股价表现 - 公司股价午后涨幅扩大至9.07% 报8.66港元 成交额达39.56亿港元 [1] 中期业绩表现 - 上半年收入15.67亿元 同比增长67.6% [1] - 毛利润10.24亿元 综合毛利率65.4% [1] - 现金储备161亿元 [1] - 硬件出货量达200万件 产品平均售价同比增长超60% [1] 市场份额地位 - 以45.8%市占率蝉联ADAS基础辅助驾驶市场份额第一 [1] - 以32.4%市占率蝉联内地自主品牌整体智能辅助驾驶计算方案市场份额第一 [1] 机构观点与预测 - 里昂证券上调2025-2027年收入预测3%-5% [1] - 目标价由10.5港元提升至11港元 [1] - J6B海外出货量能见度提升 J6P及HSD升级版进展成功 [1] - 预计未来五年在乘用车及Robotaxi领域贡献显著出货量 [1] - 重申"跑赢大市"评级 认为业务发展将成股价催化剂 [1]

股价表现 - 午前涨超4% 截至发稿涨3.53%报8.22港元 成交额23.9亿港元 [1] 财务业绩 - 上半年收入15.67亿元 同比增长67.6% [1] - 毛利润10.24亿元 综合毛利率65.4% [1] - 现金储备161亿元 [1] - 产品及解决方案业务收入7.78亿元 较去年同期翻3.5倍 [1] 市场地位 - 以45.8%市占率蝉联ADAS基础辅助驾驶市场份额第一 [1] - 以32.4%市占率蝉联内地自主品牌整体智能辅助驾驶计算方案市场份额第一 [1] 业务表现 - 出货量198万套 同比翻倍增长 [1] - 中高阶产品解决方案出货量98万套 同比激增6倍 [1] - 中高阶产品占总出货量49.5% 贡献产品及解决方案业务超80%收入 [1] - 单车价值量大幅提升至去年同期1.7倍 [1] 产品进展 - 新一代产品征程6系列量产推动出货结构优化 [1]

核心观点 - 公司入选MSCI中国指数并发布强劲财报 收入与毛利率实现两位数增长 中高阶智驾方案热销推动量价齐升 软硬一体技术路线进入收获期 [1] - 公司预计全年出货量达400万套 征程6P和HSD系统将贡献数万套 产品平均单价持续提升 HSD系统将成为未来标配并打开巨大增长空间 [2] - 高阶智驾普及元年到来 行业渗透率达65.6% 其中NOA功能占比32.4% 市场从普及迈向进阶拐点 公司凭借量产交付能力和车型定点优势占据身位 [4][5] 财务表现 - 上半年收入15.67亿元 同比增长67.6% 毛利润10.24亿元 综合毛利率65.4% 现金储备161亿元 [3] - 产品解决方案业务出货量198万套 同比翻倍 其中中高阶产品出货98万套 激增6倍 占比49.5% 贡献该业务收入80% [3] - 产品解决方案业务收入7.78亿元 同比翻3.5倍 单车价值量同比提高70% 软件及授权服务收入7.38亿元 同比增长6.9% 两大业务收入占比近1:1 [3][4] - 研发支出23亿元 同比增加62% 主要投入云服务（增幅三倍以上） 经调整经营亏损11亿元 [7] 产品与技术进展 - 征程6系列投产即成功 中高阶产品成为核心增长引擎 出货结构持续优化 [4] - HSD系统采用端到端架构 具备不依赖高精地图的泛化能力 被誉为"中国版FSD" 已获10+款车型定点 2025年下半年量产 [6][7] - 征程6P算力达560TOPS 具备高集成度与高安全等六大特点 为HSD提供技术基座并支持Robotaxi布局 [6][7] - 累计出货量突破1000万套 国内市占率第一 每三辆搭载智驾的国产车中有一辆采用公司方案 [6] 市场与客户拓展 - 覆盖27家OEM（42个品牌） 前十大中国OEM均为客户 服务600万车主 [9] - 中国自主品牌辅助驾驶计算方案市场份额32.4% ADAS前视一体机市场份额45.8% 蝉联双第一 [9] - 突破9家合资车企（含全球前两大汽车集团） 获30款车型定点 部分车型年底量产 [10] - 出海战略获实质性进展 基于征程6B获2家外资车企海外定点 全生命周期累计交付预计750万辆 [10] 行业趋势 - 新能源乘用车L2+级辅助驾驶装车率达82.6% 16万以下市场智驾装车率增长 城区NOA车价下沉至15万以下 [5] - 合资车企直接进入智驾主赛道 智能驾驶从"本土冠军"争夺转向全球竞赛 [10] - 公司估值逻辑从"本土领先"向"全球硬科技标的"升级 获柏基投资增持并被纳入富时和MSCI指数 [11]

核心观点 - 公司是国内智能驾驶解决方案龙头企业，近期密集释放利好消息，包括出货量突破里程碑、推出重磅新品HSD系统以及披露营收与毛利齐飞的中报业绩 [1] - 公司在行业爆发式增长背景下实现量价齐升，中高阶解决方案成为主要增长动力，同时全球合作范围扩大，新产品有望进一步推动市场表现 [2][4][7] - 公司通过软硬一体构建竞争优势，产品性能跻身第一梯队，投资价值获得权威指数认可，未来在国内外市场均有强劲增长潜力 [8][9] 财务表现 - 上半年实现收入15.67亿元，同比增长67.6% [1] - 毛利10.24亿元，同比增长38.6%，综合毛利率65.4% [1] - 产品解决方案业务收入同比劲增2.5倍至7.78亿元 [4] - 授权及服务业务收入7.38亿元，同比增长6.9%，占总收入比重47.1% [5] - 研发支出23亿元，同比增长62% [5] - 经调整经营亏损11.11亿元，但营收增幅高于研发增幅，研发变现能力维持高位 [6] 产品与出货量 - 征程家族累计量产即将突破1000万套，成为国内首家达成千万套出货里程碑的智驾方案公司 [1] - 上半年产品解决方案出货量198万套，同比翻倍增长 [4] - 中高阶解决方案交付量98万套，占总出货量49.5%，销量为去年同期六倍，贡献超八成产品解决方案业务收入 [4] - 征程6获得超20家车企及品牌平台化定点，将陆续在超100款车型上车 [4] - 国内每三台智能汽车就有一台搭载公司智驾方案 [5] 市场份额 - 在自主品牌ADAS前视一体机市场份额45.8% [5] - 在自主品牌辅助驾驶计算方案市场份额32.4%，是双料冠军 [5] 新产品与技术 - 推出HSD有史以来升级最大版本，基于一段式端到端架构和强化学习能力，提供全场景辅助驾驶体验 [1] - HSD被誉为中国版FSD，量产在即，已获得多家车企十余款车型定点，下月将首发搭载于奇瑞星途星纪元E05开启量产交付 [2][7] - 性能跻身辅助驾驶第一梯队，驾乘体验媲美专车司机 [8] 行业前景 - 全球智驾解决方案市场规模有望从2024年191亿元增至2030年1234亿元，复合年增长率36.5% [3] - 2025年以来车企智驾平权赋能主流车型渐成潮流，带动智驾渗透率快速拉升 [3] 合作与定点 - 累计获得近400款新车型定点，较去年底超310款大幅扩容 [7] - 具备高速公路辅助驾驶及以上功能定点超过100款 [7] - 上半年超15款车型进入量产 [7] - 与比亚迪、奇瑞、上汽、蔚来等头部自主品牌车企深化合作 [7] - 与9家合资品牌达成涉及30款车型定点合作，包括大众汽车和日本最大汽车集团 [7] - 基于征程6B获得两家日本车企在中国以外市场车型定点，预计全生命周期出货量超750万套 [7] - 与博世、电装、大陆等国际供应商巨头达成战略合作 [7] 投资价值 - 近期被纳入富时全球指数中国大盘股和MSCI中国指数成分股，投资价值获得广泛认可 [9] - 完善产品矩阵和强势新品助阵，预计在国内市场延续强势表现，海外市场影响力快速增强 [9]

财务数据和关键指标变化 - 2025年上半年总收入15.7亿元人民币 同比增长67.6% [21] - 汽车解决方案收入7.778亿元人民币 同比增长250% [21] - IP授权和服务收入7.385亿元人民币 同比增长6.9% [21][22] - 整体毛利率65.4% 保持行业领先水平 [13][22] - 研发费用23亿元人民币 同比增长62% [23] - 行政费用3.072亿元人民币 同比增长26.3% [24] - 销售及营销费用2.721亿元人民币 [24] - 运营亏损16亿元人民币 [24] - 调整后运营亏损11亿元人民币 [14][24] - 净亏损52亿元人民币 去年同期为51亿元人民币 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车级处理硬件出货量约200万单位 同比增长超一倍 [10] - 中高端智能驾驶解决方案硬件出货量约100万单位 占总出货量50% 同比增长六倍 [10] - 中高端解决方案贡献汽车产品收入超80% [15] - Journey系列处理硬件累计出货量突破1000万单位 成为国内首家达成此里程碑的智能驾驶技术提供商 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 国内品牌在乘用车市场份额超63% [5] - 国内品牌智能辅助驾驶渗透率从2024年51%升至2025年59% [6] - ADAS基础辅助驾驶市场份额45.8% [9] - 国内品牌智能辅助驾驶计算解决方案整体市场份额32.4% [9] - 获得两个日本汽车制造商国际项目提名 全生命周期出货量预计超605万辆 [11] - 在中国市场获得近400个新车型提名 其中超100个车型配备中高端智能驾驶功能 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 推出下一代Journey 6系列产品 成为全球唯一完成高、中、低端全产品组合的智能驾驶技术提供商 [10][11] - J6B处理硬件成功上市 性能提升超两倍 系统成本、功耗和尺寸显著优化 [11] - 开发全场景城市辅助驾驶解决方案Horizon SuperDrive（HSD） 预计将成为未来机器人出租车技术基础 [14][18] - 与超过30家汽车制造商和合作伙伴授权算法软件和工具 [16] - 与国际一级供应商博世、大陆和日本电装合作 拓展全球市场 [51][52] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 智能驾驶市场向高端化发展 配备中高端辅助驾驶功能的车辆占比从去年底20%升至32% [7] - 用户体验提升、监管框架趋严和技术普及将推动智能辅助驾驶系统向高端发展 [7] - 预计城市辅助驾驶解决方案价格区间将进一步下探至15万元人民币细分市场 [17] - 未来三到五年内机器人出租车安装HSD总量可能达数千万辆 [59] - 高级别智能驾驶解决方案对云端服务需求稳步增长 [13] 其他重要信息 - HSD将于年底在奇瑞XSeed E05上首次亮相并开始量产交付 [18] - 已获得日本最大汽车集团包括九家合资企业和30个车型的提名 [43] - 云计算支出扣除后运营效率稳步提升 [13] - 调整后运营亏损包含基于股份的薪酬和资本筹集费用 [24] 问答环节所有提问和回答 问题: 中高端产品主要客户及下半年出货指引 - BYD和Auto Li是中高端产品最大客户 出货量占比超一半 [30] - 下半年将有更多客户如吉利、奇瑞和长安推出新车型 [31] - 预计全年出货量约400万单位 中低端与中高端各占一半 [32] - 预计J6P和HSD今年出货量达数万单位 [32] 问题: J6E和HSD长期收入贡献展望 - J6P和HSD的ASP远高于J6E和M系列产品 [35] - 智能驾驶将渗透主流市场 未来10-15万元区间车型也将标配城市NOA功能 [36] - 中国10万元以上乘用车占总量80% 约2000万辆市场规模 [36] - 未来两三年通过HSD解决方案可实现数百万美元收入 [37] 问题: 量和ASP的未来指引 - 国内品牌销量同比增长7.5个百分点 智能辅助驾驶渗透率提升近8个百分点 [41] - 三大增长动力：国内高端市场产品落地、大众车型量产、合资品牌市场突破 [42][43] - 两个日本车企项目全生命周期出货量预计超750万辆 [44] - ASP提升因中高端产品占比提高和HSD量产 [45] - 未来五到十年行业将向全自动驾驶时代迈进 [46] 问题: 全球客户详情及解决方案选择 - 客户包括全球第一和第二大汽车集团 日韩车企 中国合资企业和美国车企 [48] - 国际市场主要提供ADAS基础解决方案 中国市场提供J6系列中高端解决方案 [49] - 与博世、大陆和电装合作 为印度市场等提供模型生产支持 [52] 问题: 机器人出租车部署计划及L2标准看法 - 积极参与L2智能驾驶标准制定 支持严格标准 [56] - 高标准要求更高算力 有利于提升ASP [57] - 与机器人出租车运营商密切合作 预计近期宣布合作项目 [59] - 未来三到五年计划推出数千万辆配备HSD的机器人出租车 [59] 问题: 研发支出计划及未来强度 - 持续投入HSD研发和全场景城市NOA [62] - 今年云计算基础训练支出是去年三倍以上 [63] - 扣除云计算支出后公司运营效率更高 [63] - 战略性投资可抓住行业结构转型机遇 转化为大规模收入增长 [63]

华为车BU合作模式 - 华为车BU与车企合作模式包括部件、单智（智舱或智能辅助驾驶其一）、双智（智舱和智能辅助驾驶兼具）、全栈等多种模式，合作深度依次递增 [2] - 华为车BU从IPD到IPMS全过程"陪跑"车企，覆盖产品定义、设计、制造到最终营销的全流程 [2][9] - 华为车BU与车企深度全栈合作的原因在于部分车企（特别是央国企）制造能力强但前后端需加强，华为可提供IPD和终端经验赋能 [9] 乾崑智驾业务发展 - 乾崑智驾品牌命名因华为logo不能贴车，故独立命名便于车辆标识 [5] - 乾崑智驾匹配一款车型最快需6~9个月 [6] - 搭载乾崑智驾车辆已达100万辆，华为ADS 4即将大规模上车 [2] - 奥迪是华为智驾合作的首个外资品牌，未来将有更多外资品牌合作 [7] - 乾崑智驾无明确商业化目标，不追求当期盈利，坚持长期主义投入 [8] 智能驾驶技术路径 - 华为乾崑不采用VLA（视觉语言动作模型）技术路径，认为其通过语言转换控制车辆非终极方案 [3][10] - 华为更看重WA（World和Action）路径，通过视觉、声音、触觉等信息直接控制车辆，虽难度大但被视为终极方案 [3][10] - 自动驾驶行业玩家数量将持续减少，因技术路径依赖数据驱动（数据量、算力、算法），需公共智能化平台支撑 [11] 辅助驾驶商业化与竞争 - 辅助驾驶功能本质是提供"数字司机"，追求零事故零伤亡，差异化程度低 [12] - 功能溢价取决于用户价值认知，而非技术差异化 [12] - 辅助驾驶功能不可能免费，免费策略实为成本转嫁（如含在车价或未来收费） [13] - 功能包定价高可保障长期迭代和维护，提升用户体验周期；低价可能导致短期失效，实际成本更高 [13]

转自：新华财经 新华财经上海8月26日电（记者 王鹤）"只有具备强大制造能力，对人工智能未来科技全面布局，具有强大科技属性的汽车公司才能生存，走向未来。"在近 日举办的吉利汽车控股有限公司（0175.HK）上半年业绩会上，管理层释放出公司发展方向的重要信号。 吉利汽车集团CEO淦家阅在业绩说明会上指出，基于"感知-规控-决策"链式逻辑的传统辅助驾驶系统，在面对复杂道路场景时存在响应机制不够灵活的问 题。特别是在高速公路匝道、多车道变道等场景下，系统的决策能力与人类驾驶员仍存在差距。 针对这些痛点，吉利选择与千里科技深度协同的技术路线。双方合作开发的"One Model"，即一个大模型解决方案，采用端到端的深度学习架构，通过先进 的AI算法模型取代传统的算法和人工编写规则，实现技术路径的根本性变革。这种架构变革使得辅助驾驶系统能够更好地处理长尾场景，提升系统的泛化 能力。 在技术方面，吉利汽车7月发布了最新技术架构，包括云端WM世界模型、基座大模型、车端多模态VLA大模型，以及端到端安全对抗大模型，通过这些大 模型，吉利将构建出云端和车端协同的闭环系统——在云端训练AI、车端校验AI，使得整个系统具备持续进化能 ...

据汽车之家AI营销大脑数据显示，2025年上半年，纯电动市场的销量贡献主要来自成交价15万以下车型，占比高达68.2%，30万元以上中高端市场占比近 4.2%。 分能源类型看整体市场销量分布，纯电动尚可占据29.1%的比例，但切分到30万以上时，占比仅为12.8%，增程是新能源中占比最高的，达到17.9%。纯电 动市场为何难以突破？这与意向用户的特征有着直接的关系。 "特斯拉Mode Y L救了理想i8一命……" "这么一比，突然觉得理想i8好像也不贵了……" 7月， 理想i8和乐道L90先后上市。因着起售价26.58万乐道L90的影响，理想i8的定价一度被推向风口浪尖，随后不得不迅速调整市场策略，尽管价格和配 置都进行了调整，但定价高的舆论依旧高涨。 30万，似乎是一个纯电动车难以逾越的门槛。Model Y L的到来，能否成功打破魔咒？ 纯电的30万魔咒 至今无人能破 据汽车之家调研数据显示，六座新能源车的意向用户中，高达97%的用户来自增换购需求，而在换购需求用户中，近八成是传统燃油车主。 因此，在他们的观念中，花同样的钱，除了选择传统燃油，没有续航焦虑的增程和插电车型对他们而言更容易接受。此外，低保值率 ...

乾崑智驾业务表现 - 搭载乾崑智驾车辆达100万辆 车位到车位领航辅助累计使用超1000万次 累计辅助驾驶里程40亿公里 [1] - 激光雷达发货量超100万个 [1] - 7月单月避免可能碰撞254万次 人均辅助驾驶里程近700公里 人均辅助泊车37次 [1] 智驾技术路径与行业趋势 - 辅助驾驶行业未来将更集中 竞争依赖数据量、算力和算法比拼 [3] - 视觉语言动作模型（VLA）被视作取巧路径 华为一段式端到端方案被视为终极方案 [3] - 公共智能化平台对行业重要性凸显 数据驱动是技术核心 [3][4] - L2级辅助驾驶渗透率从2023年19%升至2024年预计50% 中国用户智能化需求强烈 [5] - 目标2025年具备高速L3能力及城区L4试点 2027年试点无人物流和城区L4规模商用 2028年无人物流规模商用 [5] 合作车型与市场拓展 - 28款合作车型上市 覆盖鸿蒙智行/阿维塔/深蓝/岚图等品牌 价格区间15万至100万元 动力形式含纯电/增程/燃油/混动 [5] - 与岚图/阿维塔合作后产品销量显著增长 奥迪燃油车A5L搭载乾崑智驾打破"仅电动车适配备智驾"认知 [5] - 豪华品牌必将考虑智能化 新能源高端品牌格局未定 中国车企迎高端化机遇 [5] 智能座舱生态建设 - 小艺语音累计调用24亿次 无缝流转累计1.4亿次 [6] - MoLA架构纵向打通应用生态/硬件/设备 华为成唯一同时提供车机/音响/屏幕供应商 [6] - 尊界S800搭载43扬声器 功放功率近3000W 通过自研算法实现空间音效 [6] - 横向基于MoLA打造AI Agent助手 打通多应用 9月将推送Harmony Space 5新版本 [6] - 软硬件一体化保障长期体验 分散供应商模式可能带来灾难性后果 [6] 研发战略与商业理念 - 技术研发持续高投入 车BU自2014年起投资超10年实现当期盈利 [8] - 无明确商业化目标 坚持用户中心与长期主义 商业成果为自然结果 [8][9] - 产品匹配周期最快需6-9个月 价值最终由消费者购买意愿衡量 [9]

产品发布与上市 - 智界R7焕新上市 售价24.98万元起 新增后向高精度固态激光雷达和4D毫米波雷达 搭载HUAWEI ADS 4 [3] - 智界新S7售价22.98万元起 首销期享至高53000元购车权益 [3] - 问界M8纯电版上市 提供五座/六座布局 售价35.98万-44.98万元 [12][13] - 问界新M5 Ultra推出跃影红新车色 售价22.98万元起 8月25日至10月9日下定可免费选装价值6000元车色 [22][24] - 享界S9T开启预售 预售价32.8万元起 提供纯电/增程双版本 CLTC续航最高达1305km [26][28] - 尚界H5开启预订 预售价16.98万元起 搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 [28] - 全新问界M7定档9月23日发布 将全系搭载HUAWEI ADS 4系统 [31][33] 技术升级与性能表现 - 智界新款车型搭载HUAWEI ADS 4系统 新增后向高精度固态激光雷达 智界R7增配前向3分布式4D毫米波雷达矩阵 [3][9] - 智界R7纯电版续航802km 增程版百公里油耗5.68L 综合续航1673km [11] - 智界新S7百公里加速3.3秒 续航855km [11] - 问界M8纯电版采用华为巨鲸800V高压平台 配备100kWh电池 续航达705km [17] - 问界M8新增猫头鹰极致转向系统 转弯半径5.75m 新增横向风稳定控制功能 [19] - 享界S9T标配4激光雷达+5个4D毫米波雷达等36个高精度传感器 [26] 市场表现与用户数据 - 鸿蒙智行累计交付突破90万辆 问界M9累计交付22.6万辆 问界M8上市4个月交付7万辆 [3] - 智界R7与智界S7合计交付超11万辆 尊界S800上市87天大定突破12000辆 [3] - 鸿蒙智行辅助驾驶里程突破16.7亿公里 累计避免潜在碰撞215万次 [3] - 享界S9T启动预售24小时内预订量突破20000台 [26] 设计与功能创新 - 智界新款车型首次搭载图形车标 新增极光绿车漆与罗兰紫内饰 [5][7] - 智界R7升级16.1英寸中控屏 配备21扬HUAWEI SOUND音响系统 支持无麦K歌2.0 [7] - 问界M8纯电版配备149L前备箱 支持一键降低车身50mm 副驾座椅可一键折叠纯平 [15] - 问界M8获C-NCAP 2024超五星安全认证 综合得分率93.7%位列第一 [20][22] 战略投入与品牌建设 - 奇瑞汽车宣布投入超百亿专项投资和超5000人研发团队 成立智界新能源公司 [5] - 鸿蒙智行通过高端车型矩阵和智能化技术巩固市场地位 [3]