嵘泰股份公告，第三季度营收为7.55亿元，同比增长24.70%；净利润为5046.67万元，同比增长 25.86%。前三季度营收为20.94亿元，同比增长19.42%；净利润为1.48亿元，同比增长17.28%。 ...

公司股价表现 - 10月23日股价下跌5.1%，报收41.65元/股 [1] - 当日成交额5.97亿元，换手率为4.97% [1] - 公司总市值为117.79亿元 [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为铝合金精密压铸件的研发、生产与销售 [1] - 汽车类业务是核心收入来源，占主营业务收入81.14% [1] - 其他业务构成包括模具类8.61%、设备6.81%、其他3.24%、摩托车类0.20% [1] 主要流通股东影响 - 永赢先进制造智选混合发起A为十大流通股东，持有996.96万股，占流通股比例5.39% [2] - 该基金因股价下跌单日浮亏约2233.18万元 [2] - 该基金成立于2023年5月4日，最新规模29.76亿元，今年以来收益79.2%，近一年收益128.06% [2] 基金重仓股情况 - 永赢新能源智选混合发起A重仓嵘泰股份，持有38.69万股，占基金净值比例7.19%，为第五大重仓股 [4] - 该基金因股价下跌单日浮亏约86.67万元 [4] - 该基金成立于2022年6月17日，最新规模1964.32万元，今年以来收益21.61%，成立以来亏损52.89% [4] 相关基金经理信息 - 永赢先进制造智选混合发起A基金经理张璐，累计任职时间6年85天，现任基金总规模154.13亿元 [3] - 永赢新能源智选混合发起A基金经理胡泽，累计任职时间2年142天，现任基金总规模26.39亿元 [5]

公司股价表现 - 10月21日公司股价上涨5% 报收42.00元/股 [1] - 当日成交金额为5.94亿元 换手率达到5.13% [1] - 公司总市值为118.78亿元 [1] 公司业务概况 - 公司主营业务为铝合金精密压铸件的研发、生产与销售 [1] - 汽车类业务是核心收入来源 占主营业务收入比重高达81.14% [1] - 其他业务构成包括模具类8.61% 设备6.81% 其他(补充)3.24% 摩托车类0.20% [1] - 公司成立于2000年6月15日 于2021年2月24日上市 [1] 基金持仓情况 - 恒越基金旗下恒越智选科技混合A（019257）重仓持有公司股票 [2] - 该基金二季度持有公司股数3.43万股 占基金净值比例为4.75% 为第五大重仓股 [2] - 基于股价上涨测算 该基金当日浮盈约6.86万元 [2] - 该基金成立于2023年11月17日 最新规模为2537.62万元 [2]

板块市场表现 - 汽车零部件板块在10月10日盘初走高 [1] - 蓝黛科技、申达股份、渤海汽车、秦安股份、英利汽车、三联锻造等公司股价涨停 [1] - 岱美股份、嵘泰股份、立中集团、豪能股份等公司股价跟涨 [1]

投资评级 - 投资评级：买入（首次）[4] 核心观点 - 报告认为嵘泰股份是汽车轻量化领军企业，并正通过全面布局磨床、丝杠和电机等核心环节，积极发展机器人业务，展现出巨大的发展潜力 [1][2] - 公司主业新能源轻量化持续推进，顺应行业趋势扩产壮大，扬州新产线及墨西哥产能释放将为公司带来较大业绩弹性 [3] - 基于对主营业务稳健增长及新业务布局的看好，报告预测公司2025-2027年归母净利润将实现高速增长，首次覆盖给予“买入”评级 [4][8] 机器人业务布局 - **丝杠**：2025年4月，公司与润孚动力合资成立江苏润泰（公司出资6500万元，持股45%），业务聚焦人形机器人和汽车底盘的行星滚柱丝杠、滚珠丝杠 [2] - **磨床**：子公司河北力准拟与润孚成立螺纹设备公司（持股65%），开发生产滚珠及滚柱螺纹设备 河北力准2022-2024年收入端CAGR达46%，2024年收入1.7亿元，净利润0.41亿元 [2] - **电机**：2025年8月，公司出资3306万元收购澳多电子51%股权，其优势产品为电动踏板等，机电一体化能力强 [2] - 公司通过合资、收购等方式，已全面布局机器人产业链的磨床、丝杠和电机环节，关节总成发展潜力大 [2][57][58][59] 主营业务（汽车轻量化） - **行业趋势**：新能源车轻量化需求明显，预计2025年新能源乘用车零部件铝用量为3.1百万吨，到2030年达5.4百万吨，CAGR超过300% 新能源车三电系统较重，比乘用车重100-250kg，底盘、电池、结构件等用铝量预计提升明显 [3][69][73][75] - **公司优势**：公司是汽车铝合金压铸件领军企业，转向器壳体市占率行业领先（2020H1市占率21%），已与博世、采埃孚、TK等头部Tie1客户合作 国内开拓新能源三电轻量化市场，海外前瞻布局墨西哥产能以承接北美订单 [3][7][16][90] - **产能与收入**：公司营收稳健增长，22-24年CAGR为23%，从15.5亿增长至23.5亿元 扬州工厂产能利用率持续提升，2025年投资8.8亿元建设新能源新产线，满产后预计年收入14亿元，年利润1.5亿元 墨西哥产能持续释放，2024年国外收入达9.5亿元，利润弹性大 [3][7][46][47] - **成本结构**：2024年公司营业成本中直接材料/人工成本/制造费用占比分别为47%/14%/24%，铝锭价格及资本投资转固后的折旧对营业成本影响较为明显 [3][31] 公司经营与财务状况 - **营收利润**：公司收入增长稳健，2022-2024年收入端CAGR为23.1%，2025H1实现营收13.4亿元 归母净利润持续修复，2022-2024年CAGR为11%，从1.3亿元增长至1.6亿元，2025H1归母净利润0.98亿元，同比增长13.3% [7][23][25] - **盈利能力**：2024年公司销售毛利率/净利率分别为24%/7.8%，摊薄ROE为6.2% 盈利能力与原材料成本相关性较强，未来规模效应有望显现 [7][26][29] - **产能布局**：公司在扬州、珠海、墨西哥莱昂拥有三大生产基地 墨西哥莱昂工厂两期产能分别投资2.2亿元及2.7亿元，二期产能预计稳步释放，是承接北美客户订单的基础 [7][46][47][48] 盈利预测与估值 - **盈利预测**：预计公司2025-2027年营业收入分别为2802.5/3412.3/4195.0百万元，同比增长19.2%/21.8%/22.9% 归母净利润分别为2.3/3.4/4.3亿元，同比增长43.2%/44.6%/26.4% [4][8][10] - **估值指标**：预计2025-2027年公司EPS为0.83/1.20/1.51元，对应PE分别为49.9/34.5/27.3X [4][8][10]

行业投资评级 - 报告对汽车行业维持“推荐”评级 [1][10] 核心观点 - 人形机器人技术引领新一轮产业变革，在工业场景的应用可行性得到集中展示 [4][5][8] - 主流车企在工博会密集推出新车型，覆盖高端、主流及科技合作等不同市场定位，展现行业竞争活力 [9] 人形机器人技术进展 - 越疆展示多形态通用具身机器人协同作业：双足人形机器人DOBOT ATOM通过生成式VLA技术实现群体协同工艺任务，轮式人形机器人DOBOT ATOM-M具备移动灵活性与高精度操作能力 [4] - 思灵展示多模态感知系统：Diana3机械臂与视触觉传感器协同输出力场图、深度图等数据，H10-W机器人实现开放场景语音指令交互，双臂系统FR3 Duo实现1kHz高频通信实时动作跟随 [5] - 傅利叶发布第三代人形机器人GR-3C：配备全身遥操作功能，通过FOCUS集控系统调度多台机器人完成“料箱搬运-物料分拣”全流程作业 [5][8] 新车产品动态 - 上汽智己LS9：车身尺寸5279/2000/1806毫米，搭载“恒星”超级增程系统，纯电续航突破450公里(CLTC) [9] - 上汽MG4：售价6.88万-8.38万元，车身尺寸4395/1842/1551毫米，搭载半固态电池，续航达530公里 [9] - 尚界H5：依托华为技术，售价15.98万-19.98万元，上市1小时大定突破1万台 [9] - 特斯拉Model Y L：车身尺寸4976/1982/1668毫米，搭载82kWh电池包，CLTC续航751公里，百公里加速4.5秒，能耗低至12.8kWh/100km [9] 投资建议细分领域 - 线性关节总成：推荐嵘泰股份、凯迪股份、双林股份、德昌电机控股、捷昌驱动 [10] - 丝杠赛道：推荐双林股份、嵘泰股份 [10] - 灵巧手：推荐德昌电机控股、浙江荣泰，关注长盛轴承 [10] - 减速器：推荐凯迪股份(摆线针轮)、翔楼新材(柔轮材料)、易实精密(柔轮及行星太阳轮精冲) [10] - 传感器：推荐开特股份，关注汉威科技、安培龙 [10] - 注塑件：推荐模塑科技、新泉股份 [10] 行业表现数据 - 汽车(申万)指数近1月涨幅4.7%，近3月涨幅17.3%，近12月涨幅32.8% [1] - 同期沪深300指数涨幅分别为2.7%、17.4%、15.0% [1]

行业概述与定义 - 汽车压铸件行业利用高压压铸工艺生产铝、锌、镁等合金材质的汽车金属零部件，产品应用于发动机、变速箱、车身结构及新能源汽车“三电”系统等关键部位 [1] - 压铸件具有尺寸精度高、力学性能优良、耐磨性强、机械强度高等优点 [4] - 行业受益于汽车工业特别是新能源汽车的快速崛起，轻量化与节能减排需求推动铝合金等轻质合金压铸件应用持续扩大 [1][4] 市场规模与增长 - 中国汽车压铸件行业市场规模从2017年的189.88亿元增长至2024年的264.29亿元，年复合增长率为4.84% [1][11] - 中国汽车压铸件产量从2017年的48.43万吨增长至2024年的55.91万吨，年复合增长率为2.07% [10] - 中国铝合金产量从2017年的792.2万吨增长至2024年的1614.1万吨，年复合增长率为10.7%，2025年1-7月产量达1062.8万吨，同比增长15.28% [8] 下游需求驱动 - 中国汽车产量从2017年的2901.54万辆增长至2024年的3128.2万辆，年复合增长率为1.08% [9] - 中国新能源汽车产量从2017年的79.4万辆增长至2024年的1288.8万辆，年复合增长率高达48.91% [9] - 2025年1-8月，中国汽车产销量分别为2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%，新能源汽车产销量分别为962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7% [9] 产业链与政策环境 - 产业链上游主要为铝合金等原材料及压铸机等设备，中游为生产制造，下游为汽车制造 [6] - 国家政策鼓励精密铸造工艺与装备，如2023年12月国家发改委印发的《产业结构调整指导目录（2024年本）》 [6] - 2024年2月工信部等七部门印发指导意见，推进与绿色低碳转型相关的基础零部件等技术攻关 [6] 主要上市企业 - 行业代表上市企业包括拓普集团、广东鸿图、爱柯迪、旭升集团、文灿股份、嵘泰股份、比亚迪、铭利达、美利信、宜安科技等 [2][12] - 拓普集团2025年上半年汽车零部件营业收入为12.77亿元，同比增长6.14% [13] - 广东鸿图2025年上半年汽车零部件及配件制造营业收入为41.99亿元，同比增长18.48% [13] 未来发展趋势 - 精密化：引入先进模具技术与智能控制系统，提升产品一致性与可靠性，满足核心总成严苛要求 [14] - 定制化：推动柔性生产和模块化设计，提供一体化定制方案，从标准化生产向个性化服务转变 [15][16] - 轻量化：在节能减排与电动车续航驱动下，扩大铝合金、镁合金应用，通过结构集成设计实现减重 [17] - 绿色环保：推广再生铝材等低碳材料与清洁生产工艺，降低碳足迹，实现高质量绿色发展 [18]

股东减持计划执行情况 - 股东泰安润奕提前终止减持计划 原计划减持不超过2,964,000股（占总股本1.05%） 实际减持2,827,600股（占总股本1%）[1][2] - 减持期间为2025年9月22日至24日 通过集中竞价方式实施 减持价格区间42.12-45.44元/股[2] - 减持总金额达12,327.49万元 未完成减持数量136,400股[1][2] 股权结构变动 - 本次减持前泰安润奕持有11,856,000股（占总股本4.19%） 均为IPO前取得股份[1] - 公司实控人夏诚亮与泰安润奕构成一致行动关系 减持前实控方合计持股1.56亿股（持股比例55.16%）[2] - 减持后泰安润奕剩余持股9,028,400股（持股比例约3.19%）[1][2]

股价表现 - 9月26日股价下跌5.02%至40.10元/股 成交额2.74亿元 换手率2.79% 总市值113.41亿元 [1] - 连续3天累计下跌6.39% [1] 公司业务构成 - 主营业务为铝合金精密压铸件研发生产销售 汽车类收入占比81.14% 模具类8.61% 设备类6.81% 其他3.24% 摩托车类0.20% [1] 机构持仓情况 - 安联中国精选混合A基金持有9.93万股 占基金净值比例3.46% 为第二大重仓股 [2] - 当日该基金浮亏21.05万元 三日累计浮亏28.6万元 [2] 基金业绩表现 - 安联中国精选混合A基金规模1.03亿元 今年以来收益53.12% 近一年收益81.7% 成立以来收益80.99% [2] - 基金经理程彧任职8年323天 管理规模1.26亿元 最佳回报80.99% 最差回报9.1% [2]

股价表现 - 9月26日股价下跌5.02%至40.10元/股 成交额2.74亿元 换手率2.79% 总市值113.41亿元 [1] - 连续3天累计下跌6.39% [1] 公司业务构成 - 主营业务为铝合金精密压铸件研发生产销售 汽车类业务占比81.14% [1] - 其他业务构成：模具类8.61% 设备6.81% 其他补充3.24% 摩托车类0.20% [1] 基金持仓影响 - 富荣福锦混合A持有4.85万股 占基金净值比例4.81% 为第八大重仓股 [2] - 单日浮亏10.28万元 三日累计浮亏13.97万元 [2] 基金业绩表现 - 富荣福锦混合A规模731.7万元 今年以来收益23.94% 近一年收益84.51% 成立以来收益164% [2] - 基金经理李延峥管理规模2.88亿元 最佳回报79.57% 最差回报-31.03% [2] - 基金经理毛运宏管理规模4442.41万元 任职期间回报区间29.02%-29.07% [2]