消息面 - 上期所低硫燃料油仓库期货仓单25000吨 环比减少2000吨 燃料油期货仓单28950吨 环比持平 [1] - 国际航空运输协会强调可持续航空燃料需求信号依然强烈 [1] - 日本商业航空燃油库存87.83万千升 环比增加57142千升 煤油库存199.74万千升 环比增加39212千升 柴油库存180.79万千升 环比增加36622千升 [1] 高硫燃料油市场 - 高硫燃料油船加注及深加工需求低迷 中东北非夏季发电需求受支撑但沙特埃及气温预报同比偏低 [2] - 5月俄罗斯燃料油流向亚洲到岸量增加42%至245万吨 OPEC+增产带来高硫重质原料增供预期 [2] - 高硫燃料油裂解和EFS预计共振走弱 [2] 低硫燃料油市场 - 富查伊拉低硫燃料油加注量大幅走弱 海外船用油需求旺季临近尾声 [2] - 国内低供应下港口保税库存大幅下降 供需双弱下低硫燃料油仍跟随原油走势为主 [2] 燃料油整体市场 - 全球经济好转预期 美国夏季汽车出行高峰带动汽油需求回暖 [3] - 俄乌突发事件抬升地缘溢价 推高原油价格 [3] - 南亚中东进入发电需求旺季 埃及高硫燃料油发电采购招标提振需求 [3] - 预计燃料油市场震荡偏强 [3]

可持续航空燃料(SAF)行业现状 - 民航业约99%碳排放来自航油消耗，SAF全生命周期可减少80%碳排放，被视为脱碳关键途径[1] - 2024年全球SAF仅占航空燃料消耗量0.3%，远低于预测的0.53%[4] - SAF价格是普通航油五倍，技术瓶颈导致成本居高不下[4] 全球政策推动 - 欧盟强制要求2025年航班添加2%SAF，2030年升至6%，2050年达70%[1][7] - 美国采用税收减免政策激励SAF应用[1] - 国际民航组织目标2050年航空业净零碳，SAF贡献度预计达65%[4] 中国市场进展 - 2025年3月起北京大兴等四大机场国内航班常态化加注1%SAF混合燃料[1][8] - 中国民航"十四五"规划目标2025年SAF消费量达2万吨(占航油总量0.2%)[7] - 2024年中国SAF消耗量约4000吨(含试点及测试)[8] - 国泰航空计划2030年SAF使用比例提升至总燃油10%[8] 中国产业优势 - 原料资源丰富：2030年可利用原料年产能达1200万吨，含废弃油脂/农林废弃物等[11] - 可再生能源支撑：风电光伏装机全球占比1/3，电力成本低国际20%-30%[11] - 技术积累深厚：生物质转化/煤化工等领域经验丰富，油脂加氢等技术形成中国特色方案[11] - 制造能力突出：工程执行力强，成本控制与产能扩张优势显著[12] 企业实践案例 - 空客2024年使用1400万升纯SAF(占总燃料16%)，避免3500万吨碳排放[5] - 空客天津工厂自2022年使用SAF测试飞行，原为中国最大SAF使用方[8] - 国航/东航/南航等12个航班已参与SAF试点[8] 市场增长预期 - 2024年全球SAF消费量为2023年2.57倍，2025年预计达2024年4.17倍[6] - 欧盟政策刺激下，2050年SAF添加比例将强制提升至70%[7]

财务数据和关键指标变化 - 公司更新调整后EBITDA的计算方式，加回RINs发生额和生产税收抵免（PTC），以更好反映业务现金生成能力 [24] - 第一季度末受限业务流动性为3.47亿美元，预计第二季度产生强劲现金流并弥补第一季度营运资金波动 [30] - 特种产品部门本季度调整后EBITDA为5630万美元，SBS日产量约2.3万桶，运营成本同比每桶改善1.41美元，产量同比增长9% [32][33] - 绩效品牌部门本季度调整后EBITDA为1580万美元，反映出销量增长和商业改善 [35] - 蒙大拿可再生能源部门调整后EBITDA（含税收属性）为330万美元，去年同期为 - 1340万美元，运营成本降至每加仑0.5美元，可再生能源产量为每日1.03万桶 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 特种产品业务 - 服务全球超3000家客户，提供近2000种产品，涵盖多个终端市场 [9] - 自两年前转型为统一特种业务以来，绩效品牌部门销量强劲增长，EBITDA翻倍 [11] - True Fuel品牌2024年贡献该部门约三分之一EBITDA，全年销量增长超20%，这一趋势延续至第一季度，市场份额约65% [12] 可再生能源业务 - 第一季度蒙大拿可再生能源部门产生240万美元调整后EBITDA（含PTC） [14] - 目前有3000万加仑/年的SAF产能每日销售，预计今年夏天开始销售5000万加仑SAF [21] - 计划通过MaxSaf 150项目在2026年初以2000 - 3000万美元资本投入新增1.2 - 1.5亿加仑SAF产能，SAF产量将从目前的每日2000桶提高到8000 - 10000桶 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 生物质柴油年度需求约45亿加仑，包括35亿加仑D4任务和10亿加仑无法满足的D6任务 [16] - 第一季度D4 RIN生成量大幅下降，生物质柴油产量低于可再生燃料义务（RVO）约2.3亿加仑，按年率计算缺口约10亿加仑 [16][17] - SAF市场早期表现出良好前景，全球指令的引入补充了自愿需求的增长，SAF利润率保持稳定且有吸引力 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行去杠杆战略，完成DOE贷款融资、出售皇家紫色工业业务，并发起1.5亿美元2026年票据部分赎回 [6] - 特种业务依靠综合资产基础、商业卓越方法、运营可靠性和成本控制实现弹性，通过动态调整产品布局和运营优化适应市场变化 [9] - 可再生能源业务关注SAF市场，计划扩大SAF产能，同时灵活应对市场变化，探索SAF费用信用等商业模式 [18][22] - 行业面临RVO不确定性和可再生柴油利润率挑战，但SAF市场前景乐观，公司凭借早期进入和成本优势具有竞争力 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管市场有衰退担忧，但公司业务未出现衰退迹象，第一季度特种产品销量处于公司历史高位 [7] - 公司特种业务的核心优势使其在经济周期中保持稳定表现，绩效品牌部门的成功证明了商业方法的有效性 [10][11] - 可再生能源市场当前面临挑战，但市场基本面提供乐观理由，随着全球指令增加和SAF产能扩大，前景向好 [17][18] 其他重要信息 - 公司在联邦法院关于小型炼油厂豁免申请取得成功，继续争取相关豁免 [25] - 公司计划出售PTC以实现其价值，调整后EBITDA加税收属性指标可提供业务价值生成的清晰跟踪和年度对比 [27][44] - 公司预计在RVO明确和SAF产能扩大后，蒙大拿可再生能源业务的部分货币化将成为去杠杆的最后一步 [6] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 监管环境及调整EBITDA以显示生产税收抵免的原因 - 公司调整EBITDA加税收属性指标是为了在BTC和PTC环境下进行同比比较，并避免EBITDA流的波动，更好展示业务盈利潜力 [42][43][44] - 行业已从BTC制度转变为PTC制度，公司作为PTC卖方，通过该指标帮助投资者理解现金流潜力 [46][47] 问题: 资产负债表的流动性和去杠杆措施 - 第一季度末公司流动性约3.4亿美元，DOE贷款减少8000万美元利息和摊销支出，出售皇家紫色业务支持流动性 [49] - 公司最终杠杆目标是受限债务达到8亿美元，预计2026年蒙大拿可再生能源业务部分出售可能实现该目标，前提是RVO明确和SAF产能扩大 [51][53][54] 问题: 2026年SAF产能增加且资本支出降低的实现方式 - 现有加氢裂化器有更多SAF输出能力，通过适度去除热和物料平衡限制，预计以2000 - 3000万美元成本实现产能增加 [59][60] - DOE贷款分两期，第一期已收到，第二期为建设提款，满足条件后未来三到四年可支取以完成3亿加仑SAF建设 [62] 问题: PTC入账金额及未来变化 - 第一季度PTC入账2000万美元，反映更多SAF生产带来的抵免，1680万美元是公司87%股权部分的份额，出售时可能有小幅折扣 [68][69] - 公司将根据利润率选择原料，原料可能趋向CI平价，PTC入账金额取决于SAF产量和原料选择 [70] 问题: SAF扩张资本支出调整后资金的其他用途 - DOE贷款用于资本改进，非营运资金，公司将根据条件支取贷款，目前加速步骤的支出在今年后期 [71][88] 问题: 中期EBITDA与第一季度结果差距的原因 - 第一季度受冬季影响，中期业务指夏季的燃料和沥青业务，预计第二、三季度盈利环境较好 [73] 问题: 战略替代方案及债务减少计划 - 战略替代方案旨在减少债务，公司愿意出售非核心或非整合资产，所得资金优先用于偿还债务 [77] - 公司希望通过增加现金流入减少2026年和2027年债务，最终为蒙大拿可再生能源业务出售做准备 [79] 问题: 第二季度营运资金收益规模及减少2026年债务的决策方式 - 第一季度大宗商品价格波动导致营运资金波动，预计第二季度稳定，后续将用收益赎回2026年票据，同时关注业务现金流和战略活动 [81] 问题: DOE贷款的使用和限制 - 公司无需重新资格认定，每次施工提款需向DOE申请，目前加速步骤支出在后期，未支取贷款 [85][88] - 贷款已获特朗普政府批准，政府将按条件提供资金，公司与DOE和第三方顾问保持沟通 [91][93] 问题: 蒙大拿可再生能源公司（MRL）对Calumet的公司间应付款及额外股权投资影响 - MRL对Calumet的公司间应付款为3.75亿美元，较去年底的5.4亿美元下降，该金额包括初级定期贷款 [96]

业务进展 - 公司SAF业务采用离岸（FOB）贸易模式，目标客户为国际大型油气集团和海外贸易商，出口物流及合规事宜由采购方负责 [2] - 公司正与化工研究机构和设计单位研究SAF装置与技术更新升级，未来SAF连续生产能力和收率将提高 [2] 业绩情况 - 2025年一季度收入同比下降，原因是工程收入减少，公司承接工程施工业务时对项目选择更谨慎，内部评审更严格 [3] - 2025年一季度扣非净利润下降，是因某个存量项目政府增值税优惠调整触发调价机制，需追溯调整已确认收入和前期水价，属偶发性因素 [3] 分红计划 - 2024年度分红预案为每股分0.1元（每10股分1元） [3] - 公司董事会将在2024年年度股东大会上提请授权，在符合条件下制定2025年中期分红方案 [3]

公司业务发展 - 公司SAF业务采用离岸（FOB）贸易模式，目标客户为国际大型油气集团和海外贸易商，出口物流及合规事宜由采购方负责 [2] - 公司正与化工研究机构和设计单位研究SAF装置与技术更新升级，未来SAF连续生产能力和收率将进一步提高 [2] 财务情况 - 2025年一季度收入同比下降，原因是工程收入减少，公司承接工程施工业务时对项目选择更谨慎，评审更严格 [3] - 2025年一季度扣非净利润下降，是因某个存量项目政府增值税优惠调整触发调价机制，需追溯调整前期水价，属偶发性因素 [3] - 2024年度分红预案为每10股分0.5元，公司董事会将在2024年年度股东大会上提请授权制定2025年中期分红方案 [3]