公司运营数据 - 单日保障进出港航班达400余班 [1] - 单日旅客人数突破5.6万人次 [1] - 单日行李处理量预计2.6万件 [1] - 装卸员单日连续装卸航班数量达8架次 [7] - 摆渡车驾驶员单日执行摆渡任务达23趟 [16] - 装机员单次航班货物装卸中连续弯腰动作达500余次 [16] 地面保障作业流程 - 行李保障流程涵盖分拣扫码、传送带运输、装机等环节 [3][5][15] - 分拣员处理单件行李标签异常情况耗时仅20秒 [15] - 中转行李转运时限要求40分钟内完成 [12] - 易碎品行李在装卸过程中需特殊标识并轻放处理 [3][5] - 轮椅旅客保障需安排专用摆渡车辆及人员协助登机 [8] 高温环境作业应对 - 机坪地表温度在正午时段突破50℃ [7] - 公司提供防暑降温物资包括冰棒、绿豆汤等清凉用品 [8][13] - 员工在高温环境下持续作业导致工装反复被汗水浸透 [7][8][10][16] - 设备故障应急处理能力突出 如传送带硬币卡滞问题被快速解决 [7] 人员工作强度 - 保障人员每日工作时间跨度达14小时以上 [16][18] - 作业节奏需精确到秒级 如行李送达需严格遵循航班时刻要求 [1][12] - 多岗位协同作业包括行李车驾驶员、分拣员、装卸员、摆渡车驾驶员等 [3][5][7][8] - 深夜收工时段仍需完成数据校验、车辆检查等收尾工作 [18]

公司战略与品牌推广 - 公司于8月15日以"动植物王国"为主题打造上海至昆明特色航班 将云南生态资源转化为独特文旅体验 展现人与自然和谐共生理念[1] - 公司自4月18日起在每周五执飞的上海虹桥 北京大兴 杭州 广州至昆明航线常态化开展"点亮云南生活"特色航班[10] - 公司计划于8月21日南京至大理 8月28日成都天府至芒市 8月29日北京大兴至昆明航班推出系列特色活动 持续创新服务形式[10] 客舱服务与旅客体验 - 乘务员身着绣有山茶花蝴蝶纹样的白族服饰 手持"云南动植物王国"手举牌迎接旅客[1] - 公务舱座椅摆放东航"机长熊"玩偶 为小朋友提供云朵小象摆件 萌趣蝙蝠玩偶胸针及植物主题心意卡片等云南生态符号主题礼品[3] - 平飞阶段开展"空中生态课堂"互动问答 餐车陈列滇金丝猴玩偶 植物冰箱贴等文创产品 乘务员化身生物多样性向导[6] 目的地联动与品牌延伸 - 航班降落后昆明机场工作人员身着民族服饰高举"动植物王国""旅居云南"手举牌迎接 向旅客赠送普洱茶和旅游指南等云南特色礼包[9] - 公司联合昆明长水国际机场 大理凤仪机场 德宏芒市机场共同推出特色活动 打造沉浸式旅行体验[10] - 通过云端至地面的全程主题化服务 强化"有一种叫云南的生活"品牌形象 吸引旅客前往云南旅游[10]

股价与融资融券表现 - 8月15日公司股价上涨4.16% 成交额达7.50亿元 [1] - 当日融资买入2473.98万元 融资偿还4821.33万元 融资净流出2347.35万元 [1] - 融资余额3.57亿元 占流通市值0.52% 处于近一年30%分位低位水平 [1] - 融券卖出26.41万股 金额105.90万元 融券余额244.29万元 处于近一年70%分位高位水平 [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入334.06亿元 同比增长0.65% [2] - 归母净利润亏损9.95亿元 同比扩大23.91% [2] - 客运服务收入占比91.95% 货运服务收入占比4.04% [2] 股东结构与分红情况 - 股东户数17.44万户 较上期增加1.52% [2] - A股上市后累计派现32.96亿元 近三年未进行分红 [3] - 香港中央结算有限公司持股2.45亿股 较上期减少1.03亿股 [3] 公司基本情况 - 成立于1995年4月14日 1997年11月5日上市 [2] - 主营业务涵盖航空客货运输、航空器维修、航空设备制造等 [2] - 总部位于上海市闵行区虹翔三路36号 [2]

行业投资评级 - 航空运输行业投资评级为"看好"，与上次评级一致 [2] 核心观点 - 行业客座率持续高位，但票价表现疲软，7月平均票价同比下降8.8% [3][4] - 8月14日中国航协发布《航空客运自律公约》，预计将遏制市场不当竞争，规范企业经营行为 [2][3] - 随着"反内卷"措施落实，行业恶意低价现象有望消减，或带动票价修复和座收回升 [3][12] - 建议重点关注中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空等 [3][12] 行业供需情况 - 2025年6月行业ASK、RPK同比分别增长5.5%、7.1%，较2019年同期增长15.0%、16.8% [3][14] - 6月客座率达到84.6%，同比提升1.3个百分点，较2019年同期提升1.3个百分点 [3][14] - 国内线周转量同比增长3.8%，国际及地区线恢复到2019年的97.7% [3][23] - 暑运期间飞机停飞比例环比下降，第32周停飞21天的飞机比例为2.50% [17] 票价表现 - 2025年初至今国内平均票价867元，同比下降9.1% [4] - 7月行业平均票价同比下降8.8%，8月上半月同比降幅收窄至8.0% [4] - 过去四周周度平均票价同比降幅在7.9%-10.8%之间 [4] - 25Q1、Q2行业平均票价分别为862、818元，同比分别下降10.6%、7.9% [25] 航司运营情况 - 7月六大航司国内线运力投放大多为低增速，国际线运力重点增投 [43] - 1-7月累计看，除国航、吉祥外，其他航司国内线运力同比均略有增长，春秋增速最高达4.0% [60] - 东航和南航国内线客座率同比增幅超过2个百分点，超过2019年同期3个百分点 [60] - 国际线方面，东航和吉祥周转量超过2019年同期水平 [60] 机队引进情况 - 7月南航净增长7架客机，为六大航司中最高 [64] - 1-7月累计南航、东航、国航分别净增长31、10、5架客机 [64] - 截至7月末，南航机队规模达950架，净增长增速3.6% [65] 成本因素 - 25Q1、Q2航空煤油出厂价均价同比分别下降10.0%、17.0% [4] - 8月国内航油含税出厂价5616元/吨，同比下降12.9% [4][36] - 汇率保持稳定，8月15日美元兑人民币中间价较2024年末微降0.71% [4][36]

南通新机场合资公司成立 - 沪苏南通新机场建设投资有限公司近日成立 由上海机场集团控股51% 南通城市建设集团持股49% [3] - 公司业务涵盖民用机场运营 公共航空运输 建设工程施工 [3] - 合资公司成立标志着南通新机场由上海机场主导 业内称为"上海第三机场" [4] 南通新机场规划与定位 - 2020年9月民航局批复选址 首选场址为南通通州区二甲 [5] - 2024年6月上海机场集团确认与南通市政府共建协议 定位为上海国际航空枢纽重要组成部分 [6] - 设计年旅客吞吐量近期4000万人次 远期8000万人次 建设两条远距离跑道 预留两条跑道和卫星厅 [9] 交通网络协同布局 - 南通新机场距上海虹桥 浦东直线距离约100公里 三场交通协同规划已部署 [6] - 沪苏通铁路一期连接上海虹桥站和上海站 二期将连接浦东机场和上海东站 [7] - 2022年国家发改委批复新建上海至南京至合肥高铁 途经南通等城市 [7] 航司提前布局动态 - 东航已成立工作小组筹建南通新机场基地 [9] - 南航发布南通新机场基地预可研报告编制招标 [9] - 深航作为南通最大基地航司 正在筹建新机场基地 [9] 长三角机场协同发展 - 长三角现有7个千万级机场 江苏9个民航机场均为百万级 [10] - 东部机场集团整合江苏省内6家机场 但南通兴东机场未加入 [10] - 《长三角一体化规划纲要》提出优化杭州 南京 合肥区域枢纽功能 支持苏南硕放建设区域性枢纽 [10]

东航西安基地项目概况 - 总投资约50亿元、总用地规模达843亩的西安基地系列合作项目正式签约落地 [1] - 项目包含三大核心子项目：航空维修、地面服务及后勤保障、航空食品供应 [1] - 定位为东航西北发展战略关键提速节点，助力西安打造国际航空枢纽 [1][2] 航空维修子项目 - 新机务区项目定位为区域标杆性综合维修基地，整合机身维修、部附件维修、航材中心三大功能 [1] - 建成后将具备宽体机、窄体机等多机型深度维修能力，缩短西北区域航空器维修周期 [1] - 目标降低航企运营成本，完善西北地区高端航空维修产业 [1] 地面服务子项目 - 地服及后勤基地项目聚焦地面服务保障系统化升级，建设综合性服务枢纽 [1] - 引入智能化行李分拣系统、数字化调度平台等技术，提升航班地面周转效率 [1] - 优化旅客出行体验，支撑西安咸阳机场提升航班起降架次和运输能力 [1] 航空食品子项目 - 航空食品基地以"安全、高效、绿色"为核心，建设标准化生产车间、冷链仓储及配送体系 [2] - 投用后实现日均数万份航空餐食供应能力，满足东航自身需求并辐射周边机场 [2] - 形成区域航空食品供应链核心节点 [2] 战略意义与行业影响 - 项目是东航深化西北布局、践行"干支通、全网联"航空运输网络建设的关键举措 [2] - 将提升西安航空枢纽的维修保障能力、地面服务效率和配套服务水平 [2] - 推动航空产业链协同发展，吸引航空相关企业集聚，带动物流、制造、服务等产业 [2] - 增强东航在西北市场核心竞争力，助力西安打造国际性综合交通枢纽 [2]

战略合作签约 - 中国东航旗下东航物流与上海博物馆签署战略合作协议，围绕航空物流与文化传承跨界融合开启新合作篇章[1] - 此次签约代表中国东航与上海博物馆战略合作的进一步深化与延续[1] - 签约仪式由东航物流总经理王建民、上海博物馆馆长褚晓波共同见证，东航物流副总经理徐陈与上博专项指挥部执行指挥李峰代表双方签署协议[3] 合作历史与成果 - 自2024年签署合作协议以来，双方推出"机票+门票"联名产品、文物跨境运输保障、启航"上博号"彩绘飞机等举措[2] - 东航物流今年先后保障上海博物馆在海外举办"镕古铸新：宋元明清铜器特展"和"中国陶瓷——至宝竞艳"文物展览[2] - 上海博物馆作为全国首批一级博物馆，馆藏文物达102万件[2] 合作优势与意义 - 东航物流凭借覆盖全球的航线网络、高效专业物流服务体系及丰富供应链管理经验，为文物跨境交流提供一站式物流解决方案[2] - 此次合作是航空物流专业能力与文化遗产保护需求的深度融合[2] - 合作代表民航企业以实际行动服务国家文化战略、助力文化强国建设[2] 未来合作方向 - 双方将以"优势互补、互惠互利"为原则，在文物运输保障、文创产业物流服务、文化交流活动支持等方面展开更深入合作[3] - 未来将让文物享受到更高品质的物流服务，推动中华优秀传统文化的弘扬传播[3]

运营数据 - 2025年7月客运运力投入(按可用座公里计)同比上升7 39% [1] - 2025年7月旅客周转量(按客运人公里计)同比上升9 42% [1] - 2025年7月客座率为84 76% 同比上升1 58个百分点 [1] - 2025年7月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升10 53% [1] 航线网络 - 国内市场复航鄂尔多斯-无锡 太原-淮安等航线 [1] - 国内市场加密太原-杭州 昆明-长沙 青岛-武汉 武汉-北海等航线 [1] - 国际和地区市场新开上海浦东-哥本哈根 上海浦东-阿拉木图 上海浦东-熊本 南京-巴黎 西安-塔什干 太原-澳门等航线 [1] - 国际和地区市场复航上海浦东-松山 烟台-东京成田等航线 [1] - 国际和地区市场加密上海浦东-东京成田 上海浦东-广岛 上海浦东-札幌等航线 [1] 机队动态 - 2025年7月引进2架客机 包括1架A320系列 1架B737系列客机 [1] - 2025年7月退出4架客机 包括3架A320系列和1架B737系列客机 [1] - 截至2025年7月末 公司合计运营814架飞机 [1]

中国东航7月运营数据 - 公司7月客运运力投入(按可用座公里计)同比上升7 39% [1] - 旅客周转量(按客运人公里计)同比上升9 42% [1] - 客座率达到84 76% 同比上升1 58个百分点 [1]

客运运营表现 - 2025年7月客运运力投入同比上升7.39% [1] - 旅客周转量同比上升9.42% [1] - 客座率达84.76% 同比提升1.58个百分点 [1] 货运及航线网络 - 货邮周转量同比上升10.53% [1] - 国内市场复航鄂尔多斯-无锡、太原-淮安等航线并加密太原-杭州等4条航线 [1] - 国际及地区市场新开上海浦东-哥本哈根等6条航线 复航上海浦东-松山等2条航线 加密上海浦东-东京成田等3条航线 [1] 机队动态 - 当月引进2架客机（1架A320系列、1架B737系列） [1] - 退出4架客机（3架A320系列、1架B737系列） [1] - 截至2025年7月末合计运营814架飞机 [1]