国内新闻 - 上海明确强化充(换)电设施质量安全，要求2026年8月1日起所有新建或更新的公共充(换)电设施均须采用通过CCC认证的产品[7] - 鸿蒙智行发布问界M9/M8/M7 2026款/M5购置税补贴方案，在2025年12月31日前完成大定锁单的用户可享受至高15000元的跨年购置税补贴[8] - 理想宣布与蔡司达成战略合作，将于2025年12月3日举行理想AI眼镜Livis发布会[9] - 滴滴自动驾驶在广州试运行全天候全无人载客测试服务，用户在滴滴App发单即有机会体验[10] - 北京汽车投资有限公司注册资本由约79.6亿元增至约89.6亿元，增幅约13%[11] - 2025年10月汽车商品进出口总额为253.1亿美元，环比增长1.7%，同比增长9.5%；1-10月累计进出口总额为2320.8亿美元，与去年同期基本持平[12] - 上海闵行区即将开放124条、约330公里自动驾驶测试道路，打造智能出行新高地[13] - 广汽集团建成9纵10横补能网络，拥有充电站超1800座、自营充电桩超2.2万根，覆盖全国31省204市，实现核心城区直线1km范围内必有充电站[14] 国外新闻 - 宝马计划至2035年将二氧化碳排放量较2019年水平至少减少6000万吨，这是其2050年实现净零碳排放目标下的新增中期目标[15] - 欧洲10月新车销量达1,097,663辆，同比增长4.9%，已连续第四个月实现增长[16][17] - 马来西亚车企Perodua推出首款本土研发的电动汽车QV-E，累计投入8亿林吉特（约1.94亿美元），售价8万林吉特（约1.94万美元），电池采用单独租赁模式[18] - 英伟达与新思科技宣布拓展战略合作，整合人工智能与工程解决方案，英伟达以每股414.79美元的价格向新思科技普通股投资20亿美元[19] 商用车 - CEVA联合苇渡Windrose EV重卡完成中越跨境运输测试，总里程1725公里，行驶23.9小时，充电3次，平均能耗1.02kWh/km，实现65%的二氧化碳减排[20] - 斯堪尼亚在中国发布首款国产化产品NEXT ERA，车头标注"斯堪尼亚"中文汉字，标志其本土化战略深化[21][22][23] - 福康F轻型发动机圆满完成中国商用车产品测试，聚焦动力输出和燃油经济性，以福田欧马可冷藏车和金奥铃厢式车为载体完成全程测试[24] - 大通在泰国国际车展亮相4款轻型商用车，包括eDeliver 5、eDeliver 9、eDeliver 3和eDeliver 7，加速深化东南亚市场布局[25]

行业背景与市场预期 - 2019年前后人造肉行业受到全球资本巨头争相押注，市场热度极高[1] - 当时全球人造肉市场规模约为百亿美元，但机构预测未来几年将达到千亿美元规模，更有预测到2035年将占据全球肉类市场超两成份额，规模达三千多亿美元[1] Beyond Meat公司发展历程 - 比尔·盖茨投资的Beyond Meat于2019年登陆资本市场，合计融资16.9亿美元，上市首日股价上涨163%，两日累计涨幅超450%，市值一度突破200亿美元[3] - 公司在全球市场财务表现连续多年承压，2022年至2024年营收从4.19亿美元下滑至3.26亿美元，同期累计亏损达8.64亿美元[11] - 2025年三季度财报显示，前三季度累计收入2.14亿美元，同比下降14.37%，累计净亏损1.93亿美元，市值较最高点跌去超95%，仅剩四亿多美元[11] 中国市场表现与退出 - Beyond Meat近日关闭天猫旗舰店，店铺首页提示拟于2025年11月27日终止经营[7] - 公司在嘉兴的工厂已经停产，目前销售的是库存和进口产品，包括植物基汉堡牛肉饼、肉丸等，卖完库存后或将彻底退出中国市场[9] - 公司进入中国市场不到五年，最初通过星巴克、肯德基等B端客户进入，并重金建造美国外首个端到端工厂[9] - 2025年2月公司宣布因业绩低于预期暂停中国业务、裁撤中国团队，并削减北美和欧盟地区约17%的非生产岗位[11] 产品竞争力分析 - 价格方面，Beyond Meat植物牛肉糜售价约109元/公斤，比真牛肉价格高40%[13] - 口感方面，消费者普遍吐槽质地偏软偏粉、像调味豆制品、缺乏真肉纤维感和嚼劲，产品复购率仅26%，74%消费者明确表示不会再次购买[15] - 营养方面，中国尚无植物基食品国家标准，消费者对营养价值、添加剂及安全性存疑，且对高度加工食品存在抵抗心理[16] 行业争议与市场环境 - 人造肉概念大火背后有环保主义推动，西方媒体曾称中国人吃肉造成气候变暖，呼吁减少肉食或改用人造肉[17] - 数据显示中国人均年牛肉消耗量仅4.2千克，而美国达到26.2千克，比中国多500%，但西方媒体对自身高排放视而不见[20] - 消费者反感道德绑架式营销，认为环保责任分配不公，精英阶层享受高耗能生活却要求普通百姓承担环保责任[23]

协议核心内容 - 壳牌与法拉利签署一项为期10年的长期可再生能源供应协议，有效期至2034年底 [1] - 协议类型为电力购买协议，壳牌将累计向法拉利供电650吉瓦时 [1] - 所供电力将满足法拉利马拉内罗工厂近一半的能源需求 [1] - 壳牌能源意大利公司还将提供额外电力和可再生能源证书，以覆盖法拉利在意大利的全部用电需求 [1] 战略与影响 - 该协议旨在帮助法拉利减少其生产环节的碳排放 [1] - 预计将显著削减法拉利的范围1和范围2排放，助力其实现到2030年将绝对排放量减少90%的目标 [1] - 电力购买协议在意大利日益普及，成为制造商锁定能源成本并确保绿色电力供应的一种方式 [1] 合作关系 - 壳牌能源意大利公司首席执行官表示此项协议进一步巩固了与法拉利的合作关系 [1] - 壳牌目前已是法拉利旗下赛车队Scuderia Ferrari的合作伙伴 [1]

智利能源转型目标 - 核心目标为巩固区域能源转型标杆地位 [1] - 计划在2030年至2035年间减少碳排放并增加造林 [1] - 设定到2030年80%的电力来自可再生能源的目标 [1] - 计划到2040年淘汰燃煤发电 [1] - 提出将提高碳税 [1]

全球电力需求 - 全球电力需求预计在2025年增长3.3%，2026年增长3.7%，虽低于2024年4.4%的增幅，但仍远高于2015-2023年2.6%的平均水平 [1][19][36] - 工业用电、空调使用普及、数据中心扩张及电气化进程是主要驱动因素，中国和印度将贡献全球60%的电力需求增长 [1][19][20] - 美国受数据中心扩张推动，2025年和2026年需求增速分别达2.3%和2.2%，超过去十年平均水平的两倍 [21][51] - 欧盟电力需求预计2025年增长1.1%，2026年加速至1.5%，工业部门需求收缩在2024年停止但尚未显著复苏 [21][56][60] 电力供应结构 - 风电和太阳能发电占全球发电量比重将从2024年的15%升至2026年的近20%，2025-2026年将覆盖90%以上的新增电力需求 [2][24][25] - 可再生能源发电量预计最早在2025年超过燃煤发电，燃煤发电占比将百年内首次低于33% [2][25][26] - 全球天然气发电2025年预计增长1.3%，核电2025年增长1.4%并创历史新高，2026年将接近3,000 TWh [2][28][29] - 2025年上半年，中国和印度燃煤发电同比下降，而美国和欧盟因天然气价格上涨及天气因素同比增加 [23] 电力行业碳排放 - 电力行业碳排放增长在2024年放缓至1.2%，2025年将趋于平稳，2026年预计小幅下降0.9% [2][30] - 低排放能源的快速发展抑制了化石能源发电增长，推动全球电力碳排放强度在2025-2026年平均年降幅达3.7% [2][30] 区域电价趋势 - 2025年上半年，欧盟和美国批发电价因天然气价格上涨同比上涨30%-40%，而印度和澳大利亚电价同比下降5%-15% [3][31] - 德国、荷兰等国负电价时长占比上升至8%-9%，反映出电力系统灵活性不足的问题 [3][31][32] - 欧盟能源密集型行业的电价预计在2025年上涨，平均价格约为美国的两倍，比中国高50% [3][33] 电力安全与系统韧性 - 智利和西班牙等地近期发生的停电事件凸显了电力安全的重要性，电网基础设施升级和灵活调节资源建设成为关键 [3][34]

文章核心观点 - 关于插电式混合动力汽车在欧盟2035年燃油车禁令中的角色存在显著争议 环保组织认为其实际排放高且是危险绕行方案 而产业界和支持者则强调其作为向纯电动车过渡的关键桥梁作用 并指出其在市场接受度和便利性方面的优势 [1][3][5][7][9] 欧盟政策与产业立场 - 欧盟要求到2035年新型轿车及SUV实现零二氧化碳排放 这实质上意味着所有新车都必须是纯电动车 [1] - 欧洲产业界及德国、意大利等汽车制造强国正与欧盟协商 希望放宽2035年燃油车销售禁令并延长插混电动车的市场生命周期 [1] 环保组织的批评与数据 - 环保组织T&E通过分析12.7万辆插混电动车的数据 发现其实际二氧化碳排放量接近官方测试宣称值的5倍 [3] - T&E指出插混电动车平均每年给驾驶者带来500欧元的额外成本 并将其定义为"汽车史上最大缺陷之一" [3] - T&E主张许多企业购买的插混电动车在实际使用中几乎不启用电池 受电池重量影响 整体排放量可能比燃油车更差 [3] - 尽管T&E提出了设计改进建议 如配备200公里以上纯电续航等 但仍坚持认为插混电动车是损害《巴黎协定》目标的危险绕行方案 对2035年后其新增销售持批判态度 [9] 支持者的论点与市场数据 - 支持者认为纯电动车目前无法在所有方面与燃油车直接竞争 插混电动车是重要的"过渡桥梁" [5] - 许多个人消费者为避免长途旅行的续航焦虑和充电麻烦而选择插混电动车 [5] - 插混电动车在欧洲市场表现强劲 上月销量增长63% 今年销量预计达122万辆 占欧洲汽车市场的9% [5] - 预测显示插混电动车销量有望在2035年前增至240万辆 市场份额达到18% [5] 对批评的回应与技术优势 - 专家反驳T&E指出的"企业用户忽视电池使用"问题 认为可通过税收激励或企业监控来改善 [7] - 插混电动车使用的电池比纯电动车小得多 能减少矿产开采及电池报废相关的环境危害 [7] - 得益于小容量电池 插混电动车可用普通家用电源插座充电 具备显著便利性 [7]

财富与碳排放不平等 - 美国财富前0.1%人群日均碳排放2.2吨，是全球最贫困10%人群（索马里民众日均82克）的4000倍 [1] - 全球民众人均日均碳排放为12千克 [1] - 全球308位亿万富豪的累计碳排放量若被视为一个国家，其污染程度可跻身全球第15位 [1] 高碳排群体的影响方式 - 超级富豪约60%的投资流向碳排放负面影响行业 [1] - 其“穷奢极欲”的生活方式及私人飞机使用共同造就惊人碳排放量 [1] - 全球财富前1%人群产生的碳排放到2050年前将给低收入国家造成44万亿美元损失 [2] 行业游说与政策影响 - 美国能源行业等存在大量碳排的行业，其单个企业年均投入27.7万美元用于反气候政策游说 [2] - 在上一届巴库气候大会上，化石燃料行业游说者多达1773人，规模仅次于三个国家的代表团 [2]

北京市绿色低碳地方标准发布 - 北京市市场监督管理局发布6项绿色低碳地方标准，涉及碳排放、能源消耗限额、资源循环利用和能源计量体系建设等关键领域 [1] 碳排放管理标准 - 制定《产业园区规划环境影响评价技术指南 碳排放》，明确碳排放评价指标构建、核算分析及减污降碳措施技术要求 [1] - 标准以产业园区和重点行业为双锚点，从能源活动、工业生产过程、废弃物处理等方面分析碳排放并提出管理要求 [1] - 推动规划环评向“生态环境保护+气候变化应对”协同管控升级，助力园区在规划阶段纳入低碳理念 [1] 能源消耗限额标准 - 修订《白酒单位产品能源消耗限额》，结合有无制曲工艺、是否为灌装白酒，分类给出能源消耗限额的限定值和先进值 [2] - 修订《合成洗涤剂单位产品能源消耗限额》，针对洗衣粉和液体洗涤剂，分别给出能源消耗限额的限定值、准入值和先进值 [2] - 新标准引导企业采用先进节能技术和设备，优化生产流程，降低能源消耗和生产成本 [2] 资源循环利用标准 - 制定《污泥产品矿山土壤重构利用技术规范》，规定污泥产品在矿山土壤重构中的利用要求、环境跟踪监测与评价等 [2] - 当前北京市污泥年产量约为219万吨且持续增长，该标准有助于推动污泥产品在矿山修复中的规模化应用，降低修复成本 [2] - 修订《污水源热泵系统设计规范》，新增系统规划、多能耦合系统、监测控制系统等相关要求，完善水质和可用水量要求 [2] - 新标准提升污水源热泵系统设计水平，保障系统稳定可靠运行，推动该技术更广泛应用 [2] 能源计量体系建设标准 - 制定《企业用能系统耦合可再生能源计量技术指南》，明确企业用能系统的能源计量层次，包括用能单位、次级用能单位和主要设备的分级计量要求 [3] - 详细规定太阳能光热、光伏发电、热泵、风力发电、生物质能和水力发电系统的计量方法 [3] - 标准明确可再生能源计量数据应用于企业能源审计，分析可再生能源使用量与占比，以及用于企业碳足迹核算与认证，分析减排量与碳排放因子变化 [3] - 标准实施为北京市可再生能源规模化应用提供技术支撑，提升能源计量管理水平和利用效率，节约企业能源成本 [3]

气候变化对热带雨林碳循环功能的影响 - 气候变化导致极端天气增多，使澳大利亚昆士兰州热带雨林从碳吸收区域转变为碳排放源 [1] - 气候变化不仅增加高温和干旱天气，还导致更多气旋形成，从而对雨林造成更多破坏 [1] - 树木生长中吸收的碳量已无法抵消树木死亡后释放的碳量 [1] 昆士兰州热带雨林碳通量历史变化 - 1970年至1980年期间，雨林平均每公顷每年可净吸收约1000公斤碳 [1] - 2010年至2019年期间，雨林平均每公顷每年净释放约1000公斤碳 [1] - 研究数据基于对昆士兰州20处热带雨林自20世纪70年代以来的生长情况分析 [1] 研究结论与学者观点 - 森林吸收化石燃料燃烧所释放二氧化碳的功能正受到威胁 [1] - 呼吁有关各方紧急采取行动减少温室气体排放，以保护森林减缓全球变暖的作用 [1] - 研究报告由澳大利亚、英国和法国多家学术机构共同完成，并发表于英国《自然》杂志 [1]

文章核心观点 - 北京市发布6项绿色低碳地方标准 旨在打造国际绿色经济标杆城市 标准覆盖碳排放 能耗限额 资源循环利用及能源计量等关键领域 [1] 碳排放标准 - 制定《产业园区规划环境影响评价技术指南 碳排放》 明确碳排放评价指标构建 核算分析及减污降碳措施技术要求 [1] - 以产业园区和重点行业为双锚点 从能源活动 工业生产过程 废弃物处理等方面分析碳排放并提出管理要求 [1] - 推动规划环评向生态环境保护与气候变化应对协同管控升级 助力园区在规划阶段纳入低碳理念 [1] 能耗限额标准 - 修订《白酒单位产品能源消耗限额》和《合成洗涤剂单位产品能源消耗限额》 聚焦能源消耗计算 控制和管理 [1] - 白酒标准结合有无制曲工艺 是否为灌装白酒分类给出能源消耗限额限定值和先进值 [2] - 合成洗涤剂标准针对洗衣粉和液体洗涤剂分别给出能源消耗限额限定值 准入值和先进值 [2] - 新标准引导企业采用先进节能技术和设备 优化生产流程 降低能源消耗和生产成本 [2] 循环利用标准 - 制定《污泥产品矿山土壤重构利用技术规范》 规定污泥产品在矿山土壤重构中的利用要求 环境跟踪监测与评价等 [2] - 推动全市年产量约219万吨且持续增长的污泥产品在矿山修复中规模化应用 降低修复成本 [2] - 修订《污水源热泵系统设计规范》 新增系统规划 多能耦合系统 监测控制系统等相关要求 完善水质和可用水量要求 [2] 能源计量标准 - 制定《企业用能系统耦合可再生能源计量技术指南》 明确企业用能系统的能源计量层次及分级计量要求 [3] - 详细规定太阳能光热 光伏发电 热泵 风力发电 生物质能和水力发电系统的计量方法 [3] - 标准明确可再生能源计量数据应用于企业能源审计和碳足迹核算与认证 帮助优化能源结构与碳减排策略 [3]