文章核心观点 - 基于SCP模型分析中国制造业“内卷式”竞争的形成机制，指出其根源在于宏观内外需结构变化、中观平台主导型产业链重构以及微观企业规模数量变化导致的市场结构演变 [1][8] - “内卷式”竞争主要表现为企业间横向的“价格内卷”和产业链纵向的“链条内卷”，导致行业利润空间被压缩，资源错配加剧 [4][5] - 中国制造业销售利润率从2021年的13.24%下降至2024年的11.87%，创下近年新低，与“内卷式”竞争现象高度相关 [5] 制造业“内卷式”竞争的内涵与表现 - “内卷式”竞争是供给侧持续扩张而需求侧响应相对滞后的结构性失衡背景下的企业决策行为，表现为“资源有限—过度竞争—效率低下”的循环状态 [2] - 具体表现为企业间横向的“价格内卷”，即同行业企业为维持市场地位采取持续压低价格的策略，导致恶性价格战 [4] - 产业链纵向的“链条内卷”，即主导企业利用垄断势能压低上下游企业供应价格，将成本压力向链条传导 [4] - 产能过剩是另一重要表现，产能利用率可作为衡量“价格内卷”程度的重要指标 [6] 制造业“内卷式”竞争的形成机制 - 宏观层面：“双循环”背景下外需减弱而内需承接能力不足，中国制造业出口增速总体呈波动下降趋势，企业依赖价格战维持市场份额 [9][10] - 中观层面：平台算法主导产业链重构，主导企业通过技术、数据和流量重塑价格形成机制，中小企业丧失市场主导权，加剧横向“价格内卷”和纵向“链条内卷” [11][12][13] - 微观层面：市场结构变化表现为小型企业数量大幅增加而中型企业数量明显下降，小型企业缺乏议价能力和创新资源，竞争集中于低附加值环节 [14] 不同类型制造业的竞争状况 - “内卷式”竞争导致的利润下降在一般传统制造业中表现突出，这些行业技术成熟、市场门槛低，企业陷入产能扩张、产品同质化、创新焦虑三重困境 [7] - 问题也逐渐出现在部分战略性新兴产业中，由于缺乏因地制宜的战略思考，区域间产业趋同、产能重复问题突出，同质化竞争风险上升 [7] 全球制造业格局变化 - 中国在全球制造业产出中的份额由2004年的8.64%持续攀升至2022年的30%左右，并于2009年首次超过美国成为全球制造业产出最大贡献国 [9] - 相比之下，美国制造业份额自2000年达到28%的峰值后持续下滑 [9]

论坛概况与核心议题 - 第三届“中国与世界对话”国际论坛于11月17日在京举行 主题为“世界现代化进程中的国家战略规划” [1] - 论坛汇聚多国驻华使节、知名学者及中国多家智库与学术机构的资深专家 形成高层次、跨领域对话格局 [1] 国际视角下的中国角色与规划 - 巴基斯坦驻华大使指出 中国五年规划以其持续的连贯性与灵活的适应性 已成为现代治理中极具延续性的重要工具 [2] - 英国驻华使馆代表表示 英中两国在经济、科技、教育、外交等领域紧密合作 共同应对全球性挑战 深化合作为两国及全球提供重要公共产品 [2] - 墨西哥学者提出 中国所引领的全球化进程为拉美地区带来重要发展机遇 是推动构建更加公平、包容全球秩序及深化南南合作的重要路径 [2] - 国际学者认为 中国的成功在于强大的社会动员与协同能力 能够高效规划资源、引领民众共同应对挑战 为世界提供重要的中国方案 [2] 中国战略规划与现代化路径 - 中国公共外交协会副会长表示 扩大高水平对外开放、开创合作共赢新局面是中国面向未来的坚定抉择 彰显“中国开放的大门只会越开越大”的确定性 [1] - 学会专家指出 制定实施战略规划是治国理政的重要方式和政治优势 中国各类战略规划对推进国家经济社会发展和现代化建设发挥了重大作用 [3] - 智库专家指出 2026年至2030年中国将通过创新与“双循环”实现经济总量持续增长、产业体系全面升级、科技自立取得突破、对外开放深化等目标 [3] - 大学教授指出 中国发展的底层逻辑已实现三次跃迁：从要素驱动到创新驱动 从单兵推进到生态共舞 从规模导向到可持续导向 [3] - 研究机构负责人提出 应提升中华文明传播力影响力 以中国式现代化丰富世界现代化路径 [3]

行业复苏态势 - 前三季度全国邮轮港口进出港邮轮达344艘次，接待旅客205万人次，同比增幅分别达17%和28% [1] - 经上海口岸乘坐邮轮入境的外籍旅客数量较去年同期增长约77% [1] - 首艘国产大邮轮已完成超过140余个商业航次，载客突破53万人次 [2] 新增长阶段特征 - 增长逻辑已从规模扩张转向结构升级与质量提升，呈现“规模扩张、结构升级、质量提升”并行新特征 [2] - 产业驱动要素更加多元，升级为涵盖“船、港、旅、造、教、供”六大要素的全产业链生态 [3] - 数字化和绿色科技正成为邮轮业发展的新引擎，通过大数据精准触达客群并提升服务体验 [4] 市场需求与产品分层 - 中国邮轮消费群体渗透率仅为0.08%，远低于北美的3.65%和欧洲的2% [5] - 客群代际与偏好分层明显，需针对银发族、Z世代、亲子家庭等设计分层产品体系 [4] - 到2027年全球邮轮乘客量将达到4000万人次，中国将贡献很大增量 [6] 上游产业链发展 - 破解“卡脖子”问题需从政策支持、技术突破与产业协同三方面着手 [7] - 需在船舶总体设计、动力系统、减振降噪等核心技术上持续投入研发 [8] - 采取“开门造大船”路径，通过国际合作引进技术并发挥自身制造业优势实现关键领域自主可控 [8] 邮轮港升级策略 - 上海吴淞口国际邮轮港位居亚洲第一、全球第四，2025年预计接靠邮轮数量高达230艘次 [9] - 提升“母港黏性”需从“过路经济”转变为“过夜经济”，深化海陆联动并将港口流量转化为消费增量 [10] - 下一步突破点在于实现“港、产、城”融合发展，将码头升级为繁荣新城 [11]

宏观经济与政策背景 - 在“双循环”新格局和区域协调发展战略推动下，中国经济韧性凸显，前三季度GDP60强城市榜单出现新一轮洗牌 [1] - 城市竞赛背后是政策红利、产业创新与区位优势的激烈碰撞 [1] 头部城市经济表现 - 上海作为经济领头羊，前三季度GDP达40721.17亿元，增量2005.17亿元，名义增长率5.18%，其增长受自贸区临港新片区和科创中心建设驱动 [2][6] - 上海第三产业占比突破75%，金融业与数字经济融合成为新增长极 [7] - 北京前三季度GDP为38415.9亿元，增量2022.7亿元，名义增长率5.56% [2] - 深圳前三季度GDP为27896.44亿元，增量1962.16亿元，名义增长率7.57% [2] 新晋万亿级城市 - 福州前三季度GDP达10005.35亿元，首次跻身“万亿城市”俱乐部，增量527亿元，名义增长率5.56% [3][9] - 福州作为海西经济区核心城市，其成功得益于“21世纪海上丝绸之路”枢纽定位，松下港粮食码头与元洪国际食品产业园联动带动食品加工产值增长18% [9] - 福州数字经济异军突起，引进的星网锐捷、新大陆等企业在物联网领域专利数同比增长23% [9] - 福厦高铁通车后，福州至厦门时空距离压缩至1小时，物流成本下降5.2% [9] 高增长与排名变动城市 - 成都前三季度GDP为18226.86亿元，增量1492.68亿元，名义增长率8.92% [2] - 杭州前三季度GDP为16900.22亿元，增量1685.22亿元，名义增长率11.08% [2] - 西安前三季度GDP为9641.94亿元，增量956.13亿元，名义增长率11.01% [3] - 温州前三季度GDP为7414.38亿元，增量682.38亿元，名义增长率10.14% [4] - 唐山前三季度GDP为7375.1亿元，增量667.9亿元，名义增长率9.96% [4] - 金华前三季度GDP为5289.65亿元，增量776.55亿元，名义增长率17.21%，成功反超临沂 [5][10] - 金华将传统小商品制造升级为数字贸易生态，义乌跨境电商综试区前三季度交易额突破1800亿元，拉动GDP增长6.7% [10] - 零跑汽车等新能源企业落地带动金华规上工业利润增长12% [10] - 金华通过“亩均论英雄”改革淘汰高耗能企业37家，单位GDP能耗下降4.3% [10] - 与临沂相比，金华在研发投入强度（2.1% vs 1.6%）和跨境电商渗透率上优势明显 [10] 产业发展与区域特色 - 合肥等中西部城市增速均超7%，显示产业转移红利持续释放 [13] - 未来城市竞争将更依赖新质生产力培育，如杭州数字安防、合肥量子科技等特色集群的崛起正重构中国经济版图 [13]

会议概况 - 2025年中金公司年度投资策略会于11月12日至14日在北京成功举办，会议主题为“乘势·谋新” [4] - 会议吸引了超4500人报名参会，数十位来自政府机构、业界、学界的重磅嘉宾及500多家上市公司高管齐聚一堂 [4] - 会议首日为总量主题日全体大会，后续两天举办了围绕新供给、新科技、新消费等主题的十场主题分会 [4] 宏观与地缘经济展望 - 在地缘经济新形势下，中国双循环格局呈现新动向：内循环方面，金融周期下行导致需求疲弱与供给改善并存，股市上涨主要源于风险溢价下降；外循环闭环新模式初露端倪，向新兴市场和带路国家出口资本品和中间品，并通过银行贷款、企业出海投资形成对外资产正逐步替代传统的对美消费品出口与美债投资模式 [11] - 实现内外部循环相互促进的关键在于创新发展和提振内需，以充分发挥中国的规模经济优势 [11] - 中美经贸关系或进入“脆弱的平衡”新阶段，中美拥有足够筹码保持磋商与协调，但产业链重合度提升导致竞争摩擦在所难免，中美实际相对力量的变化或成为进一步动摇美元霸权的关键因素 [12] 2026年中国经济与政策展望 - 2025年中国经济在美国加征关税背景下出口展现韧性，但内需总体较弱，反映金融周期调整下的资源配置优化与供给能力增强 [14] - 展望2026年，供给端政策预计在增加优质消费供给的同时继续“反内卷”以减少低效产能；需求端政策或将适度加码，但结构上“增减”结合，增加高效领域支出比重，减少低效领域比重 [14] - 2026年中国经济增长大致趋稳，通胀温和改善，鉴于潜在增速较高，若需求端加速弥补需求缺口，增长和通胀均有进一步提升空间 [14] 2026年美国经济展望 - 2025年美国经济出现显著分化：受关税和移民政策影响，制造业、房地产等传统行业承压；在人工智能浪潮带动下，科技行业资本开支热情高涨 [16] - 2026年美国经济将面临来自供给侧的关税上调与人口增速放缓压力，以及来自需求侧的AI投资增速放缓风险，中低收入群体的消费可能进一步承压 [16] - 政策层面预计财政与货币将出现边际放松，但整体刺激作用有限，经济主要风险或来自“类滞胀” [16] A股与港股市场展望 - 展望2026年，A股自“9.24”以来的震荡上行行情仍有望延续，但经历估值修复后基本面重要性上升，需在节奏上防范波动 [17] - 中美关系新阶段、国际货币秩序重构逻辑强化、AI革命进入应用关键期以及中国创新产业业绩兑现将继续支持中国资产表现 [17] - 对于港股市场，后市判断关键在于流动性环境是否破坏以及稀缺资产能否扩散，整体内外部环境依然宽松，但在政策大举发力前，指数层面空间更多来自结构 [20] 行业配置建议 - 建议关注三条主线：一是景气成长，AI技术领域经历3年高速发展，2026年有望逐步进入产业应用兑现阶段，算力、光模块、云计算基础设施层面仍有机会但可能更偏国产方向，应用端关注机器人、消费电子、智能驾驶和软件应用等，创新药、储能、固态电池等方向也在步入景气周期 [17] - 二是外需突围，出海仍然是当前较为确定性的增长机会，结合出海趋势和对美敞口，建议关注家电、工程机械、商用客车、电网设备和游戏，以及有色金属等全球定价资源品 [17] - 三是周期反转，结合产能周期位置，关注供需问题临近改善拐点或政策支持领域，如化工、养殖业、新能源等 [17] - 港股配置可适度保持分红配置以应对整体信用周期扩张疲弱，并聚焦景气结构的三个维度：产业结构、产能出清与海外需求映射，本质是跟随信用扩张的方向 [20] 公司战略与数字化建设 - 公司致力于发挥“投资+投行+研究”一体化协同优势，积极助力高水平科技自立自强与产业转型升级，近年来推出了《碳中和经济学》《大国产业链》《AI经济学》等深度研究成果，2025年全新推出《地缘经济论：变局与重构》 [7] - 公司持续探索投研数字化新范式，中金点睛一站式数字化投研平台专注向机构投资者提供研报、活动、数据库等一站式投研信息服务，并在策略会期间支持会议报名、议程查询、研究成果展示等环节 [21][23]

制度创新成效 - 大连海关通过制度创新实现车辆出入卡口“秒过卡”，货物周转效率提升并节省企业开支 [1] - 8年间推出多项创新举措，其中4项入选国务院自贸试验区改革试点经验，11项获海关总署备案，50项入选辽宁自贸试验区改革创新经验 [1] - 今年1—9月，辽宁自贸试验区进出口值达938.1亿元，占辽宁省外贸总额的16.6% [1] 数字化与无纸化通关 - 保税智能化卡口系统实现货物信息自动采集对比，全流程无纸化操作使通关效率提升60%以上 [2] - 出口货物检验检疫证书云签发平台已累计签发40余万份证单，覆盖输送194个国家（地区）的23大类产品，占出口签证业务90%以上，企业最快1小时可获电子证书 [2] - 进口食品检验检疫证明电子化模式实现信息互联互认，使通关时间减少50% [2] 大宗商品与能源业务创新 - 首创“大宗商品+改革”举措，落地铁矿石“保税筛分”、进口铜精矿“保税混矿”业务 [3] - 推出海关保税船供燃料全链条监管新模式，推动全国首单保税液化天然气岸基加注、东北地区首单保税高低硫燃料油混兑业务落地 [3] - “保税混矿”政策帮助企业打通亚洲市场通道，使大连港成为向日韩供应混矿产品的重要支点 [3] 重点产业精准监管 - 在半导体产业实施“零延时”监管，通过设备零配件便捷监管、危险品数智化监管等措施，保障高精尖原料24小时快速流转 [3] - 全国首创出口汽车全链条车速通监管模式，通过AI识别实现“秒级入册”，累计出口整车货值2.9亿元、散件货值3亿元 [3] - 推出出口锂电池循环包装监管新模式，通过“一箱一码”全流程追溯实现包装箱循环使用，累计为企业节约成本1.3亿元 [4] 多元化创新举措 - 推出“仓储货物分类监管”、“飞机保税融资租赁”等10余项“保税+”举措 [2] - 定制化服装智能化监管模式推动高端定制服装出口增长 [5] - “税优选”模式为企业精准匹配自贸协定优惠税率，持续释放改革红利 [5]

大会成果与签约规模 - 第二十八届京港洽谈会签约项目29个，签约金额近560亿元人民币 [1] - 合作项目涵盖科技创新、金融服务、数字经济等领域 [1] 京港合作模式演变 - 京港合作从传统的"引进来""走出去"升级为"一起干"的深度融合新阶段 [1] - 累计有14000家香港企业在北京落地生根 [1][2] - 合作模式不再是简单买卖产品，而是"一起做、合作起来" [2] - 形成"北京基因、香港血统"模式，共同培育新质生产力 [1][2] 香港的角色与功能定位 - 香港是高效的"转化器"，能将北京的前沿科研成果转化为可服务全球的商品和解决方案 [1][3] - 香港具备国际化的营商环境、成熟的专业服务和资本市场优势 [3] - 企业和资本的选择表明香港经济与国家发展紧密相连，香港第三季度GDP增长3.8%，出口增长强劲 [5] 科技创新与产业协同 - 香港贸发局与中关村、北京市科委共同打造"京港创新平台"，系统性推动科技成果转化 [3] - 期待以北京为首的京津冀和以香港为核心的粤港澳大湾区更紧密携手，在新兴领域培育新质生产力 [3] - 未来五年希望在科技协同创新领域与中关村、北京市科委拟定新一轮合作部署 [5] 青年创业与人才交流 - 第八届"京港青创杯"创业大赛总决赛与京港洽谈会同期举办，并与中关村国际前沿科技大赛深度融合 [3] - 鼓励香港青年成为北京的"超级合伙人"，而非仅做"超级联系人" [4] - 为青年开放应用场景、对接资本市场，鼓励其投身创新创业 [4] 未来合作重点与领域 - 在产业与市场对接方面，将与北京市商务局围绕"两区"政策、国际消费中心城市建设等公布具体行动计划 [5] - 针对北京民营企业"出海"需求，将与北京市工商联签订合作备忘录，服务其通过香港走向世界 [5] - 期待京港合作平台越做越广，更深度融入国家发展大局 [5]

航线网络拓展 - 2024年开通深圳-布达佩斯航线 [2] - 2025年上半年开通成都-迪拜、上海-河内的“一带一路”货机航线 [2] - 中国对外贸易中“一带一路”国家占比持续增长 [2] - 持续拓展航线网络布局以增强风险抵御能力 [3] 战略规划与竞争力 - 正推进公司“十五五”规划制定工作 [3] - 锚定打造综合航空物流服务商战略 [3] - 优化匹配战略市场和资源以提高资源使用效率和资本运作效率 [3] - 6架A350F货机预计2029年-2031年期间陆续交付 [4] - 4架A350F货机意向购买权最晚将于2026年底前行使 [4] 业务发展与合作 - 与电商平台企业新增多条航线的BSA业务及头程物流服务 [4] - 完成带电货物地面操作流程对接与报价体系搭建 [4] - 拓展中东市场物流网络并与电商深度合作锁定长期订单 [4] - 针对A330客改货包机推出Q3/Q9板型改良方案以提升单机装载量 [4] 外部环境与风险管理 - 2025年11月中美经贸磋商后关税政策呈现缓和态势 [3] - 中国上半年经济同比增长5.3% [3] - 密切关注各国关税政策变化及市场反应 [3] - 立足于国家“双循环”新发展格局以应对贸易保护背景下的不确定性 [3]

全岛封关运作的核心定义与区别 - 全岛封关运作是自由贸易港更高水平的开放，核心是将海南岛打造成接近"境内关外"的海关监管特殊区域 [3] - 通过"一线放开、二线管住、岛内自由"的制度设计，实现全球商品要素在海南自贸港范围内自由流动和高效配置 [3][4] - 与自由贸易试验区的重要区别在于行政范围，自贸港覆盖海南全岛3.39万平方公里的陆域面积，而自贸试验区通常控制在120平方公里左右 [4] 主导产业的变革机遇 - 旅游业将从"看风景"升级为"国际度假目的地"，免税购物品类扩容至6600种，占全部海关商品税目的74% [5] - 现代服务业将走向国际化高端化，跨境金融、国际会展、航运物流迎来爆发期，加工增值30%免关税内销政策将推动保税加工和跨境电商快速发展 [5] - 高新技术产业将实现低成本集聚，低税率和"零关税"政策覆盖大部分生产设备和原材料，吸引生物医药、数字经济、新能源等产业落地 [6] 企业与个人的吸引力 - 对企业最大的吸引力是税收成本大幅降低和通关效率提升，形成"买全球、卖全国"的独特优势 [7] - 对个人核心吸引力是发展机遇和生活品质双重提升，15%个人所得税封顶的税收优惠降低高端人才税负，零关税政策降低进口商品价格 [7] - 更多跨国企业入驻将带来高质量就业岗位，尤其是通晓国际业务的复合型人才会非常抢手 [7] 内地与海南的协同发展 - 内地地区可构建"海陆空铁"立体物流网，打通至海南的货运瓶颈，形成"内地+海南+东盟"的海运干线 [8][9] - 打造"保税联动+产业协同"平台，探索"保税货物互认"机制，实现"海南保税仓储+内地加工销售"的联动 [9] - 创新"贸易便利化+监管协同"机制，通过海关数据共享简化通关流程，设立"海南自贸港联动仓"降低跨境电商物流成本 [9] 消费市场与产业格局演变 - 海南与内地高端消费市场将形成差异化互补格局，海南聚焦出境替代型消费，内地侧重本地即时型消费 [10] - 海南离岛免税规模效应将倒逼免税行业升级，推动免税店从商品销售向"体验服务"转型 [10] - 内地跨境电商可借势海南布局仓储物流，探索"跨境电商+免税"融合模式，形成"内地货源+海南通道+全球销售"的流程闭环 [10] 双循环格局中的战略角色 - 海南自贸港是国内国际双循环的关键交汇点，是国际循环的"接入点"和国内循环的"辐射点" [11] - 通过对接国际高水平经贸规则并推动国内国际规则衔接，探索开发两个市场的新路径和新模式 [11] - 全岛封关向世界传递了中国坚定不移扩大高水平开放的信号，为全球供应链优化和贸易便利化提供"中国样本" [12]

进博会香港参展概况 - 第八届中国国际进口博览会于11月5日至10日在上海举行 共有155个国家 地区和国际组织参与 超过4100家境外企业参展 展览面积逾43万平方米 [5] - 香港特区有大约380家企业参展 参展企业数目再创新高 行业分布广泛 [5][6] - 香港展区以"内联外通·璀璨新篇"为主题 展示香港在"一国两制"下的双重叠加优势 [6] 香港展区具体构成 - 香港贸易发展局设立"香港食品馆"和"香港服务业展馆" 两个展区总面积1500平方米 共有54家香港企业参展 [6] - "香港食品馆"有33家企业 展示6大类产品 包括优质食品 调味料 饮料及酒类 健康食品及保健品 主打"健康"和"美味" [8] - "香港服务业展馆"有21家企业 覆盖创新科技 医疗科技 金融及专业服务 物流服务 信息及通讯科技等5大领域 [8] 参展企业特征 - 超过40%的香港参展商是首次参展进博会 涵盖食品 创新科技 医疗科技 专业服务 物流 资讯科技等行业 [7] - 香港企业积极将创新科技结合产品和服务 推广香港发展成为国际创新科技中心的优势 [7] - 香港投资推广署在"香港服务业展馆"设置展位 重点宣传香港优势 [7] 香港平台功能推广 - 香港特区行政长官李家超出席"香港：内地企业出海首选平台"推介大会 该活动吸引约500人参与 [9] - 香港拥有内联外通优势 是国际金融 航运 贸易中心 具备高度国际化营商环境 世界水平专业服务 普通法体系 简单透明税制及四通八达物流网络等核心优势 [9] - 香港特区政府在《施政报告》中提出成立"内地企业出海专班" 未来将在内地更多省份举行相关推广活动 [9] 展会现场观察 - 香港展区服务板块各界代表与港企积极对接 美食板块民众争相品尝港式美味 [3][5][11] - 港商利用视频直播渠道推介美食和服务给内地民众 反映香港商界积极拥抱新科技元素推动产业转型 [11] - 进博会展现中国消费者对各类消费品强劲需求 中国市场发展潜力与动能充沛 [11]