自动驾驶出租车商业化进展 - 上海发放新一批"智能网联汽车示范运营牌照"，首批企业覆盖智能出行、干线物流、末端配送等场景，意味着主驾无人自动驾驶出行服务可公开收费运营[1] - 小马智行已面向公众开放无人驾驶出租车服务，运营时间为每周一至周五早上7点半至晚上9点半，用户可通过App或小程序一键呼叫[3] - 目前目的地主要集中在金桥等区域，拥有数个固定上下车地点，接驾时间整体在5分钟到十余分钟区间[4] 技术细节与安全保障 - 示范运营车辆副驾驶位放置玩偶，是对"主驾无人"试点的有序推进[4] - 车辆配备4个激光雷达、7个摄像头和若干毫米波雷达，能实时监测路面500个行人的行动轨迹，系统可预判动态并提前反应[10] - 相关部门发放牌照前经过多个阶段测试，对行驶公里数、每百公里接管次数、事故违章次数等有严格标准[9] 运营数据与价格体系 - 小马智行拥有超250辆无人驾驶出租车及190多辆自动驾驶卡车，累积超5000万公里全球自动驾驶路测里程，其中全无人驾驶路测里程超800万公里[9] - 起租价14元每3公里，超3公里部分运价2.7元/公里，载客运距超过10公里部分加价30%[5] - 记者体验行程累计5公里用时15分钟，总价16.8元（含首单优惠折扣2.3元）[5] 行业规模与发展规划 - 高盛预测2025年中国无人驾驶出租车市场规模5400万美元，2035年将增长757倍至470亿美元[12] - 如祺出行计划未来5年覆盖100个核心城市，推动10亿级投资计划，形成支撑每年10万辆无人驾驶出租车运维的能力[12] - 小马智行预计2023年底在一线城市投放1000台无人驾驶出租车时达到盈亏平衡点[13] 企业财务表现 - 文远知行无人驾驶出租车业务二季度营收4590万元，同比增长836.7%，占营收比例36.1%[13] - 小马智行一季度营收1.02亿元（同比增长12%），其中无人驾驶出租车业务收入1230万元（同比增长200%）[13]

金融监管总局规范惠民保 - 金融监管总局发布通知要求保险公司规范惠民保产品管理 强化精准定价和风险管理 禁止低价无序竞争和垄断性销售 [2] - 惠民保作为居民医保补充 具有低投保门槛和政府背书特点 但依赖高覆盖率实现保本微利目标 [2] - 当前惠民保面临年轻人参保意愿降低 老年人成主力导致的亏损问题 部分产品价格不升反降难以为继 [3] 最高法限制竞业协议滥用 - 司法解释明确竞业协议对非涉密员工无效 要求协议范围与员工接触的商业秘密相适应 [4] - 实践中竞业协议被泛化滥用 限制基层员工择业自由 新规为员工维权提供依据 [4][5] - 互联网等行业存在无差别竞业限制 甚至延伸至行业上下游 新规推动协议回归合理边界 [4][5] 百强房企销售持续下滑 - 1-7月百强房企销售额同比下降13_3% 7月单月降幅扩大至18_2% 保利 绿城 中海居前三 [6] - 62家上市房企中45家预亏或预减 行业仍处探底阶段 央国企及资金稳健民企表现较强韧性 [6][7] - 政策刺激不足致短期调整延续 未来多孩家庭购房补贴或带动改善型需求分化 [7] 上海无人驾驶出租车商业化提速 - 上海向8家企业发放全无人驾驶示范运营证 覆盖出租与货运 浦东将全域开放自动驾驶 [8] - 小马易行无人出租车定价14元/3公里 超3公里部分2_7元/公里 运营范围逐步扩大 [8] - 技术成熟但存在低速占道问题 低运营成本优势显著 将对传统出租车市场形成替代 [8][9] 苹果业绩超预期依赖iPhone - Q2营收940_4亿美元(同比+9_6%) 净利润234_3亿美元(同比+9_3%) iPhone销售额445_8亿美元(同比+13%) [10] - 中国促销及美国关税预期推动销量 应用商店开放外部链接未显著冲击服务收入 [10] - AI布局滞后成隐忧 高端手机市场地位稳固但长期依赖降价策略存疑 [11] 亚马逊云业务增长乏力 - Q2净销售额1677亿美元(同比+13%) AWS收入309亿美元(同比+17_5%) 但营业利润102亿美元低于预期 [12] - 零售业务平稳增长 广告回暖带动业绩 算力紧缺拖累AI模型进展 [12][13] - 资本支出同比增90%至314亿美元 Q3利润指引中值不及预期 [12] 微信支付调整提现手续费 - 提现手续费下限从0_1元降至0_01元 超额部分仍按0_1%收取 1000元内免费 [14] - 中小商家大额提现成本仍高 微信通过手续费弥补银行交易成本 [14] - 盈利模式含商家手续费 资金沉淀利息等 用户被动接受双平台收费现状 [15] A股市场震荡调整 - 沪指跌0_37% 深成指跌0_17% 创指跌0_24% 两市成交缩量3377亿至1_6万亿 [16] - 超3300只个股上涨 医药 光伏 AI应用端领涨 中船系 CPO等板块下跌 [16] - 市场避险情绪升温 二季报显示AI对业绩提振明显 个股分化将持续 [16][17]

股价表现 - 截至2025年8月1日收盘，雷尔伟股价报17.10元，较前一交易日下跌1.10% [1] - 当日成交量为31460手，成交金额达0.54亿元 [1] 公司业务 - 雷尔伟主要从事轨道交通车辆零部件研发、生产和销售，产品包括车体部件、转向架部件等 [1] - 公司属于交运设备板块，业务涉及储能、无人驾驶等领域 [1] 资金管理 - 8月1日晚间，雷尔伟发布公告称，公司第三届董事会第八次会议和第三届监事会第八次会议审议通过了《关于继续使用部分闲置募集资金和自有资金进行现金管理的议案》 [1] 资金流向 - 8月1日主力资金净流出836.86万元，占流通市值的0.24% [1] - 近五日主力资金呈现净流入状态，累计净流入151.60万元 [1]

无人驾驶城市服务智能装备 - 公司开发的无人驾驶城市服务智能装备已陆续下线 包括开放路面及园区无人驾驶清扫装备 市政巡逻及配送机器人等 [1] - 无人驾驶装备主要应用于市政道路保洁 公共空间巡管 室内商管服务以及其他城市综合服务场景 [1] - 公司未来将积极推动无人驾驶城市服务智能装备在项目场景中有序投放 [1] 人形机器人领域合作 - 公司与国家地方共建人形机器人创新中心达成合作 围绕城市服务大管家主题进行资源融合与技术协同 [1] - 合作重点领域包括人形机器人 算法算力等 将推动环卫场景 物业场景 家居场景三款应用类型的人形机器人(臂)产品首发 [1] - 截至目前 双方合作的人形机器人尚在共同研发阶段 [1] 其他合作情况 - 公司明确表示暂未与宇树开展合作 [1]

公司业绩表现 - 2024年实现营收8.35亿元，同比增长26.24% [1] - 电子布产能释放驱动营收增长，市场占有率提升 [1] - 高毛利产品结构优化助力利润提升 [1] 产能与项目进展 - 募投项目"年产5,040万米5G用高端电子级玻璃纤维布开发与生产项目"于2023年全面投产 [1] - 2024年电子布产能进一步释放 [1] 行业需求前景 - 终端市场恢复带动电子布需求量增加 [1] - 5G设备、移动通信、云计算、大数据、AI、物联网、新能源汽车、智能制造、无人驾驶等高端市场需求持续发展 [1] - 电子布产品未来具有更大发展空间 [1]

公司业绩表现 - 2024年实现营收8.35亿元 同比增长26.24% [1] - 电子布产能释放驱动营收增长 主要因募投项目"年产5,040万米5G用高端电子级玻璃纤维布开发与生产项目"2023年全面投产 [1] - 高毛利产品结构优化助力利润提升 [1] 产能与市场地位 - 电子布产能释放进一步提高公司电子布产品市场占有率 [1] - 募投项目年产5,040万米5G用高端电子级玻璃纤维布 [1] 行业前景 - 5G设备及移动通信、云计算、大数据、AI、物联网、新能源汽车、智能制造、无人驾驶等高端市场需求发展推动电子布产品发展空间 [1] - 终端市场逐渐恢复导致市场需求量增加 [1]

该运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态。此次获得牌照的企业，可以在试点区域运营"主驾无人"汽车，此前上海已有的试点区域和车辆均为"主驾有 人"。上海市经济和信息化委员会二级巡视员、汽车产业处处长韩大东在大会上透露，上海将有序扩大自动驾驶的开放区域，"实现浦东新区全域开放，同 步推动奉贤、闵行等区域开放，并联通本市四大测试区域的开放道路"。 坐上一辆没有司机的出租车，点击车内屏幕上的"立即出发"，出租车便打开转向灯，方向盘自动转向，驶往预定的目的地……7月31日，智通财经记者在 上海浦东新区，体验了真正无人驾驶的出租车，没有司机也没有安全员。 有车企透露，无人驾驶出租车起租价14元每3公里，超过3公里的部分每公里2.7元。运营时间从每周一至周五，早上7点半到晚上9点半。其运营范围以金 桥和花木为起点，会逐步拓展到浦东开放的整个范围。 上海无人驾驶出租车真的要来了！ 近日，上海为8家企业正式发放智能网联汽车示范运营证，其中涵盖"智能出租"业态。 此外，相关部门透露，浦东新区将全域开放自动驾驶，同步推动奉贤、闵行等区域开放。 7月26日，2025世界人工智能大会上，新一批智能网联汽车示范运营证正式发放，小马易行科技 ...

行业政策与开放范围 - 上海向8家企业发放智能网联汽车示范运营证 涵盖智能出租与智能货运两大业态 [1][2] - 浦东新区将全域开放自动驾驶 同步推动奉贤 闵行等区域开放并联通四大测试区域 [2] - 获牌企业可在试点区域运营"主驾无人"汽车 此前试点均为"主驾有人"模式 [2] 企业参与与运营规划 - 首批获准企业包括小马易行 百度智行 赛可智能 上海强生出租 上海友道智途等8家 [2] - 小马智行主驾无人出租车自8月1日起面向公众开放运营 初期车辆有限可能导致等待时间较长 [3] - 运营范围以金桥和花木为起点 具体覆盖申江路 锦绣东路 黑松路和杨高中路 后续将拓展至浦东全域 [3][9] 技术实现与安全保障 - 自动驾驶系统具备提前预判能力 可识别行人横穿马路意图并提前反应 [8] - 车辆采用点到点自动驾驶运营模式 路况良好时加速 遇逆向车辆提前减速 刹车及启动体验平稳 [5] - 牌照发放前需通过主驾带安全员 主驾无安全员 全车无人三阶段考核 每阶段需跑满规定公里数且无事故无违章 [8] 服务模式与定价策略 - 无人驾驶出租车起租价14元每3公里 超起租里程运价2.7元/公里 超过15公里后单价按3.6元/公里 [3][8] - 运营时间为每周一至周五7:30-21:30 乘客通过App叫车 上车后点击屏幕"立即出发"启动行程 [3][5] - 车辆到达目的地后自动语音提示 乘客下车后车辆自动驶离 [6]

无人驾驶城市服务智能装备进展 - 公司开发的无人驾驶城市服务智能装备已陆续下线 包括开放路面及园区无人驾驶清扫装备 市政巡逻及配送机器人等 [1] - 产品主要应用于市政道路保洁 公共空间巡管 室内商管服务及其他城市综合服务场景 [1] - 未来公司将积极推动无人驾驶城市服务智能装备在项目场景中有序投放 [1] 人形机器人领域合作 - 公司与国家地方共建人形机器人创新中心达成合作 重点围绕城市服务大管家主题开展资源融合与技术协同 [1] - 双方将在人形机器人 算法算力等领域深度协作 着力推动环卫场景 物业场景 家居场景三款应用类型的人形机器人（臂）产品首发 [1] - 截至目前 双方合作的人形机器人尚在共同研发阶段 [1] 其他合作说明 - 公司暂未与宇树合作 [1]

山东省住房城乡建设厅近日印发《山东省推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的实施意见》。其中 提到，优化"空间韧性"布局，打造宜居智慧家园。坚持以人为本，围绕市民出行、日常起居等生活需 求，着力打造、优化4类应用场景。一是优化道路出行场景，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协 同发展，加快建设、改造智能化停车设施和绿色配送体系，推动无人驾驶全场景、多领域破局成势；二 是优化市政公共空间场景，建设三维可视的地下管网"一张图"，统筹城市防洪体系和内涝治理，强化燃 气泄漏等智能化监控，着力提升市政设施智慧化运维水平；三是优化智慧住区场景，聚焦"一老一小"， 推进嵌入式服务设施建设，开展智慧便民设施进社区活动，大力发展智慧物业，排查整治安全隐患，建 立健全数字赋能、多方参与的住区安全治理体系；四是优化数字家庭场景，结合"好房子"建设，推动新 建全装修住宅设置智能产品，鼓励既有住宅进行电动化、数字化、网络化改造，提升家庭生活的便利度 与智能化水平，让住户更安心、更舒心、更省心。(第一财经) ...