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中国首辆重型军用越野车诞生60周年纪念活动在重庆大足举行
环球网· 2025-05-19 11:59
行业活动 - 中国汽车工程学会、大足区人民政府、双桥经开区管委会联合举办"甲子征途·重载未来"主题活动 纪念中国首辆重型军用越野车诞生60周年 [1] - 活动包含科技、文化与国防教育相融合的内容 引导青少年走近汽车工业历史、激发科技梦想 [1] - 重庆工程学院学生和大足青少年合作研发纪念版"红岩神炮"动态模型 在中国汽研专家指导下进行方阵游行表演 [5] - 主办方组织青少年科普、智能网联赛车系列赛 以红岩CQ261车辆模型为载体开展FPV挑战赛、空地协同挑战赛、越野挑战赛等 [7] 品牌历史 - 红岩品牌作为中国重型汽车工业重要发源地 承载国家记忆与工业精神 [3] - 中国汽研带来《了不起的中国汽车》公开课 以红旗CA770、桑塔纳与问界M9为代表讲述中国汽车工业从引进消化到自主创新的发展历程 [5] 青少年参与 - 举办"我心中的绿色出行"青少年创意征集活动 展示200余幅构思新颖的作品 [3] - 大足青少年现场绘制作品 反映环保理念与科技素养的融合 [3]
宏英智能(001266) - 2025年5月15日投资者关系活动记录表
2025-05-15 19:10
业绩说明会基本信息 - 会议名称为“2025 年上海辖区上市公司年报集体业绩说明会” [2][3] - 会议时间为 2025 年 5 月 15 日 15:00 - 16:30 [2] - 会议形式为通过上证路演中心采用网络文字互动 [2][3] - 参与人员为网上投资者,公司接待人员包括董事长、总经理张化宏等 6 人 [2] 业务板块情况 智能控制业务 - 2024 年该业务板块收入占比有所下降,但仍是重要收入来源 [3] 新能源业务 - 2024 年实现营业收入 4.78 亿元,占总营收比重提升至 61.4% [4] 业务发展措施 智能控制业务 - 提升市场份额关键在于技术创新、迭代、客户拓展和商业模式优化 [3] - 拓展已有研发成果应用领域,聚焦大客户战略、拓展新兴市场和优化客户服务 [3] - 提供增值服务、加强供应链管理和优化成本结构 [3] 新能源业务 - 通过技术壁垒构建、生态链整合、市场聚焦、拓展海外市场等策略形成竞争优势 [4] - 重点投入技术研发,拓展“产品 + 服务”模式 [4] - 加大在新能源领域投入,如浸没式液冷储能产品、电池安全预警系统等 [8] 财务相关 - 2024 年公司实现归母净利润 1737.51 万元,同比增长 280.17% [4] - 拟向全体股东每 10 股派发现金红利 3 元(含税),分红比例占 2024 年度归属于母公司股东净利润的 177.48% [4] - 利润分配方案综合考虑自身财务状况、股东利益等,合法合规合理,不会造成不利影响 [5] 其他业务问题 - 公司部分产品可适用于机器人领域,正在加大开发零部件力度 [7] - 智能电控产品除工程机械行业外,还适用于工业车辆等广泛领域 [7] - 基于多方面因素,新能源业务具备长期可持续发展基础 [8]
2025仿生机器人与智能控制论坛在杭州成功举办
机器人圈· 2025-05-13 18:44
论坛概况 - 2025仿生机器人与智能控制论坛在杭州举办,由中国计量大学主办,多家机构联合承办,聚焦仿生机器人与智能控制两大前沿领域 [3] - 论坛吸引近400名专家学者、企业代表及高校师生参会,线上直播观看人次达1万 [3] 核心观点 - 仿生技术与智能控制是人形机器人实现规模化应用的关键 [7] - 人工智能、新材料等技术的深度融合将推动仿生机器人更高效、更安全地服务人类社会 [21] 专家报告亮点 康复外骨骼机器人 - 电子科技大学程洪教授强调外骨骼与脑机接口技术在医疗康复中的发展趋势,目标是提升人类生命质量 [10] 穿戴式机电系统 - 哈尔滨工业大学董为教授指出轻量化驱动、意图识别算法与安全评估体系是突破穿戴式机电系统技术瓶颈的关键 [12] 气动仿生机器人 - 南开大学孙宁教授指出气动人工肌肉具有质轻、安全、功率体积比大等优点,但存在强非线性、迟滞性等挑战 [14] 人形机器人运动控制 - 中国计量大学王斌锐教授强调仿生神经网络与人工肌肉驱动结合的重要性,团队研发的仿生拉压体机器人通过CPG实现类人步态 [16] 仿生拉压体机器人 - 吉林大学钱志辉教授探讨了模仿人体肌肉骨骼系统开发仿生机器人的原理,最新研发的原型在高度、重量、步态等方面接近人类 [18] 动物运动仿生学 - 浙江工业大学宋逸副研究员从动物运动仿生学切入,旨在提升仿生机器人在能耗、效率等方面的性能,分享了壁虎黏附机制与蝗虫水陆运动仿生机器人的研发进展 [20] 行业动态 - 机器人行业上市公司2024年报已出炉,75家公司的业绩表现成为关注焦点 [22] - 人形机器人量产爆发,价格战激烈,产业重构与社会想象成为热点 [22] - 机器人概念上市公司2024上半年业绩普遍承压,但机器人与AI结合带来新机遇 [22]
联创光电: 2024年年度股东大会会议材料
证券之星· 2025-05-09 18:06
公司经营情况 - 2024年营业收入310,439.76万元,同比下降4.17% [30] - 归属于母公司股东的净利润24,119万元,同比下降27.86% [30] - 加权平均净资产收益率5.92%,较上年同期下降2.78个百分点 [5] - 经营活动产生的现金流量净额17,546.21万元,同比下降22.16% [30] 业务板块发展 - 激光产业坚持技术创新和市场拓展双驱动,特种激光器件和反制装备产品市场前景广阔 [6] - 超导产业依托技术创新和稳定产品,力争合同金额迈上新台阶 [18] - 智能控制器业务持续推动产品迭代,优化设计改善毛利率 [19] - 华联电子优化组织结构,聚焦大客户战略,供应商数量大幅精简 [6] - 联创致光调整业务结构,策略性放弃低毛利率项目 [7] - 科技缆优化产品结构,开展代加工业务,工程电缆订单快速增长 [7] 财务数据 - 总资产810,171.69万元,同比增长7.15% [30] - 货币资金206,599.81万元,同比增长12.64% [30] - 应收账款92,878.73万元,同比增长25.80% [30] - 在建工程17,335.79万元,同比增长216.18% [30] - 短期借款69,518.91万元,同比下降21.18% [30] - 长期借款48,408.02万元,同比增长214.50% [30] 公司治理 - 2024年召开董事会会议11次,监事会会议7次 [14][21] - 董事出席董事会会议情况良好,无连续两次未亲自参会情况 [14] - 2024年共披露定期报告4份,临时公告95份 [15] - 完成1,711,300股股份回购并注销,支付总额50,835,935.07元 [16] 投资与融资 - 2025年度预计对控股子公司提供担保总额不超过79,500万元 [37] - 拟为参股公司联创超导提供不超过3,200万元担保 [40] - 与超20家银行合作,授信总额超30亿元,当年新增近4亿元 [10] - 银行融资利率平均达3.9%,最低至3.45% [10] 研发与创新 - 研发费用15,874.60万元,同比下降1.25% [30] - 中久光电整合研发力量组建技术中心,提升资源协同效率 [6] - 欣磊光电优化芯片制作成本,开发特种军用市场 [8] - 联创超导通过技术升级与创新助力产品成本优化 [18]
联创光电“硬科技”转型成效凸显 可控核聚变商业化进程加速、激光业务驱动业绩增长
全景网· 2025-05-06 19:42
财务表现 - 2024年公司实现营业收入31.04亿元,归母净利润2.41亿元 [1] - 2025年一季度实现营收8.01亿元,归母净利润1.16亿元,同比均实现双位数增长 [1] - 智能控制业务2024年总资产达21.31亿元,较上年增加1.8亿元,归母净利润1.16亿元同比增长4.98%,毛利率提升4.4个百分点 [6] 高温超导业务 - 高温超导单晶硅生长实现从0到1应用突破,核聚变装置工程可行性获初步验证,第二代高温超导带材产业化提速 [2] - 完成极型加热装置调试验收,实现大中小系列标准化超导磁体制造及系统测试,轮毂感应加热样机完成技术验证 [2] - 开展硅单晶生长用Cusp高温超导磁体产品定型与批量生产,水平场高温超导磁体完成设计及关键技术验证 [3] - 按"星火一号"工程需求开展超导磁体系统总体设计,突破百米级大电流子缆研制及低温载流性能测试 [3] - 成功中标央企及院所可控核聚变磁体项目,累计拥有54项超导产业专利 [3] 激光业务 - 全球激光武器市场规模预计从2023年50亿美元增至2030年240亿美元,年复合增长率达25.9% [4] - 形成高端泵浦源激光器件、激光器集成产品及激光反无人机整机系统完整产品布局 [4] - 光刃系列完成迭代升级:光刃-ⅠB完成一体化软件架构开发,光刃-Ⅱ攻克光学难题,光刃-ⅡA自主设计一体化方舱平台,光刃-Ⅲ形成高/中/低三层次产品体系 [4] - 实现全流程图像识别自主化、伺服系统闭环控制自主化及装备全流程自动控制,开发多套组网集中控制系统 [5] - 2024年完成14件知识产权技术交底与申报资料确认 [5] 智能控制业务 - 成立创新研究所强化智能家电、工业控制及汽车电子领域技术优势 [6] - 在泛家电、汽车及工控领域新增多家头部客户,市场份额显著扩大 [6] - 在末端风机驱动、工业车辆控制领域推出多项国内先进水平技术成果 [6] 背光源业务转型 - 2024年压缩低毛利手机背光源业务,聚焦平板、车载和工控背光源高端应用场景 [8] - 实施精益生产管理加强供应链管控,完成大额手机背光源存货减值计提 [8] - 2025年3月背光源业务实现扭亏为盈 [8] 行业环境 - 国家通过资金扶持与税收优惠推动激光产业技术升级,强化政策引导加速超导商业化进程 [8] - 智能控制领域出台系列政策鼓励创新研发与产业应用 [8] - 科技发展与产业升级推动相关市场需求快速增长 [8]
贝仕达克2024年度暨2025年第一季度业绩说明会问答实录
全景网· 2025-04-30 11:58
公司发展方向 - 主营智能控制器及智能产品的研发、生产和销售,深化与现有核心客户的战略合作关系,巩固"现金牛"业务稳定增长 [1] - 侧重发力自主品牌建设,构建多元品类、多场景的智能生态系统,收窄低毛利业务 [1] - 聚焦摄像头智能化、场景化应用,向智能看护、智能宠养、智能汽配等细分赛道延伸 [1] - 探索与跨境电商合作模式,拓展海外智能汽配市场,延伸产品至户外、庭院等新兴场景 [1] - 围绕"稳固业绩基石、发力自主品牌、拓展应用场景、优化业务结构"四大战略方向 [3] 市值管理 - 通过股份回购计划、"质量回报双提升"行动方案等举措提振投资者信心 [2] - 专注核心业务提升内在价值和股东回报能力,持续推进价值传递 [2] 自有品牌发展 - 皮克方品牌2024年营收同比增6.57%,已进入多家线下门店合作 [3] - 皮克方APP具备AI乐园、视频泛娱、线上商城等功能增强用户粘性 [3] - 皮克方具备AI能力:宠物分类识别、行为分析生成报告、AI变装写真等 [9] - 以"皮克方"为核心布局国内外市场,通过电商平台和线下渠道拓展 [11] 财务表现 - 2024年销售收入85,138.00万元同比下降1.78%,净利润5,525.16万元同比上升16.06% [6][7] - 2025Q1销售收入21,649.13万元同比上升6.57%,净利润1,057.91万元同比下降36.68% [4][6][8] - 业绩下降主因研发投入加大、皮克方业务尚未产生正向贡献、非全资子公司亏损 [4][6][8] 研发进展 - 深入融合AI视觉识别技术,推动产品智能化、模块化升级 [5] - 加快技术创新成果转化及新产品效益释放 [5] 海外业务 - 直接出口美国收入占比较小,受关税影响程度低 [9][10] - 2019年在越南设立生产基地,2020年追加投资分散关税风险 [9][10] - 出口结构多元包括北美、欧洲、东南亚等多个地区 [9][10] 行业前景 - 智能终端对控制器集成度、智能化要求提升,技术含量和附加值持续提高 [12] - 信息技术、物联网与人工智能融合创造更广阔发展机遇 [12] 未来增长点 - 围绕智能宠养产品推进品牌生态构建,看好宠物经济、户外用品等新消费市场 [13] - 以"智能控制"为核心优势,与跨境电商协同发展海外智能汽配赛道 [13] - 坚持技术创新和场景创新双轮驱动,加速替代传统低效产品 [13]
中国动力单季扣非3.75亿增6倍 五年研发费85亿筑牢技术护城河
长江商报· 2025-04-29 07:45
文章核心观点 造船业景气度持续攀升,中国动力作为中国船舶动力行业龙头业绩高增,公司通过加大研发投入构建技术壁垒,积极推动技术成果产业化,巩固全球船舶动力领域领先地位 [1][4][5] 行业情况 - 2024年以来全球船舶业呈现高景气发展态势,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标以载重吨计分别占全球市场的55.7%、74.1%和63.1%,连续15年稳居全球第一 [1] 公司业绩 - 2024年公司实现营业收入516.97亿元,同比增长14.62%;净利润13.91亿元,同比增长78.43% [2] - 2025年一季度公司营业收入123.11亿元,同比增长7.98%;净利润3.96亿元,同比增长348.96%;扣非净利润3.75亿元,同比增长600.41% [1][2] - 2025年一季度公司经营活动现金净流入22.08亿元,同比增长14.8% [3] 公司业务 - 公司前身为风帆股份,2016年更名后逐步整合集团内动力资产,形成完整动力产业链 [2] - 2024年10月公司拟收购中船柴油机16.51%股权,交易完成后持股比例将提升至68.37%,补足柴油机业务产业链短板 [3] 公司研发 - 2020 - 2024年公司研发费用分别为8.15亿元、14.70亿元、16.76亿元、21.09亿元、24.43亿元,五年累计达85.13亿元 [1][4] - 公司构建“军用技术民用化”创新体系,在绿色能源、智能控制等领域实现多项突破 [4] - 公司积极推动技术成果产业化,产品进入国际市场,与国际巨头建立合作,2024年双燃料发动机订单量同比大幅增长 [5] - 公司持续深化低碳零碳燃料主机技术研发,构建“绿色动力 + 智能系统”双轮驱动竞争壁垒 [5]