文章核心观点 - 政策、资金和市场情绪共同推动航天卫星板块成为2026年A股开年热点 机构投资者在元旦后对该板块进行了密集调研 重点关注商业航天产业链上的公司 [1][2] 机构调研动态 - 超捷股份在1月6日至9日期间连续4天接待了超百家机构调研 包括华夏基金、广发基金、博时基金、中欧基金、泉果基金、基石资本、勤辰私募、运舟私募等 [1] - 广联航空在1月7日至8日连续2天接待了83家机构调研 包括华夏基金、南方基金、富国基金、高毅资产、瓴仁私募、聚鸣投资等 [2] - 除航天卫星板块外 脑机概念公司熵基科技和数字人民币概念公司天阳科技、京北方也在开年首周受到较多机构关注 [2] 超捷股份业务布局 - 公司主要业务为商业火箭箭体结构件制造 产品包括箭体大部段（壳段）、整流罩、发动机零部件等 [1] - 公司已在2024年完成商业航天产线建设 客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [1] - 通过收购成都新月 公司产品向航空航天领域拓展 受益于行业高景气度 该业务有望成为公司业绩第二增长点 [1] - 商业火箭结构件制造属于高端装备领域 具有技术密集、资金密集、工程经验要求高的特点 行业存在显著进入壁垒 [1] 广联航空业务布局 - 公司是国内民营企业在航空航天装备结构领域的先行者与核心参与者 业务从早期卫星结构件配套战略升级至火箭核心部件赛道 [2] - 通过并购天津跃峰 公司精准卡位火箭贮箱这一行业瓶颈环节 [2] - 依托天津跃峰的技术与客户资质 结合自身在碳纤维复合材料领域的领先优势 公司形成了“金属结构件+碳纤维复合材料”全品类覆盖能力 [2] - 随着国产大飞机C919进入规模化量产 公司交付节奏有望与主机产能爬坡深度协同 [2] - 在C929项目中 公司已获取部分核心部件供应及装配生产线建设任务 并深度参与研发 [2]

市场行情与机构调研概况 - A股市场迎来跨年行情，热点轮动节奏加快，商业航天、脑机接口、存储芯片、可控核聚变、光刻胶等概念表现强势，成为公募基金等机构投资者的调研主线[1] - 2025年12月，共有155家公募机构参与A股调研，涉及451只个股，合计调研次数超3400次[5] - 2025年12月，华夏基金以100次调研位居第一，博时基金以90次调研位列第二，南方基金以77次调研排名第三，其调研个股均以电子和机械设备行业为主[5] 机构调研热门概念与个股表现 - 脑机接口概念股熵基科技是2026年以来被调研最多的公司，共展开3场调研，吸引132家机构参加，其中包括36家公募基金[2] - 商业航天概念股超捷股份1月以来展开3场调研，吸引109家机构参加，其中包括43家公募基金[3] - 自2025年12月以来至2026年1月11日，超捷股份、华菱线缆股价累计涨幅超150%，广联航空、昊志机电、信科移动股价累计涨幅均超120%[6] - 部分个股股价大幅回调，例如天铭科技在澄清与机器人概念关联后，2026年1月以来股价下跌近20%[6] 重点被调研公司业务进展 - 熵基科技计划于3月推出脑机原型机，但公司收到广东证监局《警示函》，通报存在收入确认、坏账准备计提、研发费用核算等五大违规问题[2] - 超捷股份商业航天火箭结构件业务产线产能为年产10发，可提供壳段、整流罩等产品，已实现对头部民营火箭公司的稳定、小批量产品交付[3] - 广联航空针对星网等国家级项目参与技术竞标，凭借复合材料轻量化、耐极端环境等性能优势，为进入核心供应商体系奠定基础[3] - 狄耐克吸引了60家机构调研，机构关注其脑电波交互技术情况、相关募投项目进展以及与鸿蒙系统业务布局合作的规划[4] 其他受关注的热点概念公司 - 涉及商业航天轴承业务的国机精工吸引了57家机构参与调研，其中包括11家公募基金[4] - 涉及具身智能机器人领域合作的唐源电气、拟跨界收购汇博机器人的京基智农、参股小核酸管线业务公司的成都先导、切入具身智能机器人赛道的新益昌、服务商业航天的能科科技以及涉及线性关节模组的双林股份等，均是近期被机构投资者调研的热门个股[4]

市场热点与机构调研主线 - A股市场迎来跨年行情，热点轮动加快，商业航天、脑机接口、存储芯片、可控核聚变、光刻胶等概念表现强势，成为公募基金等机构投资者的调研主线[1] - 2025年12月，共有155家公募机构参与A股调研，涉及451只个股，合计调研次数超3400次[7] - 截至2026年1月11日，2025年12月被机构关注的个股中，诞生了多只“翻倍股”，但也有部分个股因短期炒作股价由高位快速回落[1] 公募基金调研热门个股详情 - **熵基科技**：2026年以来被调研最多的脑机接口概念股，共展开3场调研，吸引132家机构参加，包括36家公募基金，机构关注其计划于3月推出脑机原型机的计划，但公司于1月9日晚公告收到广东证监局《警示函》，通报存在收入确认、研发费用核算等五大违规问题[3] - **超捷股份**：涉及商业航天、人形机器人、PEEK材料等多个热点概念，1月以来展开3场调研，吸引109家机构参加，包括43家公募基金，公司表示其商业航天火箭结构件铆接产线产能为年产10发，可提供壳段、整流罩等产品，并已实现对头部民营火箭公司的小批量交付[4] - **广联航空**：航空航天装备结构领域领先的民营企业，1月以来展开2场调研，吸引79家机构参加，包括37家公募基金，公司表示正凭借复合材料性能优势参与星网等国家级项目的技术竞标[4] - **其他热门调研个股**：狄耐克吸引60家机构调研，机构关注其脑电波交互技术及与鸿蒙系统合作[5]；国机精工、唐源电气、京基智农、成都先导、新益昌、能科科技、双林股份等涉及不同热点的个股也受到机构关注[5] 机构调研布局与市场表现 - 2025年12月，华夏基金以100次调研位居第一，博时基金以90次调研位列第二，南方基金以77次调研排名第三，其调研个股均以电子和机械设备行业为主[7] - 自2025年12月以来至2026年1月11日，部分被调研个股涨幅显著：超捷股份、华菱线缆股价累计涨幅超150%，广联航空、昊志机电、信科移动股价累计涨幅均超120%，斯瑞新材、致尚科技、永鼎股份股价累计涨幅均在70%以上[8] - 部分热门股股价出现回调，例如天铭科技在澄清与机器人概念关联后，2026年1月以来股价下跌近20%[8]

行业投资评级 * 报告未明确给出对SW机械设备行业的整体投资评级，但通过“股票组合”和“核心观点”中的具体建议，隐含了对多个细分领域的积极看法 [2][4][10] 核心观点 * **商业航天**：谷神星一号将于2026年1月16日-18日择机发射，开启2026年国内商业航天首次发射，看好2026年成为国内火箭放量元年，主要驱动力包括：国内2025年12月向ITU申请了超过20万颗卫星频轨资源带来的卫星放量迫切需求，以及朱雀三号、长征十二号甲、天龙三号、力箭二号等众多型号在2026年将密集进行回收尝试或首飞 [4][21] * **机器人**：认为通用AGI（通用人工智能）奇点已至，人形机器人进步速度有望超预期，并继续看好机器人板块在2026年第一季度的行情，首推恒立液压，其次关注特斯拉机器人产业链其他核心标的 [4][21] * **核聚变**：核聚变能科技与产业大会将于2026年1月16日-17日在合肥召开，同时产业端在2026年初实现技术突破（如EAST实现突破密度极限的稳定运行、新奥二代高温超导TF线圈磁场强度达4.7T），看好“十五五”期间的核聚变投资机遇 [4][21][22] * **船舶制造**：2025年12月全球新船价格指数达184.65，环比上涨0.17%，为2025年7月以来首次月度环比提升，且截至2026年1月9日，船价指数进一步升至185.27，同时2025年12月全球新接订单2488.5万载重吨，同比增长78.97%，报告认为本轮船舶周期仍处上行阶段，全球造船产能供不应求，叠加2025年低基数影响，2026年全球造船订单有望量价齐升，建议关注中国船舶和中国动力 [4][31] * **工程机械**：认为工程机械全球大周期向上，看好头部公司利润释放，依据包括：2025年12月挖掘机、装载机内销稳健增长，挖掘机出口销量同比增长26.9%，装载机出口同比增长41.5%，出口增速超预期，报告建议长周期板块性配置，推荐徐工机械、恒立液压、三一重工、中联重科、柳工 [4][31] 行情回顾 * **近期表现**：上周（2026年1月5日至1月9日）5个交易日，SW机械设备指数上涨5.39%，在申万31个一级行业中排名第10，同期沪深300指数上涨2.79% [2][12] * **年初至今表现**：2026年年初至今，SW机械设备指数上涨5.39%，在申万31个一级行业中排名第10，同期沪深300指数上涨2.79% [2][14] * **细分板块表现**：上周机械细分板块涨幅前五为其他自动化设备（涨11.07%）、磨具磨料（涨9.83%）、能源及重型设备（涨8.59%）、激光设备（涨7.57%）、金属制品（涨7.56%），2026年年初至今涨幅前五的板块与上周完全相同 [20] 重点数据跟踪 * **通用机械**：景气度持续承压，2025年12月制造业PMI为50.1%，在连续8个月低于荣枯线后首次高于荣枯线，2025年11月叉车销量119,749台，同比增长14.1% [23] * **工程机械**：景气度加速向上，2025年12月挖掘机总销量23,095台，同比增长17.6%，其中内销10,331台同比增长10.9%，外销12,764台同比增长26.9% [35] * **铁路装备**：景气度稳健向上，2025年以来铁路固定资产投资保持在约6%的稳健增长 [45] * **船舶**：景气度下行趋缓，截至2025年12月，全球新造船价格指数为184.65，同比下降2.38%，但环比增长0.17% [46] * **油服设备**：景气度底部企稳 [49] * **工业气体**：原材料价格下降带动钢铁盈利面改善，看好下游开工率提升拉动需求 [55] * **燃气轮机**：景气度稳健向上，2025年1-3季度全球燃机龙头GEV新签燃机订单19.6吉瓦，同比增长39.0% [57][58] 股票组合 * 近期建议关注的股票组合包括：超捷股份、飞沃科技、广联航空、恒立液压、联创光电、徐工机械、三一重工、中联重科、柳工、中国船舶 [10] * 部分重点公司估值与盈利预测（数据截至2025年1月9日）： * 恒立液压：总市值1544.6亿元，2025年/2026年预测归母净利润分别为29.4亿元/36.2亿元，对应预测市盈率分别为52.6倍/42.6倍 [11] * 徐工机械：总市值1386.9亿元，2025年/2026年预测归母净利润分别为70.2亿元/92.1亿元，对应预测市盈率分别为19.8倍/15.1倍 [11] * 三一重工：总市值2048.6亿元，2025年/2026年预测归母净利润分别为87.7亿元/113.0亿元，对应预测市盈率分别为23.4倍/18.1倍 [11] * 中国船舶：总市值2691.9亿元，2025年/2026年预测归母净利润分别为111.0亿元/170.0亿元，对应预测市盈率分别为24.3倍/15.8倍 [11] 行业重要动态 * **通用机械**：晶盛机电12英寸碳化硅外延生长设备交付、山西汾阳煤泥烘干生产线投产、通力科技与祝尔慷科技签署股权投资协议等 [61] * **机器人**：Mobileye以63亿元收购人形机器人公司Mentee Robotics、深庭纪发布双轮足户外陪伴机器人Rovar、现代汽车计划建设年产3万台人形机器人工厂、智身科技获数亿元融资等 [61][62] * **工业母机&3D打印**：ADDMAN收购Forecast3D、MetalPrinting推出Gauss MT90金属浆料3D打印机、罗氏与Replique合作应用3D打印技术、原子重塑发布12喷嘴桌面3D打印机等 [66] * **科学仪器**：西安交通大学等成功研制紫外光电子谱分析仪、华谱科仪推出S6000 ULTRA超高效液相色谱仪、岛津以8.5亿美元收购Tescan、上海新仪中标30台海关总署微波消解仪采购项目等 [66] * **工程机械&农机**：斗山山猫在CES 2026发布智能建造生态系统、山推推出全球首台AI纯电无人推土机、四川中标总投资16亿元公路项目、柳工DE100C矿卡搭载双康明斯发动机等 [66][67] * **铁路装备**：韩国支持乌兹别克斯坦塔什干-撒马尔罕高铁建设、中车山东与埃及SEMAF工厂合作制造210辆铁路货车、泰国曼谷红线延伸线启动招标（投资约6.34亿美元）、港铁携手中国中车获澳大利亚悉尼地铁西线合约等 [68] * **船舶海工**：川崎重工获1艘4万立方米级液氢运输船订单、象山最大吨位集装箱船“弘泰658”轮（载重量63519吨）试航、泰州口岸船舶签署9艘60800载重吨多用途重吊船合同、GTT获7艘LNG船液货舱设计合同等 [69]

量化模型与构建方式 1. **模型名称：量能择时模型**[1][12][22] * **模型构建思路**：通过分析主要宽基指数的量能指标变化，来判断市场情绪和趋势，从而发出择时信号[1][12]。 * **模型具体构建过程**：报告未详细描述该模型的具体计算步骤和公式，仅提及根据“量能指标”进行判断，并给出了各宽基指数的择时观点[22][23]。 2. **模型名称：沪深300上涨家数占比择时模型**[23][26] * **模型构建思路**：通过计算沪深300指数成分股中过去一段时间内收益为正的股票占比，来衡量市场情绪和赚钱效应，并利用该指标的短期与长期移动平均线的关系来生成交易信号[23][26]。 * **模型具体构建过程**： 1. 计算沪深300指数N日上涨家数占比：统计沪深300指数成分股中，过去N个交易日收益率大于0的个股数量，并计算其占总成分股数的比例[23]。 $$沪深300指数N日上涨家数占比 = \frac{过去N日收益大于0的个股数}{沪深300指数成分股总数}$$ 2. 对上述指标值进行两次不同窗口期的指数移动平均（EMA），得到慢线（窗口期N1）和快线（窗口期N2），其中N1 > N2。报告中参数为N1=50， N2=35[26]。 3. 生成信号：当快线大于慢线时，看多市场；当快线小于慢线时，对市场持中性态度[26]。 3. **模型名称：均线情绪指标择时模型**[30][31] * **模型构建思路**：通过判断沪深300指数收盘价与一组长期均线（八均线体系）的相对位置，来评估市场的趋势状态和情绪，并据此生成交易信号[30]。 * **模型具体构建过程**： 1. 计算沪深300指数的八条均线，均线参数分别为8, 13, 21, 34, 55, 89, 144, 233[30]。 2. 计算当日沪深300指数收盘价大于这八条均线数值的数量[31]。 3. 生成信号：当收盘价大于均线值的数量超过5条时，看多沪深300指数[31]。 4. **因子名称：估值分位数（PE TTM）**[2][19][20] * **因子构建思路**：使用市盈率（TTM）的历史分位数来评估宽基指数或行业指数的估值水平，并将其划分为“安全”、“适中”、“危险”等级，以判断其估值风险[2][19][20]。 * **因子具体构建过程**： 1. 计算指数或行业的当前市盈率（PE_TTM）。 2. 计算该PE_TTM在近10年历史数据中的分位数。报告提到了两种分位数计算方式：“区间比”和“绝对值比”，但未给出具体公式[20][21]。 3. 根据“绝对值比”分位数进行等级划分：安全(0,20%]，适中(20%,80%]，危险(80%,100%][20][21]。 5. **因子名称：横截面波动率**[35][36][37] * **因子构建思路**：计算特定指数（如沪深300、中证500、中证1000）成分股在截面上的收益率波动率，用以衡量市场分化程度和选股（Alpha）环境的好坏[35]。 * **因子具体构建过程**：报告未给出具体的计算公式，但指出其用于观察指数成分股的横截面波动情况，并提供了不同时间窗口的平均值[35][37]。 6. **因子名称：时间序列波动率**[37][38][40] * **因子构建思路**：计算特定指数成分股加权的时间序列波动率，用以衡量市场整体波动水平和风险环境，进而评估Alpha策略的实施环境[37]。 * **因子具体构建过程**：报告未给出具体的计算公式，但指出其用于观察指数成分股加权后的时间序列波动情况，并提供了不同时间窗口的平均值[37][40]。 7. **因子名称：基金抱团分离度**[3][77] * **因子构建思路**：通过计算抱团基金组合截面收益率的标准差，来度量公募基金的抱团程度。标准差越小，说明抱团基金表现越趋同，抱团程度越高；反之则表示抱团正在瓦解[77]。 * **因子具体构建过程**： 1. 构造抱团基金组合。 2. 计算该组合内各基金在同一时期的截面收益率。 3. 计算这些截面收益率的标准差，该标准差即为“分离度”指标[77]。 模型的回测效果 *报告未提供各量化择时模型（如量能择时、上涨家数占比择时、均线情绪择时）的具体回测绩效指标（如年化收益率、夏普比率、最大回撤等）。* 量化因子与构建方式 *（因子部分已在“量化模型与构建方式”中列出，此处不再重复）* 因子的回测效果 1. **横截面波动率因子**[37] * **沪深300横截面波动率**：近两年平均值1.99%，近一年平均值1.96%，近半年平均值1.98%，近一季度平均值2.07%[37]。 * **中证500横截面波动率**：近两年平均值2.22%，近一年平均值2.22%，近半年平均值2.29%，近一季度平均值2.32%[37]。 * **中证1000横截面波动率**：近两年平均值2.47%，近一年平均值2.48%，近半年平均值2.47%，近一季度平均值2.50%[37]。 2. **时间序列波动率因子**[40] * **沪深300时序波动率**：近两年平均值1.03%，近一年平均值0.93%，近半年平均值1.01%，近一季度平均值0.96%[40]。 * **中证500时序波动率**：近两年平均值1.36%，近一年平均值1.15%，近半年平均值1.22%，近一季度平均值1.16%[40]。 * **中证1000时序波动率**：近两年平均值1.55%，近一年平均值1.23%，近半年平均值1.13%，近一季度平均值1.11%[40]。 3. **股指期货贴水率因子**[56][62] * **上证50贴水率**：近两年平均值-0.01%，近一年平均值-0.05%，近半年平均值0.04%，近一季度平均值0.03%[62]。 * **沪深300贴水率**：近两年平均值-0.03%，近一年平均值-0.10%，近半年平均值-0.03%，近一季度平均值-0.03%[62]。 * **中证500贴水率**：近两年平均值-0.17%，近一年平均值-0.28%，近半年平均值-0.20%，近一季度平均值-0.11%[62]。 * **中证1000贴水率**：近两年平均值-0.27%，近一年平均值-0.36%，近半年平均值-0.28%，近一季度平均值-0.19%[62]。

公司近期动态 - 公司于2026年1月9日接受了前海开源基金等投资者的调研 [1] - 公司董事会秘书、财务总监李红涛等人参与接待并回答了投资者提问 [1]

汽车主业概况与竞争格局 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、座椅、车灯与后视镜等内外饰系统，在新能源汽车上应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2][3] - 汽车紧固件领域入门门槛低、中小企业多，但主流主机厂及Tier1客户的合格供应商资质审核严格，市场份额有向头部企业集中的趋势 [3] - 公司汽车主业优势包括：优质的客户资源、丰富的技术积累与设计方案提供能力、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件与塑料件结合符合轻量化需求 [3] 汽车主业财务表现与增长动力 - 过去几年利润下降主要原因：2023年上半年汽车行业增速放缓削弱规模效应、2021年下半年开始大宗物料上涨导致成本增加、无锡超捷项目2023年投产增加固定折旧摊销（无锡工厂在2024年已实现盈利） [3] - 2025年前三季度，公司汽车主业营收实现较快同比增长，利润水平有所修复，但年内因金属件和塑料件业务产能调整产生的处置费用对当期利润造成阶段性影响 [3] - 汽车主业增长方向：①拓展海外市场（基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际供应商的合作关系）；②国内增长动力来自新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张提升单车价值量、行业集中度提升、国产化替代 [4] 商业航天业务基本情况 - 商业航天业务目前主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、发动机零部件等，公司已于2024年完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [4] - 一枚主流尺寸商业火箭的成本中，结构件占比在25%以上 [4] - 火箭结构件主要材料为铝合金和不锈钢，主要工艺是铆接和焊接 [4] - 火箭结构件制造行业壁垒高，体现在：①技术壁垒高，工艺复杂，需在极端环境下保持高可靠性与高精度；②人才壁垒突出，核心团队多具“国家队”背景；③资金与资源壁垒，属于重资产投入型业务 [4][5] - 目前大型或超大型薄壁结构件尚无法通过金属3D打印实现规模化、经济化制造 [5] 商业航天业务竞争优势与产能 - 国内具备规模化交付能力的火箭结构件供应商数量有限，公司已实现对头部民营火箭公司的稳定、小批量产品交付 [5] - 公司竞争优势：①人才优势，拥有专门商业航天业务团队，核心技术人员经验丰富并已积累小批量交付经验；②资源优势，可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [5] - 公司于2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机零部件等产品，后续根据订单增加产能的建设周期约为4个月 [5] - 火箭可回收技术成熟后，一子级发动机等高价值部件可重复使用，但壳体结构或贮箱等部段通常仍需返厂检测、修复或更换，带来持续售后需求，同时高频发射将带动新造箭体结构件需求增长 [5][6]

盘中股价表现 - 昊志机电、超捷股份、华达科技盘中股价创下新高 [1] - 旭升集团股价涨停 [1] - 集智股份、凯龙高科、金发科技、万向钱潮、金博股份股价跟随上涨 [1]

市场行情概览 - 1月9日A股三大指数集体上涨，沪指涨0.92%报4120.43点，深成指涨1.15%报14120.15点，创业板指涨0.77%报3327.81点 [1] - 当日表现较好的板块是AI智能体、多模态AI和天基互联，表现较差的板块是钙钛矿电池、HIT电池和F5G [1] - 具体板块资金流向显示，快手概念净流入134.3亿元，涨跌幅+8.72%，Web3.0概念净流入102.9亿元，Kimi概念净流入85.3亿元，涨跌幅+8.03%，字节概念净流入156.5亿元，涨跌幅+6.28%，多模态AI净流入103.10亿元，天基互联净流入36.14亿元，涨跌幅+6.04% [2] - 下跌板块中，钙钛矿电池净流出227亿元，涨跌幅-1.8%，HIT电池净流出22.2亿元，涨跌幅-0.71%，TOPCon电池净流出22.0亿元，涨跌幅-1.01%，F5G概念净流出20.5亿元，涨跌幅-0.66% [2] 基金经理变动 - 1月9日共有24位基金经理发生任职变动 [2] - 近30天（12月10日至1月9日）共有600只基金产品的基金经理发生离职 [3] - 1月9日当天有22只基金产品发布基金经理离职公告，涉及14名基金经理，离职原因主要为工作变动（13位基金经理涉及20只产品）和个人原因（1位基金经理涉及2只产品） [3] - 同日有20只基金产品发布基金经理任职公告，涉及11名新上任的基金经理 [5] - 易方达基金李栩现任基金资产总规模为271.12亿元，其管理的易方达上证科创板芯片指数发起式A在任职1年又344天内获得161.92%的回报 [4] - 上银基金赵治烨现任基金资产总规模为17.68亿元，其管理的上银鑫达灵活配置混合A在任职8年又308天内获得146.71%的回报，并新任上银慧达双利债券A/C的基金经理 [5] 基金公司调研动态 - 近一个月（12月10日至1月9日），华夏基金调研公司数量最多，共调研44家上市公司，博时基金、南方基金和易方达基金分别调研43家、34家、33家 [6] - 从调研行业看，基金公司对汽车零部件行业调研次数最多，共168次，其次是计算机设备行业（141次）、通用设备行业（123次）和专用设备行业（122次） [6][7] - 个股调研方面，最近一个月最受公募基金关注的是中科曙光和海光信息，均被117家基金管理公司调研，其次是长安汽车，被78家基金管理公司调研 [7] - 最近一周（1月2日至1月9日），基金调研数量第一的公司是超捷股份，属于汽车零部件行业，共被52家基金机构调研，其次是广联航空（36家）、熵基科技（32家）和京基智农（29家） [8]

商业航天业务 - 业务范围主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、发动机零部件等 [2] - 2024年上半年已完成铆接产线建设，当前产能为年产10发火箭结构件 [2] - 火箭结构件制造行业当前供给相对紧张，是行业发展的瓶颈之一，市场维持供不应求格局 [3] - 国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限，存在高技术、人才和资金壁垒 [3][4] - 公司已实现对国内多家头部民营火箭公司的稳定、小批量产品交付 [3] - 公司核心优势包括：拥有具备“国家队”背景的资深专业团队，以及上市公司的资金资源优势 [3] - 结构件占一枚主流商业火箭成本的25%以上 [6] - 可回收技术成熟后，将通过“高频发射+维护更新”双轮驱动，为公司创造新的业务增长点，而非削弱产品价值 [3][4] - 3D打印技术目前受限于设备尺寸和成本，无法规模化制造公司所产的大型薄壁结构件，不构成直接替代威胁 [3] 汽车主业（精密紧固件）情况 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压、换挡驻车控制、排气系统、内外饰以及新能源汽车的电池托盘、底盘车身、电控逆变器等关键部件 [7] - 2025年前三季度，汽车主业营收实现较快同比增长，利润水平有所修复 [8] - 2025年利润受到因产能调整产生的处置费用的阶段性影响，剔除后主业盈利能力表现更佳 [8] - 汽车紧固件行业市场份额有向头部企业集中的趋势，因大型厂商更易通过主流主机厂的合格供应商认证 [9] 公司发展战略与增长点 - 通过收购成都新月切入商业航天赛道，旨在将产品向航空航天领域拓展，打造业绩第二增长点 [4][5] - 汽车主业未来增长点包括：拓展海外市场（基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际供应商的合作），以及国内新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升和国产化替代 [10][11]