文章核心观点 - 中国品牌电动车在欧洲市场取得显著成功，销量与市场份额均实现大幅增长，成功打破了欧洲传统汽车市场格局 [1][2][3] - 中国车企的成功并非偶然，而是依托于完善的新能源汽车供应链、领先的核心技术、灵活的出海策略以及智能配置优势 [18][19][25][27] - 尽管面临高额关税、政策壁垒及本土化挑战，中国车企通过本地化生产、产业链出海等方式有效应对，并展现出强大的市场竞争力 [22][23][24] 欧洲市场份额与销量表现 - **整体市场份额创新高**：2025年11月，中国品牌在欧洲电动车市场份额达到12.8%，混合动力车份额突破13%，均创历史新高 [6] - **英国市场表现突出**：2025年前11个月，中国汽车品牌在英销量达18.78万辆，为去年同期的两倍；预计全年销量有望突破20万辆，市场份额稳定在10%左右 [7][9] - **多国市场渗透显著**：在西班牙和挪威，中国品牌已占据约10%的新车市场份额；在整个西欧市场，平均占比达到6% [10] - **主要车企销量增长迅猛**： - 上汽MG：2024年1-11月注册量27.4万辆，同比增长26.1% [12] - 比亚迪：同期注册量16万辆，同比增幅高达276%；在德国、意大利等核心市场销量超过特斯拉 [13][14] - 吉利集团：2025年前三季度在欧洲地区销量同比增长61.8% [15] 产品定价与市场接受度 - **高端定价策略**：中国车企在欧洲市场并未采取低价策略，例如吉利国际EX5（国内银河E5）在英国起售价为31,990英镑（约合人民币30.3万元），是国内版本售价的3倍，但仍被市场接受 [16] 中国车企的竞争优势与策略 - **供应链与成本优势**：中国拥有完善成熟的新能源汽车供应链体系，从电池到零部件均能保障稳定供货并构建显著成本优势，使产品即便叠加45%的高额关税后仍具备价格竞争力 [19][20][22] - **产业链“组团出海”**：中国车企带动整个产业链集群式出海，例如宁德时代在匈牙利建电池工厂，蔚来布局能源体系，卓驭科技加码算力基础设施，此举降低了物流与生产成本，并增强了供应链抗风险能力 [23] - **灵活的产品与生产策略**： - 加大未被加征关税的插电式混合动力汽车出口力度，开辟新增长点 [24] - 推进本地化生产以规避关税，例如奇瑞利用巴塞罗那前日产工厂组装汽车，比亚迪匈牙利新工厂计划于2026年投产 [24] - **核心技术领先**：在电池、电驱动等核心领域处于全球前列，例如比亚迪的刀片电池和宁德时代的高能量密度电池，提升了电动车的续航与安全性 [25][26] - **智能配置先进**：小鹏、零跑等品牌在智能交互系统、自动驾驶辅助功能上投入研发，其先进技术吸引了喜爱科技的欧洲消费者 [27] 面临的挑战与障碍 - **贸易与政策壁垒**：面临45%的反补贴税推高成本；2027年将实施的动力电池“数字护照”以及严苛的数据、自动驾驶合规要求，将迫使企业重构体系并投入巨额认证成本 [28][29] - **服务与品牌短板**：售后服务网点覆盖率远低于欧洲老牌车企，存在维修响应慢、配件配送不及时等问题，制约了用户留存与品牌忠诚度的提升 [31][32] - **技术适配与本土竞争**：欧洲充电接口、碳足迹等标准严苛，导致车型改造成本高，部分智能功能可能被迫删减；同时，面临大众、Stellantis等本土巨头的电动化加速竞争，以及欧盟推进本土电池产业链带来的市场空间挤压 [33]

人工智能与科技 - DeepSeek在元旦发布新论文，提出名为mHC（流形约束超连接）的新架构，旨在解决传统超连接在大规模模型训练中的不稳定性问题，同时保持其显著的性能增益 [1][11] - 论文第一作者有三位：Zhenda Xie（解振达）、Yixuan Wei（韦毅轩）、Huanqi Cao，DeepSeek创始人兼CEO梁文锋也在作者名单中 [1][11] 国际贸易与政策 - 欧盟碳边境调节机制（CBAM）于2026年1月1日起正式实施，欧盟近日密集发布相关立法提案与实施细则 [2][12][13] - 中方指出，欧方对中国产品碳排放强度设定显著偏高的基础默认值，并将在未来三年内逐年提高，构成不公平、歧视性待遇 [2][13] - 欧盟计划从2028年起将CBAM范围扩展至包括机械装备、汽车及其零部件、家用电器等约180种钢铝密集型下游产品 [2][13] - 中方认为欧盟规则设计超出应对气候变化范畴，带有明显的单边主义与贸易保护主义色彩，并指出欧盟对内放松绿色监管存在双重标准 [2][13] 美国政治与政策 - 美国联邦第九巡回上诉法院裁定，特朗普政府须将加州国民警卫队指挥权交还州长加文·纽森 [4][15] - 美国加州联邦法官裁定，叫停特朗普政府终止洪都拉斯、尼泊澜和尼加拉瓜移民临时保护身份的决定 [4][15] - 自2026年1月1日起，美国对布基纳法索、老挝等七国公民实施全面入境禁令，同时对委内瑞拉、古巴人员实施部分旅行限制 [4][15] - 特朗普签署公告，将原定于1月1日生效的软体家具、橱柜等产品关税上调措施推迟一年，现行25%关税保持不变 [4][15] - 特朗普媒体科技集团计划借助Crypto.com技术进行内容分发，未来每位DJT股票最终受益所有人，每持股一股将获一枚数字货币代币 [4][15] 新能源汽车行业 - 理想汽车2025年12月交付44,246辆，第四季度交付109,194辆，累计交付量已达1,540,215辆 [6][16] - 蔚来2025年12月交付48,135辆，同比增长54.6%，第四季度交付124,807辆，同比增长71.7%，全年交付326,028台，创历史新高，同比增长46.9% [6][16] - 小鹏汽车2025年12月交付37,508辆，同比增长2%，全年交付429,445辆，同比增长126% [6][16] - 小米汽车2025年12月交付量超过5万台 [6][16] - 零跑汽车2025年12月交付60,423台，同比增长42%，全年交付596,555台，同比增长103% [6][16] - 极氪2025年12月交付30,267台，创历史新高，同比增长11.3%，全年总计交付224,133台 [6][16] - 岚图汽车2025全年累计交付150,169辆，实现“十连涨”，同比增长87% [6][16][17] - 鸿蒙智行全年累计交付589,107台，年同比增长32%，12月单月交付89,611台，连续三个月创月度交付历史新高 [6][17] - 赛力斯12月新车交付超57,000台，再创单月交付新高，2025年新车交付超42万台 [6][17] - 智己汽车2025年销量81,017台，全年销量再创新高 [6][17] - 广汽埃安昊铂埃安BU 2025年12月销量40,066辆创新高，i60首月销量破万 [6][17] 金融市场与人物 - 著名投资人沃伦·巴菲特于2025年12月31日正式退休，卸任伯克希尔·哈撒韦首席执行官职务 [7][18] - 2026年1月1日元旦假期，全球多地市场休市，包括日本、韩国、澳大利亚、新西兰、美国、加拿大及欧洲多国市场，中国沪深及北交所、国内期货交易所、香港交易所、中国台湾市场亦休市 [8][19] 消费品市场 - 2026年1月1日，i茅台正式上架飞天53%vol 500ml贵州茅台酒，售价1499元/瓶，每人每天限购12瓶 [10][21] - 本次投放从9点开始，每五分钟投放一次，每次仅不到30秒便被清空，系统因“库存不足”“访问人数过多”而卡住 [9][21]

2025年12月及全年新能源汽车销量数据汇总 - 国内主要新能源车企于2025年1月1日公布了2025年12月及全年销量成绩单 [1] 比亚迪 - 2025年12月新能源汽车销量为420,398辆，同比下滑约18.2% [1] - 2025年全年累计销量为4,602,436辆，同比增长7.73% [1] - 其中纯电车型12月销量为190,712辆，全年累计2,256,714辆，同比大增27.86% [1] - 2025年12月出口新能源汽车合计13.3万辆 [1] 吉利汽车 - 2025年全年汽车总销量为302万辆，超额完成全年销量目标 [2] - 2025年新能源销量为169万辆，创历史新高 [2] - 2026年销量目标为345万辆，其中新能源销量目标为222万辆 [2] 鸿蒙智行 - 2025年12月交付89,611辆，再创历史新高 [1][3] - 2025年全年累计交付589,107辆，同比增长32% [3] 零跑汽车 - 2025年12月全系交付60,423辆，同比增长42% [1][4] - 2025年全年累计交付596,555辆，同比增长103% [4] 小米汽车 - 2025年12月交付量超过5万辆 [1][5] - 小米YU7上市6个月，交付已超15万辆，是SU7同期交付量的2.3倍 [6] 蔚来汽车 - 2025年12月交付新车48,135辆，创历史新高，同比增长54.6% [7] - 其中蔚来品牌交付31,897辆，创历史新高，同比增长54.8%，交付量连续五个月增长 [7] - 乐道品牌交付9,154辆，firefly萤火虫品牌交付7,084辆，创历史新高，环比增长16.4%，交付量连续五个月增长 [7] - 2025年全年共交付新车326,028辆，创历史新高，同比增长46.9% [7] - 其中蔚来品牌共交付178,806辆，乐道品牌共交付107,808辆，firefly萤火虫品牌交付39,414辆 [7] 理想汽车 - 2025年12月交付44,246辆汽车 [1][8] - 2025年第四季度交付109,194辆 [8] - 截至2025年12月31日，历史累计交付量为1,540,215辆 [8] 昊铂埃安BU - 2025年12月销量为40,066辆，创历史新高 [1][9] - i60车型首月销量破万 [9] 小鹏汽车 - 2025年12月交付37,508辆，同比增长2% [10][11] - 2025年全年交付量达到429,445辆，较去年增长126% [11] - 小鹏X9在12月交付5,424辆，创历史单月最高交付纪录，环比增长68%，同比增长289% [11] - 2025年1-12月，海外市场交付量45,008辆，同比增长96% [11] 极氪汽车 - 2025年12月交付30,267辆，创历史新高，同比增长11.3%，环比增长4.9% [12] - 2025全年累计销量超22.4万辆 [12] 岚图汽车 - 2025年全年累计交付150,169辆，实现“十连涨”，同比增长87% [13] 智己汽车 - 2025年销量为81,017辆，全年销量再创新高 [14]

核心业绩与交付数据 - 2025年12月单月交付智能电动汽车3.75万辆，同比增长2% [1] - 2025年全年总交付量达到42.94万辆，较前一年大幅增长126% [1] - 2025年全年在海外市场交付智能电动汽车4.5万辆，同比增长96% [1] 全球化与市场拓展 - 截至2025年底，公司全球业务布局已扩张至60个国家和地区 [1] 环境效益与可持续发展 - 2025年交付的所有汽车预计能减少超过661万吨的生命周期温室气体排放 [1] - 上述减排量相当于1.1亿棵小树十年的碳吸收量 [1] 充电基础设施与网络建设 - 2025年新增超过1100座充电站，充电网络总充电站数量达到3000座 [1] - 充电网络扩张是公司在基础设施建设方面的一个重要里程碑 [1]

核心业绩表现 - 2025年12月单月交付智能电动汽车3.75万辆，同比增长2% [1] - 2025年全年总交付量达到42.94万辆，较前一年大幅增长126% [1] - 2025年全年海外市场交付智能电动汽车4.5万辆，同比增长96% [1] 全球化与市场扩张 - 公司在2025年底将其全球业务布局扩张至60个国家和地区 [1] - 海外市场交付量达4.5万辆，显示国际化战略取得显著进展 [1] 基础设施与运营 - 2025年加速扩张自营充电网络，新增超过1100座充电站 [1] - 充电网络总充电站数量达到3000座，标志着基础设施建设的重要里程碑 [1] 环境与社会影响 - 2025年交付的所有汽车预计能减少超过661万吨的生命周期温室气体排放 [1] - 上述减排量相当于1.1亿棵小树十年的碳吸收量 [1]

行业整体表现 - 2025年12月，受政策透支、消费观望等因素影响，汽车市场未出现明显的年终“翘尾”行情 [1] - 2025年全年，部分造车新势力实现了交付量翻倍增长，但各公司表现分化 [1] - 国家发改委、财政部于2025年12月30日发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，为2026年汽车市场带来政策“稳定剂” [11] - 行业高管认为，政府产业消费政策的稳定性和延续性对行业健康发展是利好 [11] 零跑汽车 - 2025年12月交付新车60,423辆，同比增长42.11%，但环比下降14.08% [2] - 2025年全年累计交付596,555辆，同比增长103.10%，创下新势力年销量新纪录，并实现“十连冠” [2] - 公司在2025年相继交付了B10、B01和Lafa5等车型，实现上市即热销 [3] - 海外业务覆盖35个国家和地区，销售服务网点超800家，全球网点超1800家 [3] - 公司2026年交付目标为冲击百万销量，并将陆续上市A系列和D系列新品 [3] 蔚来汽车 - 2025年12月交付新车48,135辆，创单月历史新高，同比增长54.59%，环比增长32.69% [2][5] - 2025年第四季度累计交付124,807辆，刷新季度纪录并达成交付指引 [5] - 2025年全年累计交付326,028辆，同比增长46.88% [1][2] - 2025年7月是公司全年表现的“分水岭”，1-6月仅交付114,150辆，占全年总量的35% [5] - 旗下蔚来品牌12月交付31,897辆，连续五个月增长，其中ES8车型交付22,256辆，占比近七成，该车型单车售价超40万元 [5] - 旗下乐道品牌12月交付9,154辆，环比下降22.38% [2][5] - 旗下萤火虫品牌12月交付7,084辆，环比增长16.36% [2][5] - 公司董事长透露，蔚来ES8在手订单较多，足以对冲2026年一季度的业绩低谷期 [5] 理想汽车 - 2025年12月交付新车44,246辆，环比增长33.35%，但同比下降24.38% [2] - 2025年第四季度累计交付109,194辆 [7] - 2025年全年累计交付406,343辆，同比下降18.81% [2][7] - 公司历史累计交付量正式突破1,540,215辆，成为国内首个达成150万辆交付里程碑的新势力品牌 [7] - 纯电转型是核心挑战，纯电SUV i6与i8累计订单已突破10万辆，但受限于电池供应，产能爬坡不及预期 [7] - i6车型已启用“双供应商”模式，预计2026年初月产能将提升至2万辆 [7] - 海外市场方面，L9、L7、L6三款主力车型已登陆埃及、哈萨克斯坦、阿塞拜疆，开启中亚、高加索及非洲市场布局 [7] 小鹏汽车 - 2025年12月交付新车37,508辆，同比增长2.22%，环比增长2.12% [2] - 2025年第四季度交付116,249辆，不及季度交付指引 [9] - 2025年全年累计交付429,445辆，同比增长125.94% [2][9] - 公司宣布第二代VLA模型将于2026年第一季度推送，率先落地Ultra车型 [9] - 2026款小鹏P7+和G7车型将在新年首场发布会上亮相 [9] - 2026年计划上市七款具备超级增程配置的“一车双能”车型，以拓展市场空间并带来销量增长潜力 [9]

公司月度及年度交付表现 - 2025年12月单月交付汽车37,508辆，同比增长2% [1] - 2025年全年累计交付汽车429,445辆，同比增长126% [1]

业绩数据 - 2025年12月交付智能电动汽车37,508辆，同比增长2%[2] - 2025年全年总交付量达429,445辆，较前一年增长126%[2] - 2025年海外市场交付45,008辆，同比增长96%[2] 市场扩张 - 2025年底全球布局扩张至60个国家和地区[2] 环境效益 - 2025年交付汽车预计减少超661万吨生命周期温室气体排放[2] 设施建设 - 2025年新增超1,100座充电站，数量达3,000座[2]

公司信息 - 公司为小鹏汽车有限公司，于开曼群岛注册成立，股份代号9868[1] 人员信息 - 执行董事为何小鹏，担任董事长兼首席执行官[3] - 非执行董事为符绩勋[3] - 独立非执行董事为杨东皓、瞿芳、张宏江、陈玉东[3] 董事会设置 - 董事会下设审核、薪酬、提名、企业管治四个董事委员会[4] 成员任职情况 - 何小鹏是薪酬、提名委员会成员[5] - 符绩勋是薪酬委员会成员[5] - 杨东皓是审核、企业管治委员会主席[5] - 瞿芳是提名委员会主席、薪酬和企业管治委员会成员[5] - 张宏江是提名委员会主席、审核、薪酬和企业管治委员会成员[5]

2025年全年及12月交付业绩 - 2025年1-12月累计交付新车429,445台，同比增长126% [2] - 2025年12月单月交付新车37,508台，实现同环比双增长 [2] - 2025年全年交付车辆全生命周期预计减碳量超661万吨，相当于1.1亿棵中等树苗10年的固碳量 [2] 旗舰车型表现 - 小鹏X9在12月交付5,424台，创历史单月最高交付纪录，环比增长68%，同比增长289% [2] - 小鹏X9超级增程版于11月上市，具备1602km超长综合续航、全球首发三排电动三折叠及全系标配后轮转向 [2] - 小鹏X9超级增程版斩获插电混动MPV“产品质量推荐”与“产品综合口碑”双料第一 [2] 海外市场与全球布局 - 2025年1-12月海外市场交付量45,008台，同比增长96% [2] - 截至2025年12月底，公司已在全球布局60个国家和地区 [2] - 2025年12月，公司正式启动马来西亚本地化生产项目，为全球第三个本地化生产项目 [2] 充电网络与技术研发 - 2025年小鹏充电自营网络全年新增自营站点超1,100座 [3] - 截至2026年1月1日，小鹏充电自营站总数正式突破3,000座 [3] - 公司与北京大学合作的端到端自动驾驶VLA模型论文被AAAI 2026录用，提出高效的视觉Token剪枝框架Fast Drive VLA [3] 新产品与技术规划 - 小鹏第二代VLA模型将在2026年第一季度正式推送，率先在Ultra车型落地 [3] - 2026款小鹏P7+、G7也将搭载第二代VLA [3] - 2025年12月29日，2026款小鹏P7+官宣将在全球36个国家同步发布 [3] - 2025年12月30日，小鹏G7超级增程版公布，具备1704公里全球最长综合续航及430公里同级领先纯电续航 [3]