一、同意中国平安财产保险股份有限公司烟台市牟平支公司营业场所变更为：烟台市牟平区新城大街 818号辰光装饰综合楼2楼202室。 二、中国平安财产保险股份有限公司应按照有关规定及时办理变更及许可证换领事宜。 2026年1月6日，国家金融监督管理总局烟台监管分局发布批复称，《关于变更中国平安财产保险股份有 限公司烟台市牟平支公司营业场所的请示》（平保产鲁分发〔2025〕102号）收悉。经审核，现批复如 下： ...

港股内险股市场表现 - 港股内险股板块整体表现强势，多只主要股票在发稿时录得显著上涨 [1] - 中国平安股价上涨2.85%，报70.45港元 [1] - 中国财险股价上涨2.52%，报16.66港元 [1] - 中国人寿股价上涨2.32%，报32.62港元 [1] - 新华保险股价上涨2.14%，报62.15港元 [1]

市场表现 - 截至发稿，主要内险股股价表现强势，中国平安涨2.85%报70.45港元，中国财险涨2.52%报16.66港元，中国人寿涨2.32%报32.62港元，新华保险涨2.14%报62.15港元 [1] 上涨催化因素 - 2026年开门红数据超预期是保险股本轮上涨的直接催化，部分头部险企仅2026年元旦三天累计新单规模同比增幅超70% [1] - 去年同期基数较低，头部险企今年开门红呈现较强势能 [1] 行业基本面与增长驱动力 - 保险产品凭借相对收益优势有望承接部分挪储资金 [1] - 利差损担忧明显缓解，板块估值压制因素逐步消除 [1] - 银保搬家预计带来银保渠道高增长，将成为2026年新单与NBV（新业务价值）增长的主要驱动力 [1] 潜在资金流入背景 - 疫后居民预防性储蓄增多，2020年至今居民新增存款基本都在10万亿以上，其中2021、2023、2024年居民新增存款分别为9.9万亿、16.67万亿、14.26万亿 [1] - 早期锁定高存款利率的存款预计将大量于2026年到期 [1] - 在存款利率下调与中长期存款供给短缺的背景下，到期的2年、3年、5年期存款有望向保险配置转移 [1]

港股市场整体表现 - 1月13日港股三大主要指数均上涨超过1% [1][8] - 香港大盘30ETF（520560）场内价格盘中涨幅超过2.1%，当日上涨1.93% [1][8] - 主要成分股表现强劲：比亚迪股份和阿里巴巴上涨超过4%，中国人寿和中国平安上涨超过3%，中国海洋石油、理想汽车、吉利汽车上涨超过2%，中国石油股份、腾讯控股、快手等个股跟涨 [1][8] 科技板块动态 - AI应用领域出现涨停潮，GEO成为行业热点 [2][9] - AI大模型公司如稀宇科技（MiniMax）、智谱华章登陆资本市场，国产AI硬件公司如摩尔线程、沐曦股份、壁仞科技、天数智芯借助资本市场推动业务发展，使AI应用成为焦点 [2][9] - 恒生中国（香港上市）30指数相较于恒生指数更偏向科技成长，这可能是其近5年收益跑赢恒指的原因之一 [5][12] 红利板块与市场环境 - 开年以来，多家国有大行和城商行密集推出“资产提升活动”，以积分、微信立减金等权益吸引用户 [2][9] - 1月2日离岸人民币兑美元汇率升破6.97，创2023年5月以来新高 [2][9] - 市场预期美联储可能采取更深幅度降息，美元指数或进一步下行，有望吸引海外配置资金流入港股 [2][9] 布局港股的逻辑 - 全球降息趋势下资本市场流动性增加，叠加人民币升值提升资产回报率，使人民币资产（A股和港股）受青睐 [3][10] - 去年港股通资金净流入金额和成交占比均创历史新高，成为港股主要增量资金，外资也倾向于配置港股，市场流动性改善 [3][10] - 港股对垄断性或全球龙头公司的估值正在提升，例如宁德时代曾出现25%以上溢价率，AI公司MiniMax上市翻倍，豪威集团上市首日上涨16% [3][10] - 港股存在结构性分化，2025年恒生指数上涨28%，其中科技类贡献业绩，高股息类贡献估值，同时仍有一批企业处于底部区间 [3][10] 投资策略与工具 - 广发证券建议采用哑铃策略，以港股稳定价值类资产作为长期底仓，并关注景气成长类资产的产业机会 [3][10] - 香港大盘30ETF（520560）及其联接基金（A类501301，C类006355）是全市场首只采用“科技+红利”哑铃策略的产品，聚焦30只港股通中资大盘股 [4][11] - 该ETF重仓股兼具高弹性科技股（如阿里巴巴、腾讯控股）和稳健高股息股（如建设银行、中国平安），并支持T+0交易 [4][11] - 前十大成分股及权重为：阿里巴巴-W（16.73%）、腾讯控股（15.15%）、建设银行（8.18%）、小米集团-W（6.90%）、美团-W（5.22%）、中国移动（5.02%）、工商银行（4.92%）、中国平安（3.52%）、比亚迪股份（3.32%）、中国银行（3.08%） [5][12]

市场表现 - 截至发稿，主要内险股股价表现强势，中国平安涨2.85%报70.45港元，中国财险涨2.52%报16.66港元，中国人寿涨2.32%报32.62港元，新华保险涨2.14%报62.15港元 [1] 上涨直接催化因素 - 2026年开门红数据超预期，部分头部险企仅元旦三天累计新单规模同比增幅超70% [1] - 去年同期基数较低，头部险企今年开门红呈现较强势能 [1] 行业增长驱动力 - 保险产品凭借相对收益优势有望承接部分挪储资金 [1] - 银保搬家预计带来银保渠道高增长，将成为2026年新单与NBV增长的主要驱动力 [1] - 疫后居民预防性储蓄增多，2020年至今居民新增存款基本都在10万亿以上，其中2021、2023、2024年居民新增存款分别为9.9万亿、16.67万亿、14.26万亿 [1] - 早期锁定高存款利率的存款预计将大量于2026年到期，在存款利率下调与中长期存款供给短缺的背景下，到期的2/3/5年期存款有望向保险配置转移 [1] 估值影响因素 - 利差损担忧明显缓解，板块估值压制因素逐步消除 [1]

每经AI快讯，1月13日，保险板块短线拉升，中国人保、新华保险、中国人寿、中国平安均涨超2%。 每日经济新闻 ...

股票频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 责任编辑：栎树 1月13日，A股市场保险股集体走强，其中，中国人寿涨超4%，新华保险、中国人保涨超3%，中国太 保、中国平安涨近3%。 ...

公司股价表现 - 中国平安A股上涨3.4%，最高触及69.84元 [1] - 中国平安H股上涨3.6%，最高触及71港元 [1] - 公司入选格隆汇2026年“下注中国”十大核心资产名单 [1] 股价上涨驱动因素 - 保险板块走强是政策驱动、宏观变化、基本面、市场资金等多重因素共振的结果 [1] - 宏观层面：人民币汇率升值趋势吸引外资重新增配中国核心资产，公司作为流动性好且估值偏低的金融龙头成为核心选择之一 [1] - 市场层面：2026年预期市场风格向价值切换，公司低估值、高股息的属性提供了明确的防守反击价值 [1] 公司战略与基本面 - 公司坚持“综合金融+生态”的战略布局 [1] - 其康养布局深度契合银发经济与内需主题，构建坚实的第二增长曲线 [1] - 对AI等前沿科技的投入持续优化体验、提升效率、加固公司自身的“护城河”效应 [1] 未来展望与评级 - 考虑到负债端“开门红”及资产端收益预期提升，叠加外部市场因素催化，公司估值仍有明确的修复空间 [1] - 国信证券维持对公司“优于大市”的评级 [1]

1月13日金融一线消息，保险板块短线拉升，中国人保、新华保险、中国人寿、中国平安均涨超2%。 责任编辑：王馨茹 1月13日金融一线消息，保险板块短线拉升，中国人保、新华保险、中国人寿、中国平安均涨超2%。 责任编辑：王馨茹 ...

行业核心问题：新能源汽车后市场面临维修与保险双重困境 - 新能源汽车维修贵、保费高的问题长期存在，困扰车主并影响消费信心，行业正寻求通过制定标准来破局 [2] - 新能源汽车保有量快速增长，截至2025年6月底达3689万辆，占汽车总量的10.27%，其中纯电动汽车占新能源汽车的69.23% [7] - 新能源车险经营面临“车主喊贵、险企叫亏”的尴尬局面，2024年行业承保亏损57亿元，且连续亏损 [7][8] 维修市场壁垒：主机厂的“数字围墙”与“政策围墙” - 智能电动汽车品牌通过云端授权、OTA升级切断接口等方式构建“数字围墙”，限制独立维修厂获取维修技术信息和配件 [3][4] - 车企以“数据安全”为由规避《汽车维修技术信息公开管理办法》的监管要求，导致独立维修商在实际操作中仍面临壁垒 [4] - 部分车企将“使用非授权渠道维修”列为三电系统质保免责条款，客观上剥夺了车主的自主选择权 [4] - 独立维修厂因破解加密协议或使用第三方配件而面临车企的法律诉讼，甚至有维修师傅因此被判刑 [3] 保险市场现状：风险与定价错配导致经营压力 - 2025年新能源车险保费（含交强险）将突破2000亿元，同比增长超过30% [7] - 2024年新能源车险的车均风险成本约为燃油车的2.2倍，但保费仅是燃油车险的1.7倍，定价与风险错配 [8] - 因持续亏损，部分保险公司直接拒绝为新能源汽车承保，导致车主投保困难 [8] - 2024年保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，但赔付率超过100%的车系有137个 [7] 政策与行业应对：多措并举推动高质量发展 - 2025年初，国家金融监督管理总局等四部委联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，旨在解决行业痛点 [2][9] - 《指导意见》提出细化新能源车险分级、推动保费与风险精准匹配，并针对网约车伪家用投保乱象提出创新产品模式 [9] - 中国保险行业协会引导建立高赔付风险分担机制，支持搭建“车险好投保”平台，为投保困难的客户提供解决方案 [10] - 在政策引导下，2025年部分上市险企新能源车险承保盈利情况好转，例如中国平安上半年实现承保盈利，中国太保称已进入盈利空间 [9] 产业链参与者的行动：车企与电池企业入局 - 比亚迪、广汽、吉利等主机厂通过收购或设立的方式进入保险领域 [9] - 比亚迪财险在2025年上半年实现净利润3135万元，综合成本率降至101.23%，暂时扭转了承保亏损局面 [9] - 电池企业推出创新保险产品，如时代智慧科技子公司与海峡保险联合推出“新能源二手车动力电池衰减险”，以缓解电池衰减焦虑 [10] - 比亚迪和宁德时代等企业持续推动电池模块化设计，旨在降低单个电芯更换成本，从而降低车主使用成本和保费溢价 [10] 标准制定工作：跨行业协同构建解决方案根基 - 中国汽车维修行业协会于2025年12月29日启动制定完善新能源汽车维修和理赔标准工作，旨在落实《指导意见》 [2] - 标准制定的目的是降低行业运行成本，减少摩擦争议，提升维修和理赔的透明度、公正性和可预期性，而非设立壁垒 [2] - 协会已征集到40多项标准提案，经论证评估后聚焦于行业反映最集中、保险理赔关联度高、技术复杂度高的关键提案 [11] - 协会与中国保险行业协会、中国精算师协会、中国汽车工业协会签署合作备忘录，以打通从车辆设计生产到维修理赔的业务流程 [12] 标准制定的原则与方向 - 标准制定坚持“先急后缓、先共性再个性”的思路，重点围绕动力蓄电池损伤判定、定损人员技能、电动专用装置维修等方向推进 [12] - 标准需紧贴维修和保险理赔实际需求，减少因标准缺失导致的争议和博弈 [13] - 标准需突出安全与经济性并重，强调动力电池、高压系统等关键部件的维修安全底线，同时杜绝过度维修 [13] - 标准需划定安全底线、促进维修与理赔协同、并具备可实施和推广的现实基础，确保能落地应用 [14] - 标准制定将注重与现有国家标准和行业规范的衔接，进行细化和补充，避免重复建设 [13][14]