公司客户关系 - 比亚迪是公司客户之一 [1] - 公司为比亚迪相应车型配套供货 [1]

行业投资评级与核心观点 - 报告基于“科技+国央企改革”两条主线进行投资分析，推荐了多个细分方向的主机厂及零部件企业 [2] - 智能化被确定为2026年市场非常确定的主线之一，其投资机会不仅局限于智能驾驶，还包括Robotaxi等领域的溢出效应 [1][3] 数据闭环的核心观点 - 数据闭环是实现全栈自研的核心起点，其本质区别于单纯的数据收集（如年销300万台车产生的数据流），必须具备从海量数据中筛选有效信息、让机器读懂数据、反馈修正模型、OTA推送至车端并进行二次验证的完整循环能力 [1][3] - 构建数据闭环体系的核心难点在于对数据的标准化处理与模型训练，面对百万级甚至千万级的切片数据，必须依赖机器自动标注，训练一个初步可用的自动标注模型或需要数月时间 [1][3] - 当算法模型真正实现由PB级数据驱动时，将形成难以复制的竞争壁垒，为企业带来半年至一年的确定性领先优势，小鹏、理想及华为等头部企业已建立起半年至一年的领先优势 [2][4] 重点公司投资建议 - 推荐国内强α主机厂如比亚迪、吉利、小鹏 [2] - 智能化趋势下关注华为鸿蒙高端智能的典型代表：江淮汽车、赛力斯等，推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [2] - 国央企整合推荐关注上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [2] - 推荐具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业：福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等，关注敏实集团、拓普集团 [2] 重点公司财务数据摘要 - 上汽集团2025年预测归母净利润为114.0亿元，预计同比增长584% [5] - 比亚迪2025年预测归母净利润为367.2亿元 [5] - 赛力斯2025年预测归母净利润为87.3亿元，预计同比增长47% [5] - 理想汽车-W 2025年预测归母净利润为115.6亿元，预计同比增长44% [5] - 小鹏汽车-SW 预计在2026年实现扭亏为盈，归母净利润达到24.0亿元 [5] - 零跑汽车 预计在2025年实现扭亏为盈，归母净利润达到6.9亿元 [5]

市场整体表现 - 上证指数当日下跌0.46% [1] - 申万行业分类中17个行业上涨，涨幅居前为计算机（+1.67%）和国防军工（+1.59%） [1] - 跌幅居前行业为医药生物（-1.73%）和银行（-1.31%） [1] - 两市主力资金全天净流出319.53亿元 [1] 行业资金流向 - 6个行业主力资金净流入，25个行业净流出 [1] - 计算机行业主力资金净流入规模居首，达72.11亿元，行业上涨1.67% [1] - 国防军工行业主力资金净流入28.92亿元，日涨幅1.59% [1] - 医药生物行业主力资金净流出规模居首，达87.89亿元 [1] - 电力设备、电子、非银金融、汽车等行业资金净流出较多 [1] 计算机行业个股表现 - 行业335只个股中273只上涨，13只涨停，56只下跌 [2] - 182只个股资金净流入，19只净流入资金超1亿元 [2] - 资金净流入居首个股为三六零，净流入15.67亿元，涨停10.01% [2] - 华胜天成净流入12.85亿元，涨停10.03% [2] - 中电鑫龙净流入9.10亿元，涨停9.99% [2] - 资金净流出个股中8只净流出超5000万元 [2] - 海康威视资金净流出2.67亿元，股价下跌2.71% [3] - 同花顺资金净流出1.76亿元，股价下跌0.50% [3] - 德赛西威资金净流出1.14亿元，股价下跌2.08% [3]

股价与资金表现 - 11月17日盘中股价下跌2.01%至110.87元/股，总市值661.72亿元，成交额2.24亿元，换手率0.36% [1] - 当日主力资金净流出3369.22万元，特大单净卖出1201.33万元，大单净卖出2167.88万元 [1] - 公司股价今年以来微涨1.80%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌5.78%，近20日下跌10.85% [1] 公司基本面与业务构成 - 2025年1-9月公司实现营业收入223.37亿元，同比增长17.72%，归母净利润17.88亿元，同比增长27.08% [2] - 主营业务收入构成为：智能座舱64.59%，智能驾驶28.32%，网联服务及其他7.09% [1] - A股上市后累计派现22.37亿元，近三年累计派现14.38亿元 [3] 股东与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为5.65万户，较上期减少4.24%，人均流通股9789股，较上期增加4.43% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股931.47万股，较上期增加150.20万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股483.69万股，较上期减少23.88万股 [3] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 [1] - 所属概念板块包括百度概念、车联网（车路云）、智能座舱、新型工业化、理想汽车概念等 [1]

投资评级与目标 - 报告对德赛西威维持“买入”投资评级 [3] - 基于可比公司2025年39倍平均市盈率，设定目标价为163.80元 [3] - 当前股价为113.14元，目标价存在约44.8%的上涨空间 [6] 核心观点与业务展望 - 公司正加快海外市场拓展，并推动低速无人车新业务启航 [2] - 2025年第三季度业绩短暂承压，收入76.92亿元，同比增长5.6%，归母净利润5.65亿元，同比下降0.6% [9] - 预计第四季度随着理想i6、小鹏X9等新车型上市交付，业绩将得到改善 [9] - 智能化业务（智能座舱、智能驾驶）持续领跑，并成功开拓海外市场，已在德国、法国、日本等多国布局分支机构，印尼、墨西哥工厂已投产，西班牙工厂预计2026年量产 [9] - 发布低速无人车品牌“川行致远”，S6系列产品已获订单，将在快递配送、工业物流等场景批量交付，“AI+新业务”有望成为未来业绩新增长引擎 [9] 财务预测与业绩表现 - 预测2025-2027年每股收益（EPS）分别为4.20元、5.32元、6.59元 [3] - 预测2025-2027年营业收入分别为341.49亿元、414.52亿元、495.26亿元，同比增长率分别为23.6%、21.4%、19.5% [5] - 预测2025-2027年归属母公司净利润分别为25.04亿元、31.74亿元、39.30亿元，同比增长率分别为24.9%、26.8%、23.8% [5] - 毛利率预计稳步提升，从2024年的19.9%逐步升至2027年的20.7% [5] - 2024年净资产收益率（ROE）为22.8%，预计2025-2027年分别为19.6%、18.5%、19.6% [5] 估值与同业比较 - 报告预测公司2025年市盈率（PE）为27.0倍 [5] - 所列可比公司2025年预测市盈率调整后平均为38.58倍 [10] - 公司当前市净率（PB）为4.3倍（2025年预测） [5]

2025 PMI项目管理大会核心观点 - 项目管理正从辅助职能升级为组织核心竞争优势，是驱动价值创造的战略执行中枢[1] - 大会主题为“智驱万象项启新篇”，聚焦AI时代项目管理的创新实践与未来趋势[1] - 大会揭晓了2025年PMI中国项目管理大奖，共颁发15个奖项[1] 获奖项目体现的管理创新趋势 - 获奖项目体现了当前管理创新的三大趋势：AI应用、PMO建设与绿色可持续发展[2] - 德赛西威通过设计前置、生态共创、AI赋能三方面优化，硬件平台从设计到验证的全过程周期压缩40%[4][5] - 京东集团通过“纵横贯通”体系和数字化工具，立项评审效率提升40%，项目目标达成率同比提升12.1%[6] 企业项目管理实践案例 - 德赛西威在高性能组合辅助驾驶域控平台项目中，利用仿真和AI工具进行设计前置评审，并与供应商及客户深度协同[4] - 京东集团以项目管理通道形式作为顶层PMO，构建“纵横贯通”的矩阵式管理体系，实现战略目标有效分解与落地[7] - 中国石油工程建设有限公司的伊拉克哈法亚天然气处理厂项目采用标准化和数字化手段进行精细化管控，投产后每年可减少30,000吨二氧化硫和3,530,000吨二氧化碳排放[9] PMI奖项的行业影响与价值 - PMI中国项目管理大奖设立16年来，已吸引超过300家在华国内外优秀组织参与，收到600余个项目和PMO的申请材料[11] - PMI构建了识别、萃取并推广“最佳战略执行力”的生态系统，成为引领行业发展的“战略罗盘”与关键基础设施[11] - PMI通过奖项发掘优秀实践，向世界展现中国项目管理的卓越成就，助力中国项目管理实践与创新声音传向全球[13] 项目管理人才发展与未来布局 - 2035年全球项目管理人才缺口将达3000万，中国占1360万[16] - PMI创建“PMI中国卓越项目管理校企合作行动倡议”，围绕课题研究、活动共建、人才培养、国际交流四个维度展开深度能力共建[16] - PMI在中国拥有68万有效持证人，过去26年积累了包括华为、中兴及众多央企在内的广泛企业资源[18][19] - PMI正构建更完善的人才培养产品矩阵，包括CAPM、PMP、PgMP认证以及人工智能、商业分析等专项认证，并重点深耕科技行业和出海企业服务[19] 行业广泛参与与创新实践 - 东软集团、中海油、字节跳动、中兴通讯等企业展示了在智能化转型中的创新实践[15] - 金蝶软件、商汤绝影的PMO职能正从项目管控中心向战略价值枢纽转型[15] - “一带一路”项目如巴西玛瑞蒂光伏项目、上海微创医疗完成欧盟注册等，彰显了中国企业在跨国项目管理上的成熟能力[15]

项目管理战略价值提升 - 项目管理正从辅助职能升级为组织的核心竞争优势和战略执行中枢，是驱动价值创造的关键引擎 [1] - 生成式AI、大数据、云计算与物联网等前沿技术以前所未有的力度重塑商业生态，推动项目管理释放新价值 [1] - 在充满不确定性的环境中，卓越的项目管理能力是企业将战略蓝图转化为商业成果的关键 [1] 2025 PMI项目管理大会亮点 - 2025年PMI项目管理大会于11月8日至9日在深圳召开，主题为“智驱万象 项启新篇”，聚焦AI时代项目管理的创新实践与未来趋势 [1] - 大会同期揭晓了2025年PMI中国项目管理大奖，共颁发包括年度项目大奖、年度PMO大奖等在内的15个奖项 [1] 管理创新三大趋势 - 本届获奖项目体现了当前管理创新的三大趋势：AI应用、PMO建设与绿色可持续发展 [2] 获奖案例：AI应用（德赛西威） - 德赛西威的高性能组合辅助驾驶域控平台项目获得年度项目大奖，其通过设计前置、生态共创、AI赋能三方面优化应对智能驾驶系统开发挑战 [4] - 具体措施包括利用仿真和AI工具进行早期设计评审、与供应商及客户深度协同、内部部署专有AI模型辅助专业任务，使硬件平台从设计到验证的全过程周期压缩40% [4] 获奖案例：PMO建设（京东集团） - 京东集团获得年度PMO大奖，其以项目管理通道作为顶层PMO，构建“纵横贯通”的矩阵式项目管理体系 [6] - 通过该体系和数字化工具，京东实现战略、项目、需求高效联动，立项评审从“周会制”升级为“即来即审”，审批效率提升40%，项目目标达成率同比提升12.1% [6] 获奖案例：绿色可持续发展（CPECC） - 中国石油工程建设有限公司的伊拉克哈法亚天然气处理厂项目获得ESG杰出项目奖，项目采用标准化和数字化手段进行精细化管控 [8] - 项目投产后每年可减少30,000吨二氧化硫和3,530,000吨二氧化碳排放，向约400万户家庭提供清洁能源，支持伊拉克“2030零燃烧”计划 [8] PMI大奖的行业影响力 - PMI中国项目管理大奖设立16年来，已吸引超过300家在华优秀组织参与，收到涵盖能源、工程、制造、医疗医药等不同行业的600余个项目和PMO申请 [11] - PMI构建了识别、萃取并推广“最佳战略执行力”的生态系统，其知识体系是经过验证的战略执行“通用语言”，帮助中国企业与海外市场使用相同的目标和评价标准 [13] - PMI构建了连接学术界与产业界的赋能生态，将行业最佳实践系统化、方法论化，形成可传播的行业知识 [13] 其他企业的创新实践 - 东软集团、中海油、字节跳动、中兴通讯等企业展示了在智能化转型中的创新实践 [14] - 金蝶软件、商汤绝影的PMO职能正从项目管控中心向战略价值枢纽转型 [14] - “一带一路”项目如巴西玛瑞蒂光伏项目、上海微创医疗完成欧盟注册等，彰显了中国企业在跨国项目管理上的成熟能力 [15] 项目管理人才缺口与培养 - PMI报告显示，2035年全球项目管理人才缺口将达3000万，中国占1360万 [17] - PMI积极推动校企融合以弥合人才差距，并在大会上发起“PMI中国卓越项目管理校企合作行动倡议”，围绕课题研究、活动共建、人才培养、国际交流四个维度展开深度能力共建 [17] - PMI在中国已拥有68万有效持证人，遍布各行各业，并积累了包括华为、中兴及众多央企在内的广泛企业资源 [19] PMI未来战略布局 - 在人才培养体系方面，PMI正构建更完善的产品矩阵，包括CAPM初级认证、PMP及PgMP资深认证，以及人工智能、商业分析等专项认证，帮助从业者实现终身学习 [20] - 在行业精准服务方面，PMI将重点深耕两大领域：推动AI、机器人等科技行业与项目管理深度融合；依托全球标准助力出海企业打通国际化通道 [20]

**行业与公司** * 行业为中国汽车与共享出行行业 具体聚焦于汽车零部件供应商的全球化扩张[1][2] * 报告覆盖多家中国汽车零部件上市公司 包括星宇股份 德赛西威 敏实集团 科博达 三花智控 拓普集团 福耀玻璃 瑞可达 经纬恒润等[4][8][29] * 报告亦开始覆盖敏实集团 耐世特 福耀玻璃[5] * 报告同时分析了中国零部件供应商出海对全球同行的影响 涉及公司包括Koito 小糸 Denso 电装 Aptiv 安波福 Visteon 伟世通 Forvia 佛瑞亚 Opmobility 彼欧 Valeo 法雷奥 等[33][34][35][36] **核心观点与论据** **全球扩张趋势与市场机会** * 中国汽车零部件供应商正加速海外扩张 从出口转向海外建厂 以应对逆全球化趋势和关税不确定性[3] * 预计中国汽车零部件供应商在2025-30年可实现12%的复合增长率[3] * 到2030年 预计享有2400亿美元的市场机会 海外市场份额有望达到10% 较当前提升3.5个百分点[3] **全球扩张的驱动因素 推拉结合** * **推动因素 国内压力**：国内汽车价格竞争加剧 利润压力上升 新项目投标价格过低可能导致亏损 促使供应商减少国内敞口[3][23] 中国汽车零部件平均净利润率从2023年的10.6%下降至2024年的9.9%[12] * **拉动因素 海外吸引力**：得益于中国智能电动车的早期普及 中国供应商在产品质量和技术规格方面取得进步 能够为全球车企的新一代车型提供具有竞争力的零部件[3] 中国车企海外工厂的项目中标也有助于供应商提高产能利用率[3][23] **扩张路径与利润率影响** * 扩张路径通常从收购新客户或出口开始 出口能带来更高利润率 但最终会因本土化竞争需求转向海外建厂[4][26] * 热门海外建厂选址包括墨西哥 服务美国车企 东欧和北非 服务欧洲车企 以及东南亚[4][26] * 由于劳动力 土地 监管等成本更高 海外工厂的净利润率可能比出口低10-15个百分点 比中国国内工厂低0-5个百分点[4][26] 但预计利润率将逐步改善[4] **不同产品类别的出海优势** * 传统零部件供应商 如汽车照明 轻量化铸造 汽车玻璃 热管理模块 和智能硬件供应商 如自动驾驶硬件 更具出海优势[16] * 自动驾驶软件可能因地缘政治紧张而遇到阻碍[4] **个股偏好与评级调整** * **偏好两类供应商**：1 海外业务占比低但扩张迅速的企业 如星宇股份 德赛西威 尽管目前海外收入占比不足10% 但有望凭借新项目加速海外收入[3][4][27] 2 海外业务规模大且持续改善的企业 如敏实集团 科博达 有望在关税扰动下继续提升盈利[3][4][29] * **评级下调**：将三花智控和拓普集团评级下调至平配 EW 因市场对人形机器人潜力和海外扩张的乐观预期已基本反映在股价中 同时预计美国电动车增速将从2025年四季度开始放缓 中国市场将在2026年放缓[3][4][29] * **其他个股观点**：福耀玻璃可凭借美国工厂和FYSAM业务继续改善盈利能力 但在中国市场份额提升空间有限 旭升集团正从出口转向海外建厂 但电动车压铸件价格竞争激烈 瑞可达和经纬恒润在新市场中提升份额面临挑战[29] **中国整车厂出海带动效应** * 中国整车厂出海为零部件供应商提供了机会 例如比亚迪 上汽集团 吉利汽车等均有显著的出口增长[32] **对全球同行的潜在影响** * 中国供应商的全球扩张可能对部分全球同行构成长期竞争压力 例如星宇可能在欧洲市场与Koito和Forvia的照明业务竞争 德赛西威可能在东南亚市场与Denso竞争 在非美国市场与Aptiv和Visteon竞争等[34][35][36] **其他重要内容** **历史数据佐证扩张加速** * 中国汽车零部件出口额在2019-24年以10%的复合增长率增长 金额达到1060亿美元 显著高于2014-19年1%的复合增长率[14][22] * 同期 中国整车出口额以24%的复合增长率增长至1170亿美元[22][24] **客户结构分析** * 供应商面临客户结构困境：中国本土车企客户销量增长但价格较差 利润率承压 全球合资车企在中国市场提供较好价格但销量下降 而中国以外的全球车企客户则能同时提供较好的销量和价格[18][25] **海外业务占比对比** * 截至2024年 中国主要零部件供应商的海外业务占比 星宇4% 德赛西威6% 拓普23% 科博达32% 福耀玻璃45% 仍显著低于全球领先同行如博世59% 电装53% 麦格纳74%等[20]

公司股价表现 - 黑芝麻智能股价盘中上涨近4%，截至发稿上涨2.67%，报22.3港元，成交额达1.35亿港元 [1] 核心业务进展 - 公司旗舰产品华山A1000车规级高性能辅助驾驶芯片成功搭载于德赛西威全新低速无人车品牌"川行致远"S6系列 [1] - 华山A1000芯片作为副域控核心与主控系统构成"双脑冗余"架构，为末端物流无人化运营提供安全保障 [1] - 该芯片已通过多项权威车规认证，包括ISO26262 ASIL-B功能安全认证及AEC-Q100 Grade2车规可靠性认证，内置双核锁步安全处理器与独立安全岛 [1] 战略合作与市场影响 - 此次合作将推动华山A1000芯片与川行致远S6的深度落地应用 [1] - 合作将助力德赛西威打造"安全可靠、皮实耐用"的低速无人车产品，提升其在高安全需求场景的竞争力 [1] - 合作将巩固黑芝麻智能在低速无人配送芯片领域的领先地位，公司将持续为川行致远S6规模化部署提供安全冗余支撑，助力其建立市场优势 [1]

股价与资金流向 - 11月14日盘中股价下跌2.00%至113.42元/股，总市值676.94亿元，成交额2.76亿元，换手率0.44% [1] - 当日主力资金净流出4030.68万元，其中特大单净卖出2468.93万元，大单净卖出1561.76万元 [1] - 公司今年以来股价上涨4.14%，但近5个交易日下跌1.55%，近20日下跌9.21%，近60日上涨3.87% [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为汽车电子产品的研发设计、生产和销售，收入构成为智能座舱64.59%，智能驾驶28.32%，网联服务及其他7.09% [1] - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件，概念板块包括百度概念、车联网、智能座舱、新型工业化、理想汽车概念等 [1] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为5.65万，较上期减少4.24%，人均流通股9789股，较上期增加4.43% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股931.47万股，较上期增加150.20万股，华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股483.69万股，较上期减少23.88万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入223.37亿元，同比增长17.72%，归母净利润17.88亿元，同比增长27.08% [2] - A股上市后累计派现22.37亿元，近三年累计派现14.38亿元 [3]