中国车企在巴西市场的战略布局 - 多家中国车企在巴西圣保罗国际车展集中亮相并宣布重大进展，包括广汽国际全系车型首次亮相、吉利与雷诺合资公司计划将本土产量翻倍、腾势品牌Z9GT与D9登陆巴西、阿维塔11上市以及零跑汽车在巴西及智利上市 [1] - 长城汽车巴西工厂于今年8月竣工投产，比亚迪巴西工厂于10月实现第1400万辆新能源车下线 [1] - 中国车企正通过多元化布局深耕巴西市场，让“中国智造”汽车在南美大陆绽放光彩 [1] 企业具体投资与合作动态 - 雷诺吉利巴西公司计划将巴西产量提高1倍，合资公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币50.4亿元）推动新能源技术平台及车型在当地落地 [3] - 比亚迪旗下腾势品牌携旗舰车型Z9GT和D9亮相并正式进入巴西市场 [3] - 阿维塔品牌进入巴西市场，选择与当地最大的汽车制造与销售商卡奥集团合作，利用其渠道网络进行市场导入 [4] - 奇瑞、比亚迪和长城汽车已在巴西建有工厂，奇瑞海外首个全流程整车生产基地于2014年落成，比亚迪与长城汽车工厂分别于今年7月和8月投产 [4] - 广汽于今年5月进入巴西市场，并计划于明年年底前启动当地工厂建设，其在车展上首发了GOVY AirCab飞行汽车 [4] 巴西市场潜力与行业前景 - 巴西是全球第六大汽车市场，拥有超2亿人口、消费升级及新能源转型的巨大空间 [5] - 巴西汽车制造商协会预测，2025年巴西汽车销量将同比增长5%至276.5万辆，产量将同比增长7.8%至274.9万辆，出口将同比激增38.4%至55.2万辆 [5] - 2024年巴西电动化车辆（包括纯电、插混及油混）合计销量达17.7万辆，同比激增近90%，今年1至10月累计销量已近17万辆 [5][6] - 在巴西电动化车辆销量中，纯电和插混车型贡献了81.6%的销量（约13.8万辆） [6] - 波士顿咨询公司预测，到2030年巴西电动化汽车销量将超过传统燃油车，2040年占比有望突破90% [6] 市场竞争格局与中国车企地位 - 在巴西电动汽车市场，中国车企占据绝对主导地位，以2025年10月为例，中国车企在电动化车辆总销量中市占率达76% [6] - 2025年10月，比亚迪在巴西单月销量达10193辆，刷新纪录；长城汽车和丰田电动化销量分别为4338辆和1884辆，位列第二和第三 [6] 政策环境与产业导向 - 巴西政府提出2030年电动化车辆占汽车总销量30%的目标，并启动“绿色出行和创新计划”，预计5年内提供超190亿雷亚尔的税收优惠 [7] - 巴西政府自2024年1月起恢复并分阶段上调电动化车辆进口关税，以刺激全球车企在巴西本地化生产 [7] 差异化的市场进入与运营模式 - 以长城、比亚迪为代表的车企选择“全价值链扎根”，通过自建工厂实现深度本地化 [8] - 长城汽车圣保罗工厂收购奔驰旧厂进行智能化改造，配备全工艺生产线，依托“4小时物流圈”构建供应链，投产初期实现3款车型本地化生产 [8] - 比亚迪卡马萨里工厂是集整车、电池、电机、电控于一体的全链条生产基地，从破土动工到首车下线仅用15个月 [8] - 吉利与雷诺采用“股权绑定+资源共享”的轻资产模式，吉利以26.4%股权入股雷诺巴西公司，直接获得其生产资质与经销商网络，合资公司投资38亿雷亚尔用于新能源平台落地 [9] - 吉利与雷诺将本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，并于2026年下半年正式投放巴西市场 [9] - 零跑汽车在巴西采用轻资产模式，依托Stellantis成熟的经销商网络与售后体系推出产品 [9] - 针对巴西盛行的乙醇燃料体系（灵活燃料汽车市场份额达79.1%），中国车企进行技术创新，例如长城汽车专项研发了“乙醇插电混动系统” [9] 巴西作为拉美战略枢纽的长期展望 - 巴西地处拉美核心地带，与周边国家贸易往来密切，依托南美共同市场关税优惠，可作为生产基地辐射整个拉美市场 [10] - 中国车企在巴西的本土化生产能带动电池、电机等核心零部件供应链同步落地，进一步完善新能源汽车全产业链布局 [10] - 巴西有望成为中国车企撬动拉美市场的关键支点 [10]

从2021年11月成立至今，海洋网四年达成600万辆销量，增速比肩传统合资品牌十年积累，以"海洋速度"创行业新纪录。这 不仅印证市场对海洋网产品的认可，更彰显中国品牌在新能源时代的崛起。这一成绩的背后，是比亚迪"技术鱼池"与全产 业链垂直整合的系统性赋能。借此，海洋网重塑市场格局，并为行业提供可持续发展范本。 海洋网成立四年累计销量突破600万辆，宋PLUS、海鸥、海豚、海豹相继跻身"四大百万IP天团"，以强劲市场表现引领行 业风潮；全新旗舰系列8系正式定名海豹08和海狮08，宣告品牌高端化突破。同时，超600万"海粉"从车主变身品牌共创 者，以热爱与智慧成为海洋网持续创新的核心支撑，共同书写绿色出行的未来篇章。 四年600万，"海洋速度"比肩传统合资品牌十年积累 用户需求驱动，五大爆款IP构建产品矩阵 活动现场，海豚车主代表与来自全国各地的海粉、媒体共同回顾了海豚百万辆下线的里程碑时刻。 12月15日，2025比亚迪（002594）海洋四周年Ocean Day用户盛典在深圳举办，全国海粉与媒体大咖欢聚一堂，见证海洋网 从奔涌浪潮中驶向新程的辉煌时刻。 作为明年车市最值得关注的车型，海豹08和海狮08将以高端 ...

新加坡电动巴士采购项目概况 - 新加坡陆路交通管理局授标采购660辆新型电动巴士，包括360辆单层巴士和300辆双层巴士 [1] - 新巴士将从2026年底开始逐步投入服务，以替换即将达到法定使用寿命的柴油巴士 [1] - 这是新加坡首次大规模采购电动双层巴士 [2] 中标企业与合同详情 - **新科工程移动服务公司与中国中车联合体**：获得100辆电动单层巴士（约3570万新元）和150辆电动双层巴士（约7900万新元）合同 [1] - **比亚迪（新加坡）私人有限公司**：获得160辆电动单层巴士（约7130万新元）和50辆电动双层巴士（约3450万新元）合同 [1] - **合发汽车私人有限公司与中通客车联合体**：获得100辆电动双层巴士（约5780万新元）合同 [1] - **宇通国际贸易与宇通客车联合体**：获得100辆电动单层巴士（约4390万新元）合同 [1] 新型巴士技术特点 - 新型电动双层巴士将配备三个车门和两个楼梯，以方便上层乘客从后楼梯下车，使上下车更顺畅快捷 [2] - 新巴士将配备改进的电池技术、乘客信息显示系统以及多项安全辅助系统，包括车载闭路电视和防疲劳监控 [2] 新加坡公共交通清洁能源目标 - 新加坡致力于在2040年实现公交车队100%采用清洁能源 [2] - 陆交局预计，到2030年，电动巴士将占公共巴士车队的一半 [2]

新加坡电动巴士采购项目 - 新加坡陆路交通管理局授标采购660辆新型电动巴士，包括360辆单层巴士和300辆双层巴士 [1] - 中标方包括比亚迪、宇通以及中国中车与中通客车组成的联合体 [1] - 新巴士计划从2026年底开始逐步投入客运服务，以替换达到法定使用寿命的柴油巴士 [1]

南都讯 这是一场盛会与一座城的同频共振。 12月5日，2025深圳全球招商大会落下帷幕。大会洽谈签约项目超340个，涉及投资总额超7700亿元，以 丰硕成果彰显深圳作为全球投资热土的强大吸引力。会上，深圳向全球企业家、科学家、投资者及各类 优秀人才发出"城市合伙人"的邀请。 "开放链全球，创新领未来"。从"链全球"到"领未来"，是姿态，更是行动。这不仅是一场汇聚全球资本 与智慧的盛会，更是一次对深圳城市特质与发展势能的集中展示。 12月11日，2026年亚太经合组织非正式高官会举行，APEC"中国年"正式拉开序幕。这场国际盛会选择 深圳，既是对城市综合实力的高度认可，更是全球赋予深圳的重大发展机遇。 站在"十四五""十五五"交汇的历史关口，作为APEC第三城的深圳再次成为世界瞩目的焦点。开放创新 的深圳以其雄厚的产业生态和一流的营商环境，向世界发出了携手共赢的时代强音。 创新不问出身的活力 深圳的创新基因，体现在顶层设计的战略远见上。高水平建设综合性国家科学中心、西丽湖国际科教 城、河套深港科技创新合作区等一批高能级创新平台，构成了基础研究的"塔基"；支持企业组建超4000 家各类研发中心、概念验证和中试熟化 ...

市场表现与事件驱动 - 12月16日午盘，无人驾驶概念股集体活跃，汉鑫科技30CM涨停，万集科技、浙江世宝、翠微股份、北汽蓝谷等涨停，舜宇精工、三友科技等涨超10% [1] - 市场热度源于中国L3级自动驾驶商业化进程取得实质性突破，工业和信息化部于12月15日晚间正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] L3级自动驾驶定义与责任划分 - 根据国家标准，L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，在特定设计运行条件下，车辆系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员需保持警觉并随时准备接管 [1] - L3级自动驾驶的典型特征为“脱眼”，控制主体为系统，责任主体在中国为驾驶员第一责任人；在国际上，系统激活期间车企担责，但需要驾驶员接管时责任可能转移 [2] 首批获批车型与试点详情 - 长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶 [3] - 北汽极狐阿尔法S(L3版)适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时 [3] - 由于L3级需驾驶员随时准备接管，上述车型上路试点时均配备安全员 [3] 政策与法规进展 - 2025年9月，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》，明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，为商业化扫清制度障碍 [3] - 政策落地推动城市试点扩容，例如上海浦东新区新增583条、758.62公里开放测试道路；北京、深圳、武汉等地已划定高速及城市快速路测试区域 [3] - 科技部于2025年7月发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》，进一步明确责任划分规则，为事故归责提供指引 [3] 主要车企与技术提供商动态 - 各主要车企将2025年末至2026年设定为L3量产的关键窗口期 [3] - 在2025广州车展上，广汽集团宣布其昊铂A800已获得广州市L3级特定场景路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，华为乾崑智驾正在北上广深等7个城市进行高速L3的路测，正在为高速L3的正式商用做最后准备 [4] - 岚图、小鹏、极氪等品牌也相继公布了各自的L3级自动驾驶技术量产计划 [4] 行业影响与市场观点 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [4] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [4] 相关上市公司清单（部分） - 附部分智能驾驶概念股清单，包含B端整车、网约车转型、域控制器、传感器等关联类别，共16只股票，数据截至12月15日收盘 [6] - 清单中列示了证券名称、总市值（亿元）、年内涨跌幅(%)及市盈率PE(TTM)等关键数据 [6]

2025年12月15日，新加坡陆路交通管理局（Land Transport Authority，以下简 称"LTA"）正式公布了其史上最大规模电动巴士采购项目的中标结果。此合同涉及660辆新 型电动巴士，包括360辆单层巴士和300辆双层巴士，而最终夺魁的四家投标方——ST Engineering Mobility Services（与中车电动CRRC合作）、比亚迪（BYD）、Cycle & Carriage Automotive（与中通客车合作）以及宇通客车（Yutong），其车辆供应均源自 中国领先的客车制造企业。 回顾整个招标历程，中国品牌的胜利并非偶然。2025年3月14日，LTA通过政府电子商务 网站GeBIZ正式发布标书，拉开了这场采购的序幕。至6月26日投标截止，共吸引了创纪录 的21家国内外企业参与角逐，竞争异常激烈。除了最终胜出的中国品牌，竞标者中还包括 沃尔沃（Volvo）、亚历山大·丹尼斯（Alexander Dennis）等国际知名制造商，但最终在 LTA兼顾质量与价格的双信封评标体系下，中国客车企业凭借全生命周期的综合优势脱颖而 出。分析指出，以ST Engineering与中车电动 ...

转自：新华财经 新华财经新加坡12月16日电（记者刘春涛）新加坡陆路交通管理局（LTA）15日宣布，已授标6份合同以采购660辆新型电动巴士，其中包括360辆单层巴 士和300辆双层巴士。比亚迪、宇通以及与中国中车（CRRC）、中通客车合作的联合体成功中标。 根据公告，这些新巴士将从2026年底开始逐步投入客运服务，以替换即将达到法定使用寿命的柴油巴士。 在中标企业及合同详情方面，新科工程移动服务公司（ST Engineering Mobility Services）与中国中车（CRRC）合作，获得采购100辆电动单层巴士和150 辆电动双层巴士的合同，合同金额分别约为3570万新元和7900万新元。 比亚迪（新加坡）私人有限公司获得采购160辆电动单层巴士和50辆电动双层巴士的合同，合同金额分别约为7130万新元和3450万新元。 合发（Cycle & Carriage）汽车私人有限公司与中通客车合作，获得采购100辆电动双层巴士的合同，合同金额约为5780万新元。 宇通国际贸易与宇通客车联合体获得采购100辆电动单层巴士的合同，合同金额约为4390万新元。 新加坡陆交局表示，这是该局首次大规模采购电动双层 ...

在宏观经济环境和政策预期的双重影响下，11月国内乘用车市场整体表现承压，且"冷热分化"特征明显。乘联分会最新数据显示，当月国内狭义乘用车市场 零售销量达222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。值得注意的是，新能源乘用车市场在整体承压的大环境下实现逆势增长，当月销量达132.1万辆，同 比增长4.2%，环比增长3.0%，渗透率突破59%，已成为拉动市场的核心动力。 轿车市场：零售100.7万辆，同比下滑10.0%，环比微降1.5%。其中，新能源轿车占比持续提升，已成为轿车市场的主要增长点。 MPV市场：是当月各细分领域中表现最弱的板块，零售8.6万辆，同比下滑16.8%，环比仅微增1.0%，市场需求相对疲软。 SUV市场：虽然同样面临同比下滑压力，但表现优于轿车和MPV，11月零售113.2万辆，同比下降5.6%，环比下滑0.9%。其中，新能源SUV销量达68.3万 辆，同比增长12.5%，成为SUV市场的中流砥柱。 从车辆用途和用户需求角度来看，SUV市场的相对韧性主要源于其产品力的持续提升。当前主流SUV车型在空间利用率、动力性能、燃油经济性以及智能配 置等方面均有显著进步，能够更好地满足家庭用 ...

12月15日，比亚迪宣布"海洋8系双旗舰"车型，全新旗舰轿车命名为海豹08，旗舰SUV命名为海狮08，两款新车将于2026年第一季度亮相。 据介绍，两款车外观延续Ocean-S概念车风格，大灯高度还原。据悉，Ocean-S概念车于今年上海车展亮相，前大灯纤细波澜，如海洋般壮阔柔美。作为旗舰 级新车型，海豹08和海狮08新车还将搭载比亚迪最新电池、天神之眼以及座舱交互系统。 ...