关于“美锦转债”回售结果 - 公司“美锦转债”回售申报期于2025年12月5日结束，回售有效申报数量仅为23张，回售金额为2,322.67元（含息税）[1][2] - 回售价格为100.986元/张（含息税），回售资金划拨及投资者到账日分别为2025年12月11日和12月12日[1][2] - 本次回售不会对公司的现金流、资产状况、股本情况、债务履行能力及持续经营能力产生实质影响[2] - 未回售的“美锦转债”将继续在深圳证券交易所交易[3] 关于并表范围变动及关联担保 - 公司子公司佛山市飞驰汽车科技有限公司因董事会席位变动，公司不再对其形成控制，飞驰科技自2025年12月10日起不再纳入公司合并报表范围，成为持股42.6667%的参股公司[7][13][14] - 由于上述变动，公司前期为飞驰科技提供的担保余额5,374.91万元被动形成关联担保，该事项已获董事会审议通过，尚需提交2025年12月26日的临时股东会审议[13][14][17][19] - 飞驰科技财务状况：截至2025年9月30日，总资产18.66亿元，负债17.96亿元，净资产0.70亿元，2025年1-9月营业收入0.25亿元，净利润为亏损0.43亿元[16] - 截至公告日，公司对子公司和参股公司的担保余额总额为73.13亿元，占公司最近一期经审计归母净资产的50.60%[21] 关于可转债募投项目延期 - 公司将“滦州美锦新能源有限公司14,000Nm³/h焦炉煤气制氢项目”达到预定可使用状态的时间从2025年12月延期至2026年12月[10][25] - 延期主要原因是项目建设用地范围内涉及天然气管线迁移，影响了安全手续审批及开工时间，该问题已于2025年3月解决[31] - 截至2025年12月5日，公司可转债募集资金已累计投入34.67亿元，该特定氢能项目尚未使用的募集资金余额为0.40亿元[28][30] - 本次延期仅涉及建设进度，不改变项目实施主体、投资总额、资金用途及建设规模[25][32][35] 关于2025年第五次临时股东会 - 公司定于2025年12月26日15:00召开2025年第五次临时股东会，会议将采用现场与网络投票相结合的方式[11][40][41] - 会议股权登记日为2025年12月19日，将审议包括《关于并表范围变动被动形成关联担保的议案》在内的相关事项[42][46][47]

12月8日，庆铃全球最大规模的氢燃料电池商用车示范项目在新疆哈密市伊吾县隆重举行，庆 铃向合作单位交付了首批500辆49T氢燃料电池商用车，该批车辆搭载博世最新一代300Kw氢 燃料电池发动机、4挡电驱桥，续航里程、运行效率等性能行业领先。 重庆市政府副秘书长、市大数据应用发展管理局党组书记、局长代小红，新疆维吾尔自治区数 字化发展局党组书记、副局长李长修，重庆市市国资委党委委员、副主任李星强，重庆市九龙 坡人民政府党组成员、副区长刘峥，及哈密市相关部门领导，重庆市相关国企领导出席活动。 中共中央"十五五"规划建议指出要"实施新技术、新产品、新场景大规模应用示范行动，加快 新兴产业规模化发展"。此次，庆铃牵头打造全球规模最大的"疆煤外运"氢走廊，正是落实中 央部署，将庆铃博世的新技术新产品，与新疆的新场景深度融合，打造的大规模应用示范项 目。 一是能源优势突出，氢气制备成本低。新疆风光资源年发电量超百亿千瓦时，为绿氢制备提供 充足电力；同时，工业副产氢充足，氢气枪口的市场价远低于全国各地，为商业化、常态化运 营奠定成本优势。 庆铃产品技术性能行业领先 庆铃于2020年前瞻性布局氢燃料电池商用车产业，建成体系完 ...

公司技术突破 - 中国石油辽河油田油气集输公司成功完成氢能源无人机的首次试飞，飞行状态全程平稳、数据传输流畅 [1] - 公司以氢燃料电池动力改装为突破口，攻克了巡飞里程受限、补能滞后及高低温环境下性能衰减快等技术难题 [1] - 改装基于大疆M300机型，核心搭载1.5~2千瓦空冷型氢燃料电池电堆与35兆帕轻量化碳纤维储氢瓶 [1] 性能提升与运营效率 - 氢能源无人机单次续航从锂电池的30~40分钟提升至90分钟，实现续航里程翻番 [1] - 巡飞距离从6千米大幅提高至20千米 [1] - 无人机支持锂电/氢电系统10分钟快速切换，加氢补能仅需5分钟，实现“加氢即飞”的高效作业模式 [1] 应用场景与可靠性 - 公司每天需承担连续约900公里的管道巡护任务，此前无人机电池续航是制约巡飞的首要因素 [1] - 该款无人机能在零下20摄氏度至50摄氏度的宽温区稳定运行，适应极端天气 [1] - 技术突破实现了无人机在极端天气下稳定运行的重大突破 [1]

核心观点 - 公司是一家专注于节能环保装备的专精特新“小巨人”企业，其业务深度契合碳中和、氢能源、固废处理等国家战略方向，且海外收入占比较高，可能受益于人民币贬值 [2][4][8] - 公司近期股价下跌，成交活跃，但主力资金呈净流出状态，筹码分散且股价接近技术支撑位 [1][5][6][7] - 公司2025年前三季度营业收入与净利润同比出现下滑，股东户数略有减少，机构股东有所变动 [9][10] 业务与战略定位 - 公司主营业务为节能环保装备及专用定制装备的设计、制造和销售，其中节能换热装备是核心收入来源，占总营收的76.84% [8] - 公司是工信部认定的专精特新“小巨人”企业，专注于细分市场并掌握关键核心技术 [2] - 公司自成立以来就确立了以节能环保为重点的战略发展方向，在“余热回收”领域是传统优势行业，并在“固废处理”领域积累了竞争优势 [3] 核心技术及产品应用 - 公司研发生产的高温空气预热器，可将空气加热至600℃，使产量增加45%，同时节约燃料9.3%-13.2%，从而实现减少碳排放 [2] - 公司已进入氢能源生产行业，拥有压力容器设计资质，具备设计生产氢能源储存设备（如换热器、加热器、储罐等）的能力，可根据客户工艺定制 [2] 市场与财务表现 - 根据2024年年报，公司海外营收占比为59.28% [4] - 2025年1-9月，公司实现营业收入3.82亿元，同比减少9.29%；归母净利润7226.20万元，同比减少26.39% [9] - 公司A股上市后累计派现8766.80万元，近三年累计派现6766.80万元 [10] 股本与资金动向 - 截至11月28日，公司股东户数为1.86万，较上期减少2.40%；人均流通股4854股，较上期增加2.46% [9] - 截至2025年9月30日，诺安灵活配置混合（320006）退出十大流通股东之列 [10] - 近期主力资金呈净流出状态，当日主力净流入-1203.33万元，近20日主力净流入-1.35亿元，主力持仓分散，成交额占总成交额的9.91% [5][6] 交易与市场数据 - 12月9日，公司股价下跌2.19%，成交额7158.17万元，换手率3.38%，总市值35.45亿元 [1] - 该股筹码平均交易成本为28.62元，目前股价靠近支撑位22.13元 [7]

协议签署概况 - 福建雪人集团股份有限公司的全资子公司福建雪人氢能科技有限公司于2022年11月21日与日本株式会社水素パワー（日本氢动力公司）签署了《金属极板燃料电池电堆委托开发合同》 [2] 项目进展情况 - 与日本氢动力公司签订的委托开发合同已全面履行完毕，并于近日正式通过最终验收 [3] - 项目成功交付了完整的金属极板燃料电池电堆技术资料，产品通过了稳定性与耐久性等性能测试，性能指标符合约定要求 [3] - 通过项目实施，公司技术团队快速掌握了金属极板燃料电池电堆的核心设计，并建立了完整的技术资料库，为产品规模化生产奠定了坚实的技术基础 [3] 对公司的影响 - 项目顺利完成验收，标志着公司已掌握了金属极板燃料电池电堆的核心技术 [4] - 电堆是氢燃料电池动力系统的核心零部件，对燃料电池系统的性能与成本至关重要 [4] - 本次燃料电池电堆技术开发的成功，将有力推进燃料电池电堆产业化进程，并进一步提升公司氢燃料电池系统业务的核心竞争力 [4]

公司战略方向 - 青龙管业在互动平台表示，氢能源是公司重点关注的方向 [2] - 氢能源被公司视为清洁能源的重要组成部分 [2] 行业趋势 - 氢能源属于清洁能源领域 [2]

公司业务进展 - 公司参股子公司神通新能源在航空航天领域的布局已取得一定进展 [1] - 神通新能源开发的高压氢阀产品已在氢燃料动力无人机领域率先投入应用 [1] - 产品覆盖制氢、储氢、加氢等环节，具备高安全性能 [1] - 产品能够满足航天领域相关高端精密设备的动力系统需求 [1]

公司业务布局 - 公司通过参股子公司神通新能源在航空航天领域进行布局并已取得一定进展 [2] - 神通新能源开发的高压氢阀产品已在氢燃料动力无人机领域率先投入应用 [2] - 产品覆盖制氢、储氢、加氢等环节 [2] 产品与技术 - 高压氢阀产品具备高安全性能 [2] - 产品能够满足航天领域相关高端精密设备的动力系统需求 [2]

核心观点 - 中集车辆是全球领先的半挂车及专用车高端制造企业，其股价在12月4日出现小幅下跌，但公司业务涉及氢能源、冷链物流、华为合作等多个热门概念，并披露了最新的财务与股东数据[1][2][6] 市场表现与交易数据 - 12月4日，中集车辆股价下跌0.81%，成交额为7829.26万元，换手率为0.55%，总市值为184.41亿元[1] - 当日主力资金净流出243.82万元，占成交额的0.03%，在所属行业中排名第4/13，且连续3日被主力资金减仓[3] - 所属行业主力资金连续3日净流出，总额为2.71亿元[3] - 近20个交易日，主力资金累计净流出7848.49万元[4] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2647.82万元，占总成交额的6.27%[4] - 技术面上，筹码平均交易成本为9.16元，股价靠近压力位9.95元[5] 公司业务与行业地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展7大类半挂车的生产、销售和售后市场服务[2][2] - 公司是知名的冷藏厢式车厢体制造企业，产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景[2][2] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25%[6] - 公司属于专用汽车制造行业，申万行业分类为汽车-商用车-商用载货车[6] 热点概念与近期动态 - 氢能源方面，公司根据客户需求已推出氢能源冷藏车厢体产品[2] - 公司旗下凌宇汽车于11月与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，双方围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作[2] - 公司所属概念板块包括：冷链物流、中盘、新能源车、融资融券、华为概念等[6] 财务与股东数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23%[6][7] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元[7] - 截至9月30日，股东户数为2.98万户，较上期减少16.07%；人均流通股为48786股，较上期增加19.17%[6] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，大成高鑫股票A（000628）为第六大股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股[7]

公司股价与交易表现 - 2025年12月4日盘中，公司股价下跌2.04%，报16.31元/股，总市值146.52亿元，当日成交额1.52亿元，换手率1.08% [1] - 当日主力资金呈净流出状态，净流出1354.14万元，其中特大单净卖出633.88万元，大单净卖出720.25万元 [1] - 公司股价近期表现疲软，近5个交易日下跌5.78%，近20个交易日下跌21.25%，但今年以来微涨1.05% [1] 公司基本业务与行业 - 公司全称为浙江南都电源动力股份有限公司，成立于1997年12月8日，于2010年4月21日上市 [1] - 公司主营业务专注于新型电力储能、工业储能、民用储能等全系列产品和系统的研发、制造、销售、服务，以及环保型资源再生产业一体化 [1] - 按收入构成划分，锂离子电池产品占50.83%，铅蓄电池产品占21.49%，再生铅产品占19.35%，锂电池材料占8.33% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-蓄电池及其他电池，涉及的概念板块包括虚拟电厂、能源互联、氢能源、石墨烯、核电等 [1] 公司股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为11.50万户，较上一期减少6.02%，人均流通股为7415股，较上期增加6.42% [2] - 前十大流通股东出现变动，前海开源公用事业股票（005669）新进为第二大流通股东，持股1894.77万股；华商信用增强债券A（001751）新进为第十大流通股东，持股553.68万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股909.85万股，较上期减少120.13万股；南方中证1000ETF（512100）为第七大流通股东，持股821.14万股，较上期减少7.06万股；华夏中证1000ETF（159845）已退出十大流通股东行列 [3] 公司财务与分红情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入59.11亿元，同比减少24.80%；归母净利润为-2.20亿元，同比大幅减少189.22% [2] - 自A股上市以来，公司累计派发现金红利6.84亿元，近三年累计派现5610.24万元 [3]