股价表现与资金流向 - 9月26日盘中股价下跌2.02%至21.80元/股 成交额1.08亿元 换手率2.96% 总市值45.16亿元 [1] - 主力资金净流出1456.29万元 特大单卖出428.17万元占比3.96% 大单买入2067.08万元占比19.13%同时卖出3095.19万元占比28.64% [1] - 年内股价累计上涨6.34% 近5个交易日下跌4.22% 近20日下跌4.13% 近60日上涨2.25% [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数3.43万户 较上期减少4.68% 人均流通股4855股 较上期增加4.91% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入2.40亿元 同比增长62.61% 归母净利润4111.82万元 同比增长159.83% [2] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：电动汽车电机控制器占比77.88% 中低压变频器占比18.45% 其他业务占比3.67% [1] - 所属申万行业为机械设备-自动化设备-工控设备 概念板块涵盖飞行汽车、固态电池、锂电池、逆变器及电动物流车 [1] 分红历史记录 - A股上市后累计派现2.78亿元 近三年累计派现1.42亿元 [3]

皮卡及新能源汽车销售数据 - 2025年8月皮卡市场销售4万辆 同比持平 环比下降3% 处于近5年中高位水平[1] - 小米YU7上市3个月累计交付超4万台[1] 汽车企业技术及服务升级 - 小米汽车推出定制服务 试运营期一年 每月最多定制40台 需线下锁单 支持YU7 Max及SU7 Ultra车型 选配金额需超10万元[1] - 问界M9全系升级华为乾崑智驾ADS 4 新增增强型自动紧急转向 前向雨雾天气AEB 侧向/后向安全AEB 驾驶员失能辅助四项功能[1] - 奔驰纯电CLA将搭载Momenta辅助驾驶方案 基于飞轮大模型开发 支持车位到车位智能辅助驾驶 计划今秋上市[2] 企业战略合作与产能布局 - 赛力斯获中国证监会备案 拟发行不超过3.31亿股H股于香港联交所上市[2] - 宁德时代与首汽集团签署战略协议 覆盖车辆电动化转型 售后服务 废旧电池回收 充换电设施布局等领域[2] - 小鹏汽车计划2026年量产交付全球首款"汽车+飞机"组合折叠飞行汽车 已投入数十亿成本并完成7代原型机开发[2] 自动驾驶领域进展 - 萝卜快跑获得迪拜首张自动驾驶测试牌照（001号）并亮相世界自动驾驶交通大会[4] 企业人事及组织调整 - 奔驰宣布人事变更：Michael Schiebe接替Jörg Burzer负责生产质量与供应链管理 Jörg Burzer将于12月1日接替Markus Schäfer出任CTO[3] 汽车行业召回事件 - 福特在美召回4632辆2020款Expedition及林肯Navigator 原因为发动机起火风险[3] - 现代在美召回7855辆2023-2025款Genesis GV60电动汽车 原因为挡风玻璃装饰条可能脱落[4] 汽车产业链调整 - 博世集团计划裁员1.3万人 占全球员工总数3% 主要影响德国汽车零部件业务 预计2030年前完成[4]

美欧贸易协议与汽车行业 - 美国特朗普政府正式公告将欧盟进口汽车及汽车产品关税下调至15% [2] - 欧洲汽车行业此前在15%基准关税上还面临额外25%的行业关税 [2] - 作为交换欧盟承诺取消所有美国工业品关税扩大美国农产品市场准入并计划采购7500亿美元美国液化天然气等产品以及额外400亿美元美国人工智能芯片 [2] - 欧盟企业将在2028年前额外在美国战略性行业投资6000亿美元 [2] 数字消费产业发展政策 - 商务部等八部门联合发文提出从丰富供给培育主体优化支撑等4方面14项举措大力发展数字消费 [4] - 政策提出增加人工智能终端产品有效供给释放手机电脑机器人可穿戴设备等新产品消费潜力并发展智慧零售支持实体商贸企业数字化营销 [4] - 鼓励国际消费中心城市丰富数字消费供给完善快递物流配送体系推动智慧物流建设 [4] 学校食品安全管理新规 - 教育部与市场监管总局联合印发指引进一步规范学校食堂大宗食材采购验收管理工作 [6] - 学校采购大宗食材须听取相关委员会意见并按"三重一大"要求选择具备合法资质近3年内无食品安全事故的供应商 [6] 汽车门把手安全技术标准 - 工信部发布征求意见稿要求车门外把手在任意状态时应具备手部操作空间 [8] - 新规有效解决电动隐藏式门把手操作不便识别不清不利于救援等痛点不符合要求的电动隐藏门把手或将退场 [8] - 新规要求发生不可逆约束装置展开时具备电释放功能的车门把手应保持至少5秒的功能抑制 [12] 平台经济税收监管新规 - 互联网平台企业将于10月首次报送平台内经营者和从业人员的身份及收入信息 [10] - 新规确保税务机关全面掌握涉税信息平台内人员须如实汇总各渠道销售收入不得违规分拆收入以偷逃税款 [10] 全球人工智能投资展望 - 国际数据公司数据显示2024年全球AI总投资规模为3159亿美元预计2029年增至12619亿美元五年复合增长率31.9% [13] - 中国AI投资五年复合增长率25.7%2029年总规模预计突破1114亿美元 [13] - 2025年美国AI市场规模占比超55%中美两国市场规模合计占比近七成 [13] 小鹏飞行汽车发展计划 - 小鹏汽车计划2026年量产全球第一台汽车与飞机组合折叠的飞行汽车并开始交付 [15] - 公司已投入数十亿成本研发7代原型机首款产品可飞几十公里后续纯小型飞机目标飞行数百公里 [15] 中国股市动态 - 9月25日沪指跌0.01%报3853.3点深成指涨0.67%报13445.9点创指涨1.58%报3235.76点 [17] - 两市成交额2.37万亿元较上一交易日放量443亿元AI方向持续走强储能板块拉升芯片产业链活跃 [17]

公司业务进展 - 公司已为头部飞行汽车公司供应前机舱下加强件总成和前碰撞横梁总成等零部件产品 目前处于交样件阶段 [1] - 预计大规模量产时间为明年一季度末 [1] - 公司正积极开发飞行汽车领域客户 助力开发轻量化产品在低空经济的应用 [1]

公司业务进展 - 公司为小鹏汇天飞行汽车项目增程器的定点单位 目前项目具备量产条件 预计2025年量产[1] - 高效增程发动机产品为全球唯一能装下飞机的汽车提供移动超充[1] - 小鹏汇天汽车于2024年11月接到年度最大2008辆陆地航母订单[1] 项目时间规划 - 量产具体时间以小鹏汇天的时间为准 存在不确定性[1] - 高效增程发动机搭载小鹏汇天飞行汽车的量产启动于2024年9月通过公众号发布[1]

从马车时代局促的伊斯坦布尔，到火车时代拥挤的伦敦，再到汽车塑造的超级都市，交通方式始终在重 塑人类的生活和经济的格局。那么，多久之后我们能开飞机上班？ ...

股价表现与交易数据 - 9月24日盘中下跌2.03%至43.37元/股 成交额12.03亿元 换手率1.57% 总市值786.41亿元 [1] - 主力资金净流出9817.76万元 特大单买卖占比分别为8.52%和11.90% 大单买卖占比分别为23.65%和28.43% [1] - 年内累计涨幅达105.34% 近5日/20日/60日分别变动-4.09%/33.98%/39.81% [1] - 年内4次登龙虎榜 最近9月1日净买入6.69亿元 买入总额13.59亿元(占比21.44%) 卖出总额6.90亿元(占比10.89%) [1] 主营业务与行业属性 - 主营业务构成：动力电池系统72.37% 储能电池系统23.52% 输配电产品1.27% 其他业务2.84% [1] - 所属申万行业为电力设备-电池-锂电池 概念板块涵盖固态电池/飞行汽车/锂电池/能源互联/三元锂电等 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入193.94亿元 同比增长15.48% 归母净利润3.67亿元 同比增长35.22% [2] - A股上市后累计派现10.95亿元 近三年累计派现3.56亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数21.24万户 较上期减少1.72% 人均流通股8133股 较上期增加1.75% [2] - 香港中央结算持股5311.34万股(第三大股东) 较上期减少5488.54万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股1923.91万股(第七大股东) 较上期增加160.70万股 [3] - 易方达沪深300ETF新进持股1374.22万股(第八大股东) 华夏沪深300ETF新进持股1007.79万股(第十大股东) [3] - 前海开源公用事业持股1346.77万股(第九大股东) 较上期减少148.17万股 [3]

股价表现与资金流向 - 9月23日盘中股价上涨2.15%至19.52元/股 成交2.10亿元 换手率1.28% 总市值175.33亿元 [1] - 主力资金净流入618.90万元 特大单净买入342.37万元 大单净买入276.53万元 [1] - 年初至今股价累计上涨20.94% 近5日下跌0.76% 近20日上涨15.64% 近60日上涨24.97% [1] 股东结构变化 - 股东户数12.24万户 较上期减少8.78% 人均流通股6968股 较上期增加9.66% [2] - 香港中央结算有限公司增持101.30万股至1029.98万股 南方中证1000ETF增持175.90万股至828.20万股 华夏中证1000ETF增持126.74万股至488.92万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入39.23亿元 同比下降31.67% 归母净利润亏损2.32亿元 同比下降225.48% [2] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：锂离子电池产品50.83% 铅蓄电池产品21.49% 再生铅产品19.35% 锂电池材料8.33% [1] - 所属申万行业为电力设备-电池-蓄电池及其他电池 概念板块涵盖能源互联/飞行汽车/固态电池/石墨烯/氢能源 [1] 分红历史记录 - A股上市后累计派现6.84亿元 近三年累计派现5610.24万元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月23日盘中股价上涨2.13%至45.52元/股 成交额7.02亿元 换手率0.90% 总市值825.39亿元 [1] - 主力资金净流出1231.88万元 特大单买入2569.72万元(占比3.66%) 卖出4008.91万元(占比5.71%) 大单买入8206.29万元(占比11.69%) 卖出7998.99万元(占比11.39%) [1] - 年内股价累计上涨115.52% 近5日下跌1.90% 近20日上涨39.98% 近60日上涨43.91% [1] - 年内4次登上龙虎榜 最近一次9月1日净买入6.69亿元 买入总额13.59亿元(占总成交额21.44%) 卖出总额6.90亿元(占总成交额10.89%) [1] 业务构成与行业属性 - 主营业务为动力锂电池和输配电设备 收入构成：动力电池系统72.37% 储能电池系统23.52% 其他(补充)2.84% 输配电产品1.27% [1] - 所属申万行业为电力设备-电池-锂电池 概念板块包括固态电池/飞行汽车/能源互联/锂电池/三元锂电等 [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数21.24万户(较上期减少1.72%) 人均流通股8133股(较上期增加1.75%) [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东 持股5311.34万股(较上期减少5488.54万股) [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF(510300)为第七大流通股东 持股1923.91万股(较上期增加160.70万股) [3] - 易方达沪深300ETF(510310)为新进第八大流通股东 持股1374.22万股 [3] - 前海开源公用事业股票(005669)为第九大流通股东 持股1346.77万股(较上期减少148.17万股) [3] - 华夏沪深300ETF(510330)为新进第十大流通股东 持股1007.79万股 [3] 财务业绩与分红记录 - 2025年1-6月营业收入193.94亿元(同比增长15.48%) 归母净利润3.67亿元(同比增长35.22%) [2] - A股上市后累计派现10.95亿元 近三年累计派现3.56亿元 [3] 公司基本信息 - 成立于1995年1月23日 上市于2006年10月18日 注册地址安徽省合肥市包河区花园大道566号 [1]

核心观点 - 公司净利润显著增长但存货同步创历史新高 经营现金流增速远低于利润增长 背后反映战略备货与研发投入 为低空经济爆发做准备 [3][8][11] 财务表现 - 二季度净利润5.01亿元 同比增长26% [3] - 存货达34.28亿元 同比增长14% 创历史新高 [3][5] - 经营现金流净额4.96亿元 仅微增2.24% [8][9] - 现金及现金等价物净增加额2.45亿元 同比大幅增长1063.17% [9] - 投资活动现金流净额-3.69亿元 同比下降225.37% [9] 业务驱动因素 - 汽车金属部件轻量化与通航飞机创新制造双业务驱动增长 [5] - 通航飞机业务收入增长12.09% 成为重要业绩引擎 [5] - 订单金额10.42亿元 同比增长10% 通航飞机订单充足 [6] 战略布局 - 收购Volocopter核心资产 布局eVTOL及无人机等新机型研发 [8] - 汽车轻量化与飞机制造技术协同 镁合金技术全球领先 [10] - 存货增加为满足增长订单及长周期产品备货需求 应对低空经济爆发 [5][11] 资金配置 - 研发费用同比增长14.56% 战略性投入未来增长 [8] - 原材料采购与库存备货增加 暂时拖累现金流表现 [8]