回购情况 - 回购资金7500万 - 1.5亿元，价格不超30元/股，期限2022.6.23 - 2023.6.22[2] - 总计回购6568966股，350万股过户，余3068966股[3] 权益分派 - 2024年半年度拟每股派0.3元，以扣除回购股后股本为基数[4] - 总股本977149042股，参与分配974080076股[4] - 实际派0.3元/股，除权除息参考价约21.9200元/股[6] - 虚拟派约0.2991元/股，除权除息参考价约21.9209元/股[6] - 差异化分派对除权除息参考价影响约0.0041%[6] 其他 - 2024年10月11日收盘价格22.22元/股[5] - 差异化权益分派合规，保荐机构无异议[8]

股东持股与减持 - 减持前七名自然人股东合计持股220,240,300股，占总股本22.54%[3] - 拟减持不超32,570,800股，比例不超3.33%，2024年7 - 10月减持[3] - 截至10月11日，合计减持32,570,800股，占总股本3.33%，减持完毕[3] 股东减持详情 - 韩景华减持19,306,800股，占比1.98%，金额342,229,113.54元[9] - 孟联减持10,007,500股，占比1.02%，金额181,037,279.82元[9] - 唐世伦等五人各减持651,300股，占比均为0.07%[9][10] 减持方式与价格 - 7 - 9月集中竞价减持10,856,900股，价格17.52 - 18.74元/股[10] - 9 - 10月大宗交易减持21,713,900股，价格17.17 - 21.17元/股[10] 一致行动人持股 - 韩景华和孟联等合计持股441,661,618股，占比45.20%[7] 减持合规情况 - 实际减持与计划、承诺一致，达最低数量，未提前终止[12]

控股股东变更 - 嘉友国际控股股东嘉鑫毅完成工商变更登记[1] - 嘉鑫毅出资额3000万元，成立于2015年6月24日[1] - 变更后嘉鑫毅仍为公司控股股东[1] 公告信息 - 公告发布于2024年10月9日[2]

市场扩张和并购 - 2024年9月19日公司下属控股子公司TPL与坦桑尼亚港务局签订《合作备忘录》[3] 其他新策略 - 2024年公司与大连海事大学签订《校企合作协议》[2] - 双方将在数智物流等多领域合作，共建人才培养基地[4][6] - 合作对公司技术、人才和运营管理有重大意义[7] - 合作协议为框架性协议，对当年业绩无影响，未来不确定[2][8][9]

资金募集 - 公司发行可转债720万张，募集资金总额7.2亿元，净额7.138亿元[1] 项目情况 - 卡萨项目含150公里公路、4座收费站等，特许权期限25年[5] - 卡萨项目投资总额22904.36万美元，折合16.033052亿元人民币[7] 资金使用 - 卡萨项目累计投入募集资金7.403908亿元，节余182.12万元[7] - 公司将节余182.12万元永久补充流动资金并注销专户[9]

业绩说明会安排 - 2024年10月17日14:00 - 15:00举行2024年半年度业绩说明会[2][4][6] - 2024年10月10日至10月16日16:00前可预征集提问[2][6] - 以网络互动形式在上海路演中心召开[3][4][5][6][7] 参会人员及联系信息 - 董事、总裁孟联女士等参加（特殊情况可能调整）[5] - 联系部门为董事会办公室，电话010 - 81129871，邮箱jy_board@jyinternational.com[7] 报告发布 - 公司于2024年8月28日发布2024年半年度报告[2]

资金募集 - 2020年公开发行可转债，募集7.2亿元，净额7.138009434亿元[5] - 截至披露日，可转债募集资金存储余额182.124849万元[7] 项目情况 - 卡萨项目投资22904.36万美元，折合16.033052亿元[10] - 截至披露日，累计投入7.403908亿元，节余182.12万元[10] 后续安排 - 卡萨项目结项，节余182.12万元补充流动资金[3] - 转出后注销相关募集资金专户[11]

股权变动 - 控股股东嘉信益及其一致行动人持股比例由44.25%减至43.15%，变动1.10%[2] - 韩景华、孟联减持10,802,300股，持股降至421,623,718股[2] - 9月11日孟联减持535,800股，比例0.05%[4] - 9月19 - 25日韩景华减持10,266,500股，比例1.05%[4] 股东情况 - 嘉信益持股243,446,308股，比例24.91%[5] - 韩景华持股降至113,845,106股，比例降至11.65%[5] - 孟联持股降至64,332,304股，比例降至6.58%[5] 其他 - 本次权益变动不触及要约收购，实控人不变[2] - 嘉信益注册资本3,000万元[4] - 本次变动不影响公司治理及持续经营[6]

报告公司投资评级 - 维持"买入"评级 [5] 报告的核心观点 非洲布局再落一子 - 公司控股子公司TAZACO、TPL分别与坦桑尼亚港务局签订《合作备忘录》,拟在坦桑尼亚开发运营Tunduma陆港和Tanga港 [1] - Tunduma陆港位于坦桑尼亚西南部,是坦桑尼亚与赞比亚之间唯一的陆路口岸,每年货物总额约15亿美元 [1] - Tanga港是坦桑尼亚第二大港口,年吞吐量近80万吨,拥有3个储存库 [1] 中南部非洲港口-口岸公铁联运跨境综合物流网络建设稳步推进 - 此次坦桑尼亚项目落地后,公司非洲业务版块的高毛利港口道路项目得到扩充,项目类型升级到海港 [2] - 公司通过基础设施的升级改造带动多式联运业务的发展,将版图扩展至东部非洲,强化东部非洲的物流网络建设 [2] - 公司已经运营和在建的刚果(金)、赞比亚四座陆路口岸,以及收购并开始运营的非洲大型跨境运输车队,覆盖多个非洲国家 [2] 盈利预测 - 预计2024-2026年归母净利润分别为15.6、21.1、26.3亿元,业绩高速增长 [3] 风险提示 本报告未包含风险提示相关内容。

市场扩张和并购 - 嘉友国际下属控股子公司与坦桑尼亚港务局签订《合作备忘录》[2] - 合作符合公司跨境综合物流中非发展战略[2] 港口数据 - 坦噶港年吞吐量近80万吨[5] - 有1个1.5万平方米带顶棚仓库和1个2.4万平方米露天堆场[5] - 最多可容纳800个标准集装箱[5] 合作影响 - 合作备忘录为框架性协议，无强制约束力[2] - 合作不会对公司当年经营业绩产生影响[2] - 对未来业绩影响视后续实施情况而定，具不确定性[2]