公司发展历程 - 公司于2015年成立，致力于推动城市物流车全面电动化，创始人张海莹基于电动车能帮助物流企业降本及适用于城配高频短途场景的商业敏感进行创业 [1] - 2017年底，公司运营新能源物流车规模突破1万台，商业模式基本跑通 [5] - 截至2025年10月，公司业务已复制到全国200多个城市，运营车辆规模突破18万辆 [2] - 公司已完成股份制改造，这被视为寻求更大资本市场机会的明确信号 [2] 商业模式与核心能力 - 公司提供全生命周期运营的一站式资产运营方案，包括车辆租售、充电储能、维修保养、梯次利用，使新能源物流车实现规模化、标准化、智能化 [1] - 公司商业模式关注终端客户的使用权和服务保障，而非一定持有车辆牌照，通过超过18万辆汽车的集约化调度形成规模壁垒 [6] - 公司通过租赁模式可将客户综合成本压缩20%以上，其TCU理念使新能源轻卡在城市配送领域具备显著经济优势 [7] - 公司核心能力是全生命周期的数字化能力，涵盖车辆运营数据、车本身数据及驾驶员行为数据 [6] 融资与估值 - 发展初期公司未获一级市场青睐，2017年才完成5000万元Pre-A轮融资 [1] - 此后公司完成近10轮融资，吸引启明创投、经纬中国等知名资方，宁德时代于今年3月投资，成为其唯一的新能源物流车标的 [2] - 公司估值已超过20亿美元，跻身独角兽行列 [2] 行业背景与市场机遇 - 新能源物流车渗透率快速提升，今年前8月累计销量37.79万辆，同比增长37.55%，渗透率达29.19%，但距乘用车50%-60%的渗透率仍有空间 [9] - 物流电动化被判断还有5至8年的高速增长周期，至少在2030年前处于快速成长阶段 [9] - 即时零售市场规模预计到2030年有望突破2万亿元，对物流供应链的服务密度、效率和灵活性要求越来越高 [10] 技术应用与生态构建 - 公司利用AI提升调度效率、优化供应链交付计划、提高定损准确度和降低出险率，AI已成为深入各个场景的实际应用工具 [9] - 公司参与上游车辆定义，结合数据可使能耗降低20%-30% [7] - 公司构建"车、桩、网、数、服"的完整生态，旨在破解各环节衔接难题，并已将国内成功路径复制到海外 [10]

公司业务拓展 - 公司在墨西哥出行平台上线500辆纯电动汽车[1] - 此次上线是公司在拉美推出的首个标准化专车品类[1] - 上线的纯电动汽车全部来自国产品牌，包括广汽埃安和江汽集团[1] 行业合作与联盟 - 2022年公司在巴西的出行平台99牵头成立"巴西可持续出行联盟"[1] - 该联盟计划到2025年年底使99平台上的新能源汽车超过1万辆[1] - 联盟已吸引包括比亚迪在内的23家中巴企业加入，涵盖汽车制造、租赁、能源及金融等领域[1]

滴滴在拉美的绿色出行战略 - 公司在墨西哥出行平台上线500辆纯电动汽车，为拉美首个标准化专车品类，车辆来自广汽埃安和江汽集团等中国品牌 [1] - 公司计划到2030年在墨西哥引入10万辆电动车，目标运营拉美地区最大规模电动化车队，合作伙伴包括广汽、江汽、长安、比亚迪等中国车企和墨西哥本土企业 [1] - 从燃油车切换至电动车将减少超过70%的温室气体排放，预计到2030年帮助墨西哥减少超过50万吨二氧化碳排放，相当于10年内种植850万棵树的效果 [2] 滴滴在巴西的可持续出行举措 - 公司在巴西的出行平台99牵头成立"巴西可持续出行联盟"，目标到2025年将巴西新车销量中电动汽车渗透率提升至15%，并新建1万个公共充电站 [2] - 99平台计划到2025年年底使新能源汽车数量超过1万辆，联盟已吸引包括比亚迪在内的23家中巴企业加入，涵盖汽车制造、租赁、能源及金融领域 [2] - 99与中国电动自行车制造商雅迪达成战略合作，将设计专门适配巴西运输和配送需求的电动车，以降低当地骑手配送成本并增加其收入 [2]

业务拓展与市场进入 - 滴滴旗下99品牌的外卖业务在巴西里约热内卢开始试运营 [1] - 外卖业务于6月中旬在首个城市戈亚尼亚启动，8月进入圣保罗，4个月内覆盖圣保罗和里约热内卢两大都市圈 [1] - 计划在2026年1月前进入巴西20个主要城市，到2026年年中在巴西100个城市提供服务 [1] 运营规模与市场地位 - 在里约热内卢上线当日，已有1.7万家餐厅入驻平台，注册骑手超过5万名 [1] - 里约热内卢是99在巴西的第二大市场，也是其两轮业务的最大市场 [1] - 滴滴在巴西经过7年多发展，拥有5500万活跃用户和150万司机 [2] 业务模式与战略意义 - 新配送模式旨在为服务链条创造价值，帮助餐厅降低成本，为骑手创造更多收入，为消费者提供便捷体验 [1] - 在里约热内卢提供服务对公司具有战略意义 [1] - 滴滴国际业务已进入拉美、亚太和非洲的14个国家 [2] 服务覆盖与业务范围 - 在里约热内卢的服务范围将延伸至大里约地区的另外七座城市 [1] - 滴滴在巴西的配送和出行服务覆盖了3300多个大小城镇 [2] - 公司两轮出行服务的订单量在近三年内突破了10亿 [2]

公司战略与进展 - L4自动驾驶技术被视为下个十年人工智能时代最重要的技术变革之一 将提升出行安全、效率与体验 [2] - 公司以自动驾驶网络和司机出行网络相结合的混合模式 作为商业化冷启动的最佳路径 稳步推进L4技术落地应用 [2] - 公司在北京和广州持续开展全场景、全无人测试 无人车在复杂出行场景中表现稳定 并已连续安全运行超过1900天 [4] - 公司正在全无人示范应用的基础上 逐步向部分公众开放全无人Robotaxi服务测试 邀请用户体验反馈 [4] - 公司近期获得D轮20亿元融资 将持续投入AI技术研发 携手合作伙伴稳健推进发展 [4] 产品与技术展示 - 公司与广汽埃安联合打造的新一代前装自动驾驶车搭载全新硬件平台 传感器总数达33个 实现360°全场景感知识别 [5] - 新车搭载全栈自研的高性能计算平台虎鲸 GPU算力超过2000 TOPS 传感器接入能力比上一代提升一倍 [5] - 新车成本大幅降低74% 后备箱可用体积增大88% 装配效率提升7倍 系统拥有算法、软件和硬件多层冗余 [5] - 该前装自动驾驶车型将于2025年底交付 之后逐步在北京和广州开展示范应用 [5] 运营与服务体系 - 公司在业内率先推出24小时自动运维中心慧桔港 包含五大中心协同实现Robotaxi全流程自动化运转 [7] - 2025年北京慧桔港投入使用 提升了自动驾驶的安全性和效率 为用户体验提供保障 [7] - 公司在大会现场为嘉宾提供了无人驾驶接驳服务 车辆在包括高速路段在内的复杂交通场景中表现安全平稳 [1][4]

公司战略与进展 - L4自动驾驶技术被公司视为下个十年人工智能时代最重要的技术变革之一 [3] - 公司以自动驾驶网络和司机出行网络相结合的混合模式推进L4技术落地应用 [3] - 公司经过九年多发展在AI、场景和硬件制造三大关键领域积累能力 [3] - 公司在北京和广州持续开展全场景、全无人测试 在早晚高峰深夜骤雨等复杂场景中表现稳定 [5] - 公司已连续安全运行超过1900天 [5] - 公司正在全无人示范应用基础上逐步向部分公众开放全无人Robotaxi服务测试 [5] - 公司于2025年10月11日获得D轮20亿元融资 [5] 产品与技术展示 - 公司与广汽埃安联合打造新一代前装自动驾驶车 传感器总数量达33个 [8][11] - 新车搭载全栈自研高性能计算平台虎鲸 GPU算力超过2000 TOPS [11] - 新车传感器接入能力比上一代提升一倍 后备箱可用体积增大88% 成本大幅降低74% 装配效率提升7倍 [11] - 新车拥有算法冗余、软件冗余和硬件多层冗余系统 [11] - 该车型将于2025年底交付 之后逐步在北京和广州开展示范应用 [11] 运营与服务 - 公司在WICV大会期间为现场嘉宾提供无人驾驶接驳服务 覆盖城市道路及通往大兴机场的高速路段 [8] - 公司推出24小时自动驾驶自动运维中心慧桔港 包含用户中心、业务中心、安全中心、支持中心、运维中心五大协同中心 [13] - 2025年滴滴自动驾驶北京慧桔港投入使用 提升了自动驾驶的安全性和效率 [13] - 新车智能交互屏可显示欢迎、感谢、表情、车辆状态等信息 增强Robotaxi互动性和辨识度 [8][9]

公司战略规划 - 公司提出自动驾驶"三个五年计划" [1] - 第一个五年（2016-2021）核心任务是完成L4级自动驾驶全栈核心技术研发并已掌握所有相关技术 [1] - 第二个五年（2022-2026）核心任务为完成L4级自动驾驶在中国市场环境下"0-1"的验证 [1] - 计划在2026年底前于中国若干区域推出接近有人驾驶体验的Robotaxi服务且用户端收入可覆盖车辆硬件与后端运维保险充电成本 [1] - 第三个五年（2027-2032）主要围绕全球化基于在十余个国家运营每天5000多万出行用户寻找适合L4商业化的政策和技术土壤 [1] 公司融资与资源 - 公司于10月11日宣布获得D轮融资总额20亿元 [1] - 投资方包括中关村科学城科技成长基金北京信息产业发展投资基金北京市人工智能产业投资基金广汽集团广州广花基金及滴滴 [1] - 融资资金将用于加大AI研发投入推动L4自动驾驶应用落地助力交通运输行业高质量发展 [1] 行业技术展望 - L4自动驾驶技术被认为是下个十年人工智能时代最重要的技术变革之一将大幅提升出行安全效率与体验 [2] - 公司在AI量产及运营三个关键领域已有近十年积累 [2]

业务拓展与市场进入 - 滴滴旗下外卖业务99Food于10月14日在巴西第二大城市里约热内卢正式上线 [1] - 这是滴滴外卖业务在巴西进入的第三个城市 此前已于6月在戈亚尼亚 8月在圣保罗开始提供服务 [2] - 在里约热内卢上线当日 平台已入驻1 7万家里约餐厅 注册骑手超过5万人 [3] - 公司计划在2026年1月前进入巴西20个主要城市 到2026年年中在巴西100个城市提供服务 [5] 市场战略与生态构建 - 里约热内卢是99在巴西的第二大市场 也是两轮业务的最大市场 进入该市具有战略意义 [3] - 业务拓展旨在构建“超级应用生态” 从出行平台转向一站式生活服务平台 满足用户一站式需求 [8][9] - 公司通过2018年收购出行平台99进入巴西市场 现已发展出出行 金融和配送业务 [6] - 墨西哥市场已证明“出行+外卖”模式的可行性 [10] 现有资源与协同效应 - 公司在巴西拥有5500万活跃用户和150万司机 配送和出行服务覆盖巴西3300多个城镇 [6] - 庞大的用户和运力基数为外卖业务提供天然流量入口 现有运力可复用 既可送人送货也可送餐 [7] - 技术层面 智能调度系统与支付平台协同成熟 可基于地理位置推送附近餐厅优惠 支持同一账户完成多种交易 [7] - 公司在巴西的两轮出行服务订单量在近三年内突破了10亿 [6] 国际业务表现与支持 - 根据2025年第二季度财报 公司国际业务总交易额在固定汇率下近一年来保持同比25%以上增速 [12] - 截至目前 国际业务覆盖拉美 亚太和非洲的14个国家 以出行业务为支点 探索外卖 金融等本地多元化服务 [12] - 巴西总统卢拉在9月与公司创始人兼CEO程维会谈时 对滴滴持续加大在巴西的投入表示欢迎 [10]

公司业务拓展 - 滴滴旗下99品牌的外卖业务99Food于10月16日在巴西里约热内卢开始试运营 [1] - 公司于今年4月宣布重启巴西外卖业务，6月在戈亚尼亚首城推出，8月进入圣保罗市场 [1] - 在里约热内卢上线当日，已有超过1.7万家当地餐厅入驻平台 [1] - 平台已吸引汉堡王、麦当劳、肯德基等巴西知名连锁品牌入驻 [1] 市场与运营规模 - 在里约热内卢注册的99外卖骑手数量超过5万名 [1] - 业务在四个月内迅速扩展至巴西三个主要城市，包括第一大城市圣保罗和第二大城市里约热内卢 [1]

合作主体与协议签署 - 滴滴出行与天津市公共交通集团（控股）有限公司签署战略合作协议 [1] 合作领域与核心方向 - 双方合作聚焦于城市智慧公交领域 [1] - 合作围绕公交运营模式创新、资产高效利用、业务协同互惠、新技术场景落地等方向深化 [1] 重点探索项目 - 重点探索网约公交、文旅专线保障、MaaS一体化、巡网融合等项目落地 [1] 合作目标 - 共同推动天津公共出行系统数字化升级 [1]