股份变动情况 - 公司名称为中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，证券代码为02039（H股）[2] - 2025年5月31日已发行股份（不包括库存股份）为3,089,837,895股，库存股份为0股[2] - 2025年6月20日已发行股份（不包括库存股份）减少至3,089,371,395股，库存股份增加466,500股[2] - 股份变动占事件前已发行股份（不包括库存股份）总数的百分比未明确说明[2] 股份购回情况 - 公司在2025年6月20日购回股份总数为466,500股[2] - 购回方式未明确说明[2] - 每股购回价或最高购回价未明确说明，最低购回价未明确说明[2] - 购回股份付出的价格总额为HKD 2,721,191[2] - 购回股份拟注销数目未明确说明，拟持作库存股份数目未明确说明[2] 其他披露信息 - 公司确认购回活动是根据《主板上市规则》或《GEM上市规则》进行[2] - 公司未披露在场内出售库存股份的报告[2] - 呈交者为吴三强[2]

股份数据 - 2025年5月31日期初已发行股份（含库存股）3,089,837,895股[3] - 2025年6月20日期末已发行股份（含库存股）3,089,371,395股[3] - 2025年6月20日持作库存股份466,500股，占事件前已发行股份0.02%[3] 购回情况 - 2025年6月20日购回股份466,500股，付出总额2,721,191港元[8] - 购回授权决议2025年5月15日通过，可购回308,983,789股[8] - 购回股份占决议通过当日已发行股份（不含库存股）0.02%[8] 后续安排 - 拟注销及持作库存股份均为466,500股[8] - 股份购回后新股发行等暂停期至2025年7月20日[8]

专利授权信息 - 深圳中集智能停车有限公司、江苏连云港港口股份有限公司、中集物联科技有限公司、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司联合取得"自动导向车路径规划方法、设备及计算机可读存储介质"专利，授权公告号CN119469180B，申请日期为2023年10月 [1] 深圳中集智能停车有限公司 - 成立于2017年，位于深圳市，专注于专用设备制造业，注册资本10000万人民币 [1] - 参与招投标项目54次，拥有专利信息84条，行政许可63个 [1] 江苏连云港港口股份有限公司 - 成立于2001年，位于连云港市，主营水上运输业，注册资本124063.8006万人民币 [1] - 对外投资17家企业，参与招投标项目617次，拥有商标信息15条、专利信息64条、行政许可18个 [1] 中集物联科技有限公司 - 成立于2020年，位于深圳市，从事互联网和相关服务，注册资本24636.158万人民币 [2] - 对外投资2家企业，参与招投标项目5次，拥有专利信息139条、行政许可9个 [2] 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 - 成立于1980年，位于深圳市，主营金属制品业，注册资本539252.0385万人民币 [2] - 对外投资23家企业，参与招投标项目54次，拥有商标信息155条、专利信息5000条、行政许可26个 [2]

指数表现 - 上证指数低开低走 中证航运指数报1812 99点 [1] - 中证航运指数近一个月下跌0 41% 近三个月上涨3 52% 年至今下跌1 08% [2] 指数构成 - 中证航运指数选取水路运输 港口运营 船舶制造 集装箱制造及货运代理等行业上市公司证券作为样本 反映航运上市公司整体表现 [2] - 指数以2004年12月31日为基日 以1000 0点为基点 [2] 权重分布 - 十大权重股合计占比53 91% 前三大为中远海控(11 55%) 中国重工(9 29%) 中国船舶(8 73%) [2] - 上交所上市公司占比82 62% 深交所占比17 38% [3] 行业特征 - 指数样本100%集中于工业领域 [4] - 样本每半年调整一次(6月/12月第二个星期五的下个交易日) 权重因子同步调整 [4] - 特殊情况会临时调整样本 退市公司将被剔除 [4]

公司调研信息 - 知名私募久铭投资近期调研了中集集团 参与公司路演活动及现场参观 [1] - 受中美关税缓和影响 船公司对集装箱订单需求增加 业内订单饱满 [1] - 中长期集装箱需求挂钩全球商品贸易量 全球贸易增长带动集装箱保有量上涨 [1] - 绿色航运降速和供应链多元化趋势使周转速度变慢 支撑需求 [1] 公司业务发展 - 中集洋山从2019年开始进行智能化改造 减少人工依赖 提升生产效率 [1] - 公司抓住行业波峰机遇 实现大规模制造能力提升和更多收益 [1] - 中集洋山聚焦能源转型和低碳产业 布局单元化集成装备和新能源装备 [1] - 公司具备换电装备整站自主设计与全集成能力 [1] - 公司提供集装箱式模块化绿氢装备解决方案 [1] 机构背景 - 上海久铭投资管理有限公司成立于2008年10月 是证券投资基金业协会备案的私募基金管理人 [2] - 公司秉承价值投资理念 擅长股票精选和组合风险降低等投资策略 [2] - 投研团队专注于行业及公司基本面研究 挖掘市场中潜在的投资机会 [2] - 公司严格把控风险 努力实现受托资产的长期稳健增值 [2]

深圳市近零碳地图启动会概况 - 深圳市近零碳地图启动会在中集集团总部大厦举办 一带一路环境技术交流与转移中心 SISD主办 中集集团承办 深圳市生态环境局等数十家单位代表出席[1] - 深圳市自2021年启动近零碳试点以来累计推动113个示范项目 覆盖园区 社区 公共建筑等场景 预计减碳量达60万吨[1] 参与企业实践与成果 - 中集集团已有43家企业获绿色工厂认证 其中国家级26家 并编制《可持续发展近零碳工厂专篇》 未来将推动屋顶光伏 空压机节能等技术应用[2] - 欣旺达 华润三九 天安云谷等企业入选"近零碳坐标点" 作为深圳可复制的城市级碳中和样板库[2] - 中集集团通过优化ESG治理架构 强化相关方沟通等措施推动可持续发展 深圳中集天达 欣旺达 中海商业分别分享零碳工厂建设经验[4] 近零碳地图功能与规划 - 地图基于113个示范项目筛选"近零碳坐标点" 集成6大典型解决方案 包括新能源产业零碳园区 零能耗建筑等场景[3] - 地图定位为深圳绿色转型经验输出窗口 提供技术共享与模式推广平台 未来将挖掘项目创新模式为其他地区提供借鉴[3] 行业技术应用与推广 - 中集集团展示绿色低碳技术研发成果 包括光伏 节能设备等应用案例 与会嘉宾实地考察技术落地情况[4] - 一带一路零碳创新中心强调地图是低碳技术交流平台 将提炼深圳经验向"一带一路"伙伴输出[2][3]

调研概况 - 公司于2025年6月6日接待23家机构调研，包括中金公司、瑞银证券等，参与接待人员共7人，涉及集装箱板块及财务、战略研究等部门高管 [1] - 调研地点为上海中集洋山物流装备有限公司 [1] 市场需求分析 - 短期需求受中美关税缓和推动，船公司集装箱订单增加，行业订单饱满 [3] - 中长期需求驱动因素：全球商品贸易量增长带动集装箱保有量上升、当前全球保有量5300万TEU带来稳定淘汰置换需求、绿色航运降速及供应链多元化导致周转速度变慢 [4][5] 智能化改造成效 - 中集洋山自2019年投入智能化改造，覆盖智能装备升级、节能减排等四大领域 [6] - 改造效果：总装环节人工减少1/3，底架环节人工减少超50%，显著降低人工依赖 [6] - 2020年起实施龙腾改造项目，产能大幅提升，2021-2022年行业波峰期间实现制造能力突破并获取超额收益 [6] 新业务布局 - 拓展"集装箱+"新赛道，重点布局能源转型与低碳产业，包括换电站、氢能集成装备 [8] - 已具备换电装备整站自主设计能力及模块化绿氢装备解决方案，形成系统集成能力和定制化服务优势 [8]

公司一季度业务情况 - 2025 年第一季度营收同比增长 11%至 360 亿元，得益于多数板块营收提升 [3] - 毛利率同比提升 1.92 个百分点至 12.10% [3] - 归母净利润同比增长 550%至 5.44 亿，实现业绩与经营双重提升 [3] 回购 H 股计划 - 拟动用不超过港币 5 亿元于公开市场回购部分 H 股股份，目的是响应国家政策，提振股东信心 [4] 中美关税进展影响 直接影响 - 公司直接从国内出口美国的产品营收占比小，短期政策变化直接影响不大 [5] 间接影响 - 集装箱方面：短期带来中美集运需求释放，支撑集装箱设备需求，关税协议达成后询价和实际订单增多；中长期基本面稳定向好，需求核心挂钩全球商品贸易量 [5] - 能源设备方面：中美贸易缓和推动能源需求回升，预计提升石油、天然气等能源设备需求 [5] 持久关税对集装箱影响 - 需求核心挂钩全球商品贸易量，中长期全球贸易增长将使全球集装箱保有量逐步上涨 [6] - 当前全球集装箱保有量超 5300 万 TEU，带来稳定淘汰置换需求 [7] - 绿色航运降速、供应链多元化使集装箱周转速度变慢，支撑集装箱需求 [8]

调研基本信息 - 活动类别为路演活动和现场参观 [2] - 参与单位包括中金公司、瑞银证券等多家机构与媒体 [2] - 时间为2025年6月6日10:30 - 14:00，地点在上海中集洋山物流装备有限公司 [2] - 上市公司接待人员有中集集装箱板块总裁助理兼中集洋山总经理单骐等多人 [2] 集装箱需求情况 - 受中美关税缓和影响，船公司对集装箱订单需求增加，行业订单较为饱满 [3] - 中长期来看，集装箱需求核心挂钩全球商品贸易量，全球贸易将保持增长，集装箱保有量会逐步上涨 [3] - 当前全球集装箱保有量超5300万TEU，带来稳定的淘汰置换需求 [3] - 绿色航运降速、供应链多元化使集装箱周转速度变慢，支撑集装箱需求 [3] 智能化改造影响 - 企业从2019年开始智能化改造投入，用于智能装备升级等方面建设 [3] - 减少对人工的依赖，总装环节人工减少1/3，底架环节人工减少超过一半，降低人工不足和费用高涨风险 [3] - 大幅提升生产效率，2020年起落地改造项目，抓住2021 - 2022年行业波峰机遇，提升制造能力和收益 [3] 新业务发展 - 除传统业务外，紧跟国家号召在“集装箱 +”业务开辟新赛道 [4] - 聚焦能源转型、低碳产业，布局单元化集成装备、新能源装备，具备换电装备整站等能力 [4] - 基于过往能力积累，在细分领域建立系统集成能力和行业品牌效应，提供全价值链定制化服务 [4]

行业概述 - 集装箱制造行业专门设计、生产和销售各类标准化或定制化集装箱 主要用于全球范围内的海运、陆运及多式联运[4] - 中国生产的标准干货集装箱占世界产量的95%以上 集装箱产销量多年来保持世界第一[1][18] - 行业产品类型包括干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱及其他特种集装箱 其中干货集装箱占据主导地位[1][4] 行业发展历程 - 集装箱制造业经历四个发展阶段：1801-1955年萌芽期、1955-1966年启动期、1966-1980年高速发展期、1981-2023年成熟期[8] - 集装化运输已占整体货运行业的80%以上 成为物流业最主要运输手段[8] 政策环境 - 2024年6月交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》 提出推进重要集装箱港区建设[9][12] - 2024年11月交通运输部与国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》 建立健全内贸集装箱多式联运体系[9][12] - 政策支持内外贸集装箱同船运输 推行集装箱外贸内支线进出口双向运作模式[12] 产业链结构 - 产业链上游为钢材、玻璃钢、铝合金、涂料、木材等原材料[13] - 产业链中游为各类集装箱生产供应环节[13] - 产业链下游为水路运输、公路运输、铁路运输与航空运输等集装箱运输行业[13] 原材料供应 - 钢材是制造集装箱最主要材料 具有高强度、耐腐蚀、抗震性好等优点[14] - 2024年中国钢材产量达14亿吨 2017-2024年年复合增长率为4.2%[14] - 2025年1-4月中国钢材产量4.8亿吨 同比增长6%[14] 生产规模 - 2024年中国集装箱总产量超过810万标准箱 同比增长268.2%[1][18] - 国际标准干货集装箱市场份额达91.3% 冷藏集装箱占比3.8%[1][18] - 2024年中国金属集装箱产量29895.6万立方米 同比增长193.42%[17] 出口表现 - 2024年中国集装箱出口量545万个 同比增长135.93%[21] - 2024年出口金额170.39亿美元 同比增长105.83%[21] - 2025年1-4月出口量167.37万个 同比增长24.33% 出口金额48.89亿美元 同比增长29.5%[21] 竞争格局 - 行业集中度高 中集集团市场份额40.18% 中远海运25.35% 新华昌集团14.76%[23] - 富华机械、胜狮集团、浙江泛洋市场份额分别为7.02%、4.46%、3.72%[23] - 形成以长三角和珠三角为核心的产业集聚区[25] 重点企业 - 中集集团2024年集装箱制造营业收入622.05亿元 同比增长105.89%[27] - 中远海发2024年集装箱制造营业收入236.61亿元 同比增长188.8%[29] - 新华昌集团拥有五大生产基地 年产能标准集装箱120万TEU 特种集装箱10万台[26] 发展趋势 - 行业向智能化、绿色化转型 注重节能环保材料研发和自动化生产线推广[32] - 应用场景向建筑、能源、农业等领域拓展 推动产品多功能化发展[33] - 数字化转型从生产环节向全价值链拓展 区块链技术提升物流透明度[34]