美国对中国航运业征收港口费 - 美国政府于4月17日根据301条款调查结果决定对中国(包括港澳)企业拥有或营运的船舶及中国制造的船舶征收使用美国港口的港口费 [1] - 港府高度关注事件并与业界保持紧密沟通以评估情况和做好应对 [1] 香港航运业发展措施 - 港府将成立香港海运港口发展局由非官方人士出任主席设有专责团队和增拨资源以提升研究推广和人力培训工作 [1] - 港府近年推出多项措施增强航运业竞争力提升业界应对复杂外围环境的韧性 [1] - 香港运输及物流局将从系统性措施用好自身优势对内巩固本地航运产业链对外开拓国家及全球市场机遇 [1] 香港航运业四项重点工作 强化海运业生态圈 - 引入大宗商品贸易商半税优惠及优化现有航运业税务优惠相关条例草案将于明年上半年呈交立法会 [1] - 继续为香港注册船舶提供绿色现金奖励以及实施批量注册优惠计划 [1] 把握绿色航运机遇 - 当局已于去年年底公布《绿色船用燃料加注行动纲领》推动香港成为高质量绿色船用燃料加注中心 [2] - 提供合作平台催化绿色船用燃料供应和交易装备业界应对国际绿色转型趋势 [2] 深化国际交流平台 - 促进本地与海内外业界对接以拓展全球商机 [2] - 去年"香港海运周"成为历来最国际化的一届国际航运公会和国际海事组织等重要组织来港举办活动 [2] - 这些机构已确定继续参与今年"香港海运周"亦有国际组织会首度来港举办活动 [2] 开拓内地和国际市场 - 发挥香港"内联外通"优势与内地建立"铁海陆江"联运建设为香港争取更多货源 [2] - 利用明年一月启用的港口社区系统联通国际航运社区协助业界提升效率及减低成本 [2] 香港航运业推广计划 - 香港运输及物流局将继续透过海事处七个位于不同大洲的服务据点及投资推广署的海内外网络加强对外推广落户香港的优势 [2] - 香港海事处将在今年四季度在中东设立新的专责团队重点向当地新兴市场进行宣传 [2]

粤港澳大湾区发展 - 粤港澳大湾区人口超过8600万 生产总值超过14万亿元人民币 是国家开放程度最高 经济活力最强的区域之一 [4] - 数字贸易是大湾区的优势产业 为高质量发展带来庞大机遇 香港作为国际金融 航运 贸易中心 正积极发挥"一国两制"优势推动数字贸易发展 [4] 香港跨境电商物流中心建设 - 香港将利用优越地理位置和一流运输物流基建设施 打造成为区内跨境电商物流配送中心 [2][3][4] - 扩展"BUD专项基金"下电商易计划资助范围 涵盖更多地区 并通过"香港好物节"和"电子商务快线"服务提升品牌境外曝光率 [4] - 加快产业数字转型 加强数字基础建设 研究促进数据交易生态 以大湾区为试点探讨数据跨境流动安排 [4] 香港航运业务升级 - 改革"香港海运港口局"为"香港海运港口发展局" 协助制定政策和长远发展策略 [7] - 发展高增值海运业务 打造绿色航运中心 2025年完成港口智慧系统建设 具备货物追踪 实时运输资讯等功能 [8] 香港航空枢纽规划 - 香港国际机场连接全球近200个航点 航空货运量连续十年全球第一 三跑道系统将于今年建成 2035年处理能力提升50% [8] - 推进"海空货物联运" 2025年底完成东莞空港中心首期建设 目标年处理100万吨货量 规划第二期引入跨境电商及快件服务设施 [8] - 扩展航空转运货物豁免许可证至多式联运模式 提升竞争力 [8]

核心业务进展 - 公司近期获得55船套FGSS订单 合同金额超20亿元 [1] - 订单涵盖大型箱船 大型散货船 汽车运输船及滚装船等主力船型 [1] - 合作客户包括长宏国际 恒力重工 外高桥造船 广船国际 新时代造船 北船重工 南京金陵等全球知名船厂 [1] 市场地位与历史业绩 - 公司累计签订超150船套FGSS 市场占有率稳居全球前列 [2] - 已成功交付20余个高 低压FGSS项目 [2] - 与全球头部集装箱船船东MSC合作深化 并新开拓MOL Frontline UECC等知名客户 [1] 战略发展 - 公司紧抓航运业绿色发展机遇 深耕船舶清洁能源高端配套领域 [2] - 未来将继续丰富船舶配套设备产品体系 进行技术和产品升级 [2] - 着力打造绿色船舶整体解决方案 拓展与客户合作的广度和深度 [1][2] 管理层表态 - 公司党委书记 总经理付洪田表示将组织优势资源打造优质产品 [1] - 保证项目按期高质量交付 进一步实现与客户的共赢发展 [1]

浙江内河航运发展规划 - 浙江发布《关于高水平建设"航运浙江"的实施意见》，首次提出"航运浙江"建设路线图，重点谋划推进浙赣运河项目[1] - 浙江内河航道总长近9800公里，其中国家高等级航道1600公里，排名全国第四[1] - 内河水运在浙江综合交通体系中扮演不可替代角色，全省内陆城市全部实现通江达海[1] 浙赣运河战略意义 - 浙赣运河连接钱塘江与赣江，全长约800公里，是长三角与中部地区水运联网关键工程，被称为"世纪工程"[3] - 项目将破解钱塘江"断头航道"困局，使宁波舟山港腹地拓展至江西赣州稀土、南昌汽车零部件等产业[4] - 衢州已启动常山江航电枢纽建设作为前置工程，建成后浙江中西部与长江经济带距离将大幅缩短[7] 内河航运经济优势 - 内河水运成本仅为公路1/5、铁路1/3，单位货物碳排放为公路1/10[2] - 1条三级航道运力相当于4条高速公路，可减少重型货车流量30%[2] - 水运促进产业联动，衢州建材化工产品可运往中部，江西锂矿可运往衢州新能源电池工厂[5] 航道网络升级 - 湖州完成京杭运河三级航道整治，新增三级航道18.8公里、四级航道36.3公里[9] - 温州-丽水瓯江集装箱航线开通，单船运力替代30多辆集装箱卡车[9] - 嘉兴打造长三角海河联运枢纽港，开通覆盖四省29条航线[9] 智慧与绿色航运 - 浙江发布全国首个内河智慧航道建设导则，应用AI视频分析技术自动识别航道隐患[9] - 全国首艘内河氢能集装箱船"东方氢港"号年减碳700吨，湖州绿色廊道试点全面推进[12] - 计划三年建成"一网一脑五场景两平台"智慧航道体系，入选全国数字化转型升级示范[10] 湖州港发展案例 - 湖州港2023年货物吞吐量1.48亿吨，居全国内河港口第八、非长江港口第一[13] - 2024年一季度完成吞吐量3158.51万吨、集装箱25.85万标箱，均列浙江内河第一[13] - 建成1050万吨级"空中运输走廊"，替代每日1500车次重卡运输，实现零排放[15] 港产城融合发展 - 湖州临港制造业增加值占规上工业25%，物流服务辐射长三角多地区[16] - 铁公水枢纽港实现三种运输体系无缝对接，为浙江唯一具备该条件的内河码头[15] - 计划到2027年社会物流总费用占GDP比率降至13%，水路货运周转量增长10%[15] 文旅融合新方向 - 重启杭湖游船航线，推出"泛舟浙里"计划，以3条国家级+10条精品航线串联山水人文[17]

公司运营情况 - 公司整体订单量保持合理水平，运力规模同步稳健增长 [4] - 2024年顺利交付6艘新造船，2025年计划再投入2-3艘绿色低碳船舶 [5] - 运力供给与市场需求保持动态平衡 [4] 市场与战略布局 - 国际海运市场需求呈现稳健增长趋势 [4] - 公司拥有覆盖全球多个区域的全球化外贸航线布局 [4] - 已与两大央企航运巨头达成长期战略合作，未来将深化业务协同和资源共享 [5] 投资者关系活动 - 活动时间：2025年5月14日 [3] - 活动方式：通过全景网"投资者关系互动平台"进行网络远程交流 [3] - 参会人员：公司董事会秘书何志强先生 [3]

甲醇加注船行业概述 - 甲醇加注船指具有船上甲醇储罐、加注系统和计量设备，直接向甲醇燃料动力船舶进行甲醇燃料加注作业的船舶 [1][2] - 货舱系统需要具备高度密封性和耐腐蚀性，采用先进涂层技术和特殊材料防止甲醇侵蚀 [2] - 船舶尺度根据服务对象和运营区域而定，小型适合近海作业，大型可为远洋商船提供加注 [2] 行业发展里程碑 - 截至2024年10月全球运营中甲醇加注船共3艘，包括"海港致远"轮 [1][19] - 2023年1月完成世界首次船对船甲醇加注，由StoltSandpiper油化船执行 [1][19] - 2024年1月中国首艘投运的甲醇加注船"海港致远"轮投入运营，4月完成上海港首次504.68吨绿色甲醇加注 [1][19] - 2024年6月英国Houlder公司推出1万立方米甲醇加注船新设计 [1][19] 市场现状与数据 - 2024年全球新船订单中替代燃料船舶占比达50.1%，其中甲醇动力船舶119艘890万总吨 [8] - 中国船厂承接甲醇燃料动力船舶数量占比达58%，订单量69艘226.6万CGT [11] - 2023年全球船舶甲醇燃料消耗量9.39万吨，同比增长164.3%，2024年预计超14万吨 [13] - 甲醇加注方式包括加注船、槽罐加注车和趸船三种形式 [15] 技术特点与产业链 - 甲醇加注船制造难度小于LNG加注船，标准IMO 3级化学品油轮易于改装 [1][21] - 产业链上游包括发动机、钢材等原材料，中游为设计制造，下游为燃料加注服务 [4] - 加注作业分为准备、确认、实施和结束四个阶段，涉及多项安全检查和流程 [17] 行业发展趋势 - 随着甲醇燃料推广，甲醇加注船市场需求逐渐增加 [1][23] - 将成为船舶燃料加注重要发展方向，助力航运业绿色低碳发展 [1][23] - 船对船加注技术将随实践探索不断成熟 [1][23] 主要企业布局 - 中国船舶、中国重工等上市公司涉及该领域 [2] - 招商工业南京金陵船厂2023年签约全球首批6艘6500吨甲醇加注船订单 [21] - 广东中远海运重工2024年签约4艘7999DWT甲醇加注船 [21] - 浙江欣海船舶设计研究院获国内首张甲醇加注船AIP证书 [21]

船舶交付与首航 - 全国最大光伏能源+LNG双燃料汽车运输船"远海口"轮由中远海运特运投资、中船集团广船国际建造，于5月15日首航 [1] - 该船执行"中国—地中海"班轮航线，驶向希腊、土耳其、意大利、突尼斯等国家，单程航程约30天，较以往节省近三分之一时间 [6] - 随着"远海口"交付，中远海运汽车船队规模扩充至20艘，航线覆盖中国至波斯湾、欧洲、东非南非、南美西部、地中海等区域 [8] 船舶技术特点 - 船舶总长199.9米，采用"滚装"运输方式，装载效率高且空间大 [3] - 船舱可承载全品类车辆，采用模块化可升降调节甲板和专用绑扎带固定车辆 [5] - 配备512块单晶硅太阳能面板组成的光伏发电系统，总面积1300平方米，峰值功率302.8千瓦，年发电量41万度 [12] - 采用LNG双燃料动力，与传统燃油船相比节省约20%能耗，并配备中压岸电接收系统 [12] - 全船配备200多个摄像头，融合红外感温成像、数字孪生等技术实现全程监控 [14] 绿色低碳创新 - 该船是我国首艘完全满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》的船舶 [10] - "LNG+光伏+岸电"方案每年可节省燃油111吨、减少碳排放345.9吨 [12] - 配备自主研发的"汽车船智能监测系统"，实现船舶和车辆动态远程监测 [12] - 船上配备蔬菜自动化种植柜，通过智能调控搭建海上"菜篮子" [15] 行业影响 - 该船代表我国航运船舶技术创新与绿色转型的缩影 [10] - 采用我国自主制定的技术指南，以更高规范标准引领行业发展 [10] - 为国内汽车出口提供更高效、更绿色的运输解决方案 [8]

公司运营与发展 - 2024 年交付 6 艘新造船，2025 年计划投入 2 - 3 艘绿色低碳船舶，优化运力结构 [4] - 2025 年是募投项目中 6 艘低碳绿色船舶满勤运营开局之年，预计为业绩增长注入新动能 [4] - 已与两大央企航运巨头达成长期战略合作，拓展合作广度与深度 [4] - 践行绿色可持续发展战略，加大绿色航运技术研发、数字化智能船舶管理等领域投入 [7] 航线经营与布局 - 2024 年境外航运收入占比由 2023 年的 58%提升至 67% [5] - 外贸航线形成覆盖欧洲大西洋、澳洲、南北美洲、东南亚、东亚与南亚、非洲等区域的全球化布局 [5] 新建船计划 - 公司（含子公司）订造的 4 艘 8.9 万吨级甲醇双燃料散货船，计划于 2025 年下半年至 2026 年分批次交付 [6] - 订造的 2 艘 63500 载重吨低碳智能散货船即将开工建设 [6] 行业趋势与货主合作 - 2025 全球干散货航运贸易量预计达 57.75 亿吨，行业贸易规模扩张趋势明确 [8] - 自 2023 年起，干散货船队规模增速持续控制在 3.5%以内 [8] - 2026 年碳强度削减目标将从当前的年降 2%提升至 2.625%，推动老旧船舶淘汰 [8] - 公司与核心货主建立稳固长期合作关系，满足客户货物运输需求 [8]

港口绿色能源转型进展 - 盐田港2024年岸电系统为船舶供电近2500万度 减少碳排放约1.9万吨[1] - 盐田港岸电接驳船只2024年4月达近120艘次创单月历史最高纪录 泊位岸电覆盖率超过95%[1] - 岸电技术通过岸基电源替代船用柴油发电机可减少98%温室气体排放[1] 智慧化港口建设成果 - 妈湾智慧港2021年完成智慧化改造后汇集9大智能元素 实现人员出勤减少和安全风险降低[2] - 深圳赤湾港投放超60台新能源拖车并配套换电站 3分钟完成单台车辆电池组更换[2] - 广州南沙港三期实现150多台大型港口机械电力驱动全覆盖 新能源设备占比达50%左右[2] 绿色燃料加注体系建设 - 香港2024年成功完成三次商业化液化天然气加注作业 包括首次"船对船"加注2200吨LNG燃料[3] - 香港修改船舶法例允许使用低碳/零碳绿色燃料 积极构建绿色船用燃料加注中心[3] - 粤港澳大湾区港口合作推进绿色航运走廊建设 香港加快绿色航运中心建设[2][3] 技术应用与政策支持 - 港口积极探索5G 人工智能 大数据在电力系统应用 实现自动化作业和高效运营[1][2] - 广东省2023年印发绿色港口行动计划 目标2025年形成港口绿色低碳生产方式[2] - 创新科技与数字化发展助推航运业提质增效 绿色可持续发展助力能源转型[3]

文章核心观点 - 镇江海事局发布十项举措，旨在通过高层次服务、便捷模式和广泛要素保障，释放资源潜力，巩固竞争优势，为港口经济高质量发展注入动能 [1] - 举措基于2024年镇江港货物吞吐量达2.95亿吨并首次跻身全国港口前20位的业绩，旨在进一步巩固优势、开拓空间 [1] 服务举措层次 - 举措聚焦"大船大港大物流"战略，推动吃水12米的开普型船舶常态化靠泊，以巩固江海联运枢纽地位，助力港口吞吐量向3亿吨目标迈进 [2] - 围绕铁矿石、农业物资、件杂货三大特色货种打造"金牌航线"，整合交通组织、优化通关流程，提升港口专业化集疏运能力 [2] - 设立"惠帮办"项目服务团队，精准对接国能镇江绿色煤储基地、苏南运河"三改二"工程等重大工程项目需求，加快项目落地 [2] 服务模式优化 - 开辟建造中船舶抵押登记"绿色通道"以破解融资痛点，并推动建立船舶海工配套产业联合体，形成协同创新的产业链生态 [3] - 深化"不停航办理"和"高效办成一件事"政务服务，全面推广海事通APP，目标压缩政务办结时限50%以上 [3] - 创新信用管理模式，公布诚信白名单和轻微违法免罚清单，推行信用修复"一站式"办理，让守信企业享受便利与激励 [3] 保障要素拓展 - 全力打造绿色航运"镇江样板"，实施内河船舶"放心水"免费供应，推动建设近零碳社区，加快港口岸电设施升级和新能源船舶技术应用 [4] - 推广"AI+"监管模式，在渡船船员行为监测、危化品船岸交互管理等领域应用人工智能，提升港口交通本质安全水平 [4] - 深化国际航行船舶出口岸查验改革，实施港口国监督"临开不查"和"远程复查"，支持孟家港、二重码头等正式对外开放，提升外贸通关水平 [5]