年全球手机电池市场市占率达34.3%[57] - 上海伯镭智能科技（伯镭科技）递表港交所，公司在递表前6天获得比亚迪1亿元战略投资，为全球最大的纯电自动驾驶矿卡提供商[58][59] - 伊戈尔递交IPO招股书拟赴香港上市，2024年收入46.03亿元，在全球中压变压设备行业市场份额达2.2%[62][63] - 北京奕斯伟计算技术再次向港交所递交招股书，按2024年销售数量计，公司是中国最大的RISC-V主控量产芯片产品供应商[64]

公司运营与交付表现 - 2026年1月公司交付新车27,668辆 [1] - 截至2026年1月31日公司历史累计交付量达到1,567,883辆 [1] 产品与技术升级 - 2026年1月公司向用户推送了OTA 8.2版本系统更新 [1] - 该次更新包含40项新增功能和25项体验优化 [1] - 更新主要针对辅助驾驶、智能空间和智能电动体验进行升级 [1] - 强化版VLA司机大模型对物理世界的思考和理解能力迎来质变 [1] - 城区复杂路况的应对更接近真人驾驶 [1] 销售与服务网络 - 截至2026年1月31日公司在全国拥有547家零售中心 覆盖159个城市 [1] - 公司售后维修中心及授权服务中心达547家 覆盖221个城市 [1] 充电基础设施 - 截至2026年1月31日公司已投入使用3,966座理想超充站 [1] - 公司超充站共拥有21,945个充电桩 [1]

核心运营数据 - 2026年1月公司交付新车27,668辆，同比下降7.5% [1] - 截至2026年1月31日，公司历史累计交付量达到156.79万辆 [1] 产品与技术更新 - 2026年1月公司向用户推送OTA 8.2版本系统更新，包含40项新增功能和25项体验优化 [1] - 更新覆盖辅助驾驶、智能空间和智能电动体验的全面升级 [1] - 随之上线的强化版VLA司机大模型对物理世界的思考与理解能力显著提升，在应对城区复杂路况时的表现更接近人类驾驶水平 [1] 销售与服务网络 - 截至2026年1月31日，公司在全国拥有547家零售中心，覆盖159个城市 [1] - 售后维修中心及授权服务中心共547家，覆盖221个城市 [1] 充电网络布局 - 截至2026年1月31日，公司在全国已投入使用3,966座理想超充站，拥有21,945个充电桩 [1]

重要市场消息与监管动态 - 证监会主席吴清强调要围绕防风险、强监管、促高质量发展的工作主线，巩固资本市场稳中向好势头，并聚焦深化投融资综合改革、提高制度包容性适应性[5] - 证监会完善再融资战投制度，明确社保基金、养老基金、企业年金基金、险资、公募基金、银行理财等机构投资者可作为战略投资者，并要求其持股比例原则上不低于5%[5] - 国家税务总局发布公告，进一步明确增值税起征点标准判定及税收优惠政策适用等征管事项，以推动增值税法及其实施条例落实[5] - 中国移动、中国联通、中国电信公告，电信服务增值税税率由6%上调至9%，此次调整将对公司的收入及利润产生影响[5] 宏观经济数据 - 2026年1月份中国制造业采购经理指数为49.3%，比上月下降0.8个百分点[5] 公司公告与动态 - 锋龙股份公告，优必选承诺36个月内不注入资产，停牌核查结束，公司股票复牌，其在停牌前已录得18连板[2][9] - 嘉美包装公告，停牌核查完成，公司股票复牌，其自2025年12月17日至2026年1月23日期间价格涨幅为408.11%[2][10] - 中际旭创公告，2025年净利同比预增89.50%—128.17%[11] - 新易盛公告，2025年净利同比预增231% — 249%，第四季度业绩高于预期[12] - 寒武纪公告，预计2025年净利润18.50亿元 — 21.50亿元，同比扭亏为盈[13] - 闻泰科技公告，预计2025年净亏损90亿元 — 135亿元[14] - 蓝色光标公告，董事长赵文权拟减持不超过2000万股公司股份[15] - 杰瑞股份公告，公司全资子公司签署12.65亿元美国数据中心燃气轮机发电机组销售合同[16] - 福石控股公告，公司实控人、董事长兼总经理陈永亮被留置[17] 新能源汽车行业销量数据 - 比亚迪1月新能源汽车销量210051辆，同比下降30.11%[18] - 赛力斯1月新能源汽车销量4.3万辆，同比增长140.33%[19] - 小米汽车1月交付量超过39000辆[20] - 蔚来汽车1月交付新车27182辆，同比增长96.1%[21] - 小鹏汽车1月共交付新车20011辆[22] - 理想汽车1月交付新车27668辆[23] - 零跑汽车1月全系交付达32059辆，同比增长27%[24] 商品与基金市场动态 - 现货白银延续跌势，日内跌幅扩大至10%，报76.89美元/盎司[3] - 国投白银LOF公告，将于今日开市起至10:30停牌，自10:30复牌，若二级市场交易价格溢价幅度未有效回落，基金有权申请盘中临时停牌等措施[6][7] - 易方达、广发、华安、嘉实四家公募基金公司集体发布公告，提示旗下原油及石油主题类基金二级市场交易价格出现明显溢价[7] 其他市场关注 - 腾讯元宝正式上线春节红包活动，当日其App升至苹果商店免费App第一名[7]

行业总体展望与竞争格局 - 2026年是汽车产业从“规模扩张”驶向“提质增效”的关键之年，行业竞争核心将从“价格战”转向以技术创新、产品迭代为核心的“价值战”[1] - 2026年国内汽车市场进入“高销量、低增长”新阶段，中汽协预计总销量达3475万辆微增1%，车百会预计销量约2800万辆增长2%，竞争转向质量与效率[2] - 新能源汽车是产业增长核心动力，2026年销售量（含出口）有望突破2000万辆，市场主导地位进一步巩固，销售驱动力从政策转向市场[3] - 自主车企头部集聚效应加剧，吉利、比亚迪、奇瑞领跑优势明显，其中吉利控股2030年战略目标为全球总销量突破650万辆，2026年销量将超450万辆[3] - 造车新势力加速分化，零跑和鸿蒙智行提出2026年销售目标突破100万辆，小米目标55万辆，理想、蔚来、小鹏则侧重效率、质量与品牌向上[4] - 国有车企积极与科技公司合作，广汽与华为合作的“启境”、东风与华为合作的“奕境”在2026年备受关注，一汽与零跑的合作也将深化[4] - 跨国车企加速“中国化”重构，宝马“新世代”首款车型2026年在沈阳投产，大众将推首款增程车型，保时捷在上海成立综合研发中心[5] 技术创新趋势 - 动力电池技术迭代加速，液态电池持续迭代，全固态电池产业化进程加快，预计2026至2027年进入小规模生产与装车示范阶段[6] - 智能驾驶围绕技术收敛、市场下沉与生态重构突破，2026年L2级组合驾驶辅助功能乘用车新车渗透率将超70%，并下沉至10万元级车型[7] - AI技术推动智能座舱从“功能堆砌”迈入“体验革新”，车端多模态大模型实现“上车”，少数车型有望实现语音、手势、眼动追踪等多模态交互[7] - 智能驾驶领域VLA与世界模型技术规模化应用，将推动车端算力在2026年达到1000TOPS，线控转向与线控制动技术也将实现量产突破[8] - 中国车企与供应链企业在自动驾驶、智能座舱等关键领域形成体系化优势，正从跟随者转变为定义者[8] 第二增长曲线与跨界拓展 - 车企跨界进入具身智能与低空经济领域，小鹏新一代人形机器人IRON计划2026年底规模量产，奇瑞、小米、特斯拉也在该领域推进[9] - 2026年是车企在低空经济领域的奋飞之年，小鹏汇天、吉利沃飞长空、广汽GOVE、奇瑞eVTOL等均在布局飞行汽车[9] - 技术同源与产业链高度重合是车企跨界的基础，汽车“三电”技术、车载感知系统及大算力芯片可直接适配eVTOL和具身智能需求[10] - 汽车产业链的成熟制造流程与质量管理体系，为新兴产业提供了高可靠、低成本的产业基础，加速其商业化落地[10] - 供应链企业借此拓展高附加值业务，例如特斯拉人形机器人采用了三花智控、拓普股份等企业的产品[10] 全球化与出海战略 - 中国与欧盟就电动汽车出口争端达成初步一致，加拿大给予中国电动汽车每年4.9万辆配额，德国重启购车补贴，利好车企出海[12] - “出海”成为2026年中国汽车产业重要增长极，车百会预计2026年中国汽车出口有望突破800万辆，新能源汽车是主要增量来源[12] - 出口市场区域多元化，欧洲是核心出口市场和高价值增量市场，东盟、南亚、中东是重要增量区域，拉美地区潜力与风险并存[12] - 车企加快海外建厂优化布局，比亚迪匈牙利工厂2026年一二季度试生产并正式投产，奇瑞在西班牙和土耳其建厂，零跑西班牙工厂计划三季度投产[13] - 供应链企业同步推进海外布局，宁德时代、国轩高科等将在海外建立生产基地乃至研发中心，构建“整车+零部件”协同的本土化制造体系[13]

行业反思与战略调整 - 吉利汽车董事长李书福在2026年新年献词中提出“关键时刻，不惑不辍”，强调在行业关键时期保持定力与持续行动 [8] - 保时捷前CEO奥博穆公开承认，将第二代Macan全面转向纯电动是一个错误决策，导致产品组合缺乏灵活性，并造成近两年的产品空窗期 [9][10] - 该战略误判使保时捷在2026年中停产后，新燃油版Macan需等到2028年才能上市，而第一代Macan在12年内产量已突破百万辆，是公司的销量支柱之一 [10][15] 市场争议与营销反思 - 小米创始人雷军回应“丢轮保车”争议，解释车轮脱落是一种安全策略，并称“小字营销”是行业陋习，承诺未来会进行反思和改进 [17][18] - 雷军在1月7日的直播中表示对“营销”一词感到反感，并在社交媒体上发表了“谁咒骂小米车主，霉运都会转嫁到他自己身上”的言论，引发广泛讨论，相关话题半小时内阅读量突破千万 [18] 新势力发展里程碑与未来规划 - 蔚来汽车在成立11年后，成为继特斯拉之后全球第二家达成百万辆纯电动汽车里程碑的品牌，也是中国第四家进入“百万俱乐部”的新势力车企 [22] - 蔚来创始人李斌将公司发展形容为“泥泞路上的马拉松”，并设定2026年新建1000座换电站、2030年充换电站总数均突破一万座的目标 [22] - 李斌表示公司全年盈利是经营目标，但更看重增长质量，并预测到2030年全球市场格局初定，中国市场至少能容纳10家主要玩家 [22][24] - 蔚来2025年销量超过30万辆，已看到盈利曙光，未来将聚焦主业以提高当前略高于1%的市场份额 [25] 全球竞争格局与外部观点 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克感叹，其在美国推动的电池储能、电动车等宏图计划已在中国成为现实，并判断中国将在AI算力上碾压世界 [28][29] - 马斯克预测，到2026年中国的发电量将是美国的3倍，中国正通过庞大的能源基建“暴力破解”算力瓶颈，他同时认为通用人工智能（AGI）将在2026年降临，到2030年AI总智能将超越人类总和 [30] - 美国总统特朗普在2026年1月表示欢迎中国等外国汽车制造商赴美建厂，认为这将创造就业机会，并宣称自己“终结了针对内燃机的战争” [36] - 雷诺集团CEO福兰建议中国车企应从“逐量”战略转向“价值驱动”，认为价格战是双输，会导致车辆残值暴跌和品牌价值受损 [43] - 福兰赞扬“中国速度”，并透露雷诺通过在上海设立的中国研发中心（ACDC）加速产品开发，例如Twingo E-Tech电动车的研发周期比传统快了一倍，该中心将在雷诺2026年3月发布的中期战略中承担关键使命 [43] 技术路线与未来业务布局 - 华为常务董事余承东内部批评鸿蒙智能座舱体验不佳，认为其仅支持有限功能，应改称“鸿蒙功能座舱”，并以胎压提醒逻辑和“开窗通风”等不必要的提醒功能为例，指出系统智能化不足 [38] - 理想汽车创始人李想宣布公司必须加速启动人形机器人业务，认为2026年是AI头部公司入局的最后窗口期，公司将围绕“硅基生命”重构研发体系，布局人形机器人与系统级通用Agent赛道 [45][47] - 理想汽车将研发团队划分为基座模型、软件本体、硬件本体三大板块，汽车与机器人统一归入硬件本体，并预判机器人迭代速度将超市场预期，竞争关键在于大脑、感官、肢体的协同设计 [47] - 李想认为纯模型路线已成为通用Agent研发的主流，理想将采用科学的后训练模式，保持基座模型每周迭代、Agent每日迭代的节奏，并聚焦自动驾驶、人形机器人与家政服务等改善生活类场景 [47][48] 企业家愿景与行业展望 - 追觅科技创始人俞浩宣称其“追觅生态”的目标是成为人类历史上第一个市值达100万亿美元的公司生态，作为对比，当前全球市值最高的英伟达公司市值约为4.5万亿美元 [32] - 俞浩表示该目标是基于客观规律的理性推断，认为人类最高市值公司约每20年提高一个数量级，并强调其公司没有烧过投资人的钱，累计仍处于盈利状态 [32][33]

2026年1月中国新能源汽车市场交付/销量总结 - 2026年1月，多家中国新能源汽车企业发布交付/销量数据，市场整体因传统淡季及去年底政策退坡导致需求被部分透支而出现下滑，但部分企业实现逆势增长 [2] 比亚迪销量数据 - 比亚迪1月新能源汽车销量为210,051辆，其中乘用车销量为205,518辆，出口新能源汽车100,482辆 [2] - 从产量与销量细分看：1月新能源汽车总产量232,358辆，总销量210,051辆，累计同比分别下降29.13%和30.11% [3] - 乘用车板块：产量227,835辆，销量205,518辆，累计同比分别下降29.64%和30.67% [3] - 纯电动车型：产量88,071辆，销量83,249辆，累计同比分别下降35.68%和33.60% [3] - 插电式混合动力车型：产量139,764辆，销量122,269辆，累计同比分别下降25.21%和28.53% [3] - 商用车板块实现增长：产量4,523辆，销量4,533辆，累计同比分别增长11.60%和10.78%，其中客车销量442辆，同比增长54.55% [3] 其他主要车企销量表现 - **吉利汽车**：1月汽车总销量27.02万辆，同比增长约1% [3] - **广汽集团**：1月汽车销量116,622辆，同比增长18.47% [4] - **赛力斯**：1月汽车销量4.59万辆，同比增长104.85%，其中新能源汽车销量4.3万辆，同比增长140.33% [4] - **极氪**：1月交付23,852辆，同比增长99.7%，全球累计销量近67万辆，新车型极氪8X定位45万元级别，将于上半年上市 [4] - **小米汽车**：首月交付超39,000辆，公司2026年电动车交付目标为55万辆，同比增长34%以上 [4] - **零跑汽车**：1月交付新车32,059辆，同比增长27.37%，全国门店总数达1,068家 [4] - **理想汽车**：1月交付新车27,668辆，同比增长7.55%，纯电SUV i6与i8因电池供应问题产能爬坡不及预期，公司为延迟交付用户提供积分补偿或更换电池供应商选项 [5] - **蔚来**：1月交付新车27,182辆，同比增长96.08%，全新ES8在134天内完成第60,000辆交付 [5] - **小鹏汽车**：1月交付新车20,011辆，同比下降34.07%，公司于1月8日发布四款新车型 [5] - **岚图汽车**：1月交付10,515辆，同比增长31%，连续三年1月销量增长，公司发布2026年产品计划，将推出4款全新车型覆盖SUV、FUV及MPV品类 [6] - **智己汽车**：1月交付5,017辆，其中LS6累计交付突破100,000辆，LS9下线交付突破10,000辆 [6] - **极石汽车**：1月交付1,028辆，销量同比涨幅近100%，2025年全年交付15,318辆，同比增长近3倍 [6] - **鸿蒙智行**：1月累计交付57,915辆，同比增长65.6%，已形成“五界十车”产品矩阵 [6] 1月销量数据汇总 - 根据不完全统计，主要企业/品牌1月销量（辆）如下：比亚迪210,051、小米39,000+、零跑32,059、理想27,668、蔚来27,182、极氪23,852、小鹏20,011、岚图10,515、智己5,017、极石1,028、鸿蒙智行57,915 [7] 行业动态与竞争焦点 - 理想汽车和蔚来在公布交付量的同时，同步公布了近期在智能化领域的进展，预示新势力车企今年在智能化领域的竞争将更加激烈 [5] - 多家车企公布新产品或扩张计划：极氪将推新车型极氪8X [4]、岚图将推4款新车型 [6]、小鹏发布四款新车 [5]、鸿蒙智行组建“五界十车”矩阵 [6]