乘用车市场销量 - 6月中国乘用车批发销量达250万辆，同比增长15%，环比增长8%，创历史新高 [1][2] - 零售交付210万辆，同比增长18%，环比增长8% [2] - 产量同比增长13%，环比增长6% [4] - 出口48万辆，同比增长28%，环比增长7% [4] 价格竞争态势 - 吉利、小鹏和零跑汽车的折扣幅度超过比亚迪，价格战白热化 [1][5] - 吉利零售折扣扩大3.1个百分点，其中银河E5、星舰7和星愿折扣增幅最大 [5] - 小鹏G6、P7+和Mona M03零售折扣增长3.5个百分点 [5] - 零跑C01、C11和C16车型折扣扩大1.2个百分点 [5] - 比亚迪5月23日降价后录得0.6个百分点额外折扣，但力度不及竞争对手 [5] 新能源车表现 - 6月新能源车批发销量124万辆，同比增长27%，渗透率保持50%高位 [8] - 2025年上半年电动车渗透率达48%，同比提升9个百分点 [8] - 比亚迪6月新能源车销量37.8万辆（纯电20.7万+插混17.1万），同比增长11%，市场份额30% [8] - 特斯拉销量7.2万辆（出口1万+国内6.1万），环比增长16% [8] - 中国品牌份额提升2.2个百分点，欧洲和日本品牌分别下降1.6和1.1个百分点 [8] 政策与市场驱动 - 销量增长受益于以旧换新政策和车企购车激励措施 [4] - 经销商库存指数6月为1.42个月，较5月1.38个月略有上升 [4] - 市场关注比亚迪7月减少零售激励后，竞争对手是否跟进暂停价格战 [7]

销量表现 - 6月交付48006台，同比增长138% [1] - 1-6月累计交付221664台，连续4个月位居新势力销量第一 [1][5] - 累计交付超80万台，有望成为第二家迈入"百万俱乐部"的新势力企业 [5] - 1-5月海外销量17200台，位居中国新势力出口销量冠军 [6] 产品战略 - 2026款C16于6月18日上市并开启交付，全新B01于6月29日开启预售 [5] - C16定位15-20万元六座新能源SUV，细分市场占有率70% [9] - B10定位10-15万元中型SUV，激光雷达版本下探至12万元区间 [10] - 欧洲市场T03和C10表现优异，T03获评欧洲"里程性价比冠军" [8] 技术优势 - 全域自研核心零部件占整车成本65%以上 [10] - 同系列零部件共享率达85% [10] - 率先搭载LEAP 3.5架构，提升智能化水平和开发效率 [10] 海外扩张 - 与Stellantis集团成立合资公司零跑国际，获15亿欧元投资 [6] - 在英国、德国、西班牙等10国位居新势力销冠 [6] - 轻资产出海模式成为第二增长曲线 [6] 市场预期 - 东北证券预计B系列和明年D/A系列将推动销量创新高 [4] - 里昂证券预测公司将成为2025年中国市场份额增长主要贡献者 [4] - 产品快速迭代将释放更强增长动能 [5]

行业整体表现 - 2025年6月国内狭义乘用车零售销量达208.5万辆，同比增长18.2%，环比增长7.6% [1] - 1-6月累计销量1090.2万辆，同比增长10.8% [1] - 新能源车国内零售渗透率升至53.3%，政策驱动下增长显著 [3] 厂商批发销量排名 6月批发销量 - 比亚迪汽车以377,628辆居首，环比微增0.2%，份额15.2% [5] - 吉利汽车234,580辆（同比+41.2%），奇瑞汽车224,830辆（同比+17.2%）分列二三位 [5] - 特斯拉中国71,599辆，同比仅增0.8%，份额2.9% [6] 1-6月批发销量 - 比亚迪累计2,113,271辆，同比+31.5%，份额15.9% [6] - 吉利汽车累计1,407,724辆，同比+47.3%，增速领先 [6] - 上汽大众累计492,145辆，同比-3.9%，表现疲软 [6] 厂商零售销量排名 6月零售销量 - 比亚迪零售352,081辆，环比+20.2%，份额16.9% [7] - 吉利汽车195,537辆（同比+49.6%），一汽大众142,913辆（同比+7.3%）紧随其后 [7] - 特斯拉中国零售61,484辆，环比大增59.3% [8] 1-6月零售销量 - 比亚迪累计1,610,042辆，同比+16.0%，份额14.8% [8] - 吉利汽车累计1,225,673辆，同比+61.5%，增速最快 [8] - 一汽丰田累计377,149辆，同比+16.5% [9] 新能源细分市场 6月新能源批发 - 比亚迪新能源批发377,628辆（同比+11.0%），占比30.4% [9] - 零跑汽车同比+138.6%，赛力斯汽车同比+5.7%表现分化 [10] - 理想汽车同比-24.1%，成为前十中唯一负增长品牌 [10] 1-6月新能源批发 - 比亚迪累计2,113,271辆，占行业32.8%份额 [10] - 小鹏汽车累计197,189辆，同比+279.0%，增速最高 [11] - 特斯拉中国累计364,474辆，同比-14.6% [11] 6月新能源零售 - 比亚迪零售352,081辆（同比+25.7%），份额31.7% [12] - 鸿蒙智行52,585辆（同比+14.0%），首次进入前五 [12] - 零跑汽车同比+123.3%，赛力斯汽车同比+9.5% [12]

传统自主车企阵营表现 - 比亚迪上半年销量214.6万辆，同比增长33%，海外出口47万辆同比增80.6%，年销550万辆目标完成率39% [1][2] - 吉利汽车上半年销量140万辆同比增47%，新能源销量72.5万辆同比增126%，银河系列销量54.84万辆同比增232%，年销目标上调至300万辆 [1][3][4] - 长安汽车上半年销量135.5万辆同比增2%，新能源销量45万辆同比增48.8%，创近8年同期新高 [1][4] - 奇瑞集团上半年销量126万辆同比增14.5%，新能源销量35.9万辆同比增98.6%，出口55.02万辆同比增3.3% [1][4] - 长城汽车上半年销量56.9万辆同比增1.84%，WEY品牌销量34.49万辆同比增73.62%，欧拉品牌销量1.39万辆同比下滑56.19% [1][6] 新势力车企竞争格局 - 零跑汽车上半年交付22.17万辆同比增155.7%，首次超越理想汽车登顶新势力榜首，年销50万辆目标完成率44% [1][7][9] - 理想汽车上半年销量30.38万辆同比增7.8%，年销目标从70万辆下调至64万辆，纯电车型目标翻倍至12万辆 [7][9] - 鸿蒙智行上半年交付20.62万辆同比增6.2%，问界品牌占比达80%，年销百万目标完成率20.6% [10] - 小米汽车上半年交付超15万辆同比增456%，年销目标从30万辆上调至35万辆 [10][11] - 小鹏汽车上半年交付19.72万辆同比增279%，年度目标完成率51.9% [10] - 蔚来上半年交付超11万辆同比增30.6% [12] 新能源与智能化趋势 - 自主五强新能源业务均实现高增长：比亚迪海外出口占比提升，吉利银河系列增速超200%，长安启源/深蓝/阿维塔三大品牌发力 [3][4] - 新势力加速技术布局：领克10 EM-P搭载英伟达Thor芯片（700TOPS算力），零跑计划下半年推出B01等新车，理想聚焦纯电车型i8/i6 [3][9] - 跨界玩家表现亮眼：小米汽车增速超450%，鸿蒙智行全系车型焕新 [10][11]

报告行业投资评级 - 推荐（维持）[3] 报告的核心观点 - 2025年7月预计有2款重磅新车/换代车型上市，理想、零跑新车对相关标的股价潜在影响或较大，建议重点跟踪关注上市情况及市场预期变化 [6] - 7月新品有望给整车投资带来新催化，建议关注理想（i8）、零跑（B01）新品热度，投资上推荐江淮汽车，建议关注理想汽车、北汽蓝谷、上汽集团、赛力斯、小米集团 [6] 根据相关目录分别进行总结 7月新车型一览 - 2025年7月预计将有2款重磅全新/换代车型上市，包含新势力的零跑B01、理想i8，建议重点关注新车上市情况及市场预期变化 [8] - 零跑B01为A级家用纯电轿车，预售价10.58 - 13.58万元，预计7月上市，搭载高通骁龙8295车机芯片，运行Leapmotor OS 4.0 PLUS智驾交互车机系统，提供两套辅助驾驶方案 [10] - 理想i8为C级家用六座纯电SUV，预计7月下旬上市，全系标配双电机四驱系统，标配5C三元锂电池，CLTC纯电续航可达720km，配备5C超充技术 [10] 7月重点新车 理想i8 - 30 - 40万级家用六座纯电SUV，预计7月上市，预计月销0.3 - 0.5万辆 [11] - 市场主要为30 - 40万元六座SUV，约13万辆/年，目标人群为有多孩家庭出行需求的消费者 [16] - 典型竞品有蔚来ES6（0.4万辆/月）、理想L8（0.5万辆/月）、奔驰GLC（1.1万辆/月）等 [16] - 车型亮点包括外观车尾采用全包式结构搭配贯穿式LED尾灯等，动力全系标配双电机四驱系统，内饰采用2 + 2 + 2式六座布局等，智驾采用激光雷达 + 4D毫米波雷达 + 双目视觉的三重感知方案，还标配空气弹簧与CDC连续阻尼可调减振器，5C电池900V超充等 [16] 零跑B01 - 10 - 15万级家用纯电轿车，预计7月上市，预计月销0.8 - 1.0万辆 [18] - 市场主要为10 - 15万元轿车，约240万辆/年，目标人群为追求科技感及注重性价比的年轻家庭用户 [21] - 典型竞品有秦L（2.2万辆/月）、银河星耀8（1.0万辆/月）、速腾（1.8万辆/月）等 [21] - 车型亮点包括平台是零跑B平台打造的首款轿车产品，风阻系数低至0.197Cd，动力拥有132和160kW两种电机输出，尺寸轴距2735mm等，智驾提供两套辅助驾驶方案，支持多项L2 +级端到端辅助驾驶功能 [21]

财务与盈利展望 - 二季度老车集中改款 下半年车型将陆续切换到LEAP 3 5架构 供应商降本持续体现后全年毛利率有望达到10%+ [1] - 海外销量目标5-6万辆 1-5月海外销量突破1 7万辆 出海加速下明年将看到海外盈利拐点和销量明显突破 [1] 新车及改款规划 - B01已开启大规模交付 精准定位年轻市场有望取得可观月销 B05将于Q4上市 [2] - 2026年车型规划包括推出A平台和D平台新车 A平台类似国内A0级车型 D平台是C或C+级车型 C平台至少三款车型 包括MPV和5/6座SUV [2] 海外扩张与本地化 - 马来西亚工厂项目已启动 预计年底可见成果 欧洲项目预计26年年中实现本地化量产 本地化后可规避关税 进一步提升海外毛利率 [3] 战略合作与零部件外供 - 与Stellantis签署碳积分转让协议稳定贡献盈利 与合作伙伴进行战略合作共同开发新产品 带来高毛利率收入拉升整体毛利率 [4] - 除Stellantis和一汽外 手头仍有其余零部件定点 涉及电池 电驱 电控等零部件 [4] 行业动态 - 主机厂电芯采购兼顾性能和成本 比亚迪出海发力东南亚 CATL储能市场增长高于动力 [9]

电动汽车行业指数表现 - 彭博电动汽车价格回报指数下跌1.37%至2458.70点，连续第二个交易日下挫 [1] - 美股开盘时出现跳空下跌缺口 [1] 美股成分股表现 - 普拉格动力下跌6.80%，特斯拉下跌6.79%，阿内卡矿业下跌3% [1] - 美国雅宝、MP Materials、Rivian、Lucid Group跌幅介于2.54%-2.31% [1] 港股及中概股表现 - 极氪ADR微涨0.04%，港股吉利汽车控股上涨0.49%，蔚来集团上涨0.56% [1] - 小鹏汽车上涨2.68%，理想汽车上涨2.80%，浙江零跑科技上涨5.28% [1]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 近期各车企公布6月与上半年交付数据，比亚迪上半年销量214.5万辆居榜首，新势力品牌中零跑、理想、小鹏分别交付22.2、20.4、19.7万辆位列上半年销量榜前三，小米、问界分别交付15、14.6万辆分列第四和第五 [2] 报告具体内容总结 比亚迪领衔自主品牌半年销量榜 - 比亚迪6月销量38.3万辆，乘用车销量37.8万辆，同比+11.0%；上半年销量214.5万辆，同比+33%，海外销量超47万辆超去年全年，年初550万辆销量目标完成率约39% [3] - 上汽集团6月批发销量36.5万辆，同比+21.6%，今年以来单月销量同比“六连涨”；上半年累计批发205.3万辆，同比+12.4%，自主品牌销量增长21.1%，新能源车销量增长40.2% [3] - 吉利新能源6月销量12.2万辆，占吉利集团52%，上半年累计新能源销量72.5万辆，同比+126% [3] - 长安汽车6月销量23.5万辆，同比+4.5%，上半年累计销量135.5万辆，同比+1.6% [3] - 长城汽车6月销量11.1万辆，同比+12.9%，上半年累计销量57.0万辆，同比+1.8% [3] 零跑、理想、小鹏分列新势力交付前三 - 零跑汽车6月全系销量4.8万辆，同比+138.7%，创历史最佳月销量，上半年累计销量22.2万辆，同比+155.7%，连续四个月为造车新势力交付榜首 [3] - 理想汽车6月销量3.6万辆，同比-24.1%，上半年累计销量20.4万辆，同比+7.9%，今年前6个月中有四个月环比销量下滑，受地方补贴退坡、竞争对手新车密集上市以及市场“以价换量”等因素影响 [3] - 小鹏汽车6月销量3.5万辆，同比+224.4%，上半年累计销量19.7万辆，同比+279.0%，超2024年全年，走量车型小鹏P7+累计销量超6.2万辆，MONA连续10个月销量超万辆 [3]

报告公司投资评级 - 买入（维持） [8] 报告的核心观点 - 零跑汽车6月交付48,006辆，同比增长138.6%，环比增长6.5%，上半年累计交付22.2万辆，同比增长155.7%，未来新车规划丰富，销量及收入有望持续快速增长并推动盈利提升，2025年销量目标50万辆 [2][5][9] - 零跑与Stellantis达成二氧化碳积分转让协议，交易金额上限15亿元 [9] - 零跑汽车新车周期全球开启，智驾规划加速，看好未来销量及盈利双升，国内新车周期及品价比推动销量成长，海外与Stellantis合作实现轻资产出海，预计2025 - 2027年销量分别为57、89、121万辆 [9] 根据相关目录分别进行总结 销量情况 - 6月交付48,006辆，同比增长138.6%，环比增长6.5%，上半年累计交付22.2万辆，同比增长155.7% [2][5][9] - 2025年销量目标50万辆，预计2025 - 2027年销量分别为57、89、121万辆 [9] 合作协议 - 7月1日公告附属公司与Stellantis附属公司6月30日签署二氧化碳积分转让协议，转让2025年欧盟和英国市场相关电动汽车产生的所有二氧化碳积分，交易金额上限15亿元，协议有效期至2025年12月31日 [9] 新车规划 - 覆盖5 - 20万价格带不同细分市场，未来三年每年全球推出2 - 3款产品，B01已开启预售，预售价10.58万元起，2025年计划再推出B系列1款价格10 - 15万元车型 [9] 渠道布局 - 国内坚持“1 + N”渠道发展模式，截至2025年6月10日有942家门店，覆盖286个城市；海外超600家销售及服务网点，覆盖超24个国际市场 [9] 智驾规划 - 加大智驾领域投入，LEAP 3.5将在A/B/C/D四大系列普及，支持终身免费OTA升级 [9] 市场前景 - 国内以技术打造极致品价比，竞争优势强，高价车型占比提升推动财务改善，未来新车周期有望推动销量上升并扭亏为盈 [9] - 海外与Stellantis合作实现轻资产出海，以出口、SKD、本土化生产出海，看好海外高单车盈利带来利润贡献 [9]

销量表现 - 6月交付48006台，同比增长超138% [1] - 1-6月累计交付221664台，连续4个月位居新势力销量榜首 [1][9] - 累计交付超80万台，有望成为第二家迈入"百万俱乐部"的新势力企业 [9] - 1-5月海外销量超17200台，位居中国新势力品牌出口冠军 [13] 产品布局 - 2026款C16于6月18日上市并开启交付，定位15万-20万元六座新能源SUV，细分市场占有率70% [13][16] - 6月29日全新智能纯电轿车B01开启预售 [13] - B10车型将激光雷达版本下放至12万元价格区间，低于行业均价 [17] - 欧洲市场主销T03和C10，T03以82欧元/公里续航成本成为欧洲"里程性价比冠军" [14] 技术优势 - 全域自研核心零部件占整车成本65%以上 [17] - 同一系列零部件共享率达85% [17] - 采用LEAP 3.5架构提升智能化水平和开发效率 [17] 战略合作 - 与Stellantis集团成立合资公司零跑国际，涉及渠道网络、售后服务、金融等全方位合作 [13] - Stellantis集团投资15亿欧元，为首家与跨国巨头合作落地的中国新势力 [13] 市场定位 - 聚焦10万-20万元大众化新能源消费区间，形成差异化竞争 [15][17] - C16成为20万内中大型SUV及6座SUV双料销量冠军，NPS高居榜首 [16] - 东北证券预计B系列及后续D/A系列将推动销量新高 [5] - 里昂证券预测公司将成为2025年中国市场份额增长主要贡献者 [5] 行业地位 - 从新势力第二梯队"逆袭"为领跑者 [15] - 1-6月交付量领先理想、小鹏等竞争对手 [10] - 在英、德、西班牙等10国位居新势力销冠 [13]