重要事项 - 城建发展持有北京世纪空间技术股份有限公司1891万股股份，为其第四大股东 [1] - 蓝思科技是强脑科技的战略投资者，并独家承接其核心硬件的量产 [1] - 世运电路正与脑机接口客户合作，推进新料号的研发 [1] - 信雅达通过西安擎川投资合伙企业间接持有中科宇航技术有限公司股份 [1] - 芯原股份收购逐点半导体有限公司的交易已完成交割 [1] - 索菱股份控股股东的一致行动人汤和控股通过竞买成功获得公司3750万股股份 [1] - 科大讯飞机器人超脑平台实现多人多模态降噪等多项技术突破，并与宇树科技、智元机器人等公司形成广泛合作 [1] 投资经营 - 中兴通讯已开展非地面网络技术试验并取得突破，能够提供全面的卫星载荷产品 [1] - 超捷股份预计其商业航天相关业务营收将在2026年实现较快增长 [1] - 新益昌计划在2026年春节前推出第二代轮式机器人，三款机器人产品预计在2026年下半年进入批量生产 [1] - 浙江仙通与浩海星空、七腾机器人等合作的机器人产品预计在三月底前下线 [1] - 蜂助手高度重视商业航天与航空互联网发展机遇，明确将其作为公司第四条业务增长曲线进行布局 [1] - 超颖电子将其AI算力高阶印制电路板扩产项目的投资金额由14.68亿元人民币调整为33.15亿元人民币 [1] 签约合作 - 国机精工在新业务上重点布局商业航天轴承、人形机器人轴承等产品 [1] - 科大讯飞讯飞机器人超脑平台实现多项技术突破，与宇树科技、智元机器人等形成广泛合作 [1] - 德赛西威目前已与多家知名机器人企业达成战略合作 [1] - 拓邦股份与优必选在相关业务领域有较深的合作 [1] - 福事特与江西铜业签订战略合作协议 [1] - 罗博特科子公司ficonTEC与瑞士客户签订了第二条全自动光交换机封装整线订单 [1] - 时代新材签署了价值约33.2亿元人民币的风电叶片销售合同 [1]

文章核心观点 - 商业航天产业链在A股市场呈现加速发展态势 多家上市公司在卫星制造 火箭零部件 地面通信等环节密集披露业务进展 部分公司已实现产品交付与盈利 更多公司正通过技术攻坚与战略合作积极布局 行业展现出蓬勃生机与广阔前景 [1] 订单交付与产能建设 - 超捷股份的商业航天业务已于2025年实现稳定小批量交付并初步形成小幅盈利 预计2026年相关业务营收将实现较快增长 [1] - 超捷股份已完成铆接产线建设 产能为年产10发火箭 可提供壳段 整流罩 发动机零部件等产品 后续可根据订单在4个月左右增加产能 [1] - 久之洋的光纤放大器 捕跟相机等产品已在商业航天领域实现销售 [2] - 蓝思科技已批量出货卫星地面接收器外观件 结构件模组 并自主研发了厚度小于1mm的超薄光伏玻璃模组等产品 与相关客户对接合作开发 [2] 产业链关键环节布局 - 隆盛科技控股子公司微研中佳在商业航天领域深耕7年 布局了卫星太阳翼铰链 姿态控制机构等多款核心精密零部件 [2] - 抚顺特钢的特冶不锈钢等产品以及西部超导的部分产品已在商业航天领域得到应用 [2] - 国机精工将商业航天轴承列为重点布局的新业务 主要为卫星 火箭提供轴承及部分动量轮产品 [3] - 科新机电正依托特种材料焊接 高端装备制造技术积累 密切关注商业航天行业动态并探索市场机会 [5] 技术研发与生态构建 - 中兴通讯致力于构建面向6G的星地融合通信网络 已与国内运营商 卫星公司合作开展多次NTN技术试验验证并取得突破 将提供全面的卫星载荷产品 [3] - 七一二在卫星通信领域研制出多款天通一号 高通量卫星 北斗二号 北斗三号等通信和导航终端设备 具备建设相关地面站和网络管理系统的研发能力 [3] - 中国电子旗下的成都华微表示 其FPGA 高速ADC等通用型芯片技术指标可涵盖商业航天需求 并已推出适用于航空航天等场景的TSN网络交换板卡整体解决方案 [4] 资本合作与战略投资 - 慧翰股份为探索其智能网联汽车技术及车规级零部件在商业航天领域的应用 与华福资本共同投资设立私募基金华翰投资 专项投资一家商业航天企业 华翰投资总出资额为1.05亿元 公司认缴出资6825万元 出资比例为65% [5]

公司业务布局 - 公司业务涉及商业航天领域，目前主要为商业火箭箭体结构件制造 [1] - 公司具体产品包括箭体大部段（壳段）、整流罩、发动机零部件等 [1] 行业前景 - 商业航天业务领域广阔 [1]

（文章来源：证券日报） 证券日报网1月6日讯 ，超捷股份在接受调研者提问时表示，目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本 中结构件占比在25%以上。 ...

公司产能建设 - 公司计划在2024年上半年完成铆接产线建设 [2] - 新建产线设计产能为年产10发 [2] - 该产线可提供壳段、整流罩、发动机零部件等产品 [2] 产能弹性与扩张 - 后续产能可根据订单情况随时增加 [2] - 新增产能的建设周期约为4个月左右 [2]

（文章来源：证券日报） 证券日报网1月6日讯 ，超捷股份在接受调研者提问时表示，公司商业航天业务已于2025年实现产品的 稳定小批量交付，并初步形成小幅盈利。展望未来2–3年，随着主要客户火箭型号逐步完成技术定型， 行业整体进入批量化阶段，市场需求有望显著提速。在此背景下，公司预计2026年商业航天相关业务营 收将实现较快增长，同时受益于生产效率提升、规模效应显现及工艺成熟度提高，整体盈利水平亦有望 较2025年进一步改善。公司将持续聚焦产能建设与交付能力建设，积极把握商业航天高景气发展带来的 市场机遇。 ...

（文章来源：证券日报） 证券日报网1月6日讯 ，超捷股份在接受调研者提问时表示，目前，除已合作的几家头部民营火箭企业 外，公司正积极拓展商业航天领域的其他潜在客户，并已取得实质性进展，成功获取了新客户的订单。 结合当前行业快速发展态势及公司客户开发节奏，预计将于一季度起陆续有新客户进入批量合作阶段， 并签署新的订单。 ...

公司战略与业务拓展 - 公司通过收购成都新月 将其产品线向航空航天领域拓展 以增加产品应用范围 [2] - 收购成都新月的战略目的在于打造公司业绩的第二增长点 [2] 行业与市场前景 - 航空航天制造业目前处于高景气度阶段 公司预计将受益于此行业趋势 [2]

行业现状与竞争格局 - 火箭结构件制造是商业航天产业链的关键环节 目前处于供给相对紧张的状态 是制约行业快速发展的瓶颈之一 [2] - 随着商业航天进入加速发展阶段 若未来行业整体推进顺利 产能缺口有望进一步扩大 市场仍将维持供不应求的格局 [2] - 国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限 主要集中在京津冀、成渝及山东等区域 [2] - 该领域技术门槛较高 核心团队多由具备“国家队”背景的专业人才组成 同时存在显著的人才壁垒和工程经验壁垒 [2] 公司业务进展与优势 - 公司在过去一年已实现对头部民营火箭公司的稳定、小批量产品交付 积累了扎实的研发及生产制造经验 [2] - 公司具备人才优势 有专门商业航天业务团队 其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年 经验丰富 并且已经实现小批量交付客户产品 积累了丰富的研发及生产经验 [2] - 公司具备资源优势 可以依靠上市公司的资金优势根据市场情况进行设备购买和产线建设 [2] - 在行业高景气度和产能紧缺背景下 公司有望凭借先发积累和综合能力持续巩固市场地位 [2]

公司业务机遇 - 火箭一子级可回收技术的核心价值在于发动机等高价值部件的重复使用 [1] - 即便未来壳体结构或贮箱等部段实现回收，仍需返厂检测、修复或局部更换，将为公司带来持续的售后需求 [1] - 公司有望通过“高频发射+维护更新”双轮驱动，获得更多的订单机会，创造新的业务增长点 [1] 行业影响与驱动因素 - 可回收技术成熟将显著提升发射频率，带动整箭制造需求增长 [1]