客运运营表现 - 2025年7月客运运力投入同比上升7.39% [1] - 旅客周转量同比上升9.42% [1] - 客座率达84.76% 同比提升1.58个百分点 [1] 货运及航线网络 - 货邮周转量同比上升10.53% [1] - 国内市场复航鄂尔多斯－无锡、太原－淮安等航线并加密太原－杭州等4条航线 [1] - 国际及地区市场新开上海浦东－哥本哈根等6条航线 复航上海浦东－松山等2条航线 加密上海浦东－东京成田等3条航线 [1] 机队动态 - 当月引进2架客机（1架A320系列、1架B737系列） [1] - 退出4架客机（3架A320系列、1架B737系列） [1] - 截至2025年7月末合计运营814架飞机 [1]

业绩总结 - 2025年7月客运运力投入同比上升7.39%，旅客周转量同比上升9.42%，客座率84.76%，同比上升1.58个百分点，货邮周转量同比上升10.53%[5] - 2025年7月可用座公里月度完成数297.1914亿，同比增长7.39%，累计1847.4143亿，同比增长7.46%[9] - 2025年7月客运人公里月度完成数251.8911亿，同比增长9.42%，累计1566.6701亿，同比增长11.77%[9] - 2025年7月载运旅客人次月度1372.477万，同比增长5.99%，累计8689.44万，同比增长7.70%[9] - 2025年7月货邮载运吨公里月度3.6492亿，同比增长10.53%，累计22.9717亿，同比增长8.60%[9] - 2025年7月货邮载运量月度9413万公斤，同比增长7.91%，累计6.2478亿公斤，同比增长4.50%[10] - 2025年7月可用吨公里月度35.3506亿，同比增长6.73%，累计227.1046亿，同比增长7.77%[10] - 2025年7月收入吨公里月度25.3676亿，同比增长10.06%，累计160.4257亿，同比增长11.59%[10] 市场扩张 - 2025年7月国内复航鄂尔多斯－无锡等航线，加密太原－杭州等航线[5] - 2025年7月国际和地区新开上海浦东－哥本哈根等航线，复航上海浦东－松山等航线，加密上海浦东－东京成田等航线[5] 机队情况 - 2025年7月公司引进2架客机，退出4架客机，截至7月末运营814架飞机[6]

客运运力与周转量 - 公司2025年7月客运运力投入(按可用座公里计)同比上升7 39% [1] - 公司2025年7月旅客周转量(按客运人公里计)同比上升9 42% [1] 客座率表现 - 公司2025年7月客座率为84 76%，同比上升1 58个百分点 [1] 货运业务表现 - 公司2025年7月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升10 53% [1]

业绩数据 - 2025年7月客运运力投入同比上升7.39%，旅客周转量同比上升9.42%，客座率84.76%，同比升1.58个百分点，货邮周转量同比上升10.53%[2] - 2025年7月可用座公里月度完成数297.1914亿，同比增7.39%，累计完成数1847.4143亿，同比增7.46%[7] - 2025年7月客运人公里月度完成数251.8911亿，同比增9.42%，累计完成数1566.6701亿，同比增11.77%[7] 运营情况 - 2025年7月引进2架客机，退出4架客机，截至7月末运营814架飞机[3] 数据说明 - 公司提醒运营数据未经审计，有调整可能，与定期报告数据或有差异[12] - 公司保留调整运营数据权利，月度数据仅作参考，投资者应注意风险[12] - 数据发布网站有上交所、港交所和公司网站[12]

客运业务表现 - 2025年7月客运运力投入同比上升7.39% [1] - 同期旅客周转量同比上升9.42% [1] - 客座率达84.76% 同比提升1.58个百分点 [1] 货运业务表现 - 7月货邮周转量同比上升10.53% [1]

客运运力与周转量 - 2025年7月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升7.39% [1] - 旅客周转量（按客运人公里计）同比上升9.42% [1] - 客座率为84.76%，同比上升1.58个百分点 [1] 货邮周转量 - 2025年7月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升10.53% [1] 国内航线调整 - 国内市场复航鄂尔多斯-无锡、太原-淮安等航线 [1] - 加密太原-杭州、昆明-长沙、青岛-武汉、武汉-北海等航线 [1] 国际与地区航线拓展 - 国际和地区市场新开上海浦东-哥本哈根、上海浦东-阿拉木图、上海浦东-熊本、南京-巴黎、西安-塔什干、太原-澳门等航线 [1] - 复航上海浦东-松山、烟台-东京成田等航线 [1] - 加密上海浦东-东京成田、上海浦东-广岛、上海浦东-札幌等航线 [1]

板块整体表现 - 航空机场板块8月15日上涨1.7%，显著跑赢上证指数（涨0.83%）和深证成指（涨1.6%）[1] - 板块内10只主要个股全部上涨，涨幅区间为0.48%至4.16%[1][2] - 中国东航以4.16%涨幅领涨板块，收盘价4.01元[1] 个股价格与交易表现 - 中国东航成交量达189.55万手，成交额7.50亿元，为板块内成交量最大个股[1] - 海航控股成交量290.93万手居首，但成交额4.36亿元低于中国国航（9.34亿元）[1][2] - 春秋航空收盘价52.83元为板块最高，厦门空港成交量2.18万手为板块最低[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入1.93亿元，游资净流出1.32亿元，散户净流出6052.98万元[2] - 中信海直主力净流入8593.99万元（占比11.44%），为板块最高[3] - 南方航空主力净流入5231.97万元（占比9.52%），海航控股主力净流入4617.81万元（占比10.60%）[3] - 厦门空港主力净流入占比达15.02%，为板块最高比例[3] - 华夏航空主力净流出612.50万元（占比4.87%），春秋航空主力净流出333.68万元（占比1.17%）[3]

市场整体表现 - 上证综指收报3696.77点 单日上涨0.83%且站上年线 [1] - A股单日总成交额达2272.838亿元 [1] - 全日共97只A股价格突破年线 [1] 高乖离率个股表现 - 明阳电气(301291)单日涨幅14.49% 换手率11.79% 最新价43.45元较年线40.19元偏离8.12% [1] - 百克生物(688276)单日涨幅8.09% 换手率2.70% 最新价25.40元较年线23.79元偏离6.78% [1] - ST联创(300343)单日涨幅5.78% 换手率3.46% 最新价5.49元较年线5.22元偏离5.16% [1] 中等乖离率个股表现 - 中国东航(600115)单日涨幅4.16% 换手率1.11% 最新价4.01元较年线3.86元偏离3.99% [1] - 奥特维(688516)单日涨幅8.35% 换手率5.62% 最新价39.82元较年线38.29元偏离3.99% [1] - 大唐电信(600198)单日涨幅4.16% 换手率3.74% 最新价9.01元较年线8.68元偏离3.76% [1] 低乖离率个股表现 - 沪硅产业(688126)单日涨幅2.54% 换手率1.19% 最新价19.00元较年线18.61元偏离2.07% [2] - 隆基绿能(601012)单日涨幅3.86% 换手率2.05% 最新价16.16元较年线15.88元偏离1.75% [2] - 时代电气、信达地产、中材国际等个股刚站上年线 乖离率相对较小 [1]

国产大飞机C919运营表现 - C919在暑运旺季实现高强度运营 东航投入11架C919执飞14条航线 通达全国12座城市 [2] - C919运营效率表现突出 日均飞行小时达7.64小时 平均客座率超83% 部分航线客座率超90% [2] 上海机场暑运数据 - 上海两场航班起降量显著增长 浦东和虹桥机场共保障航班7.3万架次 同比增长2.9% 其中浦东4.9万架次 虹桥2.4万架次 [3] - 旅客吞吐量实现稳步提升 两场共保障进出港旅客1169.7万人次 同比增长4.7% 其中浦东745.8万人次 虹桥423.9万人次 [3] 航空业创新举措 - 航司积极推进文旅融合创新 东航联动国内文旅机构和多地博物馆推出特色项目 [3]

行业监管动态 - 中国航空运输协会发布自律公约 要求杜绝恶意竞争行为及违规捆绑销售[1] 行业运营数据 - 2024年民航业运输总周转量1485.17亿吨公里 同比增长25%[3] - 旅客和货邮运输周转量均超2019年规模[3] - 航空客运市场需求旺盛 国内航线形成支撑 国际客运延续较快恢复[3] - 货运市场仍以国际航线为主[3] 航司经营状况 - 部分航空运输企业受运力投入加大、公商务出行需求疲软及汇率波动影响尚未扭亏[3] - 2025年初行业客座率持续高位 国内线运力投放低增速 重点增投海外航线[3] - 航司机队引进净增速基本在3%以下 供给相对紧张[3] - 国内线周转量同比稳增 国际线周转量大幅增长恢复至2019年同期水平[3] 市场展望 - 行业供需关系持续改善 有望带动票价修复[3] - 看好暑运旺季供需改善带来的票价回升[3] - 建议重点关注中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空[3]