比亚迪打击网络谣言事件 - 公司近期对网络用户"葡萄碎碎冰"散布谣言的行为采取法律手段，该用户已被公安机关行政拘留 [1] - 公司强调尊重社会监督但坚决追究造谣传谣行为的法律责任，明确网络非法外之地的立场 [2] - 公司自2021年起悬赏5万至100万元打击黑公关，后续将举报奖励上限提升至500万元并长期有效 [2] 行业维权行动 - 包括公司在内的多家车企正积极采取行动反击黑公关行为 [2] - 公司通过法律手段和悬赏机制为行业树立依法维权的标杆 [4] - 行业呼吁自媒体和网络用户遵守法律底线，共同维护健康商业舆论环境 [4]

公司上市申请 - 安诺优达基因科技向港交所提交上市申请书，联席保荐人为建银国际、国泰君安国际 [2] 公司背景与创始人 - 安诺优达成立于2012年4月，以分子诊断为核心，聚焦于IVD医疗器械及多组学生命科学研究服务 [3] - 公司背后著名投资人夏佐全为比亚迪联合创始人，1995年投资比亚迪30万元，目前持有比亚迪2.84%股份，市值超300亿 [4] - 夏佐全2003年创办正轩投资，已投资40余家企业，其中5家已上市 [4] - 夏佐全2013年投资优必选，2024年优必选成功挂牌港交所 [4] - 夏佐全作为安诺优达天使投资人，初始投资几百万，持有公司93.75%股权 [4] 融资与股东结构 - 公司累计获得6轮融资，募资总额15.39亿元，投资者包括中国人寿、北极光创投、国泰君安、平安集团和高特佳投资等 [5] - 2022年10月最后一次股权变动，德礼创业以4414万元收购65.28万元注册资本，公司估值达40.5亿元 [6] - IPO前夏佐全直接持有9.95%股权，价值约3.98亿元，回报率超40倍 [7] - 夏佐全通过三家关联实体合计掌控公司54.25%投票权，成为控股股东 [7] 早期投资者退出情况 - 2017年8月北极光以50.13元/注册资本价格转让199.47万元注册资本，套现1亿元 [9] - 2020年10月诸暨高特佳、平安置业以78.14元/注册资本价格出售218.34万元注册资本，套现1.71亿元 [9] - 2022年10月深圳软银及宁波软银转让65.28万元注册资本，套现4414万元 [9]

投资评级 - 维持"买入"评级 [3][8] 核心财务数据 - 25Q1营收1703.6亿元，同/环比+36.3%/-38%，其中汽车及电池业务营收1334.8亿元，同/环比+50.9%/-39.2% [1] - 25Q1归母净利91.5亿元，同/环比+100.4%/-38.5%，单车净利0.87万元，同/环比+30.9%/-6.4% [1] - 25Q1毛利率20.1%，同/环比-1.8pct/-1.4pct，汽车业务毛利率23.9%，同/环比-4.2pct/-1.6pct [1] - 25Q1销售/管理/研发费用率分别为3.6%/2.9%/8.3%，研发费用绝对值达142亿元 [1][2] 业务表现 - 25Q1汽车销量100.1万辆（含商用车），同/环比+60.3%/-34.3%，单车ASP 13.3万元，同/环比-5.9%/-7.5% [1] - 海外销售20.6万辆，同/环比+110.2%/+72.5%，出口占比提升至20.6% [2] - 国内单车盈利受淡季促销影响环比下降，但海外高利润拉动整体盈利稳定 [2] 未来展望 - 预测2025-2027年归母净利522.1/627.1/823.7亿元，对应PE 20.9/17.4/13.3倍 [3] - Q2预计单车净利环比小幅上升，成本优势+规模效应将平衡促销影响 [2] - 国内市场增长核心仍在主流市场，性价比策略持续强化，后续或升级置换补贴政策 [2] 行业地位 - 新能源汽车龙头地位稳固，中期量价上行阶段已开启 [3] - 研发费用率8.3%显著高于行业平均水平，技术储备深厚 [1][2] - 规模效应带动折旧摊销利润释放，成本优势明显 [3] 财务预测 - 2025E营收9463.39亿元（+21.78%），2027E营收1.28万亿元（+17.76%） [7] - 2025E摊薄EPS 17.933元，2027E提升至28.294元 [7] - 2025E ROE 32.54%，2027E降至9.56% [7]

比亚迪汽车出口 - 比亚迪"深圳"号汽车运输船搭载7000余辆新能源商品车首航驶往巴西 创国内汽车单次出口量最多批次记录 [1] - 该船总长219.9米 型宽37.7米 拥有9200个标准装载车位 配备16层甲板及4层可调节甲板 采用升降平台系统实现高效混装 [1] - 船舶采用LNG/燃油双燃料推进系统 配备电池混动系统和轴带发电机 具有绿色环保 智能高效等技术优势 [1] 海通太仓汽车码头运营 - 码头单日完成超3000辆汽车装载任务 共投入100多名司机 绑扎人员 指挥人员持续作业 [2] - 自2024年12月开港以来累计出口21.2万辆国产汽车 2024年已发送75艘滚装船至全球14个国家和地区 覆盖11个"一带一路"国家 [2] - 码头为比亚迪"深圳"号成立专项小组 提前协调场地并制定装船计划 该船成为开港以来作业量最大船舶 [1][2] 苏州港太仓港区出口数据 - 2024年一季度出口汽车14.76万辆 同比增长18.35% 其中出口"一带一路"国家5.85万辆 同比增长3.06% [3] - 口岸单位实施"一船一策"方案 开辟绿色通道 采用预约查验 即到即查等措施缩短船舶在港停留时间 [2] - 港口构建"江海河联动 公铁水互通"集疏运体系 提供一站式门到门物流解决方案 [2]

Faraday Future - 贾跃亭表示FF市值达到百亿美元是其还清中国债务的前提 [1] - FF计划在美国和中东市场取得成功后，将第二品牌车型引入中国市场 [1] 中国重汽与丰田汽车 - 中国重汽与丰田汽车签署战略合作协议，联合开发氢燃料电池牵引车并已批量交付 [2] - 双方将在氢燃料商用车合作研发、示范运营、商业模式创新等领域建立更广泛合作 [2] 宁德时代 - 宁德时代首次回购公司股份107.53万股，占总股本的0.0244%，成交总金额2.55亿元 [2] - 回购股份最高成交价237.38元/股，最低成交价236.01元/股 [2] 保时捷 - 保时捷中国研发中心落户上海虹桥商务区，计划于2025年下半年正式投入运营 [3] - 此举标志着保时捷在华研发体系的历史性升级，提升本土研发独立性 [3] 比亚迪 - 比亚迪2025年第一季度营收1703.6亿元，同比增长36.35% [4] - 净利润91.5亿元，同比增长100.38%，主要受益于新能源汽车业务增长 [4] - 研发支出142.2亿元，同比增长34% [4]

公司业绩 - 比亚迪第一季度净利润翻倍至13亿美元[1][8] - 季度营收同比增长36%至1703.6亿元人民币(约235.1亿美元)[1] - 特斯拉同期净利润暴跌71%至4.09亿美元 营收下降9%至193.4亿美元[2] 销售表现 - 比亚迪新能源车(纯电+插混)销量增长60%至近100万辆[2] - 特斯拉同期车辆交付量下降13%至336,681辆[2] - 公司计划今年出口80万辆汽车 全年销售目标550万辆[3] 市场扩张 - 在欧洲、墨西哥和南美等关键增长市场快速扩张[4] - 因高关税未进入美国市场 但80%零部件自产规避贸易摩擦影响[6] 技术发展 - 推出"五分钟快充"技术和"上帝之眼"自动驾驶系统[6][10] - 特斯拉在软件领域仍保持优势[6] 行业竞争 - 比亚迪年营收突破1000亿美元 超越特斯拉成为最大威胁[1][4] - 特斯拉面临中国市场竞争加剧、产品线老化等挑战[2]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 比 亞 迪 股 份 有 限 公 司 BYD COMPANY LIMITED (在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司) 股份代號： 01211（港幣櫃台）及 81211（人民幣櫃台） 網站：http://www.bydglobal.com 海 外 監 管 公 告 以下為比亞迪股份有限公司於深圳證券交易所網站所刊發之「比亞迪股份有限公司 第八屆董事會第十八次會議決議公告」。 承董事會命 比亞迪股份有限公司 主席 王傳福 中國‧深圳，二零二五年四月二十五日 於本公告刊發日期，本公司董事會包括執行董事王傳福先生，非執行董事呂向陽先生及夏 佐全先生，以及獨立非執行董事蔡洪平先生、張敏先生及喻玲女士。 证券代码：002594 证券简称：比亚迪 公告编号：2025-034 表决情况：6 票同意，0 票反对，0 票弃权 经审议，董事会确认公司按照中国会计准则编制的 2025 年第一季度财务报表、 2025 年第一季度报 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 比 亞 迪 股 份 有 限 公 司 BYD COMPANY LIMITED (在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司) 股份代號： 01211（港幣櫃台）及 81211（人民幣櫃台） 網站：http://www.bydglobal.com 海 外 監 管 公 告 以下為比亞迪股份有限公司於深圳證券交易所網站所刊發之「比亞迪股份有限公司 關於增加外匯衍生品交易業務額度的可行性分析報告」。 承董事會命 比亞迪股份有限公司 主席 王傳福 中國‧深圳，二零二五年四月二十五日 於本公告刊發日期，本公司董事會包括執行董事王傳福先生，非執行董事呂向陽先生及夏 佐全先生，以及獨立非執行董事蔡洪平先生、張敏先生及喻玲女士。 比亚迪股份有限公司 关于增加外汇衍生品交易业务额度的可行性分析报告 一、 公司增加外汇衍生品交易业务额度的背景 比亚迪股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 3 月 11 日完成 H 股新 股 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 比 亞 迪 股 份 有 限 公 司 BYD COMPANY LIMITED (在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司) 股份代號： 01211（港幣櫃台）及 81211（人民幣櫃台） 網站：http://www.bydglobal.com 海 外 監 管 公 告 以下為比亞迪股份有限公司於深圳證券交易所網站所刊發之「比亞迪股份有限公司 關於增加外匯衍生品套期保值交易業務額度的公告」。 承董事會命 证券代码：002594 证券简称：比亚迪 公告编号：2025-036 比亞迪股份有限公司 主席 王傳福 中國‧深圳，二零二五年四月二十五日 於本公告刊發日期，本公司董事會包括執行董事王傳福先生，非執行董事呂向陽先生及夏 佐全先生，以及獨立非執行董事蔡洪平先生、張敏先生及喻玲女士。 比亚迪股份有限公司 关于增加外汇衍生品套期保值交易业务额度的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 ...

财务表现 - 公司一季度净利润同比增长100%至91.5亿元人民币（约13亿美元）[1] - 营业收入同比增长37%至1704亿元人民币（约233亿美元）[2] - 每股收益同比飙升99%至3.12元人民币（约0.43美元）[2] - 2024年全年收入达1070亿美元，超过竞争对手的980亿美元[2] 市场地位 - 公司在中国市场销量超越竞争对手，成为最畅销汽车制造商[1] - 2025年一季度销量同比激增60%，远超行业平均水平[4] - 竞争对手同期净利润下降超70%至4.09亿美元[1] 技术优势 - 推出新型充电系统，5分钟可补充250英里续航[3] - 充电功率达1000千瓦，是竞争对手现有设备的4倍[3] - 新技术已应用于汉L轿车和唐L SUV，起售价低至3万美元[4] 全球扩张 - 近年来积极拓展中国以外市场[2] - 尽管尚未进入美国市场，仍实现全球销量领先[4] 行业动态 - 竞争对手面临销售下滑和内部管理问题[3] - 竞争对手计划年内推出500千瓦充电设备[3]