专利摘要显示，本申请涉及电池技术领域，提供了一种极片、电池、电池模组及用电设备。极耳与集流 体连接，极耳为极片与外部结构电连接的部位。第一敷料层叠置于集流体上，第二敷料层叠置于第一敷 料层上。第一敷料层的第一边缘区域内的活性材料的平均粒径D50与第一中间区域内的活性材料的平均 粒径D50不同，第二敷料层的第二边缘区域内的活性材料的平均粒径D50与第二中间区域内的活性材料 的平均粒径D50不同，且两者的大小关系相反。这样可以使第一敷料层和第二敷料层内的活性材料的平 均粒径D50具有变化，第一边缘区域或第二边缘区域内的活性材料的平均粒径D50相对较大，可提升极 片的电流密度分布均匀性，降低极片两端的疲劳失效的速率，提高极片的使用寿命。 金融界2025年8月26日消息，国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请一项名为"极片、电 池、电池模组及用电设备"的专利，公开号CN120545304A，申请日期为2025年04月。 天眼查资料显示，比亚迪股份有限公司，成立于1995年，位于深圳市，是一家以从事汽车制造业为主的 企业。企业注册资本303906.5855万人民币。通过天眼查大数据分析，比亚迪股份有限公司共对外 ...

公司业务动态 - 西安比亚迪汽车有限公司通过"分箱发运"模式向柬埔寨出口8辆新能源汽车及配套8块锂电池 [1] - 公司旗下西安弗迪电池有限公司关务经理表示新模式使每批出口产品节省7天运输时间并降低物流成本 [1] - 新模式实现锂电池在汕尾工厂整车装配测试后就地拆解车身与电池分别出口 避免返回西安进行危险货物包装鉴定 [1] 行业运输模式创新 - 陕西锂电池首次采用"分箱发运"模式出海 体现新能源产品跨境运输流程优化 [1] - 海关实施跨关区协作机制 产地海关与拆分地海关联动监管 拆分地海关可就地实施锂电池危险货物包装使用鉴定 [2] - 新模式直接减少锂电池在产地与拆分地往返运输环节 降低电池在途安全风险、运输时间、物流成本和损耗 [1] 政策支持与战略发展 - 海关部门积极对接企业"分箱发运"需求 启动跨关区协作机制支持民营经济发展 [2] - 海关表示将持续支持锂电池企业加速拓展全球市场 落实支持民营经济政策举措 [2] - 锂电池作为新能源领域核心产品 其高效安全运输对企业参与国际竞争至关重要 [1]

深圳经济特区发展历程 - 深圳从边陲小渔村成长为全球创新之都 经济体量位居全国城市第三 外贸进出口总额位居全国榜首 拥有超2.5万家国家高新技术企业 累计推出1000多项全国第一的改革举措 [2] - 1979年率先建立经济特区 蛇口工业区打破思想藩篱 创造国贸大厦"三天一层楼"的深圳速度 华强北电子街孕育腾讯等科技企业 [2] - 2019年获批建设中国特色社会主义先行示范区 2020年实施综合改革试点 承担中国式现代化示范田使命 [3] 改革突破与制度创新 - 综合改革试点在要素市场化配置 城市空间统筹 新兴产业立法等领域突破 形成3批48条可复制推广的深圳经验 [4] - 推动数据要素市场化改革 探索知识产权证券化 推行"工业上楼"模式破解土地瓶颈 [4] - 出台人工智能 智能网联汽车 低空经济产业促进条例等首创性法规 前海实现"三天一项制度创新" [4] 对外开放与外贸成就 - 2024年外贸进出口总额跃居全国城市首位 实现逆势增长 [5] - 跨境电商 海外仓 数字贸易等新业态兴起 从前海深港现代服务业合作区到河套深港科技创新合作区构建高水平开放平台 [5] - 从商品流通向规则引领转型 主动对标国际经贸规则 [5] 科技创新与产业成果 - 全社会研发投入占GDP比重达6.46% PCT国际专利申请量稳居全国城市首位 [6] - 光明科学城大科学装置集群 南山机器人谷 华为鸿蒙系统 比亚迪新能源汽车 大疆无人机 影石创新全景相机等创新成果涌现 [6] - 推动创新链 产业链 资金链 人才链深度融合 建设全球重要影响力的产业科技创新中心 [6] 发展动能与城市精神 - 成功源于有为政府与有效市场结合 而非政策优惠或要素禀赋 [7] - 保持敢闯敢试 敢为人先 埋头苦干的特区精神 具备打破常规的锐气与敏捷 [7] - 持续应对改革深水区 科技卡脖子 民生领域差距等挑战 2024年6月中央发布新意见深入推进综合改革试点 [7]

作为最活跃的经济细胞，上市公司是国民经济的"动力源"和"压舱石"。同时，上市公司信息披露透明完 备，也是观察城市发展轨迹的绝佳窗口。 大海波涛之上，海燕高声鸣叫，似闪电般矫健飞翔，经风雨弥坚，战狂澜愈勇。 今天是深圳经济特区45岁生日。45年来，深圳培育了一大批优质上市公司，他们敢闯敢试敢创，像翱翔 在海天之间的海燕，搏击风浪，走在时代前列。 压力之下逆势而上 今年4月，一款中国全景相机在美国纽约热销，有人凌晨三点开始排队，只为抢购影石创新的新品，这 让很多美国消费者改变了中国制造"低价内卷"的刻板印象。 影石创新创立于2015年。彼时，全球全景相机市场被日本理光、美国GoPro等巨头垄断。影石创新"硬 磕"AI影像处理、防抖算法等技术，迅速逆袭成全景相机全球销冠。 产品全球市占率第一、年均毛利率超50%、海外市场贡献超70%的营收……短短十年，影石创新用高速 成长演绎出新时代的"深圳速度"。"如果不是在深圳，这一切可能不会发生。"影石创新创始人兼董事长 刘靖康说，公司做智能硬件创新，离不开深圳超强的产业链和人才链。 今年6月，影石创新登陆科创板，目前市值突破1100亿元。影石创新的故事是深圳45年来着力培育 ...

深圳上市公司发展概况 - 深圳共有A股上市公司425家 较2020年同期增加128家 [2] - 2024年深圳上市公司海外业务收入规模合计1.14万亿元 同比增长15.9% [2] - 2024年深圳实现GDP 3.68万亿元 同比增长5.8% 2025年上半年GDP 1.83万亿元 同比增长5.1% [8] 企业创新与技术突破 - 影石创新成为全景相机全球销冠 海外市场贡献超70%营收 年均毛利率超50% [1] - 佰维存储2020至2024年营收增长约3倍 净利润增长约5倍 [2] - 深圳实体产业上市公司2024年研发支出合计1967亿元 同比增长10.8% [2] 新能源汽车产业链 - 深圳新能源汽车产量占全国20% 拥有产业链企业2700余家 [3] - 比亚迪成为全球首家第1300万辆新能源汽车下线车企 [3] - 比亚迪深汕工厂实现每分钟一辆新车下线产能 [3] 低空经济产业生态 - 深圳聚集超2300家低空经济企业 开通无人机航线近300条 [4] - 完成载货飞行超170万架次 成为全球首个大规模商业化应用城市 [4] - 中信海直完成全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台300公里飞行任务 [4] 具身智能机器人产业 - 深圳机器人产业集群企业数量达74032家 上市企业34家 [5] - 拥有独角兽企业9家 摩根士丹利百强名单中7家企业上榜 [5] - 优必选工业人形机器人实现多场景复杂任务协同作业 [5] 金融资本支撑体系 - 2024年深圳金融业增加值4710.5亿元 占GDP比重12.8% [6] - 银行业资产总额13.57万亿元 保险公司总资产7.3万亿元居全国第二 [6] - 证券公司23家 基金公司32家 均居全国第二 [6] 资本市场融资成效 - 2024年11家企业在科创板创业板IPO上市 募资93.92亿元 [7] - 科创板创业板上市公司占比超50% 资源向新质生产力领域集聚 [7] - 华大基因通过多种融资方式累计融资30亿元 实现多领域产业化落地 [6] 战略性新兴产业发展 - 2024年深圳战略性新兴产业增加值超1.5万亿元 占GDP比重42.3% [5] - 政府引导耐心资本服务"20+8"战略性新兴产业和未来产业集群 [7] - 越疆科技产品销往80多个国家和地区 获深创投长期投资支持 [7]

泰国投资促进委员会第四区域投资经济中心主管潘纳通·翁蓬（Phonnathorn Vongprom，Director， Regional Investment and Economic Center 4 ）表示，比亚迪选择把电动车从泰国出口到欧洲，不仅是比 亚迪的荣誉，也是泰国的骄傲。泰国政府将继续推动并支持这样的投资，以进一步巩固泰国在区域和全 球电动车产业中的重要地位。 泰国工业联合会汽车产业集团主席玉品·本西里占（Yuphin Boonsirichan, Chairwoman of Automotive Industry Club， Federation of Thai Industries）表示，这不仅彰显了比亚迪在泰国投资的坚定信心，也再 次印证了泰国在全球新能源汽车产业链中的重要地位，显示泰国完全有能力成为电动车生产和出口的全 球中心。 新华财经曼谷8月25日电（记者高博）比亚迪汽车（泰国）有限公司25日宣布，其泰国工厂生产的电动 车将首次出口至欧洲市场，共计超过900辆，目的地包括英国、德国和比利时。此次出口由比亚迪自有 滚装船"郑州号"执行，这是该船首度自泰国启航驶向欧洲，象征着比亚迪全球供应链 ...

作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域，粤港澳大湾区共有15家企业上榜，领跑全国。 南方财经记者吴佳霖 广州报道 近期，《财富》杂志发布2025年中国科技50强榜单。 这是第二年发布该榜单。与去年相比，北京、深圳两市作为双核继续引领，更多AI与机器人企业新上榜。例如，大热的大模型企 业DeepSeek首次入选便空降第二，而在机器人领域，宇树科技、云深处、珞石机器人等企业新上榜。 其中，北京、深圳、杭州三城占据了半壁江山，合计共有25家企业上榜，刚好是总榜单的50%。分区域来看，大湾区共15家，长 三角共12家，北京10家，占比74%，是中国科技创新的主力军。 | 区域板块 | 包含城市及上榜数量 | 小计 | | --- | --- | --- | | 粤港澳大湾区 | 深圳 (9)、广州 (3)、香港 (1)、中山 (1)、惠州 (1) 15家 | | | 长三角城市群 | 上海(3)、杭州(6)、苏州 (2)、常州 (1) | 11家 | | 京津冀城市群 | 北京(10)、石家庄(1) | 4家 | | 成渝经济圈 | 成都(3)、重庆(1) | ４家 | | 山东半岛城市群 | 青岛(1)、烟台(1 ...

南方财经记者 吴佳楠 深圳报道 美国学者雅各布斯曾说："当我们面对城市时，我们面对的是一种生命，一种最为复杂、最为旺盛的生 命。" 那么城市的生命力源自何处？ 在深圳，企业不仅是这座城市产业史诗的参与者，更是创新生态持续奔涌、城市活力永远年轻的深层叙 事。 在深圳经济特区成立45年间，一批批年轻人来到深圳，从工商注册成长为上市公司或独角兽企业创始 人，华为、比亚迪、腾讯、大疆等企业在这里诞生、壮大，推动深圳的企业创新从"三来一补"向"硬核 科技"变迁。 当新赛道接踵而来时，"新茶饮第一股""中国人形机器人第一股""全球智能影像第一股"等接连在深圳诞 生，深圳企业的创新活力再一次释放。 现如今，在深圳，民营经济贡献了全市约50%以上的税收、近60%的增加值、90%以上的就业，民营企 业还为深圳贡献了"6个90%"，凸显创新主体地位。截至今年6月底，深圳共有A股上市公司425家，市值 10.39万亿元，分别居全国大中城市第三、第二。 面向城市未来，深圳还有多家硬科技领域的独角兽竞相追逐，企业与深圳将再次共同续写未来有关春天 的故事。 企业迭代，创新不息 "开山第一炮"在蛇口炸响，如同春雷唤醒了南方小渔村，也拉开了 ...

落地八折的二手车、粗放的交易模式，鱼龙混杂的交易主体、剧烈洗牌的二手车商，构成了二手车交易 市场中的方方面面。 杨超（化名）几乎每天都会分享最新的二手车市场行情，而在全国多个地区的二手车交易市场，车商们 拍摄短视频、直播卖车已成为常态，他们需要通过这样的形式获取更多的客源。与几年前不同，如今的 二手车市场获客成本越来越高，生意难做、行情低迷，亏损是多数车商的现实写照。 硬币的另一边，是二手车保值神话已经破灭。"前几年受疫情影响，消费力下降，大家买车更谨慎；这 两年又赶上新车市场结构大变，新能源新势力扎堆降价，燃油车新车也跟着促销，二手车的残值根本扛 不住。"杨超说。 第一财经记者近日走访二手车市场时发现，二手车的价格与新车市场价格相关，同时也与保值率挂钩。 一些热销的日系车和保时捷也曾因高保值率一度被称为理财产品，但随着新车价格竞争越来越激烈，二 手车的保值率越来越低。 新能源二手车保值率低的问题一直被市场热议。第一财经记者调查发现，新能源二手车"落地打八折"并 非空穴来风。 据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年4月中国汽车保值率研究报告》，在2025年4月一年车 龄主要纯电动车型保值率榜单中，除 ...

自主品牌市场表现 - 自主品牌汽车国内市场占有率突破70% 创历史新高 [2] - 中国制造汽车占全球销量30% 比亚迪和吉利首次进入全球车企前十名 [2] 全球车型定义与挑战 - 全球车型需具备高可靠性、机械素质和维修便利性 而非高配置堆砌 [2] - 全球车型需适应100多个国家不同环境和路况 普适性优先于配置丰富度 [3] - 自主品牌产品开发周期仅2-3年 主要针对中国市场 而大众高尔夫等全球车型研发周期达5年 含3年全球适应性验证 [7] - 2024年全球最畅销十款车型中无自主品牌 比亚迪海外销量分散于多车型 未形成拳头产品 [8] 配置策略与市场错位 - 欧洲消费者更关注机械素质和长期使用成本 对价格敏感 导致自主品牌顶配车型需减配降价 [3] - 自主品牌信息娱乐系统故障率达合资品牌2.3倍 因配置堆砌压缩验证周期 [3] - 问界M9单月销量突破3.5万辆 依赖华为鸿蒙座舱和投影巨幕等智能化配置 [3] 维修体系与设计理念 - 全国仅12%汽修工人接受过新能源车维修培训 60%传统技工无法独立完成维修 [5] - 丰田全球车型坚持维修友好型设计 常用易损件易更换 关键系统有跛行回家模式 [5] - 新能源汽车高度集成化 类似智能手机 而传统燃油车可拆解如机械手表 [5] 全球化路径与战略 - 全球化需先打造全球车型再推动运营 而非相反 [7] - 自主品牌出海分两种路径：主攻新兴市场或进入欧洲高端市场 但均缺乏全球车型支撑 [7] - 领克01针对中东高温沙尘环境重新设计空调滤清器和密封系统 而非增加配置 [10] - 上汽通用五菱Air ev在印尼成功因续驶里程200公里 充电兼容家用插座 维修仅需52个零件 [11] 技术优势与产业生态 - 中国贡献全球70%电池材料和60%动力电池供应 在电动化和智能化领域具显著优势 [10] - 华为DriveONE电驱系统在-30℃~60℃环境下稳定工作 通过模块化设计实现全球适配 [10] - 宁德时代在德国和匈牙利建电池工厂 比亚迪在泰国和巴西布局生产基地 形成本地化服务能力 [11] - 长城汽车在慕尼黑设研发中心 雇用当地工程师针对欧洲市场改进产品 [11] 发展目标与方向 - 自主品牌需从卖得多转向走得远 实现从理念到行动的全方位变革 [10] - 规模优势为全球车型奠定基础 但销量规模不等于品牌高度 市场份额不等于技术深度 [11] - 全球车型需企业耐心与远见 以及整个产业生态协同进化 [11]