业务合作框架 - 全资附属公司信能工程与Key Action Limited订立协议备忘录 建立业务合作关系 支持亚洲电动电单车组装线建设及业务计划实施[1] - 知名中国公司拟授权Key Action进口电动电单车组件及充电组件 获得亚洲地区独家营销分销权及知识产权使用权[1] - 信能工程将提供资本开支、技术专业知识及相关技术转让 支持产品充电及维修服务[1] 技术协同与市场拓展 - 集团已获得香港政府授予浮动平台电动车充电站专利 业务合作预期产生电动电单车销售与充电技术应用的协同效应[2] - 通过合作将市场拓展至中国及香港主要基地以外的其他亚洲国家[2] 合作执行与融资安排 - 所有重大资本开支、融资安排和关键经营决定需经信能工程事先书面批准 投资活动需基于年度预算及业务计划获批[1] - 集团将积极寻求债务及/或股权融资机会 以满足项目资本开支要求[2] - 协议备忘录属非约束性文件 双方将通过磋商达成具约束力的最终协议[2]

政策背景与战略意义 - 国家发展改革委 工业和信息化部 国家能源局联合印发《关于开展零碳园区建设的通知》提出支持有条件的地区率先建成一批零碳园区并部署8个方面重点任务 [1] - 零碳园区建设是锚定双碳目标的重大战略举措 也是应对国际绿色壁垒和培育外贸竞争新优势的关键抓手 [1][2] 国际绿色贸易形势 - 欧盟碳边境调节机制将于2026年正式实施并拟扩展至下游制成品 我国作为欧盟最大进口来源国（2024年进口额5178亿欧元占非欧盟国家进口总额21.3%）将面临重大挑战 [2] - 钢铁 铝等原材料行业首当其冲 若进一步覆盖下游产品则汽车 机械 家电等行业碳成本将显著上升 [2] - 环境技术标准 绿色包装和标签要求 碳足迹等绿色壁垒持续趋严 [2] 当前建设短板 - 碳排放统计核算监测体系不健全 能源与产业结构错位 绿电绿证认证缺乏国际衔接与互认 绿色金融支撑不足 [2] - 需通过可溯源能源供给 全流程碳足迹管理和低零碳技术应用提升绿色贸易适应力 [2] 碳数据管理体系建设 - 建立园区统一的能碳数据管理平台 覆盖碳排放采集 核算 验证 报告全流程 推动与国际主流碳核算规则兼容 [3] - 依托区块链 大数据 物联网技术构建出口产品能耗与碳足迹可追溯系统 [3] - 发挥链主企业引领作用 推动建立碳足迹核算和绿色供应链管理体系 [3] - 强化碳数据在绿色金融 碳资产管理 低碳产品认证等领域的应用 [3] 绿色认证与国际衔接 - 建立国际互认的绿色标签体系 推动与主要贸易伙伴开展绿色认证合作 [4] - 引入国际权威第三方认证机构提供绿色认证 碳足迹审核和合规服务 [4] - 加快园区绿电消费标准与国际核算认证体系对接 推动标准制定和认证衔接 [4] - 推动组建绿色供应链联盟 制定统一减排目标和认证标准 [4] 能源与产业协同发展 - 探索以绿制绿模式确保能源端与产品端的低碳属性 [5] - 能源优势地区可发展绿电制氢 储能 新能源装备制造 资源密集型地区加快传统产业低碳改造 沿海外向型地区聚焦绿色航运 绿色物流和出口导向型低碳制造 [5] - 构建多层次差异化绿色金融支持体系 开发绿色信贷 绿色保险 绿色债券等专属产品 [5] - 鼓励政策性银行和商业银行设立零碳园区专项贷款或贴息机制 [5] - 形成绿色能源-绿色产业-绿色金融良性循环 [5]

企业碳管理现状与挑战 - 企业作为碳排放管理主体面临政策与市场双重变化 政策约束强度直接影响碳管理实践进展 原材料工业企业(冶金 有色 建材 石化化工)因纳入国家碳市场核心管理范畴表现突出 钢铁 水泥 铝冶炼三大行业已进入全国碳市场 石化化工行业将在"十五五"期间纳入 [1][2] - 新能源装备制造企业(光伏 动力电池 新能源汽车)因欧盟碳关税 ESG评价等绿色贸易壁垒压力 碳管理能力快速提升 民营企业对市场信号响应敏锐 供应链碳足迹追溯投入积极 截至2025年1月全国已培育727家绿色供应链管理企业 [3] - 面向国内市场的企业因缺乏范围3排放强制性约束 碳管理主动性不足 需通过明确国内碳约束目标激发减排动力 [4] 标准体系问题 - 碳核算标准存在行业与地区差异 出口型企业需同时满足欧盟CBAM和法国PPE2等多重认证 每项认证需第三方全生命周期核查 延长合规周期并增加成本 [5][6] - 团体标准数量增长但质量参差 2025年发布两批共38项工业产品碳足迹核算规则团体标准 热门领域出现多协会重复制定标准现象 国际层面我国在标准制定上被动 氢衍生燃料 动力电池等领域国外高标准推高出口成本 [6] - 建议国家层面制定统一碳管理条例 行业层面细化专属参数 如光伏行业制定专属核算标准 [7] 数据与服务体系短板 - 跨国供应链存在数据盲区 供应商数据共享意愿低 企业被迫依赖行业平均值核算 影响碳足迹数据真实性 制约减排潜力识别精准性 [8] - 碳管理服务供给不足 第三方核查收费浮动大 部分强制认证费用高昂 多数企业碳管理工作依附品牌部门 缺乏跨部门协同 行业层面缺少系统性人才培养计划 [8] - 中小企业资源有限难承担碳管理平台建设成本 建议建立分行业碳排放背景数据库 通过共享机制降低投入 [9]

行业概况 - 2025年一季度中国风电光伏发电合计新增装机7433万千瓦，累计装机达14.82亿千瓦首次超过火电装机，光伏发电累计9.46亿千瓦 [7] - 截至2025年5月底中国光伏装机规模突破10亿千瓦，中国光伏组件占全球比例增长至83.41% [7] - 2024年全球可再生能源装机容量达44.48亿千瓦，年增长率创15.1%历史纪录，中国贡献全球新增容量近64% [18] 核心企业表现 - 隆基绿能、晶科能源、通威股份在绿色供应链CITI指数和企业气候行动CATI指数评价中位列前三名 [10] - 40家光伏企业2024年使用可再生能源总计5.71千万兆瓦时，带来减排量超3255.14万吨二氧化碳当量 [10] - 44家光伏企业披露范围1&2碳排放量达1.05亿吨二氧化碳当量，24家企业连续三年数据显示碳排放总量从2022年4523万吨增至2024年7057万吨 [11] 可再生能源利用 - 阳光电源和通威股份2024年可再生能源使用占比超60%，隆基绿能、通威股份、晶科能源和大全股份超40% [10] - TCL中环可再生能源使用比例从2022年0.75%增至2024年37.58%，增幅显著 [56] - 正泰新能等11家企业通过铺设屋顶光伏、购买绿电等措施打造零碳工厂或园区 [10] 碳排放管理 - 7家企业承诺2050年前实现价值链碳中和，6家企业减排目标涵盖供应链 [74] - 隆基绿能推动供应商开展碳核算和目标设定，通威股份推动关联企业披露整改措施 [11] - 25家企业披露超80个光伏组件、电池等产品碳足迹数据，应对国际市场绿色准入要求 [12] 供应链管理 - 超8成光伏企业公开披露绿色供应链管理要求，10家企业将环境风险管控延伸至原材料供应商 [13] - 隆基绿能等4家企业关注能源转型矿产开采环境影响，但12家参评企业关联企业仍出现违规排放问题 [13] - 11家光伏电站企业关注生物多样性敏感区域，但尚无企业披露降低矿产开采对生物多样性影响 [14] 行业挑战 - 中国将开始产生大批量退役光伏组件，16家企业披露回收工作但主要集中于欧洲市场 [14] - 光伏行业出现低价无序竞争问题，多国出台产业激励机制提升本土制造能力 [15] - 国际社会通过碳足迹限值等规则加严市场准入，可能蕴含贸易保护主义考量 [28]

碳足迹定义与政策 - 碳足迹是衡量人类活动直接和间接温室气体排放总量的指标，以吨二氧化碳当量为单位[1] - 产品碳足迹涵盖从原料获取到最终弃置的全生命周期排放[1] - 中国15部门联合印发方案，目标2027年初建碳足迹管理体系，2030年完善体系并丰富应用场景[1] 行业影响与技术创新 - 电动汽车制造环节(尤其是电池生产)在生命周期碳排放中占比最高，推动工艺改进和新材料研发[2] - 碳足迹计算促使企业优化供应链，推动电动车行业整体科技创新[2] - 禁用一次性塑料袋催生可降解材料、生物基塑料等新兴绿色产业发展[3] 产业结构转型 - 低碳经济推动传统产业向高附加值、高技术含量的绿色产业转型[3] - 绿色产业创造大量研发、生产、管理岗位，促进低端制造向高技术制造升级[3] - 世界银行研究显示绿色产业为经济结构调整提供可持续就业机会[3] 发展模式转变 - 碳足迹管理打破"增长伴随污染"模式，通过技术创新实现低耗能高产出[3] - 降低碳足迹推动传统产业向低排放转型，嵌入经济运行链条[3] - 绿色技术应用带来更低能耗的生活方式[3]

行业趋势 - 白酒行业面临国内市场存量竞争加剧和万得白酒指数下跌压力 万得白酒指数截至发稿累计跌幅达8.01%[1] - 企业加速转向海外市场寻求增量 业务覆盖全球64个国家和地区[1] - 行业ESG管理成为出海战略亮点 完整ESG体系对出海起到助力作用[1][14] 企业环保投入 - 头部酒企环保投入增速显著高于营收增速 五粮液2024年环保投入同比大涨176%至6.9亿元[2][3] - 贵州茅台环保投入达3.02亿元 同比增长45.2% 远超15.71%的营收增幅[3] - 洋河股份环保投入同比下降17.5% 与营收下滑12.83%同步[3] 碳排放表现 - 白酒企业温室气体排放表现分化 贵州茅台范围1排放同比增17.52% 范围2排放降74.33%[5] - 五粮液碳排放总量同比下降1.55% 洋河股份降2.3%[6] - 范围3排放披露扩大 五粮液范围3排放从0.78万吨增至12.08万吨 因统计类别增加[6] 产品碳足迹 - 头部企业开展产品全生命周期碳足迹测算 五粮液披露"五粮窖龄酒"生产阶段碳排放占比56.94%[8] - 贵州茅台"飞天茅台酒"生产阶段碳排占比39.2%[9] - 行业碳足迹披露仍不足 缺乏统一标准导致数据可比性差[9][10] 治理架构升级 - 企业建立董事会级ESG治理架构 五粮液设立由董事长担任召集人的ESG委员会[11] - ESG工作纳入战略体系 从治理 战略 风险管理 指标四个维度构建框架[11][12] - 需避免ESG"洗绿"现象 应落实到业务部门考核指标中[12] 出海战略支撑 - ESG成为国际化重要抓手 通过国际标准接轨提升可持续发展水平[12] - 获得ESG认证可直接助力产品打开海外市场[14] - 白酒出海需强化文化属性而非健康属性 依托传统文化传承提升国际接受度[14]

碳减排市场机制助力生态产品价值转化 - 丰富拓展碳普惠方法学体系 探索开发生物多样性保护 农业面源污染治理 绿色生态种养殖 生态修复治理 可再生能源利用 "无废"县镇村建设等区域特色方法学 [1] - 加强农林领域碳普惠核证减排量（PHCER）的开发和储备 创新各类PHCER开发模式 [1] - 鼓励购买省内生态固碳类 区域特色类PHCER和国家核证自愿减排量（CCER） 优化碳市场抵消条件及提高抵消比例 大型活动购买农林PHCER实现碳中和 [1] 碳足迹管理助力乡村振兴高质量发展 - 针对岭南特色水果 水产品等优势农林生态产品 研究出台碳足迹核算技术指南 建立碳足迹数据库和碳标签管理规则体系 [2] - 鼓励开展农林生态产品碳足迹核算与评价 对获得碳标签产品加大融资支持并科学确定贷款利率 [2] - 推动政府采购需求标准纳入产品碳足迹要求 鼓励政府和国有企业加大低碳足迹产品采购力度 [2] - 深挖乡村碳足迹评价产品应用场景 探索财政补贴 税收优惠 贴息等政策支持碳标签建材 家电产品下乡 [2] 气候投融资助力城乡绿色低碳发展 - 围绕绿美广东生态建设"六大行动" 县镇村生态环境修复治理 县域特色产业绿色发展 整县分布式光伏推广等重点工程强化气候投融资支撑 [3] - 建立全省气候投融资项目管理及评估体系 借鉴南沙 福田试点经验 建立广东气候投融资特色项目库和项目推荐机制 [3] - 丰富碳金融产品和服务 探索碳资产证券化 发行基于碳减排资产的绿色债券 推广碳汇预期收益权抵质押贷款 探索碳指数 碳托管 碳回购等业务 [3] 碳标签信息化管理平台建设 - 广东碳标签信息化管理平台正式上线 支持消费者查询产品碳足迹和碳标签信息 允许生产企业在线申请制作碳标签 [3] - 平台覆盖消费品行业和工业产品领域 特别是上游原材料生产商 提供碳足迹管理工具帮助企业控制生产过程中碳排放 [3] - 平台服务于粤港澳大湾区 帮助企业了解并管理产品环境表现 提升市场竞争力 [3] 广东绿色发展现状与规划 - 广东碳强度处于全国第二低位 碳标签实现粤港互认 国家级绿色工厂 绿色工业园区 绿色供应链管理企业总数居全国首位 [4] - 构建应对气候变化管理体系 包括温室气体清单编制和报告机制 碳强度目标地市配额分配机制 碳足迹与碳标签体系 [4] - 未来将加快推动能源 产业 交通 建筑等领域绿色低碳转型 推进多层次减污降碳协同创新 深化碳减排市场机制改革 [4]

湖北省产品碳足迹公共服务平台 - 平台正式启动于全国碳排放权交易市场上线四周年之际，提供"核算-认证-标识-披露"一站式服务 [1] - 平台定位为全省碳足迹数据归集中心、管理平台和服务枢纽 [1] - 核算模块支持企业自定义建模或使用内置行业模型库，已包含化工、电池、光纤等15类重点产品核算模型 [1] - 认证模块符合IS014067和GB/T24067标准，提供在线申报、审核追踪及电子证书签发服务 [3] - 标识模块支持生成专属二维码碳标识，消费者可扫码追溯产品全生命周期碳排放 [3] - 披露模块提供多维数据驾驶舱功能，分析区域和行业碳足迹分布数据 [3] 碳足迹管理体系建设 - 碳足迹成为全球贸易新规则和市场竞争新要素 [1] - 中国环境科学研究院指出碳足迹管理体系建设的四大重点任务：建立健全管理体系、构建多方参与格局、推动国际互信、加强能力建设 [3] - 平台未来将发挥湖北碳市场和碳金融中心协同优势，推动重点行业绿色低碳转型 [4] - 平台将培育壮大汽车、通信、锂电池、循环资源等战略性新兴产业 [4] 合作协议 - 湖北碳交中心与多方签订四项协议：《中国产品全生命周期温室气体排放系数库授权协议》《湖北省电力碳排放因子数据授权协议》《认证机构入驻协议》《行业授权合作协议》 [3]

广东省低碳发展成效 - 广东省生态环境厅举办2025年"全国低碳日"主场活动，主题为"碳路先锋绿美广东"，展示绿色低碳发展成效 [1] - 广东构建了应对气候变化管理体系，包括温室气体清单编制机制、碳强度目标地市配额分配机制、碳足迹与碳标签体系 [2] - 广东碳强度处于全国第二低位，碳标签实现粤港互认，并在COP29中国角广东边会展示"广东绿" [2] - 十五运会和残特奥会特许商品颁发碳标签证书，消费者可扫码追溯产品碳足迹 [2] 十五运会周边商品 - 十五运会周边商品达1032款，上市超过300款采用碳核算规范 [3] - 商品在原材料选择、生产工艺与包装设计注入绿色理念，兼顾实用性、美观性与纪念意义 [3] 碳标签信息管理平台 - 广东上线"广东碳标签信息化管理平台"，支持消费者查询产品碳足迹和碳标签信息 [4] - 平台允许产品生产企业在线申请制作碳标签，覆盖消费品和工业产品领域 [4] - 首批六个产品实现香港与广东两地碳足迹互认，克服核算差异性问题 [4] 政策支持 - 发布《关于完善碳减排市场机制助力"百千万工程"和绿美广东生态建设的若干措施》 [4]

行业转型升级方向 - 电动化、智能化和低碳化是汽车产业转型升级的核心方向，规划了纯电动、混合动力和氢燃料电池三大技术路线[4] - 氢燃料电池汽车发展需加强示范政策带动作用，统筹推进氢能与燃料电池汽车协同发展，推动"氢能高速"和构建"氢能走廊"[5] - 行业需持续推动创新，聚焦关键核心技术攻关，强化新能源、智能网联等技术储备与应用，构建产学研用深度融合的创新生态体系[7] 市场格局与竞争策略 - 新能源汽车已成为市场主导力量，电动化加速全球汽车产业结构调整，智能化与人工智能创新热潮推动行业进入下半场[9] - 行业需从价格驱动转向价值驱动，避免无序竞争，打造健康产业生态，建立行业自律调节机制[7][9] - 中国汽车企业在海外市场竞争力居世界前列，需进一步扩大研发制造和供应链成本控制优势[26] 技术创新与产业生态 - 需加速推进数字化转型与智能化升级，优化生产流程和制造模式，走绿色低碳发展道路[7] - 智驾普及面临挑战，需算法、算力、数据和工程能力协同发展才能解决城区NOA系统"好用"问题[24] - 人工智能将在芯片、研发、制造、营销和销售全链条发挥作用，推动产业融合发展[26] 国际合作与政策环境 - 全球汽车产业变革为欧中深化合作开辟新机遇，需要更多对话而非减少交流，反对保护主义[15] - 宝马集团强调基于规则的公平竞争才是产业长期繁荣基础，反对单边关税措施[22] - 需促进碳足迹互认互信，共同推动全球绿色发展，中国汽车工业协会已启动汽车行业EPD平台建设[9][13] 企业战略与管理变革 - 奇瑞汽车不追求销量排名，更重视质量排名和创新，致力于成为"出海"文明使者[17][18] - 广汽集团反思错失增程式技术机遇，需平衡用户需求与产品价值[20] - 行业需要品牌建设、管理变革和质量服务升级，而不仅是发展速度[18]