事故概述 - 重庆永川区内环东路附近发生"萝卜快跑"无人驾驶车坠入市政施工沟槽事故 [1] - 车辆部分陷入坑内 车内女乘客在工作人员和群众帮助下成功脱困 [2] - 事故路段正在进行下水管道填埋工程 开挖区域约占公路宽度的四分之一 [4] 公司运营情况 - "萝卜快跑"是百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台 2022年6月10日正式在重庆永川区开启运营 [5] - 截至2025年3月 公司在永川区已建立近4000个站点 运营面积超过130平方公里 [6] - 2024年10月 该平台在永川区实现了100%的完全无人驾驶 [7] 事故后续 - 截止发稿前 运营方及相关部门尚未就具体原因作出回应 [4]

公司介绍 - 公司致力于通过技术内容连接学术界和工业界，成为企业和学校沟通的桥梁，覆盖数十万AI开发者和创业者 [3] - 公司聚焦自动驾驶、具身智能、大模型等AI前沿技术领域，涵盖学术论文解读、量产方案分析、大模型评测、商业动态、行业招聘、开源项目等 [3] - 公司已与业内主流公司及相关高校建立深度合作，大模型方向正在快速搭建 [3] - 公司通过公众号、社群、视频号、知乎、小红书、B站等平台进行内容分享、粉丝交流及企业联系 [3] 岗位信息 - 招聘内容运营实习生，工作内容包括学术论文选题解读、知识星球搭建、原创视频制作、稿件撰写策划等 [5][6] - 岗位要求自驾、大模型、具身智能相关研究方向，本科及以上学历，硕士优先 [6] - 加分项包括技术背景、独立解读学术论文、运行部署开源项目、撰写代码demo等 [6] - 工作地点为杭州市余杭区，支持线下办公和线上远程 [10] - 工作时间要求每周四天及以上，实习三个月以上者优先 [7] - 待遇包括实习工资、合伙人1v1新人培养、行业资源推荐、岗位内推等 [8]

大家好，我们是自动驾驶之心/具身智能/大模型之心Tech团队。非常高兴在这里和你相遇，如果你也认同技 术内容可以改变世界，那你可能就是我们在找的人！ 1. 自驾、大模型、具身相关研究方向，本科及以上学历，硕士优先； 2. 对技术相关的前沿进展和事件有极高的研究热情和分享欲； 3. 较强的执行力、效率意识和沟通意识； 4. 有一定的文字功底，逻辑清晰，表达流畅； 5. 具备较强的学习能力和知识梳理能力； 6. 加分项： 有技术背景，独立解读学术论文，运行部署开源项目和撰写代码demo； 有产品背景，能深入体验和拆解AI产品，提炼核心价值； 有运营背景，主导运营过原创科技自媒体账号； 我们在做什么？ 我们希望通过技术内容连接学术界和工业界，成为企业和学校沟通的桥梁，更乃至数十万的AI开发者和创 业者。我们致力于为大家带来全网最新最权威的技术信息，团队聚焦在自动驾驶、具身智能、大模型等AI 最前沿的技术领域，涵盖学术论文解读、业内量产方案分析、大模型评测、商业动态、行业招聘、开源项 目等，并通过公众号、社群、视频号、知乎、小红书、B站等平台进行内容分享、粉丝交流及企业联系。 目前自动驾驶和具身智能两个方向我们已经和 ...

公司融资动态 - 武汉市聚芯微电子有限责任公司于2025年7月28日完成D++轮融资 融资额未披露 参与机构包括OPPO 中网投 现象资本 太平创新 华业天成资本 达晨财智 湖杉资本 长江资本 长江创新投资 武汉高科 铭哲资产 华义创投 襄阳创新投资 达晨创投 国翼投资 [1][2] - 公司D+轮融资发生于2024年2月27日 投资方包括盛裕资本 五源资本 字节跳动战略投资部 金额未披露 [2] - 公司D轮融资发生于2022年1月23日 金额达数亿人民币 投资方包括聚华传新 华业天成资本 源码资本 小米长江产业基金等 [2] - 公司C轮融资发生于2021年8月4日 金额达数亿人民币 投资方包括哈勃投资 华业天成资本 恒信奉亦 和利资本 源码资本 [2] - 公司B轮融资发生于2020年5月31日 金额达1.8亿人民币 投资方包括湖杉资本 将门创投 知名手机产业链基金 东科创星 [2] - 公司A轮融资发生于2018年7月24日 金额达数千万人民币 投资方包括长安私人资本 华业天成资本 [2] - 公司Pre-A轮融资发生于2017年2月28日 投资方为光谷人才基金 金额未披露 [2] - 公司天使轮融资发生于2016年6月30日 投资方包括极星资本 图称号部 金额未披露 [2] 业务与技术优势 - 公司专注于高性能模拟与混合信号芯片设计 拥有3D光学和智能音频两大产品线 [3] - 智能音频功放产品凭借差异化特性及优秀性价比已获得主流手机厂商认可 [3] - 3D成像飞行时间(ToF)传感器采用全球领先背照式(BSI)技术 具备高精度 小像素尺寸 高分辨率 低功耗 全集成等特点 [3] - ToF传感器技术打破欧美国际厂商垄断 可应用于人工智能 人脸识别 自动驾驶 AR/VR 3D建模 动作捕捉 机器视觉等领域 [3] - 产品在手机 安防 汽车等主流市场具备广阔商业落地前景 [3]

汽车行业变革核心观点 - 汽车行业正经历从硬件定义向软件定义汽车的根本性转变，使产品更快上市并支持持续更新[2] - 人工智能已渗透到设计、自动驾驶、座舱体验等全环节，成为行业差异化竞争关键[3][6][10] - 整车厂加速垂直整合供应链，重塑与传统供应商关系以掌控技术主导权[16] 软件定义汽车转型 - 软件定义方法突破硬件限制，支持功能迭代而无需物理变更，显著缩短开发周期[2] - 区域架构+集中式计算成为主流趋势，通过以太网通信减少线束重量/成本[4] - Arm推出SOAFEE倡议，引入云原生工具和虚拟原型环境实现"左移"开发[4][5] 人工智能技术应用 - ADAS系统采用CNN/YOLO/RNN等神经网络模型，L5级车辆需处理40+传感器数据[6] - 座舱AI实现儿童检测/DMS/语音交互等创新功能，LLM技术将嵌入车载系统[10] - 西门子使用AI预测AI性能，在芯片流片前完成系统验证[6] 芯片架构演进 - 小芯片技术受青睐，Cadence推出物理AI平台整合NPU/CPU小芯片实现灵活扩展[8] - 可扩展SoC架构需求激增，支持快速迭代设计并满足不同处理需求[7] - 能效成为关键指标，AI加速器需在性能与功耗间取得平衡[6] 自动驾驶发展 - 端到端AI驱动方案覆盖感知-决策-执行全链条，超越传统ADAS功能[9] - Robotaxi商业化加速，Waymo/Tesla/Uber等布局L5级自动驾驶车队[10] - 安全飞地/信任根等硬件方案应对V2X通信风险，MIPI安全协议保障数据完整性[12][13] 行业生态重构 - 日本车企出现100%绑定特定供应商的垂直整合案例，控制核心技术[16] - 整车厂主导供应链趋势明显，中小型芯片公司获得新市场机会[16] - 传统分布式供应模式向福特式垂直整合回归，重塑产业权力结构[16]

事件概述 - 百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑在重庆永川区试运营期间发生安全事故 车辆在行驶过程中坠入市政施工沟槽 车内乘客在工作人员和群众协助下脱困 [1] - 截至报道发布时 萝卜快跑运营方尚未就此次事件作出公开回应 [1] 业务运营情况 - 萝卜快跑于2022年6月10日正式在重庆永川区投入商业化运营 [1] - 截至2025年3月 该平台已在永川区建立近4000个运营站点 运营覆盖面积超过130平方公里 [1]

特斯拉FSD更新与Robotaxi进展 - 公司正在培训参数量为现有模型10倍的升级版FSD系统，视频压缩性能将改进，预计9月发布[7] - 全新FSD模型有望提升Robotaxi系统决策能力，奥斯汀测试已启动，计划扩展至湾区、亚利桑那州和佛罗里达州[7] - 马斯克目标在2024年底为一半美国人口提供Robotaxi服务，但需监管部门批准[7] 股东集体诉讼与法律风险 - 股东指控公司高管夸大自动驾驶技术有效性和Robotaxi安全性，涉嫌证券欺诈，要求对2023年4月至2025年6月期间的损失赔偿[2][5] - 被告包括CEO马斯克、现任CFO Vaibhav Taneja及前任CFO Zachary Kirkhorn[6] - 佛罗里达州陪审团裁定公司需对2019年Autopilot致死事故承担部分责任，赔偿2.43亿美元（约17.52亿元人民币）[7] Robotaxi测试暴露的技术缺陷 - 奥斯汀公开测试中车辆出现超速（限速20英里/小时路段行驶35英里/小时）、突然刹车、驶入逆向车道等危险行为[9][10][12][14] - 系统存在转向混乱（压双黄线、试图逆向行驶）、因非车道内静止警车误刹、多车道中间违规下客等操作问题[10][12][14] - 测试期间发生与凯美瑞的碰撞事故，导致股价两日下跌6.1%，市值蒸发680亿美元（约4883亿元人民币）[16][18] Robotaxi市场前景与挑战 - 高盛预测全球Robotaxi市场规模2030年达400亿-457亿美元（约2872亿-3282亿元人民币），CAGR超60%[19] - 技术迭代（如10倍参数FSD模型）与监管合规是规模化落地的关键挑战[7][19] - 需平衡技术突破、法规适应及公众信任以释放长期潜力[19]

核心观点 - 索尼集团因娱乐业务业绩加速增长而上调盈利预测 缓解投资者对芯片关税担忧 股价创四个月最大涨幅 [1][3][4] - 美日贸易协议优于预期 将芯片关税影响从1000亿日元下调至700亿日元 汽车关税合计15%较威胁的25%大幅减少 [1][4] - 公司第一财季营业利润同比大增36.5%至3400亿日元 远超华尔街预期 游戏业务利润翻倍至1480亿日元 [3] 财务表现 - 截至2025年4-6月第一财季营业利润3400亿日元 同比增长36.5% 超过华尔街分析师预期的2880亿日元 [3] - 游戏业务季度营业利润1480亿日元 实现翻倍增长 受网络服务销售和有利汇率推动 [3] - 全财年营业利润预期上调4%至1.33万亿日元（约90亿美元） 符合华尔街预估 [4] - 音乐业务在日元波动下仍实现5%营收增长 游戏业务售出250万台PS5主机 同比增长4% [3] 业务板块表现 - 娱乐业务由游戏与网络服务、音乐和影视三大事业群构成 贡献公司绝大部分营收和利润 [3] - 游戏业务PS平台月度活跃用户同比增长6% 总游戏时长同步上升 [3] - 音乐流媒体版权分成增速强劲 动漫业务凭借《鬼灭之刃》电影10天斩获129亿日元票房 [5] - 手游《Fate/Grand Order》迎来10周年 动漫和手游爆款强化娱乐业务增长预期 [5] 产品与市场动态 - 公司内部工作室将于10月推出《对马岛之魂》续作《羊蹄山之魂》 预计提振年底购物季PS销量 [8] - 《GTA 6》推迟至2026年 将首发登陆PS5与Xbox平台 华尔街预计其打破电子游戏行业纪录 [8] - 半导体业务为苹果及安卓厂商提供智能手机摄像头传感器 正加码布局自动驾驶领域 [6] 行业与政策环境 - 美日贸易协议将美国对日本商品关税设定为15% 较此前威胁的25%有所缓和 [1] - 特朗普威胁对芯片进口征收100%关税 但承诺在美国建厂的企业可豁免 [6][7] - 苹果在美6000亿美元投资可能助力索尼传感器免于100%芯片关税 [6]

财务表现 - 第二季度用户量和使用频率达历史新高 过去12个月内消费者访问应用程序近300亿次 [1] - 行程量和总预订量均实现18%的强劲增长 [1] - 调整后EBITDA创历史新高 自由现金流创历史新高 [1] - 预计第三季度总预订量增长17%-21% 调整后EBITDA增长达低至中三十位数百分比 [2] 用户生态 - 同时使用出行和配送服务的用户留存率比单一业务消费者高35% 产生的总预订量和利润是单一业务消费者的3倍 [3] - Uber One会员计划拥有3600万会员 消费额是普通用户的3倍 [3] - 月度活跃平台消费者(MAPC)季度环比增长1000万 Uber One会员季度环比增长600万 [4] - 前10大市场中18岁及以上消费者仅约20%每月使用服务 显示巨大增长空间 [4] 产品策略 - 出行应用每年产生100亿美元的配送预订额 约占年度总配送预订额的12% [3] - 推出低成本产品Moto总预订额超过15亿美元 增长40% [4] - 高端业务总预订额超过100亿美元 增长35% [4] - 采用"杠铃策略"兼顾低成本和高端产品 高端业务同比增长超过30% [12] 自动驾驶部署 - 与Waymo在奥斯汀和阿布扎比扩展运营区域 在亚特兰大独家合作启动服务 [1] - 宣布与Baidu、Lucid、Nuro和Wave等公司建立新合作关系 [1] - 奥斯汀和亚特兰大的Waymo车辆平均每天完成行程量超过99%的司机 [6] - 自动驾驶部署将在未来几个季度在美国和国际市场显著增加 [1] 技术合作 - 自动驾驶软件开发因大型AI模型大大加速 上市时间正在加快 [8] - 与领先电动汽车制造商Lucid及软件公司Nuro建立合作关系 [7] - 正与所有主要OEM厂商进行洽谈 预计未来几年内达成合作伙伴关系 [8] - 百度拥有成熟的软件平台和经济高效的硬件平台Apollo Go [8] 商业模式创新 - 探索三种自动驾驶商业模式：商家模式、代理模式、资产所有权与许可模式 [11] - 广告业务和直配业务成为技术能力外部化的成功案例 [13] - Uber AI解决方案团队从事数据标注、翻译、地图标注等快速增长业务 [13] - 平台上有近900万人通过多种方式赚钱 利用全球平台能力分配工作任务 [13] 资本配置 - 宣布200亿美元股票回购授权 未来可执行回购总额约230亿美元 [10] - 已执行去年春天最初授权的60%以上回购 [10] - 承诺未来几年至少一半现金流用于股票回购 [10] - 第二季度股份数量减少1% 预计这一趋势将持续 [10] 市场前景 - 自动驾驶仍处于非常早期发展阶段 商业化需要时间 [6] - 出行市场不会出现赢家通吃情况 将有许多不同模型的实验 [9] - 基于平台平衡供需高峰和低谷的能力 公司将成为领先的第三方平台 [9] - 7月份交易增长相比第二季度显著加速 预计趋势将在本季度延续 [10]

智通财经APP获悉，湘财证券发布研报称，近日，上海市经信委、市交通委、市公安交管总队车辆管理 所联合发放全国首批智能网联汽车示范运营牌照。上海此次发放全国首批智能网联汽车示范运营牌照， 标志着中国自动驾驶商业化迈入实质性阶段，这一政策创新通过"牌照+行动计划"双轮驱动，不仅为8家 企业提供了商业化落地的政策保障，更以"主驾无人"运营模式推动L4级自动驾驶从测试走向收费服务， 构建完整商业闭环。 湘财证券主要观点如下： 上海无人驾驶出租车商业化启航 首批牌照发放与运营新突破 2025年7月30日，据新浪网消息，在上海举办的2025世界人工智能大会专题论坛"模数引领，智行未 来"AI赋能自动驾驶创新发展论坛上，上海市经信委、市交通委、市公安交管总队车辆管理所联合发放 了全国首批智能网联汽车示范运营牌照。此次牌照发放涉及8家企业，覆盖智能出租与智能货运两大业 态，共4款车型。这标志着上海智能网联汽车示范运营正式迈入常态化、规模化的全新发展阶段。 企业合作推动无人驾驶出租车服务落地 首批获牌企业中，小马智行与锦江出租合作推出的主驾无人出租车已于8月1日向公众开放运营。这种合 作模式结合了科技企业的技术优势与传统出租车 ...