人民币汇率传统逻辑失效 - 在“友岸外包”和价值观叠加产供链安全的新形势下，基于效率和国际分工的“马歇尔-勒纳条件”已不再适用，传统“汇率贬值促进出口”的命题已然失效 [1] - 人民币贬值并不一定能改善一国出口绩效，相反，人民币汇率升值反而能在一定程度上有助于降低进口中间品和资本品成本，同时提升企业“出海”收益及居民对外消费收益 [1] - 全球贸易逻辑正发生深刻重构，取而代之的是对“友岸外包”、价值观契合度、地缘政治关系和产业链供应链安全的考量，教科书中所谓的贬值促进出口效应在现实中已难以成立 [8] 近期及未来人民币汇率驱动因素 - 近期人民币阶段性升值主要受年末结汇需求的集中释放，以及美元指数走弱的影响 [2] - 2025年12月26日至27日，离岸人民币汇率已在7.0附近波动，而此前的高位曾一度触及7.325 [5][7] - 未来人民币走势将受到中美利差、关税政策以及中国经济基本面等多重因素的制约 [2] - 预计到2026年6月至7月初，人民币仍将处于震荡格局，短期内到2026年6月底之前，人民币仍存在一定升值空间 [14] - 进入2026年下半年乃至10月之后，受美国政治与关税政策变化影响，汇率方向的不确定性显著上升，不能简单断言2026年人民币必然单向、持续升值 [14] 美元走势分析 - 美联储货币政策已从“抗通胀”单一目标转向“稳就业+防通胀”再平衡目标，表现为“降息+结束缩表”，标志着美联储正式告别量化紧缩周期 [2][10] - 市场普遍预计美元指数在中长期内仍将维持偏弱贬值态势，但美联储在就业与通胀之间的权衡决定了美元难以单边、快速下行 [10][12] - 美元指数在短期和中期内大概率呈现缓慢贬值的态势，而未来一年至2026年底，美元指数的总体方向仍偏向走弱，但过程中将伴随明显的高位震荡 [12] 制约人民币国际化的因素 - 当前人民币自由兑换程度受限、国际金融秩序影响力不足以及黄金储备占比偏低，这些因素均制约了中国人民币国际化的进程 [2] - 中国持有约2262吨黄金，全球排名第六，远低于美国的8133吨和俄罗斯的2333吨 [16] - 中国在护照通行度、货币的国际接受度方面距离真正意义上的国际货币仍有很长的路要走，人民币尚未实现自由兑换 [16] - 尽管中国已推动亚投行、金砖国家新开发银行等机制，但其影响力仍局限于区域层面，与美国主导的全球金融体系存在显著差距 [16] 从“金融大国”迈向“金融强国”的路径 - 中国目前应被界定为“金融大国”，而非“金融强国”，若与美国相比，无论是金融市场规模、金融资产体量，还是周边金融市场的集聚度，中国仍仅相当于美国的十分之一、二十分之一，部分领域甚至只有百分之一 [18] - 推动金融体系做大，第一步必须是金融便利化，如果资金流动处处受限，金融规模就难以真正做大 [17][18] - 中国正面临一个重要窗口期，如何在防范金融风险的同时，推动更高水平的金融开放，成为从“金融大国”迈向“金融强国”的关键问题 [18]

文章核心观点 - 大韩贸易投资振兴公社为韩国企业指明未来三大核心发展方向 以应对全球贸易保护主义与经济安全议题升温的复杂环境 企业需主动适应供应链重构 并把握新兴市场与增长领域以构建多元化竞争力 [1] 全球供应链重组趋势 - 全球供应链正以“友岸外包”为核心进行重组 部分国家正积极推动半导体、电池等关键产业供应链向本土及友好国家转移 [1] - 这一趋势为韩国企业提供了深度融入国际核心产业链的战略机遇 [1] 技术竞争焦点转移 - 全球人工智能投资重点正从软件转向与物理世界交互的“实体AI” 例如人形机器人、自动驾驶等领域 [1] 消费品出口增长动力 - 韩流已进化为全球共享的“K-生活方式” 直接带动化妆品、食品、医药品等消费品的出口增长 [1] - 多个消费品品类年出口额已突破百亿美元 成为稳定的出口增长支柱 [1] 企业战略方向建议 - 企业需主动适应全球供应链重构趋势 [1] - 企业应把握以“全球南方”为代表的新兴市场机遇 [1] - 企业应聚焦人工智能与消费品两大增长领域 以构建多元化竞争力 [1]

全球冲突态势与地缘政治格局 - 2025年世界整体和平水平降至近二十年最低点，全球由国家参与的武装冲突高达59起，为二战结束以来最多 [1] - 主要冲突如俄乌冲突和巴以冲突产生广泛外溢效应，影响全球能源价格、粮食供应和区域稳定 [3] - 俄乌冲突已进入第四年，演变为高技术消耗战，大量使用无人机、电子战及人工智能等装备，相关作战技术与经验向其他冲突地区扩散 [5] - 巴以冲突在2025年多次停火又升级，陷入循环，其外溢效应威胁红海航运，导致黎以边境交火频繁，冲击地区稳定 [13] - 美国以“缉毒”为由在委内瑞拉附近加勒比海域部署军舰并发起“南方之矛”军事行动，对委施压 [22] 冲突的技术与军事维度 - 俄乌冲突中，双方大量使用无人机、电子战系统及人工智能辅助作战 [5] - 乌克兰安全局使用海上无人艇在黑海击中两艘俄罗斯“影子舰队”油轮，致其严重损坏无法使用，预计影响俄罗斯石油运输 [11] - 北约成员国如波兰和罗马尼亚部署反无人机系统，作为对俄罗斯无人机侵入欧洲领空的回应 [50] - 商业卫星影像、私营公司开发的无人机与AI系统被广泛应用于战场，形成包含商业实体的“新战争生态” [59] 人道主义与经济影响 - 据联合国相关机构估算，2025年全球因冲突而失学的儿童超过5000万 [28] - 加沙地带面临有史以来最严重的经济崩溃，自2023年10月冲突爆发以来，以色列军事行动已造成7.01万人死亡、超过17万人受伤，重建将耗资至少700亿美元 [41] - 联合国难民署表示，苏丹内战已导致1300万流离失所者和难民 [40] - 联合国机构发起紧急援助呼吁，需筹集230亿美元资金用于2026年的人道主义援助以拯救8700万人的生命，最终目标为330亿美元，其中规模最大的单个项目面向巴勒斯坦被占领土，需41亿美元救助300万人 [45][46] - 苏丹有2000万人需要29亿美元援助资金，叙利亚有860万人需要28亿美元援助资金 [46] - 战争摧毁经济基础，农田、工厂及关键基础设施被毁，劳动力流失，使战后恢复异常艰难 [40] 大国博弈与联盟动态 - 以美国为首的北约联盟持续东扩，瑞典与芬兰已完成加入程序，但在支持乌克兰的力度、方式与最终目标上，联盟内部存在不同声音 [48] - 乌克兰总统泽连斯基表示，若美欧能确保选举安全，乌克兰愿意在60至90天内举行选举，以回应美国前总统特朗普关于乌政府回避选举的指责 [48] - 俄罗斯与伊朗之间的军事技术合作在2025年显著加强，形成一个事实上的“反制裁协作网络” [50] - 俄罗斯总统普京于12月4日至5日对印度进行国事访问，重点讨论石油贸易、军备采购等议题 [50][54] - 巴西、南非等主要“全球南方”国家在冲突问题上展现出更明确的独立立场，强调对话和解与联合国核心作用 [55] 全球供应链与地缘经济重组 - 全球供应链正以“安全”为导向进行重组，欧美推动将关键物资供应链转移至政治盟友境内，即“友岸外包”，可能导致全球经贸体系板块化 [59] - 随着欧盟计划在2027年前逐步停止进口俄罗斯液化天然气，希腊正成为美国液化天然气出口的主要区域枢纽 [59] - 美日印澳“四方安全对话”启动关键矿产倡议，旨在确保关键矿产供应链的安全与多元化 [61] - 美国总统特朗普与澳大利亚总理签署关键矿产和稀土协议，澳大利亚的稀土储量位居全球第四 [61] 全球治理与冲突解决机制 - 由于联合国安理会常因大国分歧而无法行动，区域组织及临时国家联盟在危机应对中承担了更多实际责任，全球治理呈现分散化态势 [63] - 联合国大会通过一项呼吁加沙停火并释放人质的决议草案，该不具约束力的决议一周前曾被美国在安理会否决 [65]

2025年中国贸易与制造业表现 - 截至2025年11月，中国贸易顺差已超过1万亿美元，约合7.2万亿人民币 [3] - 若剔除能源和粮食进口，顺差规模可达2万亿美元，相当于俄罗斯一年的国民收入 [3] - 2025年中国制造业呈现全面发力迹象，汽车与化学品产量均创下历史新高 [3] 美国关税政策的实际影响 - 美国加征关税后，其国内通胀飞涨，而中国则开拓了新兴市场 [5] - 关税政策促使中国产业链完成升级，并推动中国企业向欧洲、拉美、东南亚等地扩张 [5] - 美国试图通过“友岸外包”摆脱对中国供应链的依赖，但盟友国家实际上是中国供应链的延伸，导致美国支付了额外的“过路费”，核心利润仍留在中国 [10] 中国制造业的结构性升级 - 中国出口结构已从衬衫、玩具等低端产品，转变为电动汽车、锂电池、高端化工新材料等中高端产品 [8] - 中国制造业产出飙升7%，在庞大基数下增速惊人，证明了其工业机器的强大爆发力 [10] - 中国拥有全球规模最大、种类最全的工业体系，能够以最低成本、最快速度完成任何产品的上下游配套 [10] 中国工业体系的竞争优势 - 一旦出现技术突破，中国可利用其体系优势迅速大规模铺开，并将成本压至极低，形成对西方国家的压倒性优势 [12] - 完善的配套、熟练的工人和强大的基础设施，使得全球其他国家难以承接中国目前占据的中高端产业链 [8] 美国制造业回流面临的挑战 - 美国制造业空心化严重，缺乏产业工人和配套设施，导致如台积电亚利桑那工厂、福特电池工厂等项目进展艰难 [12] - 美国政治体制导致政策缺乏连续性，总统四年一选，产业政策朝令夕改，无法执行需要十年甚至二十年持续投入的长期产业政策 [14][15] - 美国最新国防战略倾向于在经济上与中国正面竞争并建立新供应链，这承认了仅靠军事围堵和地缘政治无法遏制中国 [13]

国家能源局公布首批氢能试点 - 国家能源局公布能源领域氢能试点（第一批）名单，共涵盖41个项目试点和9个区域试点 [1] - 9个区域试点包括吉林长春松原白城、宁夏宁东、河北张承唐、内蒙古包头、广东湛江经济技术开发区、江苏沿江滨海、山东济南都市圈、湖北武汉都市圈以及四川攀西 [1] - 试点涉及规模化新能源制氢、全链条发展、技术创新与应用拓展3个试点方向 [1] - 吉林长春松原白城、宁夏宁东的试点方向是规模化新能源制氢 [5] - 河北张承唐、内蒙古包头、广东湛江经开区的试点方向是全链条发展 [5] - 江苏沿江滨海、山东济南都市圈、湖北武汉都市圈和四川攀西的试点方向是技术创新与应用拓展 [5] 氢能产业政策与现状 - 2024年氢能被正式写入《中华人民共和国能源法》，要求“积极有序推进氢能开发利用，促进氢能产业高质量发展” [3] - 2024年《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，推进氢能“制储输用”全链条发展 [3] - 国家“十五五”规划建议将氢能纳入前瞻布局的未来产业范畴 [3] - 截至2024年底，中国氢气产能超过5000万吨/年，年生产消费规模超过3650万吨，均位列世界第一 [4] - 有研究数据显示，到2030年，中国绿氢产量有可能达到300万吨，形成万亿元以上的大市场 [4] - 当前产业发展仍面临产业体系尚不完善、制取和储运成本较高、应用场景有待拓展等一系列挑战 [5] 氢能试点目的与产业布局 - 国家能源局启动能源领域氢能试点，旨在推动创新氢能管理模式，探索氢能产业发展的多元化路径，形成可复制可推广的经验，支撑氢能“制储输用”全链条发展 [5] - 项目试点重在技术、模式突破，区域试点则希望通过区域协同带动产业生态 [5] - 试点区域主要基于资源禀赋和产业基础，且形成区域布局全覆盖 [6] - 中国氢能产业基本实现差异化布局，“三北”地区依托风光资源优势和工业基础，成为绿氢生产核心区 [6] - 东部地区聚焦技术研发与高端应用，推动氢能从工业原料向能源载体转型 [6] 地方能源与基建动向 - 浙江特高压交流环网工程正式获国家发改委核准批复，预计在2029年建成投运，将是全国首个省内特高压交流环网，项目总投资约293亿元 [7] - 江苏分布式光伏新增装机量已超1650万千瓦，总装机容量已达6221万千瓦，两项指标均居全国首位 [8] - 四川“十五五”规划建议提出，科学规划建设新型能源体系，建设清洁能源强省，打造“三江”流域水风光一体化清洁能源基地 [9] - 四川规划加快推动甘孜、阿坝、攀西特高压交流工程，建强省内各级输配电网，推进陇电、疆电入川等跨省通道建设 [9] - 四川规划建设全国一体化算力网络成渝国家枢纽节点（四川），建强国家级数据中心集群 [9] - 海南“十五五”规划建议提出，推进湛海高铁加快建设 [10] - 青海“十五五”规划建议提出，大力发展“盐湖+”产业，做大做强盐湖资源千亿级产业集群 [11] - 青海规划建设“沙戈荒”大型风电光伏光热基地，推动“清洁能源+”全方位融合发展，加速壮大新能源千亿级产业集群 [11] 全球贸易趋势 - 联合国贸发会议报告指出，2025年全球贸易额有望首次突破35万亿美元 [12] - 过去一年，东亚地区出口增长最为强劲，增幅为9%，其中区域内贸易增长10% [12] - 南南贸易增长约8%，反映出发展中经济体之间经济联系日益紧密 [12] - 中国和韩国在东亚地区表现突出，印度和中国的服务出口增长强劲 [12] - 2025年，“友岸外包”与“近岸外包”的趋势再次加强，贸易向政治立场相近或地理位置临近的伙伴转移 [13] - 贸发会议预测，2026年全球贸易增长将趋于放缓 [14]

全球贸易总量与增长趋势 - 2025年全球贸易总额有望首次突破35万亿美元 [1] - 2025年第三季度全球贸易环比增长2.5%，其中货物贸易增长近2%，服务贸易增长4% [1] - 预计2025年全年全球贸易总额较去年增长约7%，货物贸易预计增长约1.5万亿美元，服务贸易预计增长约7500亿美元 [1] - 2026年全球经济增长或趋于放缓，因全球经济活动放缓、债务增加、贸易成本上升及持续不确定性带来压力 [2] 区域贸易表现 - 东亚地区出口增长最为强劲，增幅为9%，其中区域内贸易增长10% [2] - 非洲贸易活跃，进口增长10%，出口增长6% [2] - 南南贸易增长约8%，反映发展中经济体间经济联系日益密切 [2] - 中国和韩国在东亚地区表现突出 [2] - 巴西和南非分别成为南美洲和非洲经济增长的主要增长引擎 [2] - 印度和中国的服务出口强劲增长，凸显新兴经济体在全球贸易中日益增长的影响力 [2] 行业贸易表现 - 制造业全球贸易增长迅速，2025年增长10%，其中电子产品增长14%，部分得益于人工智能领域相关需求 [2] - 汽车行业贸易下降4%，其中混合动力汽车贸易的增长部分对冲了行业下行压力 [2] - 能源行业贸易缩减，主要因化石燃料、光伏产品和关键矿物贸易下滑 [2] 贸易结构与趋势 - 全球贸易失衡现象仍存 [2] - “友岸外包”和“近岸外包”趋势再次加强，贸易向政治立场相近或地理位置更近的伙伴转移 [2]

全球贸易增长与展望 - 2025年全球贸易额预计增长约7%，增加约2.2万亿美元，创下35万亿美元纪录 [1] - 2025年全球货物贸易额预计增长约1.5万亿美元，服务贸易额预计增长约7500亿美元，增幅接近9% [1] - 2025年第四季度增长势头保持积极但增速放缓，预计货物贸易增长0.5%，服务贸易增长2% [1] - 2026年全球贸易增长势头预计将减弱，全球经济增长放缓、债务增加、贸易成本上升及不确定性构成压力 [2] - 世贸组织预测2025年全球商品贸易增长率为2.4%，2026年将大幅放缓至0.5% [2] 区域贸易表现 - 南南贸易在过去四个季度增长约8%，增速超过全球平均水平 [4][5] - 东亚出口在过去四个季度增长最为强劲，增幅达9%，区域内贸易增长10% [6] - 非洲进口在过去四个季度增长10%，2025年第三季度增长3%，出口在过去四个季度增长6% [6] - 南美洲区域内贸易在2025年第三季度增长3%，过去四个季度增长7% [6] - 北美出口在2025年第三季度下降3%，但在过去四个季度增长2%，进口同期增长6% [7] - 欧洲出口在2025年第三季度增长2%，过去四个季度增长6%，进口在第三季度增长1%，同期增长8% [7] 行业贸易动态 - 制造业在2025年第三季度增长3%，过去四个季度增长10% [8] - 电子产品贸易在过去四个季度表现突出，增长14%，得益于强劲的AI相关需求 [8] - 农业贸易在2025年第三季度强劲增长8%，其中谷物增长11%、水果和蔬菜增长11%、油籽和食用油增长9%，过去四个季度整体增长率为6% [1][8] - 汽车行业贸易在2025年第三季度下降1%，过去四个季度下降4% [9] - 过去四个季度中，混合动力汽车贸易额增长22%，而燃油车贸易额下降13%，电动汽车贸易额下降5% [9] - 钢铁贸易自2024年第三季度以来增幅最大，增长约40% [9] - 自然资源贸易仍然低迷，受矿物燃料价格下跌拖累 [9] 贸易结构与趋势 - 全球贸易增长最初部分由价格上涨驱动，但预计第四季度商品价格将下降，年底增长将主要由贸易量驱动 [1] - “友岸外包”和“近岸外包”趋势在2025年第三季度再次加强，指标向2021年长期平均水平上升 [9] - 主要经济体之间的贸易集中度有所提高，表明贸易流向少数主要参与者 [9] - 当前全球贸易失衡仍严重，地缘政治正重塑贸易流动 [9] - 美国的整体贸易逆差在2025年第二季度和第三季度有所收窄和改善 [9]

全球贸易增长态势 - 2025年全球贸易额有望首次突破35万亿美元 全年总贸易额预计比去年增长约7% [1] - 2025年第三季度全球贸易较上季度增长2.5% 其中货物贸易增长近2% 服务贸易增长4% [1] - 预计2025年第四季度全球贸易增长将持续 但增速放缓 [1] 贸易增长构成 - 2025年货物贸易预计增长1.5万亿美元 服务贸易预计增长7500亿美元 [1] - 东亚地区出口增长最为强劲 增幅为9% 其中区域内贸易增长10% [1] - 南南贸易增长约8% 反映出发展中经济体之间经济联系日益紧密 [1] 主要增长引擎 - 中国和韩国在东亚地区贸易表现突出 [1] - 巴西和南非分别是南美洲和非洲的主要增长引擎 [1] - 印度和中国的服务出口增长强劲 凸显新兴经济体在全球贸易中日益重要的地位 [1] 贸易格局变化 - 2025年“友岸外包”与“近岸外包”趋势再次加强 贸易向政治立场相近或地理位置临近的伙伴转移 [1] - 全球贸易格局正在经历重塑 [1] 未来增长展望 - 由于全球经济活动放缓、债务攀升、贸易成本上升以及持续的不确定性带来的压力 2026年全球贸易增长将趋于放缓 [2]

中美贸易关系动态 - 2025年11月初，中美两国几乎同步宣布下调部分关税、暂停港口费用等对抗性措施，贸易战首次出现实质性缓和[1] - 自11月10日起，美国将对华所谓"芬太尼关税"从20%下调至10%，并暂停24%的对等关税及出口管制规则一年[3] - 美国在降低对华关税的同时，对越南、马来西亚等东南亚盟友仍维持20%的高额关税[3] 菲律宾政策转向与经济影响 - 11月1日，菲律宾宣布恢复对中国公民的电子签证服务，试图挽回流失的中国游客和投资[1] - 2025年前8个月，中国赴菲游客暴跌至18.2万人次，较2019年的174万人次大幅下滑[3] - 菲律宾黄岩岛管控已导致3.2万渔民生计受损，捕捞量从2012年的3.5万吨跌至2024年的2.6万吨[3] - 中国连续14年稳居菲律宾最大贸易伙伴，2023年双边贸易额达877亿美元[5] 东南亚地缘经济格局演变 - 中老铁路让老挝从"陆锁国"变身"陆联国"，其货运量在2024年暴增200%[5] - 越南顶着美国20%关税压力，翻新中越跨境铁路；柬埔寨的德崇富南运河将打破越南出海口垄断[5] - 在"友岸外包"策略下，东南亚供应链更深地嵌入中国体系，例如越南工厂需从中国东莞采购螺丝钉，马来西亚芯片封测需深圳工程师调试[5] 美国战略困境与区域影响力 - 美国超市物价连续数月出现两位数百分比的飙升，通胀压力是其调整对华政策的重要原因[3] - 美军"尼米兹"号航母在南海半小时内连摔两架价值1亿美元的舰载机，凸显其军事霸权力不从心[7] - 美国的《跨太平洋伙伴关系协定》名存实亡，"印太经济框架"只剩空谈[5]

文章核心观点 - 中国企业出海面临不友好的地缘政治经济环境，竞争不仅是市场层面的，更是政治与意识形态的博弈 [1] - 中国企业不具备美国式综合强权优势，不能简单复制美国或日本企业的国际化战略，需探索多模态全球合作新路径 [1][5][6][11] - 出海企业需具备宏观想象力，从历史经验中汲取智慧，并想象未来丰富的可能性 [2] - 提出六种出海模式，核心逻辑是摆脱单一出口导向，创造多模态合作场景以分散风险并建立战略护城河 [13][14][15][16][17][18][19][20][21] 历史经验与镜鉴 - 历史上大规模经济贸易往往与军事扩张、政治版图变化及文化融合交织，但暴力扩张模式已被唾弃且非中国企业选择 [3] - 二战后美国跨国公司全球扩张的成功依赖其独特的综合强权优势，包括绝对技术优势、巨大国内市场、马歇尔计划等国际经济制度、全球超1000个军事基地（2024年仍保持约200个）的隐性安全保障、好莱坞文化传播及MBA教育体系等软实力 [6][7] - 日本企业在1973年石油危机后推行全球本土化策略，将原创设计与产业链协调留国内，生产客户化与供应链管理放当地，据日本通产省2021年估算其制造业25.8%生产活动在国外完成，日本国际合作银行2023年报告显示大型制造企业该比例为36% [9] - 中国企业难以完全模仿日本模式，因商业制度文化差异及可能遭遇更强烈的政治意识形态偏见 [10] 中国企业出海现实条件 - 中国GDP从1980年1910亿美元增长至2024年18.74万亿美元，超过40倍增幅，位居世界第二，但仍是发展中国家，不具备美国式综合强权优势 [11] - 西方通过“友岸外包”、关税、高新技术出口限制及“产能过剩论”等非经济手段干预市场，印度亦对中国企业采取选择性限制政策 [11] - 沿用全球商学院通用产品、品牌、物流供应链策略在出海后期可能使成功要素成为被攻击目标，华为与希音（SHEIN）经历即为案例，后者甚至需强调其新加坡注册身份以应对非经济干扰 [12] 六种出海模式建议 - **多中心贸易集群**：借鉴15世纪前印度洋季风贸易网络，依托互补优势建立如义乌小商品经迪拜转非洲、宁波家电在东欧的区域网络，分散风险，灵活布局 [14][15] - **可持续资源开发共同体**：在海洋养殖、光伏、碳捕捉等领域以“技术标准+科学精神”参与国际合作，如中国远洋渔业公司与挪威合作制定标准、宁德时代在欧洲推动电池回收标准共建，将对手变为同道 [16] - **国际大都会经济合作联盟**：推动上海、深圳、新加坡、迪拜等超级港口城市在智慧物流、绿色金融等领域结盟，以“城市对城市”合作替代“国家对国家”协议，创造规则灰色地带空间 [17] - **文化阵营经济体**：通过文化共鸣建立跨国用户社群，如米哈游《原神》、叠纸《闪耀暖暖》、字节TikTok及希音通过算法社区运营触发“国潮混搭”身份认同，销售“文化+身份认同” [18] - **主权经济分布式全球供应链**：利用区块链、AI供应链管理打造多元布局，如华为将供应链延伸至东南亚拉美、比亚迪在巴西匈牙利设厂、宁德时代与欧建立“合资型电池联盟”，防范政治风险 [19] - **公平成长合作伙伴**：以“可持续+共同富裕”为核心价值，结合中国在光伏、新能源汽车等领域的技术成本优势，助力全球南方国家跨越式发展，如埃塞俄比亚引进中国清洁能源技术成为“非洲绿电中心”，汇聚全球绿色经济善意 [20]