曹操出行上市表现 - 曹操出行于6月25日登陆港交所，发行价41.94港元，成为港股最大出行平台，但首日股价破发，盘中最大跌幅超30%，最终收跌14.16%至36港元，截至6月30日股价较发行价下跌14.3%，市值195.6亿港元 [1] - 公司2021-2024年营收从71.53亿元增长至147亿元，但累计亏损82.41亿元，2024年单笔订单净亏损降至1.34元，流动负债96.82亿元，现金储备仅1.59亿元 [1] - 曹操出行是吉利集团孵化的共享出行平台，成立于2015年，是国内第四家上市的出行公司 [1] 李书福资本版图 - 李书福控制的10家上市公司总市值约6990亿元，其中吉利汽车市值从859.6亿港元飙升至1609亿港元，极氪市值增长24%至66.52亿美元，汉马科技涨幅达357% [2] - 李书福通过浙江济底科技和吉利控股集团间接持股曹操出行83.9%，是绝对实控人 [2] - 2010年吉利以18亿美元收购沃尔沃，此后又入股戴姆勒，收购宝腾、路特斯，构建横跨欧美亚的汽车帝国 [2] 曹操出行商业模式与竞争 - 公司商业模式高度依赖吉利体系，主力车型曹操60为吉利专为共享出行打造，续航415公里，售价12.98万元 [4] - 行业竞争激烈，滴滴占据75%市场份额，华为、腾讯等科技巨头通过聚合平台切入出行赛道，特斯拉Robotaxi即将落地中国 [4] - 2021-2024年累计亏损82.41亿元，相当于每月净亏1.47亿元，亏损率从42%降至8.5% [4] 李书福与雷军商业对比 - 李书福以汽车实业为根基，通过并购扩张版图，10家上市公司中8家为整车或产业链企业，总市值6990亿元 [6] - 雷军以互联网思维布局生态链，直接控制4家上市公司，小米市值1.56万亿港元，加上字节跳动等投资，个人财富远超李书福 [6] - 2021年小米挖角吉利研究院近百名技术人员，吉利推出极氪007、银河E8等车型截击小米SU7 [4] 吉利生态布局与挑战 - 曹操出行上市标志着吉利完成"造车-出行-数据"生态闭环 [1] - 亿咖通市值仅7亿美元，与华为车BU差距显著，在智能驾驶、车机系统等领域落后于特斯拉、小米 [10] - 沃尔沃、极星海外表现平平，需加速全球化布局 [10]

在大湾区车展上，小米汽车的展台吸引了大量观众，场面异常火爆。小米YU7的流线型车身在灯光的照射下闪耀着金属的光泽，其车头的分体式大灯 设计与法拉利Purosangue的"回旋镖"设计极为相似，而侧面的腰线则隐约透露出保时捷卡宴的风格。观众纷纷举起手机记录这一幕，社交媒体上"法拉 米"话题迅速攀升至热搜榜。这并非小米汽车首次因设计争议而受到关注。3年前，小米SU7因其与保时捷Taycan的相似性被戏称为"保时米"，而今，这家 科技巨头正以更加激进的姿态进军高端汽车市场。 面对外界的质疑，小米汽车回应称："经典设计元素属于全人类。"并强调，YU7的设计并非简单的模仿，而是对高端车设计语言的"解构重组"。然 而，这样的解释并未完全平息争议。当新兴品牌将顶级超跑的设计元素作为吸引眼球的手段时，我们不禁要问：汽车设计的"平权"时代是否真的已经到 来？或许，更深层次的产业逻辑给出了答案——在追求高端化的竞争中，设计借鉴可能是新兴品牌的必经之路，但只有原创设计才能真正体现品牌的独特 灵魂。 "平价替代"面临信任危机 "法拉利的回旋镖大灯、保时捷的飞线、迈凯伦的蝴蝶门……这些经典的设计元素经过数10年的市场检验，成为了现成的 ...

价格战现状 - 5月底新一轮价格战爆发，比亚迪、吉利、奇瑞等超20个主流品牌跟进，涉及车型最高降幅达5.5万元[3][4] - 降价车型集中在10-20万元区间，涵盖燃油车及新能源车型，多采用"一口价"形式促销[4] - 4月全国乘用车库存达350万辆，新能源车库存从36万辆升至85万辆，车企被迫降价清库存[11] 行业影响 - 2024年1-4月汽车行业利润率降至4.1%，低于下游工业5.6%的平均水平[5] - 研发投入从5.2%降至4.1%，蔚来计划二季度研发费用环比削减15%[6] - 2024年4419家4S店退网，经销商规模首次出现负增长[7] 产业链冲击 - 零部件采购价连年下降10%-15%，上游企业经营恶化[6] - 部分车企变相裁员，员工合同到期不续签现象增加[6] - 经销商面临倒闭风险，售后服务质量下降[6][7] 价格战成因 - 电池新国标实施在即引发消费者观望情绪[11] - 地方政府过度引进新能源项目导致产能过剩，全国近300家车企造成资源浪费[12] - 营销策略滞后，仍采用基于成本定价的传统模式[13] 行业应对措施 - 中汽协发布倡议反对无底线价格战，工信部将加大整治力度[14] - 专家建议加强质量监管和账期管理，打击"黑公关"行为[14][15] - 车企需转向价值竞争，注重技术创新和海外市场拓展[17][18][19] 转型建议 - 从产品驱动型营销转向用户价值驱动型营销[20] - 专注专业化赛道，避免同质化竞争[20] - 加快国际化布局和绿色产品开发[20]

中经记者郭阳琛石英婧上海报道 电商行业一年一度的"6·18大促"还没正式开始，汽车市场就率先燃起了战火。随着"6·18"越来越近，车 企纷纷加大了促销力度。 《中国经营报》记者梳理发现，5月中下旬以来，已有上汽通用、吉利银河、奇瑞汽车、长安汽车、智 己汽车等数十个汽车品牌宣布降价。其中，奇瑞汽车超30款车型全面开启限时优惠补贴，奇瑞风云车型 还在京东平台上新618元限量优惠券仅售9.9元；别克宣布至6月18日，昂科威Plus和别克君越全系车型可 享1000元定金抵3000元。 值得一提的是，针对近期的"降价潮"，中国汽车工业协会于5月30日发出倡议，支持企业通过正常的方 式参与市场竞争，坚决反对无底线的"价格战"。随后，工业和信息化部表态支持该倡议，并提到企业之 间无序"价格战"，是"内卷式"竞争的典型表现。将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，采取必要的监 管措施。 "上汽通用连续两个季度保持盈利，公司健康度已经回到正常运营水平，表现完全符合甚至超越董事会 的预期。在经营上，目前我们追求量利平衡，更加着重公司的盈利性，我们不会再做亏本的生意。"上 汽通用汽车总经理卢晓此前强调。 众车企跟进"一口价"模式 5 ...

产品策略创新 - 自主品牌采用"基础款即高配"策略，打破传统分级认知，将智能驾驶和豪华内饰等配置作为标准 [2] - 通过"满配、降维、白菜价"逻辑重塑市场，推动技术普及并实现技术平权 [2] - 配置全面升级，如智己L6起售价20.49万元即包含800V高压平台、四轮转向系统等传统豪华品牌需额外支付20万元以上的配置 [3] 技术突破与成本控制 - 自主品牌通过全产业链布局降低高端技术研发成本50%以上，实现技术普及 [5] - 国产化技术突破如碳化硅器件使车规级碳化硅模块成本预计2025年比2022年下降47% [5] - 比亚迪刀片电池、宁德时代麒麟电池等技术使动力电池成本降低30%以上 [7] 市场表现与竞争力 - 自主品牌智能配置覆盖率达到合资品牌2.3倍，如哈弗H6、博越L全系标配2级辅助驾驶 [3] - 问界M9以46.98万元起售价提供传统高端品牌百万元级配置，综合续航超1400公里 [6] - 2025年一季度中国汽车出口量达142万辆，同比增长7.3%，显示技术话语权转移 [7] 行业影响与未来趋势 - 自主品牌正在从"跟随者"变为"规则制定者"，如奇瑞风云A9L安全标准被写入国际法规 [7] - 价格透明化策略增强竞争力，问界、理想等实行全国统一价 [7] - 行业从"配置竞赛"转向"技术普及"，重新定义全球汽车工业价值标准 [8]

比亚迪降价"组合拳" 记者了解到，比亚迪此次促销涵盖王朝网、海洋网22款智驾版车型，通过"一口价+限时补贴"叠加国家以旧换新政 策，实现价格体系全面下探。其中，海洋网10款车型限时"一口价"5.58万元起售，价格降幅最大的为海豹07DM-i 智驾版（1.5L 125km精英型），限时一口价为10.28万元，相比指导价降低了5.3万元。王朝网12款智驾版车型限时 补贴（不含国家补贴）起售价降至6.38万元，其中夏降幅最高，为3.2万元，限时起售价21.78万元。 华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 北京报道 近日，比亚迪宣布王朝网、海洋网共计22款智驾版车型开启"一口价"直降与限时补贴双重优惠，最高降幅达5.3万 元，创下其智驾车型价格新低。这是比亚迪年内第三次大规模价格调整，前两次主要针对非智驾车型，而此次则 聚焦智能化配置渗透，标志着其战略重心从"硬件平权"转向"智能平权"。 与此同时，奇瑞、吉利、上汽通用等车企纷纷跟进，或降价抢市，或技术突围，行业竞争进入白热化。在业内看 来，这不仅是市场份额的争夺战，更是一场重塑行业价值体系的革命。当智能化配置从"高端专属"变为"普惠标 配 ...

2019 201 art LANDER GH PH CAP conta STAL 2 t p 图 Home 6 -60 A 比亚迪掀起的新一轮 "价格战"，已有车企开始响应。 5月26日，吉利银河启动"百万银河限时补贴"活动，多款车型给出超万元现金补贴，活动持续到6月1日。 其中，吉利星愿指导价为 6.88 万起，叠加限时补贴后5.98 万起；银河E8提供最高2.8万优惠；银河星耀8起售价11.58万元，直指比亚迪汉DM-i，两者补贴后 价差近3万元。 零跑汽车也于5月25日推出一口价政策，C16增程200智享版一口价11.18万，C11增程200智享版一口价10.38万。 在此之前，比亚迪与5月23日启动"618"限时促销活动，王朝网、海洋网共22款智驾版车型降价，最高直降5.3万元，部分车型下探至5.58万，时间自5月23日 至6月30日。 出品 | 搜狐财经 作者 | 王泽红 在此背景下，5月26日股市开盘后，汽车股集体下跌，比亚迪股价在上周创新高后也转跌，5月27日股价延续下跌，在港股两日累计跌幅超过10%，A股两日 下挫超8%。 摩根士丹利分析称，比亚迪虽然部分优惠自4月起已在实施，但此次正式公告释 ...

完整早报音频，请点击标题下方小耳机收听 【消息人士称马云回归是绝不可能的，马云是创始人也从来没离开过】 5月10日，记者从多位阿里巴巴内 部人士处获悉，阿里巴巴已全面打通了内网（内部论坛）权限，并调整员工跨业务流动机制、启动工牌 焕新。5月9日，针对"马云5月10日回归阿里巴巴，将要重启大集团模式"相关消息，记者向阿里巴巴集团 求证，截至发稿，暂无回应。阿里巴巴内部人士向记者表示，"马云回归是绝不可能的，并且马云是创始 人也从来没离开过"。（贝壳财经） 【苹果渠道官方调价：iPhone16 Pro最高降价176美元，Pro Max全容量降价160美元】 苹果5月10向渠道 商下发了调价通知，这也是苹果首次在周六宣布调价，给相当大一部分批发商打了个措手不及。苹果 iPhone16 Pro Max所有容量版本降价160美元，对应1313.06元人民币；而 iPhone16 Pro的128GB版本降价 176美元（对应1445.27元人民币），其他版本同样降价160美元。今年的618活动将于5月13日开始，因此 有渠道商认为苹果此次调价就是在为即将到来的618大促做准备。（IT之家） | | | SI Rebate ...

日前，吉利汽车发布了2024年ESG（环境、社会及公司治理）报告数据显示，在2024年，吉利汽车深度 践行ESG战略六大方向的突出表现和显著成果，通过能源"再生"、产品"节能"、材料"循环"、技术"创 新"等多元化举措协同减排，实现了2024年单辆车生命周期碳排放较2020年基准年下降18%，新能源销 量同比增长92%、达88.8万辆，并拥有12个绿色工厂和11个无废工厂，成为唯一入选全国首批"无废企 业"的车企。 2025年是"智能吉利2025"战略的收官之年。对此，吉利汽车方面表示，将稳步推进气候中和、自然受 益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德的六大战略方向切实落地，全力实现单车全生命周期 碳减排25%以上的目标。 加速推动可持续出行生态 2024年是吉利汽车新能源转型全面突破、进入增长强周期的一年。 《中国经营报》记者注意到，在2024年，吉利汽车推出了包括吉利银河E8、领克Z10、极氪009等在内 的十余款高价值智能汽车产品，全年新能源销量超88.8万辆，同比增长约92%，实现近翻倍的跨越式增 长。 而在销量高速增长的同时，吉利汽车也在不断深耕多元化智能电动技术研发及应用。相关资料显示，吉 ...

01 事件概述 公司发布4月销量公告，4月批发总销量23.4万辆，同比+52.7%，环比+0.8%；1-4月批发总销量93.8万辆，同比+49.1%。其中，4月新能源销 量125,563辆，同比+144.2%，环比+4.9%，渗透率53.6%；1-4月新能源累计46.5万辆，同比+137.7%。 分品牌看：吉利品牌4月销量19.3万辆（银河96,632辆（含几何））；极氪4月销量13,727辆；领克4月销量27,589辆。 02 分析判断 ► 1-4月新能源销量同比大增 龙二地位加强 4月公司总批发销量23.4万辆，同比+52.7%，环比+0.8%；1-4月乘用车累计销量93.8万辆，同比+49.1%；新能源累计46.5万辆，同比 +137.7%。4月，吉利银河 E8改款上市，限时先享价14.98万-19.88万元，全系标配 "千里浩瀚" 高阶智驾系统，后续吉利银河将推出5款全新 产品，其中包括2款SUV、3款轿车（星耀8 EM已经开始预售，预计5月上市），银河品牌全年销量预计100+万辆。2025Q1归母净利润55亿 （还原会计政策），税后汇兑21.5亿，剔除汇兑后33.5亿，同比+114.6%，环比-6. ...