股东特别大会信息 - 长城汽车股东特别大会将于2025年12月23日下午2时召开[1] - 会议地点为中国河北省保定市朝阳南大街2266号公司会议室[1] 审议事项 - 需审议的决议案包括2025年员工持股计划（草案）及其摘要等5项[2] 通函发布 - 通函于2025年12月3日在香港联合交易所网站及公司网站发布[2] 代表委任 - 代表委任表格签署及送达有相关规定，无投票视为撤销，联名股东首位有投票权[3]

员工持股计划 - 拟采纳2025年员工持股计划及相关管理办法，资金总额不超8000万元[3][32] - 参与对象不超50人，董事、高管3人，其他持有人不超47人[29] - 董事、高管合计持有15%，其他持有人合计持有85%[29][31] - 拟购买回购专用账户中418,643股A股股票，购买价21.83元/股[34] - 存续期36个月，锁定期12个月，标的股票分两批解锁，比例均为50%[36][37] - 考核年度为2026、2027年，各绩效指标权重均为50%[38] 业绩目标 - 2026年汽车销量目标不低于180万辆，净利润不低于100亿元[38] - 2027年汽车销量目标不低于216万辆，净利润不低于150亿元[38] 市场数据 - 2025年1 - 10月汽车销量累计2768.7万辆，同比增长12.4%[41] - 2025年1 - 11月长城汽车累计销量119.9652万辆，同比增长9.26%[41] 股东会议 - 股东特别大会定于2025年12月23日下午2时举行[3] - 股东须于大会指定举行时间前24小时交回代表委任表格[3] - 拟出席大会的股东须于2025年12月17日或之前送达填妥的回执[4] 其他 - 拟采纳长期激励基金管理办法和薪酬管理制度[3] - A股每股面值为人民币1.00元，股份代号为601633[10] - 2026年1月1日起，中国新能源汽车购置税将从“免征”调整为“减半征收”[112]

员工持股计划 - 2025年12月3日董事会审议通过2025年员工持股计划，待股东大会批准生效[3] - 参与对象不超50人，董事、高管3人，其他持有人不超47人[12] - 董事、高管合计持有15%，其他持有人合计持有85%[12] - 资金来源为激励基金、员工薪酬等，总额不超8000万元[14] - 股票来源为回购A股和/或二级市场购买A股[15] - 拟购回购账户A股418,643股，价格21.83元/股[16] - 二级市场购买6个月内完成，价格为市场价[17] - 锁定期12个月，分两批解锁，每批50%[19] - 存续期36个月，可延长[19] - 业绩目标达成率P≥100%，公司层面解锁比例X = 100%；80%≤P<100%，X = P；P<80%，X = 0[21] - 个人层面绩效A、B解锁比例N为100%；C+为90%；C为80%；D、E为0%[24] 业绩目标 - 2026年汽车销量目标180万辆，净利润不低于100亿元[20] - 2027年汽车销量目标216万辆，净利润不低于150亿元[20] - 2026年长城汽车销量目标180万辆，预计同比增长30%以上[22] 业绩数据 - 截至2025年10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份[22] - 2025年1 - 10月汽车销量累计2768.7万辆，同比增长12.4%[22] - 2025年1 - 11月长城汽车累计销量119.9652万辆，同比增长9.26%[22] 会议安排 - 2025年12月23日召开股东特别大会审议员工持股计划[5] - 相关通告和通函已于2025年12月3日寄发股东[5] 其他信息 - 公司A股、H股每股面值均为人民币1.00元[34][35] - 董事会有3名执行董事、1名非执行董事、1名职工董事、3名独立非执行董事[37][38][39][40]

公司产品交付情况 - 长城汽车董事长魏建军通过社交媒体回应了用户对交付周期的关切 表明公司面临用户催促交付的压力[1][3] - 公司旗下全新坦克400车型的平均交付周期为2到6周[1][3] - 公司旗下全新高山车型的平均交付周期已缩短至3到7周[1][3] 生产运营与质量控制 - 公司表示工厂已加速排产以应对交付需求[1][3] - 公司强调必须坚守质量底线 不会将不合格产品交付给用户[1][3] - 对于因选装需要定制化生产的订单 交付时间可能会有所延长[1][3]

港股市场整体表现 - 恒生指数下跌1.28%或334.32点，收报25760.73点，失守26000点关口，全日成交额1643.61亿港元 [1] - 恒生国企指数下跌1.68%，报9028.55点；恒生科技指数下跌1.58%，报5534.92点 [1] - 交银国际认为市场关注点转向内部政策，12月中央经济工作会议将为“十五五”规划开局部署定调，港股有望迎来跨年行情布局窗口 [1] 蓝筹股表现 - 创科实业领涨蓝筹，收盘上涨3.15%至94.9港元，贡献恒指6.66点，花旗开启30天正面催化观察，预计美联储至2026年第一季将累计减息3次 [2] - 万洲国际收涨1.8%至8.47港元，贡献恒指1.97点 [2] - 中国人寿收跌3.59%至26.32港元，拖累恒指11.43点；华润啤酒收跌2.78%至27.32港元，拖累恒指1.96点；阿里巴巴-W收跌2.178%至153.6港元，拖累恒指51.47点 [2] 热门板块异动 - 有色金属股涨幅居前，创新实业涨4.14%，中国铝业涨4.09%，中国大冶有色金属涨4.95%，洛阳钼业涨2.96%，江西铜业股份涨1.08% [3] - 中国铜原料联合谈判小组成员企业达成共识，将在2026年度降低矿铜产能负荷10%以上 [3] - 汇丰预计2026年铝价将按年增长6%，下游需求持续增长，潜在供应短缺成关注重点 [3] - 部分加密货币概念股逆市走高，博雅互动涨5.19%，新火科技控股涨2.3%，欧科云链涨1%，比特币逼近94000美元创近两周新高 [4] - 先锋集团决定允许主要持有加密货币的ETF产品及共同基金在其资管平台交易 [4] - 汽车股延续跌势，小鹏汽车-W跌4.25%，广汽集团跌2.35%，长城汽车跌2.03%，瑞银对行业短期前景愈发谨慎，因市场需求走弱速度超预期 [4] 热门异动股 - 新股乐摩科技挂牌上市首日涨36.25%至54.5港元，公司于2022至2024年连续三年在中国机器按摩服务市场交易额排名第一，2024年市场份额超50% [5] - 新股金岩高岭新材上市首日涨2.19%至7.46港元，公司是中国最大的精铸用莫来石材料生产商，2024年市场份额19.1% [5][6] - 龙蟠科技大涨12.21%至16.54港元，控股孙公司与Sunwoda签署磷酸铁锂正极材料长期采购协议，预计2026年至2030年间销售金额约45-55亿元，采购量10.68万吨 [7] - 中兴通讯延续下跌，收跌3.61%至32.56港元，公司澄清nubia M153手机为合作工程样机，非大众消费级产品 [8] - 中国财险继续回落，收跌4%至17.04港元，公司公告正在核实市场有关高管人员的传言 [9]

11月销量表现 - 整体销量13.3万辆，同比增长4.6% [1] - 新能源车型销量4.0万辆，同比增长11.4% [1] - 20万元以上车型销量4.1万辆，同比增长31.6% [1] - 海外销量5.7万辆，同比增长32.7%，再创新高 [1] - 1-11月累计销量达120万辆，同比增长9.3% [1] 新车规划与交付 - 欧拉5预售表现不错，坦克400在11月交付量约6000辆 [2] - 欧拉5、蓝山智能进阶版预计12月正式上市 [2] - 2026年储备10款以上（甚至15款以上）新品，26年第二季度至第四季度新品持续推出 [2] 库存与海外市场战略 - 国内与海外库存水平均为1.6-1.7个月，在海外属于较低状态 [3] - 2026年海外销量目标增长20% [3] - 海外市场拓展重点为欧盟、中亚，以及印尼、马来等当前销售占比低或空白的市场 [3] 行业动态 - 主机厂电芯采购策略兼顾性能和成本 [6] - 比亚迪出海战略发力东南亚市场 [10] - 宁德时代在储能市场的增长高于动力市场 [10]

个股表现 - 小鹏汽车-W股价下跌4.32%至75.35港元 [1] - 长城汽车股价下跌2.57%至14.41港元 [1] - 北京汽车股价下跌2.28%至2.14港元 [1] - 广汽集团股价下跌2.12%至4.16港元 [1] 行业销量趋势 - 11月车企销量环比大多持平或下滑 [1] - 销量增速趋缓甚至下滑的态势恐难以逆转 [1] - 年末冲刺阶段的格局分化加剧 翘尾效应弱于往年 [1] 市场需求与前景 - 市场需求走弱速度超预期 显现更多走弱迹象 [1] - 市场对2026年车市需求前景的担忧加剧 [1] - 瑞银对行业短期前景愈发谨慎 因明年风险信号增多 [1] 行业挑战 - 车企年终冲刺更考验销量与盈利之间的平衡 [1] - 两新政策补贴基本退出影响市场 [1] - 传统旺季11月受2026年潜在政策退坡前的提前购车效应推动 但市场表现不及预期 [1]

汽车股市场表现 - 小鹏汽车-W股价下跌4.32%至75.35港元 [1] - 长城汽车股价下跌2.57%至14.41港元 [1] - 北京汽车股价下跌2.28%至2.14港元 [1] - 广汽集团股价下跌2.12%至4.16港元 [1] 行业销量趋势 - 11月车企销量环比大多持平或下滑，弱于传统旺季预期 [1] - 销量增速趋缓甚至下滑的态势恐难以逆转 [1] - 市场需求走弱速度超出预期 [1] 行业前景与挑战 - 年末冲刺阶段格局分化加剧，翘尾效应弱于往年 [1] - 两新政策补贴基本退出，车企需平衡销量与盈利 [1] - 市场显现走弱迹象，加剧对2026年车市需求的担忧 [1] - 行业短期前景趋于谨慎，因明年风险信号增多 [1]

AI与人工智能行业动态 - 商汤科技发布全新多模态模型架构NEO并开源2B与9B规格模型 通过底层架构创新实现视觉与语言统一处理能力[10][11] - 智谱AI模型销售年经常性收入突破1亿元人民币 用户数超过15万 公司估值超30亿美元并寻求成为中国AI第一股[17][18] - OpenAI进入"红色警报"状态 集中资源改进ChatGPT体验 计划下周发布新推理模型应对谷歌竞争[42][43] - 苹果进行人工智能管理层重组 原AI主管约翰·詹南德雷亚将卸任 由前微软高管阿马尔·苏布拉马尼亚接任[40] 消费电子与硬件创新 - OPPO首席产品官刘作虎亲自带队Pocket项目 瞄准年增速超100%的手持影像市场 大疆同类产品年营收预计突破500亿元[8][9] - 三星推出首款三折叠手机Galaxy Z TriFold 售价2450美元 采用双铰链设计 电池容量达5600毫安时[13][14] - 苹果首款折叠iPhone预计2026年秋季发布 定价或超2000美元 采用书本式折叠设计 宣称解决折痕问题[46][47] - 众擎机器人发布T800人形机器人 定价18万元起 实现空中回旋踢等动作 综合运营成本称仅为人力成本1/3[24] 新能源汽车市场 - 小米汽车提前完成全年35万辆目标 累计交付超50万辆 11月交付量持续超4万辆[14][15] - 比亚迪11月销量480,186辆环比增长8.71% 鸿蒙智行销量81,864辆环比大涨20.01% 蔚来小鹏环比下滑超10%[26][27][28] - 理想汽车上线召回查询功能 召回11,411辆MEGA车型 因冷却液防腐性能不足存在安全隐患[21][22] - 特斯拉升级外部摄像头为AI5硬件做准备 新传感器型号IMX00N被发现于固件代码中[48][49] 企业战略与合作 - 华为与东风合作新品牌奕境首款SUV预计明年Q3推出 采用纯电和增程双动力[35] - 字节跳动与中兴通讯合作豆包AI手机 工程样机售罄后二手价最高超万元 量产机型预计2026年Q2发布[33] - 马斯克计划将X打造成微信升级版 整合信息发布与金融支付功能 称中国人生活高度依赖微信[41] - 美国政府拟投资1.5亿美元入股半导体初创企业xLight 该公司由英特尔前CEO基辛格担任董事长[49][50] 市场数据与表现 - 韩国11月半导体出口173亿美元创历史新高 同比增长38.6% 受数据中心存储需求驱动[52] - 中国平板电脑市场第三季度出货量880万台 华为以270万台出货量居首 市占率31%[38] - 亚马逊在美测试30分钟超快送货服务 起步配送费13.99美元 中国电商已实现类似时效[43][44]

总体销量表现 - 2025年11月公司总销量为133,216台，较去年同期127,394台同比增长4.57% [2] - 2025年1-11月公司累计总销量为1,199,652台，较去年同期1,098,006台同比增长9.26% [2] - 11月总产量为134,201台，与去年同期134,207台基本持平，1-11月累计产量1,194,517台，同比增长8.51% [2] 各品牌销量表现 - 哈弗品牌11月销量75,383台，同比下降3.83%，但1-11月累计销量692,101台，同比增长11.13% [3] - WEY品牌11月销量12,763台，同比激增81.14%，1-11月累计销量89,055台，同比大幅增长93.94% [3][4] - 长城皮卡11月销量16,011台，同比增长1.00%，1-11月累计销量166,322台，同比增长3.40% [3][4] - 欧拉品牌11月销量4,821台，同比下降16.97%，1-11月累计销量40,155台，同比下降31.40% [3][4] - 坦克品牌11月销量24,135台，同比增长19.55%，1-11月累计销量211,584台，同比增长1.18% [5] 新能源与海外业务 - 新能源汽车11月销量40,113台，1-11月累计销量364,731台，新能源板块规模持续扩大 [6] - 11月海外销售57,309台，1-11月累计海外销售448,648台，海外市场渗透率稳步提升 [6]