文章核心观点 - 2025年A股上市公司“实物分红”或“股东回馈”活动呈现爆发式增长 已有30余家上市公司推出此类活动 覆盖文旅、消费、医疗、科技等多个领域 [1] - 实物分红是上市公司投资者关系管理与品牌体验营销的汇合 体现了股东回报机制的多元化 有助于构建更紧密的股东关系 [6][7] - 该趋势更多集中于中小市值消费类公司 能以较低成本实现市场拓展与股东黏性增强 并可能短期刺激股价 但长期可持续性依赖于公司基本面 [8][9] 实物分红活动概览与特点 - 消费行业是实物分红的主力 尤其是食品饮料行业 例如五芳斋赠送粽子礼盒 佳禾食品赠送冻干咖啡 迎驾贡酒推出优惠购酒 千味央厨赠送价值200元的产品礼包 [2][3] - 文旅企业积极参与 例如峨眉山A赠送门票及索道、酒店等折扣权益 盈新发展股东可以0.99元购景区门票3张 以99元特惠价购酒店指定房型 [4] - 科技与健康企业加入行动 例如英诺特抽奖赠送iPhone 17 Pro Max等产品 康冠科技根据持股数量赠予产品 爱朋医疗免费赠送产品 华大基因赠送肠道健康检测礼盒 [4] - 大部分活动向全体股东开放 部分公司对持股数量或时间有要求 例如康冠科技要求持股1000股(含)以上 得利斯要求持股15000股(含)以上才赠送价值208元的布拉格火腿 华大基因要求持股时间满一年以上 [2][4] - 部分公司已建立常态化机制 例如祥源文旅连续3年回馈股东 2025年2度推出活动 仲景食品连续多年赠送香菇酱 佳禾食品自2022年起连续5年赠送产品 全聚德连续3年赠送权益卡 [5] 实物分红的背景与影响 - A股实物分红早有先例 2013年黑芝麻赠送黑芝麻乳被视为首例 此后人福医药、睿智医药等公司跟进 [6] - 实物分红是企业投资者关系管理从“单一财务回报”向“多元价值互动”的升级 是对传统现金分红机制的灵活补充 [7] - 对于消费类公司 实物分红能将股东回馈转化为品牌营销事件 促成“投资体验”到“消费认同”的闭环 [8][9] - 实物分红可能在短期内刺激股价 例如峨眉山A发布回馈公告后股价于12月1日“一字”涨停 [8] - 传统大型蓝筹企业仍以较高现金分红为主 实物回馈更多集中于中小市值消费类公司 [8]

股东回馈活动 - 2025年12月海南自贸港封关及加入辽宁方大集团4周年推出活动[2] - 活动范围以2025年10月9日A股、10月15日B股登记在册股东为准[2] 权益申领 - 未在册股东凭证明发邮件申领权益，持仓截止有要求[4][5] - 公司48h内审核，通过可享权益，已购机票无差额补偿[5] 活动规则 - 机构投资者按原要求提供专享人信息[6] - 活动仅限海南航空APP实名认证购票，第三方平台不享[8]

公司高层动态与内部管理 - 方大集团董事局主席方威在集团周例会上，对重庆业务（方大航空国际总部）工作表示强烈不满，直接批评“事情都做了，但做得不理想”[3] - 方威在会上直接点名批评辽宁方大集团董事、副总裁兼方大航空国际总部董事长徐军，总计点名8次，并警告“徐军再这么干就得从严从重处理”[3][4] - 方威指出具体管理问题，包括批评高管“有问题不提就证明脑子里没数”，并以“想回家可以请假”为例，要求转换思想[4][7] 重庆战略布局与目标 - 2025年是海航大力布局重庆的元年，1月与CAE合资设立海航世翼航空技术（重庆）有限公司，注册资本1.1亿元人民币[6] - 2025年4月，重庆市人民政府与辽宁方大集团签署战略合作协议，深化在临空产业、物流服务、医疗康养等领域的合作[6] - 方大集团发布重庆航空城“12341”计划，目标包括打造1个国际总部、2个航空国际枢纽、引进3个临空产业项目等，目前已落地飞机拆解、发动机维修等多个项目[8] - 新海航的航空板块在重庆开展的业务很多，基本是海南有的项目重庆都配套存在[8] - 方威亲自担任重庆方大航空国际总部党委书记，强调“把重庆的工作加重加厚”，并称“重庆营商环境这么好，我们不得快点干吗”[9] 公司发展愿景与机队规划 - 方威提出新海航机队规模目标：2029年达到1000架左右，2035年达到1200架至1300架[8] - 目前整个海航航空集团拥有超800架商用飞机，截至2025年10月底，海航控股运营358架飞机[8] - 行业观点认为，要达到1000架飞机的目标，必须在海南、重庆及其他省市同步发展，未来两到三年海航机队规模要扩将近一倍[8][9] 重庆市场竞争与运营情况 - 重庆机场缺乏“超级承运人”，行业认为做大枢纽必须有一家主要基地航空公司，而重庆筹划第二机场枢纽已落后于成都[9] - 2025年1月，海南航空获批成为“重庆国际航空枢纽运营人”，之后国航也获批，形成双雄相争局面[10] - 2025年1-10月，新海航在重庆投入过夜运力42架，运营航线96条，承运旅客近932万人次，市场份额稳居第二[10] - 同期在重庆开通罗马、马德里等十余条国际精品航线，洲际远程航线占比超90%，在2025年冬春季重庆江北国际机场的洲际航线中，海航及旗下天津航空承担了10条，占据半壁江山[10] 公司财务与业绩表现 - 海航控股2025年前三季度实现营业收入534.38亿元，归母净利润28.45亿元，同比增长30.93%[12] - 第三季度经营活动产生的现金流量净额达57.08亿元，公司净资产突破53.82亿元[12] - 海航有望成为2025年国内四大航中率先全年实现盈利的企业[12] - 有分析对业绩含金量提出质疑，认为收入增长金额低于净利润金额，意味着成本费用减少[12] 员工管理与成本控制措施 - 网络社交平台有不少员工抱怨福利待遇大幅缩水，包括出差住宿酒店标准下降、疗养酒店指定地点、过夜费取消，甚至食堂纸巾限抽一张[12] - 近期引发员工不满的措施包括“自费派驻”，例如海航西安基地安排员工支援深圳一个月，差旅住宿自理，无补贴，若不同意则面临调离属地，被行业分析人士视为变相降薪[14] - 休假管理收紧，例如某乘务队12月休假指标仅5个名额，各级别限1人，并实行绩效排名决定休假资格的政策[14] - 有乘务员表示，希望公司好，但认为好的管理应该是给员工撑腰而不是添堵[15]

航空机场板块市场表现 - 12月9日，航空机场板块整体下跌2.16%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.37%，深证成指下跌0.39% [1] - 在板块内部，海航控股领跌 [1] 航空机场板块资金流向 - 当日航空机场板块主力资金呈现净流出状态，净流出额为2.32亿元 [2] - 游资与散户资金则呈现净流入，其中游资净流入1.4亿元，散户净流入9258.36万元 [2]

公司股东回馈活动详情 - 海航控股及海控B股为股东提供其国内航班机票购票折扣优惠 作为股东回馈活动[1] - 活动参与航司包括海南航空及其控股子公司长安航空、祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空[1] - 活动时间为2025年12月8日15:00至2026年1月20日24:00 但排除2025年12月31日至2026年1月4日的法定元旦假期及前后一日[1] - 符合资格的股东为在2025年10月9日15:00后登记在册的海航控股A股股东 及在2025年10月15日登记在册的海控B股股东[1] 股东回馈具体方案 - 持股10万股及以上股东 可享机票市价9折优惠 起飞或降落在海南地区的航班可叠加9折优惠（即折上折）[2] - 持股5万股至10万股股东 可享机票市价9.5折优惠 海南地区航班可叠加9.5折优惠[2] - 持股5万股以下股东 可享机票市价9.8折优惠 海南地区航班可叠加9.8折优惠[2] - 优惠适用于海南航空及控股子公司执飞的国内航班 不含港澳台地区及国际航班 且不限使用次数[1][2] 市场反应与投资者观点 - 该股东回馈活动引发投资者热议 焦点在于回馈力度与对股价的支撑作用[3] - 有投资者认为回馈力度有限 以10月9日收盘价1.64元/股计算 持股10万股对应市值16.4万元 其资金放入余额宝两个月利息约290元 对比之下 仅对近期需频繁飞行的股东有较大实惠[3] - 活动公告次日（12月9日） 公司股价表现低迷 低开0.56% 午间收盘跌2.79% 报1.74元/股[5] - 今年以来 海航控股累计涨幅收窄至2.35%[5]

文章核心观点 - 海南航空自2021年12月8日加入辽宁方大集团四年来，历经整顿、巩固、大发展至创新阶段，已完成蜕变重塑，正以党建、安全、服务、管理等多维度举措，把握海南自贸港全岛封关的历史机遇，开启高质量发展新征程 [6] 党建领航 - 公司坚持“党建为魂”的企业文化，将其熔铸于企业发展血脉，全面激活发展新动能 [7] - 四年来累计开展专题学习1.58万场次，覆盖49.2万人次，并创新打造“初心 365”“党建+”工作体系 [9] - 2022年至今，在飞行员、乘务员等关键岗位发展党员930余名，打造218个“党员先锋岗”，划分27个“党员责任区”，成立42支“党员突击队”和56支“志愿服务队” [9] 安全运营 - 公司已安全运行32年，连续安全飞行突破1000万小时，获民航局“飞行安全钻石一星奖”，为国内首家获此殊荣的民营航空公司 [10] - 加入方大集团四年来，累计投入航材和维修资金逾542亿元，让369架停场飞机重返蓝天，累计安全飞行约244万小时 [10] - 顺利通过基于风险的IOSA现场审计复审及民航局相关安全审计，助力SMS体系成熟度全面提升 [10] 服务与产品创新 - 2025年6月，第十四次获得“SKYTRAX五星航空”称号，并斩获“中国最佳航空公司”等多项全球及区域第一殊荣 [11] - 四年来累计保障约1900次地面及机上急救、人体捐献器官及造血干细胞运输任务 [11] - 作为国内首家推出“宠物进客舱服务”的航空公司，服务已覆盖全国38个机场，并于2025年率先在北京-曼谷等三条国际航线上推出，成为中国内地首家实现跨境携宠出行的航司 [12] - 2025年陆续推出“宠物占座”、“一人两宠”等创新服务 [13] - 2025年11月引进全新空客A330飞机，并完成“海翼系”服务产品体系全面升级 [11] 财务表现与精细化管理 - 2025年前三季度实现营业收入534.38亿元，归母净利润28.45亿元，同比增长30.93% [14] - 第三季度经营活动产生的现金流量净额达57.08亿元，净资产突破53.82亿元 [14] - 四年来对市场、财务等293项制度进行持续优化，总计发现降本创效问题点近1.3万项，累计实现降本创效271亿元 [14] 员工福利与激励 - 组建超过30人的福利专家团队，为1.6万名员工提供福利服务 [15] - 四年来，“免费工作餐”支出超2亿元，累计发放节日、生日福利4.66亿元，为员工父母发放“孝敬父母金”7.35亿元，为员工及家属提供医疗费用资助超1.36亿元 [15] - 累计开展各类慰问及关爱活动近3500场，覆盖员工约63万人次，在13个地区设立55个“暖心角” [15] - 接连6次为基层员工涨薪，每年增加工资成本支出逾10亿元，2022年、2024年和2025年累计发放红包逾11亿元 [16] - 2025年以来累计兑现各项业务激励6240万元，涉及19万人次 [16] 技术创新与绿色发展 - 构建“天机、天盾、天闻”系统矩阵，提升运行安全与效率 [17][18] - 2025年9月在海外官网上线多语种智能机器人系统，应用大语言模型与RAG技术 [18] - 2025年成功研发并应用动态干使用重量系统，截至11月累计节省燃油311吨，累计实施30余个减排项目 [18] - 加入方大集团以来，累计节油41.8万吨，减少二氧化碳排放约131.7万吨，吨公里耗油降低至0.2652公斤，燃油使用效率提升19.7% [18] - 2025年2月入选年度企业绿色低碳发展标杆案例 [18] 社会责任 - 2025年9月，新海航航空集团在甘肃敦煌开展“光明行”公益活动，为百名困难家庭白内障患者提供免费手术治疗，并向患者赠送200张总价值30万余元的国内机票 [19] - 特拉维夫办事处因在特殊时期保障中国旅客安全回国，荣获2025年民航“蓝天奖状” [19] 把握海南自贸港机遇 - 2025年12月18日海南自贸港将启动全岛封关，公司全力助推海南打造“面向太平洋和印度洋的航空区域门户枢纽” [20] - 截至2025年11月，在海南运营25条国际及地区往返航线，自11月起进一步加密海口至伦敦、奥克兰、悉尼等7条洲际航线 [20] - 自11月初至今，在海南地区累计新增国际及地区航班78班，在海南省内运营近60条国内航线 [20] - 2020年12月完成首票原辅料“零关税”货物进口申报，截至目前累计进口20批次航材，货值约3.5亿元，累计节省税款超5000万元 [21] - 2025年在“零关税”交通工具进口方面实现新突破，成功引进一架A321neo和一架A330客机，预计租期内可节省关税逾1600万元 [21] - 旗下维修公司海口吉耐斯截至2025年11月累计维修交付23台发动机，并于2025年10月成功完成首台GEnx-1B发动机试车 [21]

文章核心观点 公司自2021年底加入辽宁方大集团以来，历经四年整顿、巩固、大发展及创新，已完成蜕变重塑，在党建、安全、服务、管理、员工关怀、技术创新及社会责任等多方面取得显著成果，并正抓住海南自贸港全岛封关运作的历史机遇，致力于打造世界一流的航空综合运营商 [1] 党建领航 - 公司坚持“党建为魂”的企业文化，将其作为发展的“红色引擎”，通过“初心365”、“党建+”等工作体系，累计开展专题学习1.58万场次，覆盖49.2万人次 [3] - 公司实施“强基工程”，在飞行员、乘务员等关键岗位发展党员930余名，使党员占比提升至26.9%，并设立218个“党员先锋岗”、27个“党员责任区”及42支“党员突击队” [4] - 通过党委领学、支部研学、党员自学“三学联动”，并利用红色资源开展现场教学，累计举办主题党日活动3540余次，表彰优秀党员1300余人次 [3][4] 安全运营 - 公司已安全运行32年，连续安全飞行突破1000万小时，荣获民航局“飞行安全钻石一星奖” [5] - 自2021年12月8日以来，公司累计安全飞行约244万小时，未发生公司责任征候，四年间累计投入航材和维修资金逾542亿元，让逾369架停场飞机重返蓝天 [5] - 公司持续推进全员安全生产责任制，顺利通过基于风险的IOSA审计及民航局全面运行安全审计，助力SMS体系成熟度全面提升 [5] 服务与产品创新 - 公司第十四次获得SKYTRAX“五星航空”称号，并斩获“中国最佳航空公司”等多项全球及区域第一殊荣 [6] - 四年来累计保障约1900次地面及机上急救、人体捐献器官运输任务，截至2025年11月30日共收到2190封感谢信、586面锦旗及62967通表扬电话 [6] - 公司引进全新空客A330飞机，升级“海翼系”服务产品，公务舱采用1-2-1交错式布局，经济舱座椅间距达30-34英寸，全舱配备4K超高清屏幕 [7] - 公司与洲际酒店集团深度联动，推出“云飨·苏韵琼岛”及西式主题餐饮，并在上海、乌鲁木齐开设海翼轩贵宾室，深化“航空+酒店”生态融合 [8][9] - 公司是国内首家推出“宠物进客舱服务”的航司，服务已覆盖全国38个机场，并于2025年率先开通北京—曼谷等三条国际携宠航线，推出“宠物占座”等创新服务 [10] 财务表现与管理变革 - 2025年前三季度公司实现营业收入534.38亿元，归母净利润28.45亿元，同比增长30.93%，第三季度经营活动现金流量净额达57.08亿元，净资产突破53.82亿元 [11] - 四年来公司对市场、财务等293项制度进行持续优化，累计完成修订更新487次，并制定修订核心业务合同范本近百份，推进合同管理信息化建设 [12] - 公司建立以降本创效项目为核心的成本管控机制，四年来总计发现降本创效问题点近1.3万项，累计实现降本创效271亿元 [12] 员工关怀与激励 - 公司全面恢复并新增员工福利，四年来“免费工作餐”支出超2亿元，累计发放节日、生日福利4.66亿元，为员工父母发放“孝敬父母金”7.35亿元，提供医疗费用资助超1.36亿元 [13] - 公司接连6次为基层员工涨薪，每年增加工资成本支出逾10亿元，2022年、2024年和2025年累计发放红包逾11亿元，2025年已累计兑现各项业务激励6240万元，涉及19万人次 [14] - 四年来公司累计开展各类慰问及关爱活动近3500场，覆盖员工约63万人次，并设立55个“暖心角”，服务员工1.36万余名 [14] 技术创新与绿色发展 - 公司构建“天机、天盾、天闻”系统矩阵，并于2025年9月在海外官网上线多语种智能机器人系统，超半数对话由机器人独立完成 [15] - 公司研发应用动态干使用重量系统，截至2025年11月累计节省燃油311吨，737/320机型每班至少增载200公斤，787/300机型提升达1500公斤 [16] - 自加入辽宁方大集团以来，公司累计节油41.8万吨，减少二氧化碳排放约131.7万吨，吨公里耗油降低至0.2652公斤，燃油使用效率提升19.7% [17] - 公司通过航路优化、APU替代等30余个减排项目构建节能降耗体系，并于2025年2月入选年度企业绿色低碳发展标杆案例 [16][17] 社会责任与重大保障 - 2025年9月，公司承办“光明行”公益活动，为甘肃敦煌百名困难家庭白内障患者提供免费手术，并向患者赠送200张总价值30万余元的国内机票 [19] - 公司圆满完成“两会”、“博鳌亚洲论坛”等重大航班保障任务，特拉维夫办事处在特殊时期保障中国旅客安全回国，荣获2025年民航“蓝天奖状” [20] 海南自贸港机遇与航线拓展 - 随着2025年12月18日海南自贸港全岛封关运作临近，公司全力助推海南打造航空区域门户枢纽 [20] - 截至2025年11月，公司在海南运营25条国际及地区往返航线，并计划加密海口至吉达、伦敦、奥克兰等7条洲际航线，自11月初至今已在海南新增国际及地区航班78班 [21] - 公司在海南省内运营近60条国内航线，连接北京、上海、广州等主要城市 [21] - 公司利用自贸港“零关税”政策，累计进口航材20批次货值约3.5亿元，节省税款超5000万元，并于2025年成功引进一架A321neo和一架A330飞机，预计租期内可节省关税逾1600万元 [22] - 旗下维修公司海口吉耐斯加快推进宽体机发动机维修能力建设，截至2025年11月累计交付23台发动机，并于10月成功完成首台GEnx-1B发动机试车 [23]

海航控股资本配置调整 - 公司近期发布两项方向相反的增资决议：放弃参与西部航空不少于15.5亿元的增资认缴，持股比例预计从28.43%被稀释至13.94%；同时以7.5亿元自有资金增资海航货运有限公司 [1] - 两项动作统一指向公司在盈利修复周期与高负债压力下，正不断调整资本配置路径，区分“值得投”和“不再投”的资产 [2][13] 公司资产结构与财务表现 - 自2021年辽宁方大集团接手以来，方大系累计向海航控股投入约542亿元，公司持续推进资产瘦身，剥离机场、免税商业、地产开发等非主业，恢复各类停场飞机369架次，战略重新聚焦航空运输主业 [3][12] - 财务表现改善：2025年上半年归属于上市公司股东的净利润约0.57亿元，为重整以来首次半年报扭亏为盈；前三季度归母净利润达28.45亿元，同比增长30.93%，正式进入盈利周期 [3][12] - 分析师对前景保持谨慎乐观，认为行业供需反转在即，公司处于业绩修复初期，有望发挥先发优势及自贸港区位优势 [3][12] 放弃西部航空增资原因 - 西部航空盈利能力强劲：今年前三季度实现净利润7.64亿元，同比增长超200%；2024年全年净利润2.47亿元 [4][13] - 但其财务风险高：截至9月底总资产97.86亿元，负债达104.13亿元，所有者权益为-6.28亿元，处于资不抵债状态 [4][13] - 海航控股自身负债率也高达98%，继续增资将显著摊薄上市公司股东权益，且边际投资回报不确定 [5][13] - 公司表示西部航空部分财务指标仍需优化，暂不具备提高公司整体价值的条件 [6][14] 增资海航货运的战略布局 - 增资属于主动性投资，资金将用于：优化海南自贸港、重庆等关键枢纽的航线与服务；加大全货机引进与改装，扩容洲际货运网络；布局货站及仓储设施建设 [7][15] - 公司已开始整合内部货运资源：今年10月将持有的金鹏航空77.9%股权划入海航货运，以集中管理全货机机队和腹舱资源，并联合抢占跨国货运订单 [7][15] - 增资有助于把握亚太货运上行周期机遇，构建以海南自贸港为核心的立体化货运网络，利用航权开放、零关税等政策红利构建竞争壁垒 [9][17] 航空货运行业趋势 - 亚太地区航空货运需求旺盛：国际航空运输协会（IATA）数据显示，2025年10月亚太地区运输需求（CTK）同比增长8.3%，在全球市场占比34.3% [8][16] - 全球物流企业加大投入：UPS规划2028年在香港建设新自动化分拣中心，体现对东亚货运市场的长期看好 [9][17] - 区域航司重点投入货运：国泰航空2025年中期报告显示货运收益增长2.2%，运载量增长11.4%；日韩及东南亚多家航司也宣布加大货运投入以平衡业绩波动 [9][18] 增资货运的当前影响与未来考量 - 由于货运业务不在上市公司体系内，其增长暂不会直接计入海航控股业绩，目前尚未构成公司的“第二增长曲线”，对股价影响有限 [10][18] - 现阶段增资有助于公司在腹舱收益、枢纽布局、政策窗口及集团协同中占据主动，并为未来潜在的货运业务资本化路径提前锁定权益 [10][18]

文章核心观点 - 公司自2021年12月8日加入辽宁方大集团四年来，历经整顿、巩固、大发展和创新阶段，已完成蜕变重塑，正全速开启高质量发展新征程 [3][51] - 2025年作为“十四五”收官和“十五五”谋篇之年，公司以党建为舵、安全为锚、服务为翼、管理为擎，并紧抓海南自贸港全岛封关运作的历史机遇，致力于打造世界一流航空综合运营商 [3][48][51][96] 党建领航 - 公司坚持“党建为魂”的企业文化，通过“初心365”、“党建+”等工作体系，四年来累计开展专题学习1.58万场次，覆盖49.2万人次 [5][53] - 实施“强基工程”与“交叉任职”机制，2022年至今在关键岗位发展党员930余名，党员占比提升至26.9%，并设立218个“党员先锋岗”、27个“党员责任区” [7][55] - 四年来累计举办主题党日活动3540余次，开展党员亮身份等活动370余次，表彰优秀党员1300余人次，推动“个体优秀”迈向“群体卓越” [5][7][53][55] 安全运营 - 公司已安全运行32年，连续安全飞行突破1000万小时，获民航局“飞行安全钻石一星奖” [10][58] - 自加入方大集团以来，累计安全飞行约244万小时，未发生公司责任征候，各项安全指标均在管控范围内 [10][58] - 四年来累计投入航材和维修资金逾542亿元，让逾369架停场飞机重返蓝天，为安全提供坚实保障 [10][58] - 顺利通过IOSA审计复审及民航局全面运行安全审计，SMS体系成熟度符合国际高阶要求 [13][61] 服务与产品创新 - 2025年第十四次获得SKYTRAX五星航空称号，并斩获“中国最佳航空公司”等多项全球及区域第一殊荣 [13][61] - 四年来累计保障约1900次地面及机上急救、人体捐献器官及造血干细胞运输任务 [13][61] - 截至2025年11月30日，共收到2190封感谢信、586面锦旗、62967通表扬电话 [13][61] - 2025年11月引进全新空客A330飞机，完成“海翼系”服务产品升级，全舱配备4K超高清屏幕等先进设施 [15][19][63][67] - 深化与洲际酒店集团合作，推出联名贵宾室及云端餐饮，2025年8月上海浦东海翼轩贵宾室开业 [19][22][67][70] - 作为国内首家推出“宠物进客舱服务”的航司，服务已覆盖全国38个机场，2025年率先开通三条国际跨境携宠航线，并推出“一人两宠”等创新服务 [25][73] 管理变革与财务表现 - 2025年前三季度实现营业收入534.38亿元，归母净利润28.45亿元，同比增长30.93% [25][73] - 第三季度经营活动产生的现金流量净额达57.08亿元，现金流状况良好，净资产突破53.82亿元 [25][73] - 四年来对293项制度进行持续优化，累计完成修订更新487次，构建全流程风控机制 [27][75] - 以降本创效为核心，四年来总计发现近1.3万项问题点，累计实现降本创效271亿元 [28][32][76][80] 员工福利 - 组建超过30人的福利专家团队，为1.6万名员工提供福利服务 [31][79] - 四年来，“免费工作餐”支出超2亿元，累计发放节日、生日福利4.66亿元 [31][79] - 为员工父母发放“孝敬父母金”7.35亿元，为员工及家属提供医疗费用资助超1.36亿元 [31][79] 技术创新与绿色发展 - 构建“天机、天盾、天闻”系统矩阵，提升运行安全与效率 [33][81] - 2025年9月海外官网上线多语种智能机器人系统，超半数对话由机器人独立完成 [33][81] - 研发应用动态干使用重量系统，截至11月累计节省燃油311吨，并提升航班业载（737/320机型每班至少增载200公斤，787/300机型提升1500公斤） [35][83] - 自加入方大集团以来，累计节油41.8万吨，减少二氧化碳排放约131.7万吨，吨公里耗油降至0.2652公斤，燃油效率提升19.7% [36][84] - 2025年2月因绿色创新实践入选年度企业绿色低碳发展标杆案例 [35][36][83][84] 社会责任 - 2025年9月承办“光明行”公益活动，为甘肃敦煌百名困难家庭白内障患者提供免费手术，并捐赠总价值30万余元的200张机票 [37][85] - 圆满完成“两会”、“博鳌亚洲论坛”等重大航班保障任务，特拉维夫办事处在特殊时期保障中国公民安全回国，获2025年民航“蓝天奖状” [41][89] - “蓝天使命：烽火中的生命护航者”案例入选第七届丝绸之路国际合作峰会全球服务实践案例 [41][89] 海南自贸港机遇 - 截至2025年11月，公司在海南运营25条国际及地区往返航线，并计划自11月起加密7条洲际航线及1条亚太航线 [44][92] - 自11月初至今，已在海南地区累计新增国际及地区航班78班，在省内运营近60条国内航线 [44][92] - 累计进口20批次“零关税”航材，货值约3.5亿元，节省税款超5000万元，2025年引进的“零关税”飞机预计租期内可节省关税逾1600万元 [45][93] - 旗下维修企业海口吉耐斯截至2025年11月累计交付23台发动机，并于10月成功完成首台GEnx-1B发动机试车 [47][95]

航空机场板块市场表现 - 12月8日，航空机场板块整体上涨0.91%，表现强于上证指数（上涨0.54%）和深证成指（上涨1.39%）[1] - 板块内个股涨多跌少，厦门空港以10.00%的涨幅领涨，中国东航上涨2.35%，吉祥航空上涨1.84%，海航控股上涨1.13%，上海机场上涨1.07%[1] - 部分个股出现下跌，春秋航空下跌1.41%，华夏航空下跌0.50%，中信海直下跌0.49%，深圳机场下跌0.43%[1][2] 个股交易数据 - 厦门空港收盘价为18.92元，成交量为17.62万手，成交额为3.18亿元[1] - 海航控股成交量最大，达431.28万手，成交额7.68亿元[1] - 中国东航成交量为90.57万手，成交额4.65亿元[1] - 中国国航成交量为56.03万手，成交额4.62亿元[1] - 南方航空成交量为49.13万手，成交额3.45亿元[1] - 上海机场收盘价为32.15元，成交量为11.13万手，成交额3.56亿元[1] - 白云机场收盘价为9.77元，成交量为11.15万手，成交额1.09亿元[1] - 吉祥航空收盘价为13.84元，成交量为16.12万手，成交额2.19亿元[1] - 春秋航空收盘价为54.42元，成交量为6.26万手，成交额3.39亿元[2] - 华夏航空收盘价为10.04元，成交量为22.07万手，成交额2.20亿元[2] - 中信海直收盘价为20.33元，成交量为9.98万手，成交额2.04亿元[2] - 深圳机场收盘价为6.94元，成交量为10.32万手，成交额7168.71万元[2] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体主力资金净流出118.47万元，游资资金净流入1.14亿元，散户资金净流出1.13亿元[2] - 厦门空港获得主力资金净流入7585.33万元，主力净占比达23.82%，但游资和散户资金均为净流出[3] - 上海机场主力资金净流入1240.68万元，主力净占比3.48%[3] - 白云机场主力资金净流入1161.45万元，主力净占比10.68%[3] - 吉祥航空主力资金净流入784.48万元，游资净流入1420.32万元[3] - 深圳机场主力资金净流入548.66万元，游资净流入514.13万元[3] - 中国国航主力资金净流出153.15万元，但游资净流入4513.97万元[3] - 中国东航主力资金净流出575.40万元，游资净流入3729.50万元[3] - 春秋航空主力资金净流出1266.37万元，散户资金净流入1603.90万元[3] - 南方航空主力资金净流出1938.98万元，游资净流入1581.33万元[3] - 海航控股主力资金净流出2106.06万元，但散户资金净流入1234.49万元[3]