文章核心观点 - 中国主要车企在2025世界智能网联汽车大会上展示了其在智能化、网联化及跨领域出行（如低空经济、机器人）方面的战略布局和技术成果，行业竞争焦点已从传统造车延伸至天地一体化的科技生态 [1][2] 吉利汽车 - 公司已实现算力、算法和数据AI的均衡发展，并推出AI座舱OS Flyme Auto 2、雷神AI电混2.0及千里浩瀚辅助驾驶系统等技术 [2] - 在低轨卫星领域完成一期组网部署，拥有在轨卫星64颗，卫星通信技术将应用于旗下品牌并为Robotaxi车队提供服务 [4] - 旗下沃飞长空在低空领域已成为行业头部，AE200首架机已下线，目标满足跨域出行、应急救援等需求 [7] 长安汽车 - 公司旗下拥有143家控股子公司，员工14.5万人，资产总额达3087亿元 [6] - 判断汽车未来演化方向为“智能汽车机器人”，预计到2030年具身智能市场规模将超230亿美元 [8] - 计划在2028年量产人形汽车机器人，并在2030年推出航线飞行汽车产品 [10] 赛力斯 - 公司率先与华为进行跨行业合作，问界M9上市一年半累计交付已超23万台 [14] - 问界品牌辅助驾驶累计里程已超38亿公里，“第三空间”日均使用时长2小时，辅助驾驶系统已帮助避免潜在碰撞200多万次 [14] - 截至新闻发布当日收盘，公司市值为2622亿元 [14] 北汽集团 - 在L2级辅助驾驶层面，将首发基于高通8775芯片的“元景智驾”系统，面向10-15万元市场 [15] - 在L3级层面，于2023年获得北京首批L3路测牌照，截至今年8月测试里程已超11万公里 [17] - 在L4级层面，联合小马智行基于极狐阿尔法T5打造的Robotaxi已于今年7月示范运行，计划年内实现千台示范运行 [17] - 与地平线成立合资公司，基于J6M开发行泊一体系统；与华为为“车企+科技全生态”战略合作，未来3年将投资20亿元用于智能辅助驾驶和智能座舱 [19] 行业趋势与呼吁 - 今年1-7月，L2辅助驾驶在乘用车中的渗透率已达63% [8] - 行业领袖呼吁全行业以安全为基础，将资源集中于科技创新，共同抵制网络水军和“黑公关” [23][27] - 有公司透露其智能辅助驾驶专属研发团队规模达1800人，第一期总投入为57.9亿元 [25]

政策倡议 - 推动政策协同打通跨区域落地堵点 [1] - 加快L3级自动驾驶责任边界界定 [1] - 统一车路云一体化标准 [1] - 完善数据跨境流动与安全保障体系等配套政策 [1] 技术合作倡议 - 深化技术共享避免资源浪费 [1] - 建立行业级自动驾驶数据池与测试资源平台 [1] - 开放模拟仿真场景库和封闭测试场地 [1] - 推动芯片操作系统等核心关键技术联合研发攻克共性难题 [1]

访问核心目的 - 安徽省经贸友好代表团访问摩洛哥旨在深化双方各领域交流合作，推动中摩关系高水平发展 [1] - 访问希望以光伏储能、新能源汽车、基础设施等领域为重点深化务实合作 [1] 新能源汽车行业 - 国轩高科摩洛哥基地于2024年5月启动建设，代表团考察了基地项目并举行工作会谈 [1] - 奇瑞集团在摩洛哥卡萨布兰卡设有展厅，代表团为当地新购车用户交付钥匙，并鼓励企业加强售后服务和品牌建设 [3] - 奇瑞集团是中国自主品牌，业务遍布全球120个国家和地区，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，也是中国首个累计出口突破500万辆的自主品牌车企 [3] 基础设施建设行业 - 代表团考察了由中铁四局承建的摩洛哥高铁项目现场，鼓励企业坚持质量优先、安全为上 [3] 企业国际合作 - 摩洛哥政府欢迎更多安徽企业到当地发展，承诺提供优质服务以促进企业做大做强 [1] - 奇瑞集团正在深入实施“走出去”战略，旗下拥有300余家成员企业 [3]

板块整体表现 - 商用车板块在当日整体表现强劲，较上一交易日上涨3.12%，显著跑赢大盘指数，上证指数当日上涨1.22%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股普涨，领涨股为中通客车，其股价单日涨幅达到10.04% [1] - 板块整体资金呈净流入状态，主力资金净流入4.28亿元，但游资和散户资金分别净流出9260.71万元和3.36亿元 [1] 个股价格与交易表现 - 中通客车收盘价为12.71元，成交量82.72万手，成交额10.05亿元，为板块内涨幅最高个股 [1] - 汉马科技涨幅6.30%，收盘价8.78元，成交量150.09万手，成交额12.84亿元 [1] - 江淮汽车收盘价51.20元，为板块内股价最高个股，涨幅3.04%，成交额18.34亿元 [1] - 福田汽车成交量最大，达161.80万手，收盘价2.80元，涨幅2.94% [1] 个股资金流向分析 - 江淮汽车获得最大主力资金净流入，金额为1.50亿元，主力净占比8.20%，但游资和散户资金分别净流出8143.49万元和6896.98万元 [2] - 中通客车主力资金净流入7847.16万元，主力净占比7.80%，游资和散户资金分别净流出3250.56万元和4596.60万元 [2] - 中国重汽主力净流入4441.70万元，主力净占比高达9.82%，为所列个股中占比最高，但散户资金净流出4554.56万元，散户净占比-10.07% [2] - 汉马科技游资净流入6397.00万元，游资净占比4.98%，是少数游资呈净流入的个股之一 [2]

公司业务范围澄清 - 公司明确表示目前业务暂不涉及人形机器人领域 [1]

股价表现与交易数据 - 10月15日盘中股价上涨2.21%，报收2.78元/股，成交金额3.30亿元，换手率1.52%，总市值220.10亿元 [1] - 当日主力资金净流出189.96万元，特大单买入4216.64万元（占比12.77%），卖出3951.42万元（占比11.97%），大单买入8417.22万元（占比25.50%），卖出8872.40万元（占比26.88%） [1] - 今年以来股价累计上涨10.76%，近5个交易日上涨1.46%，近20日下跌3.14%，近60日下跌1.42% [1] 公司基本情况 - 公司全称为北汽福田汽车股份有限公司，成立于1996年8月28日，于1998年6月2日上市，总部位于北京市昌平区 [1] - 主营业务为汽车生产及销售，收入构成主要为：轻卡52.40%，中重卡10.08%，轻客9.75%，发动机8.84%，大中客7.71%，其他5.97%，配件5.25% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括低价、冷链物流、汽车金融、整车、电动物流车等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入303.71亿元，同比增长26.71% [2] - 2025年上半年归母净利润为7.77亿元，同比增长87.57% [2] 股东结构变化 - 截至6月30日，股东户数为12.32万户，较上期减少18.00%，人均流通股为52686股，较上期增加21.95% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2.01亿股，较上期增加1.10亿股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第六大流通股东，持股7054.01万股，较上期增加961.99万股 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现24.41亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]

商用车板块整体表现 - 10月14日商用车板块整体下跌0.87%，表现弱于上证指数（下跌0.62%）和深证成指（下跌2.54%）[1] - 板块内个股表现分化，宇通客车领跌，跌幅为2.73%，而中通客车领涨，涨幅为1.67%[1][3] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出4.73亿元，但游资和散户资金分别净流入7759.19万元和3.95亿元[3] 个股价格与成交表现 - 汉马科技成交最为活跃，成交量为105.17万手，成交额达8.82亿元[1] - 福田汽车成交量次之，为177.32万手，成交额为4.87亿元[1] - 宇通客车尽管股价下跌2.73%至28.90元，但成交额仍达6.02亿元[3] - 江淮汽车成交额最高，为21.79亿元，股价下跌1.39%至49.69元[3] 个股资金流向分析 - 汉马科技、福田汽车、中集车辆和曙光股份获得主力资金净流入，分别为1051.39万元、972.49万元、450.61万元和250.38万元[4] - 中通客车主力资金净流出幅度最大，达2029.40万元，主力净占比为-4.87%[4] - 宇通客车虽然主力资金净流出1722.33万元，但游资资金净流入1839.81万元，游资净占比为3.06%[4] - 江铃汽车主力资金净流出992.93万元，主力净占比为-6.96%，但散户资金净流入1285.36万元，散户净占比达9.01%[4] 相关ETF产品信息 - 500质量成长ETF（代码560500）跟踪中证500质量成长指数，当前市盈率为18.73倍[6] - 该ETF估值分位为81.12%，最新份额为4.3亿份，主力资金净流入72.4万元[6][7]

板块整体表现 - 商用车板块在10月13日整体下跌1.35%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.19%，深证成指下跌0.93% [1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中有3只上涨，7只下跌 [1] 领涨个股表现 - 金成汽车领涨板块，收盘价13.49元，单日上涨4.74%，成交额达11.67亿元 [1] - 宇通客车上涨1.05%，收盘价29.71元，成交额为9.21亿元 [1] - 安凯客车微涨0.36%，收盘价5.57元 [1] 领跌个股表现 - 江淮汽车领跌板块，跌幅达2.89%，收盘价50.39元，成交量为53.43万手 [2] - 福田汽车跌幅2.87%，收盘价2.71元，成交量达210.47万手，为板块内成交量最高个股 [2] - 江铃汽车下跌2.45%，收盘价21.11元 [2] 板块资金流向 - 商用车板块整体呈现主力资金净流出态势，净流出金额为4.74亿元 [2] - 游资资金净流入1.64亿元，散户资金净流入3.1亿元 [2] - 宇通客车获得主力资金净流入6096.85万元，主力净占比达6.62% [3] - 金成汽车主力资金净流入5338.45万元，但游资净流出7940.78万元 [3] - 汉马科技主力资金净流出4598.59万元，曙光股份主力净流出2327.76万元，主力净占比为-17.82% [3]

担保金额 - 2025年9月对安鹏中融下属子公司担保金额为11.53615亿元，截至9月底实际担保余额为57.80亿元[3] - 2025年4 - 9月上市公司及其控股子公司对外担保总额（发生额）为120.09亿元，占最近一期经审计净资产的比例为83.85%[4] - 2025年公司对全资子（孙）公司总担保额度不超63亿元，对控股子公司不超16.6亿元，对参股子公司不超1.05亿元，对产业链上下游及终端客户不超53.9亿元，对经销商等回购责任不超173亿元，对关联方（安鹏中融及下属子公司）原不超71.2亿元，追加后不超89.4亿元[5] - 2025年9月公司对中车信融多笔担保金额分别为1.9636亿元、1.4727亿元、2.4545亿元、4.66355亿元[6] - 2025年9月公司对福田保理担保金额为0.4909亿元[6] - 2025年9月公司对安鹏天津担保金额为0.4909亿元[6] - 2025年4 - 9月公司及其控股子公司对外担保总额（不含回购责任）发生额45.09亿元，对外承担回购责任发生额75亿元[14] - 公司对全资子公司、控股子公司、控股股东和实际控制人及其关联人提供的担保总额发生额分别为6.5亿、0亿、38.59亿，占最近一期经审计净资产比例分别为31.48%、0%、26.94%[14] - 截至2025年9月底，公司及其控股子公司对外担保余额（不含回购责任）94.65亿元，对外承担回购责任的担保余额39.76亿元[15] - 公司对全资子公司、控股子公司、控股股东和实际控制人及其关联人提供的担保余额分别为29.05亿、0亿、57.80亿，占最近一期经审计净资产比例分别为20.28%、0%、40.36%[15] 子公司财务数据 - 中车信融2025年6月30日资产总额1091971万元、负债总额922131万元、资产净额169840万元、营业收入18605万元、净利润796万元；2024年12月31日资产总额761121万元、负债总额592076万元、资产净额169044万元、营业收入32288万元、净利润8060万元[7] - 福田保理2025年6月30日资产总额61299万元、负债总额21684万元、资产净额39614万元、营业收入1396万元、净利润679万元；2024年12月31日资产总额49533万元、负债总额8597万元、资产净额40936万元、营业收入2555万元、净利润892万元[9] - 安鹏融资租赁（天津）有限公司2024年12月31日资产总额170565万元、负债总额121922万元、资产净额48644万元、营业收入8168万元；2025年6月30日资产总额157149万元、负债总额108449万元、资产净额48700万元、营业收入4015万元[10] 其他 - 对外担保逾期累计金额为0万元[4] - 担保金额（发生额）超过上市公司最近一期经审计净资产50%，对合并报表外单位担保金额（发生额）达到或超过最近一期经审计净资产30%，对资产负债率超过70%的单位提供担保[4] - 北京汽车集团有限公司为厦门国际银行股份有限公司北京分行等提供多笔担保，担保金额分别为1.9636亿、0.4909亿、0.4909亿、1.4727亿、2.4545亿，股比均为50.91%[11] - 北京汽车集团有限公司对天弘创新中车信融2025年第1期资产支持专项计划承担差额支付承诺，金额4.6635亿，股比50.91%[12] - 公司为安鹏中融下属子公司提供融资担保，助力福田汽车销售及供应商资金融通，担保风险可控[13] - 公司无逾期担保，担保均在年度股东大会授权范围内[15]

奥铃极电纯电轻卡新品 - 福田奥铃官宣重磅新品“奥铃极电”纯电轻卡即将亮相 [1] - 该产品依托全球首个纯电轻卡专属平台“启明星”打造 [1][3] - 产品定位为“极好的纯电轻卡” [1][3] - 产品有望为城市物流电动化带来全新解决方案 [1] 新能源商用车行业动态 - 9月轻卡影响力榜单显示江淮位列第一 远程杀进前四 重汽发力新能源 [9] - 大连市预算13.14亿元将采购1096辆新能源公交车 [11] - 另有招标涉及125辆新能源公交车 [11]