2025年12月运营数据概览 - 客运运力投入同比上升11.89% 其中国内上升6.81% 地区上升2.80% 国际大幅上升25.76% [1] - 旅客周转量同比上升11.20% 其中国内上升6.88% 地区上升5.72% 国际上升22.77% [1] - 整体客座率为84.05% 同比下降0.53个百分点 其中国内客座率微升0.05个百分点至84.05% 地区客座率上升2.16个百分点 国际客座率下降2.03个百分点 [1] 货运运营表现 - 货运运力投入同比上升19.28% [1] - 货邮周转量同比上升10.86% [1] - 货邮载运率为51.95% 同比下降3.95个百分点 [1] 机队与航线网络动态 - 当月新增三条主要航线 包括广州-嘉兴(每周七班) 广州-达尔文(每周三班) 广州-马德里(每周三班) [2] - 当月引进8架新飞机 包括3架A320NEO 3架A321NEO 1架B737-8和1架C919 [2] - 当月退出2架飞机 包括1架A321和1架B737-700 [2] - 截至2025年12月底 公司合计运营972架运输飞机 [2]

文章核心观点 - 抖音联合中国上市公司协会推出《燃起来了！大国重器》专项，通过53位优质内容创作者深入探访12家中国领军企业，以亲民化短视频形式呈现国家在基建、能源、航天、农业等核心领域的硬核科技实力，旨在将专业领域的成就转化为公众可感知的生动内容，提升企业社会形象并彰显国家科技实力 [1][6][8] 项目概况与规模 - 项目由抖音联合中国上市公司协会于2025年末推出，邀请53位创作者探访12家处于全球行业顶峰的中国领军企业 [1] - 参与项目的创作者粉丝总量超过1.7亿，共发布56条独家深度探访视频 [1] - 主话题燃起来了大国重器 上线一个月播放量突破40亿次，点赞超6000万次，相关话题数十次登上全网热榜 [1][8] 平台支持与创作机制 - 抖音通过“创作阶梯计划”等专项机制为创作者提供稀缺实地场景、深度专家资源、直接行业对接及流量倾斜等支持 [1] - 平台为创作者提供了大量稀缺拍摄场景和机会，其中许多场景为全网首次通过自媒体视角向公众开放 [6] - 抖音表示未来将持续推进该计划，并以专属流量扶持、创作指导等进行定向帮扶，邀请更多企业和创作者加入 [8] 探访企业及内容亮点 - **基建工程**：创作者@小Lin说探访承担世界最长海底高铁隧道（甬舟铁路金塘海底隧道，盾构段长11.21公里）建设的中国铁建，视频播放量超3000万，科普了全球三分之二的盾构机产自中国 [1][2] - **商业航天**：创作者@直男财经深入蓝箭航天四个月，拍摄中国首枚正式发射的轨道级可回收运载火箭“朱雀三号”，展示中国商业航天的进步 [3] - **能源保障**： - 创作者探访总规模位居全球第一的中国核电，@直男财经曾拍摄秦山核电站内部画面 [1][3] - @柏年说政经探访天能重工位于德州的风电场及盐城生产基地，讲解风力发电产业从受制于人到全球领先的发展脉络 [5] - @周媛、@大都督陆逊等探访全球最大煤炭上市公司中国神华，拍摄其绿色转型后的煤炭挖掘和运输现场 [5] - **高端制造与技术**： - 创作者探访中兴通讯，揭秘中国第一家五星5G工厂 [5] - @月半琪琪、@飞瑞曼的科普等走进南方航空，进入国产C919大飞机驾驶舱进行拍摄 [5] - @科技公元、@鱼堡说医药等创作者探访利亚德、鱼跃医疗、比亚迪、天娱数科等企业，展示其制造基地及先进技术 [5] - **现代农业**：创作者@唐子棋探访云南元谋，拍摄由大禹节水打造的先进灌溉基础设施（如24小时刷卡浇地、滴灌），介绍被誉为“元谋模式”的抗旱案例 [3] 内容特点与社会影响 - 创作内容以独特的第一视角、生动的细节和亲民的表达方式呈现，将抽象的硬核科技转化为公众可感知的生动影像 [2][6] - 内容不仅关注宏大叙事，更聚焦于“盾构机驾驶室”、“饱和带压国产技术”等工程细节，并融入建设者故事，使大国重器展现更有温度 [6] - 中国上市公司协会相关负责人表示，项目以有温度、接地气的方式讲好上市公司故事，展现企业的工匠精神、社会责任和报国情怀，使企业形象更加可感、可信、可及 [8] - 视频内容引发网友广泛共鸣，有网友留言表示终于亲眼见到教科书中的“秦山核电”，或赞叹中国“基建狂魔”的实力，并对中国科技未来充满信心 [8]

2025年12月运营数据 - 客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升11.89% 其中国内同比上升6.81% 地区同比上升2.80% 国际同比上升25.76% [1] - 旅客周转量（按收入客公里计）同比上升11.20% 其中国内同比上升6.88% 地区同比上升5.72% 国际同比上升22.77% [1] - 整体客座率为84.05% 同比下降0.53个百分点 其中国内客座率同比上升0.05个百分点 地区客座率同比上升2.16个百分点 国际客座率同比下降2.03个百分点 [1] 2025年12月货运数据 - 货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升19.28% [1] - 货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升10.86% [1] - 货邮载运率为51.95% 同比下降3.95个百分点 [1] 航线网络拓展 - 2025年12月新增广州-嘉兴-广州航线 每周七班 [1] - 2025年12月新增广州-达尔文-广州航线 每周三班 [1] - 2025年12月新增广州-马德里-广州航线 每周三班 [1] 机队变动情况 - 2025年12月引进8架飞机 包括3架A320NEO 3架A321NEO 1架B737-8和1架C919 [2] - 2025年12月退出2架飞机 包括1架A321和1架B737-700 [2] - 截至2025年12月底 公司合计运营972架运输飞机 [2]

核心观点 - 南方航空2025年12月运营数据显示，公司整体客运与货运运力投入均实现同比增长，但客运需求增速略低于运力增长，导致整体客座率微降，其中国际航线运力扩张最为显著但客座率承压，货运则呈现运力增长快于需求增长、载运率下降的局面[1] 客运运营 - 2025年12月集团客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升11.89%[1] - 其中国内客运运力同比上升6.81%，地区同比上升2.80%，国际同比大幅上升25.76%[1] - 旅客周转量（按收入客公里计）同比上升11.20%，增速略低于运力投入增速[1] - 其中国内旅客周转量同比上升6.88%，地区同比上升5.72%，国际同比上升22.77%[1] - 整体客座率为84.05%，同比下降0.53个百分点[1] - 国内客座率同比微升0.05个百分点，地区客座率同比上升2.16个百分点，国际客座率同比下降2.03个百分点[1] 货运运营 - 2025年12月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升19.28%[1] - 货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升10.86%[1] - 货邮载运率为51.95%，同比下降3.95个百分点[1]

客运业务运营数据 - 2025年12月客运运力投入同比上升11.89%，其中国内、地区、国际分别上升6.81%、2.80%和25.76% [1] - 同期旅客周转量同比上升11.20%，其中国内、地区、国际分别上升6.88%、5.72%和22.77% [1] - 整体客座率为84.05%，同比下降0.53个百分点，其中国内和地区分别微升0.05和2.16个百分点，国际同比下降2.03个百分点 [1] 货运业务运营数据 - 2025年12月货运运力投入同比上升19.28% [1] - 同期货邮周转量同比上升10.86% [1] - 货邮载运率为51.95%，同比下降3.95个百分点 [1] 航线网络拓展 - 2025年12月新增广州-嘉兴-广州航线，每周七班 [1] - 新增广州-达尔文-广州航线，每周三班 [1] - 新增广州-马德里-广州航线，每周三班 [1] 机队规模变动 - 2025年12月引进8架飞机，包括3架A320NEO、3架A321NEO、1架B737-8和1架C919 [2] - 同期退出2架飞机，包括1架A321和1架B737-700 [2] - 截至2025年12月底，集团合计运营972架运输飞机 [2]

2025年12月运营数据 - 集团客运运力投入同比上升11.89%，其中国内、地区、国际分别上升6.81%、2.80%和25.76% [1] - 集团旅客周转量同比上升11.20%，其中国内、地区、国际分别上升6.88%、5.72%和22.77% [1] - 集团整体客座率为84.05%，同比下降0.53个百分点，其中国内和地区分别同比上升0.05和2.16个百分点，国际同比下降2.03个百分点 [1] 2025年12月货运数据 - 集团货运运力投入同比上升19.28% [1] - 集团货邮周转量同比上升10.86% [1] - 集团货邮载运率为51.95%，同比下降3.95个百分点 [1] 航线网络拓展 - 2025年12月新增广州-嘉兴-广州航线，每周七班 [1] - 2025年12月新增广州-达尔文-广州航线，每周三班 [1] - 2025年12月新增广州-马德里-广州航线，每周三班 [1] 机队变动情况 - 2025年12月引进8架飞机，包括3架A320NEO、3架A321NEO、1架B737-8和1架C919 [2] - 2025年12月退出2架飞机，包括1架A321和1架B737-700 [2] - 截至2025年12月底，集团合计运营972架运输飞机 [2]

核心运营数据概览 - 2025年12月，集团客运运力投入同比上升11.89% [1] - 同期旅客周转量同比上升11.20% [1] - 整体客座率为84.05%，同比下降0.53个百分点 [1] 客运市场分区域表现 - 国内客运运力投入同比上升6.81%，旅客周转量同比上升6.88%，客座率同比微升0.05个百分点 [1] - 地区客运运力投入同比上升2.80%，旅客周转量同比上升5.72%，客座率同比显著上升2.16个百分点 [1] - 国际客运运力投入同比大幅上升25.76%，旅客周转量同比上升22.77%，但客座率同比下降2.03个百分点 [1] 货运业务运营情况 - 2025年12月，货运运力投入同比上升19.28% [1] - 同期货邮周转量同比上升10.86% [1] - 货邮载运率为51.95%，同比下降3.95个百分点 [1]

核心运营数据 - 2025年12月公司客运运力投入同比上升11.89% 其中国内同比上升6.81% 地区同比上升2.80% 国际同比大幅上升25.76% [1] - 同期旅客周转量同比上升11.20% 其中国内同比上升6.88% 地区同比上升5.72% 国际同比上升22.77% [1] - 2025年12月整体客座率为84.05% 同比下降0.53个百分点 其中国内客座率同比微升0.05个百分点至84.05% 地区客座率同比上升2.16个百分点 国际客座率同比下降2.03个百分点 [1] 货运业务表现 - 2025年12月货运运力投入同比大幅上升19.28% [1] - 同期货邮周转量同比上升10.86% [1] - 2025年12月货邮载运率为51.95% 同比下降3.95个百分点 [1] 航线网络扩张 - 2025年12月公司新增广州-嘉兴-广州航线 每周七班 [1] - 同期新增广州-达尔文-广州航线 每周三班 [1] - 同期新增广州-马德里-广州航线 每周三班 [1]

运营业绩 - 2025年12月客运运力投入同比升11.89%[4] - 2025年12月旅客周转量同比升11.20%[4] - 2025年12月客座率84.05%，同比降0.53个百分点[4] - 2025年12月货运运力投入同比升19.28%[4] - 2025年12月货邮周转量同比升10.86%[4] - 2025年12月货邮载运率51.95%，同比降3.95个百分点[4] 用户数据 - 2025年12月国内收入客公里188.8049亿，同比升6.88%[8] - 2025年12月地区收入客公里2.0733亿，同比升5.72%[8] - 2025年12月国际收入客公里82.1705亿，同比升22.77%[8] 市场扩张 - 2025年12月新增广州 - 嘉兴等3条航线[4] 其他 - 2025年12月引进8架飞机，退出2架，运营972架[5]

客运数据 - 2025年12月客运运力投入同比升11.89%[1] - 2025年12月旅客周转量同比升11.20%[1] - 2025年12月客座率84.05%，同比降0.53个百分点[1] - 2025年12月载客人数同比升7.74%，全年累计升5.46%[4] 货运数据 - 2025年12月货运运力投入同比升19.28%[1] - 2025年12月货邮周转量同比升10.86%[1] - 2025年12月货邮载运率51.95%，同比降3.95个百分点[1] - 2025年12月货运及邮运量同比升8.11%，全年累计升6.77%[4] 运营数据 - 2025年12月引进8架飞机，退出2架，月底运营972架[3] - 2025年12月收入客公里同比升11.20%，全年累计升8.28%[3] - 2025年12月收入吨公里同比升11.02%，全年累计升7.87%[3] - 2025年12月收入吨公里—货邮运同比升10.86%，全年累计升6.29%[4]