港航一体化 - 琼州海峡2024年客滚运输旅客1914万人次、车辆552万辆次，徐闻过海客流量超1400万人次、车流量超500万辆次 [2][3] - 海南省90%以上生活物资、三分之一客流量依赖海峡运输，港口资源分散导致运营效率低下 [3] - 推进"五统一"目标(统一规划、建设、运营、管理、标准)，1-2年内完成秀英港、新海港与徐闻港功能分工优化 [3] - 构建"半小时立体交通圈"：升级粤海铁路轮渡、试点通用航空短途运输、建设智慧港口引入5G和物联网技术 [4] - 试点"琼粤港澳组合港"，建立四地港口数据共享平台，推行"一次申报、一次查验、一次放行"通关模式 [4][5] 产业一体化 - 规划建设海南自由贸易港生产生活物资储备基地，配套保税仓库、冷链物流设施 [6] - 共建琼州海峡海洋牧场集群，发展深远海养殖与碳汇渔业 [6] - 布局湛江—徐闻—海口海上风电产业带，形成"大湾区研发设计+海南装备制造+海上场景应用"链条 [6] - 在徐闻建设"大湾区—海南算力枢纽节点"，承接大湾区数据处理需求 [6] - 试点"海口—徐闻共建产业园"，实行政务服务"同事同标"，资质互认、税收分成 [7] 管理一体化 - 建议成立琼粤两地政府牵头的领导小组，每年召开联席会议 [8] - 建立财政转移支付、税收分成、生态补偿等政策工具 [8] - 对"飞地园区"实行"税收共享、GDP分计"，明确产业转移中土地收益、就业指标分配规则 [8] - 实施"珠江学者—南海英才"互聘计划，共建院士工作站、博士后流动站 [8] - 在海口、三亚、前海、横琴设立国际人才服务中心，推行人才评价标准互认 [8]

区域定位与发展规划 - 鄂南湘北区域是长江经济带产业由东向西梯次推进的重要节点，也是生态环境保护重要区域[1] - 该区域被定位为洞庭湖生态经济区核心合作示范区，将推动区域协调发展、生态保护修复、产业绿色转型和交通互联互通[1] - 2023年国务院批复《新时代洞庭湖生态经济区规划》，构建"四核八群"城镇化开发格局，其中"八群"包括石首-监利-洪湖-华容-南县-安乡等县市[1] - 湖南南县、安乡等五县市已签署《鄂南湘北跨省协作示范区建设框架协议》，推动交通、产业一体化[1] 文旅与交通发展 - 区域将重点推动文旅融合及交通一体化发展，具备长江中游荆楚文化圈和红色旅游资源基础[2] - 当前交通网络存在短板：对外通道稀疏、省际通道等级低、仅有一条煤运铁路、内河航道等级较低、航空依赖周边机场[2] - 正在推动铁路公路水运衔接，加密区域干线路网，加强"十五五"规划对接[2] - 建议发行湖区文旅专项债券用于交通路网、智慧旅游平台建设[2] 跨省合作机制创新 - 建议设立跨省合作子基金、推行"飞地经济"模式、建立跨省税收共享机制和文旅数据共享平台[2] - 允许共建共享文旅用地指标，探索"点状供地"模式[3] - 尝试按游客消费地分配增值税，破解"行政区经济"壁垒[3] - 推动区域内景区、交通、酒店等数据互联互通，优化旅游资源空间分布[3]

广交会概况 - 第137届广交会吸引全球218个国家和地区近20万名境外采购商 [1] - 广交会成为广东县域经济突围的重要舞台，展示"粤味老字号"与"智造新势力"交汇 [1] - 广东县域特色产业集群快速发展，粤东西北地区县域GDP增速逐渐赶上全省平均水平 [1] 县域产业转型升级案例 - 云浮新兴县凌丰家居建成行业首条全自动化生产线，年出口额达3亿美元，欧美市场占有率45% [2] - 新兴县不锈钢制品及上下游配套企业超130家，赢得"中国广东新兴锅"称号 [2] - 潮州松发陶瓷展出近2000款创新产品，获得200万元资金补助，建成6条日产3万个陶瓷杯的自动化生产线 [3][4] - 潮州陶瓷2024年出口货值突破百亿元人民币 [4] - 广州增城凌度智能展示高空清洁机器人，通过广交会提升国际知名度 [4][5] 产业协同发展模式 - 清远佛冈县引进生物医药产业项目29个，总投资79.13亿元，布局4224亩产业用地 [5][6] - 佛冈以"反向飞地"模式承接大湾区产业转移，建设中大医学创新园等平台 [6] - 白云·廉江产业协作创新中心对接多国外商，组建15家企业联盟实现"湾区研发、县域制造、全球销售" [6][7] 会展溢出效应 - 广交会推动"会展+消费"模式，覆盖广州2000多家餐饮门店 [7] - 首次推出"老字号走进广交会"活动，将商贸流量转化为消费增量 [7]