转自：中国质量报 □ 新华社记者 唐诗凝 据介绍，《办法》对综合利用范围、企业从业条件等提出了新要求，划定了综合利用"红线"，其中之一 便是不再采用"梯次利用"概念。 这背后有何考虑？ 记者了解到，一段时间以来，一些企业将废旧动力电池在检测、分类、拆分、重组等处理的基础上，制 造出新的电池产品，应用于通信基站备用电源等领域，这就是人们通常所说的"梯次利用"电池。 工业和信息化部等6部门近日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以 下简称《办法》），遵循"全渠道、全链条、全生命周期"管理思路，明确报废新能源汽车时必须"车电 一体"，每块新能源汽车动力电池都将拥有数字身份证等。 近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续攀升。随着销售使用的新能源汽车动力电池容量衰 减步入退役期，废旧动力电池产生量不断增长，我国即将进入动力电池规模化退役阶段。据相关机构测 算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。 在1月16日工业和信息化部举行的新闻发布会上，生态环境部固体废物与化学品司副司长温雪峰表示， 动力电池既含有镍钴锰锂等金属资源，也含有含氟化合物等有毒有害物质，如果不能规范回收 ...

为加强新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用全链条监督管理，构建规范、 安全、高效回收利用体系，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、 交通运输部、商务部、市场监管总局等六部门近日联合印发《新能源汽车废旧 动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《管理办法》）。 近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续攀升。2025年，新能源汽 车产销量分别为1662.6万辆、1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。随着 销售使用的新能源汽车动力电池容量衰减步入退役期，废旧动力电池产生量不 断增长，未来我国将迎来动力电池规模化退役阶段。据有关研究机构测算， 2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。做好废旧动力电池回收利 用工作，关系生态环境保护，关系人民群众生命财产安全，也关系到我国新能 源汽车和动力电池产业高质量发展。党中央、国务院高度重视废旧动力电池回 收利用工作，2025年2月，国务院办公厅印发了《健全新能源汽车动力电池回 收利用体系行动方案》（以下简称《行动方案》），要求加快制定相关法规规 章，用法治化手段规范回收利用。 《管理办法》是落实《行动方案》的重要举措，坚持遵循"全渠道、全 ...

政策法规出台 - 工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局六部门联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，将于4月1日起正式施行 [1] - 该《办法》旨在加强新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用全链条监督管理，为退役动力电池回收利用划定“红线”，明确各环节主体责任，以推动构建规范、安全、高效的回收利用体系 [1] 行业发展现状与规模 - 2025年，中国新能源汽车产销量分别为1662.6万辆、1649万辆，同比分别增长29%、28.2% [2] - 随着新能源汽车销量增长，废旧动力电池产生量不断增长，据研究机构测算，2030年废旧动力电池产生量将超过100万吨 [2] - 2025年，中国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨，同比增长32.9% [3] - 行业已累计培育148家综合利用骨干企业，骨干企业在锂、钴、镍等金属回收率方面处于国际先进水平 [3] 监管体系与措施 - 监管遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理的基本思路 [4] - 全渠道管理：抓好电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各类产生源头的规范管理，重点设计“车电一体报废”等制度 [4] - 全链条管理：明确电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用各环节各类主体的责任义务，例如动力电池企业需对电池编码、粘贴标识，新能源汽车生产企业需设立与销售量相匹配的回收服务网点并公布回收信息 [4][5] - 全生命周期信息溯源管理：搭建全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立动力电池数字身份证管理制度，以动力电池编码为信息载体，关联各环节信息，实现全生命周期流向监控和信息化追溯 [5] 技术与标准进展 - 相关部门已出台30余项有关国家和行业标准 [2] - 已建设新能源汽车动力电池回收利用溯源综合管理系统，开展动力电池全生命周期流向监测 [3] - 支持研发突破自动化拆解、再生金属高效提取等关键技术，推广废旧动力电池全组分、高值化利用等先进技术设备 [3] 环境安全与资源循环 - 废旧动力电池含有镍钴锰锂等金属资源，也含有含氟化合物等有毒有害物质，规范回收至关重要 [6] - 生态环境部将配合市场监管总局开展动力电池碳足迹标识认证试点，并探索标准规则及因子国际互认机制 [6] - 将持续强化拆解处理企业常态化执法监管，严肃查处环境违法行为，推动更多废旧动力电池流入正规回收利用企业 [6] 产品概念与市场规范 - 《办法》中不再采用“梯次利用”的概念，明确禁止任何组织或个人将废旧动力电池直接或加工后用于电动自行车以及法律、行政法规和强制性标准禁止使用的其他领域 [7] - 此举旨在消除因市场上“梯次利用”电池产品质量参差不齐而导致的企业和消费者认识误区 [7]

腾讯集团内部反舞弊 - 2025年全年公司查处触犯“腾讯高压线”案件七十余起 九十余人被解聘 其中二十余人因涉嫌犯罪被移送公安机关处理 三十余名涉案外部人员被一并抓捕 [1] - 通报案件涉及商业贿赂 职务侵占等严重违反法律法规及公司制度的行为 涉案员工被解聘并移送司法处理 [1] - 通报约十起利用职务便利为外部公司谋利并收取好处费的案件 相关人员因涉嫌犯罪被移送公安机关 被解聘并列入黑名单永不录用 [1] 新能源汽车行业监管政策 - 工业和信息化部等6部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》 自2026年4月1日起施行 遵循“全渠道 全链条 全生命周期”管理思路 [3] - 管理办法重点设计“车电一体报废”制度 明确报废新能源汽车若动力电池缺失应认定为车辆缺失 以防止废旧电池流向难以掌握 [3] - 将建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台及数字身份证管理制度 运用数字化技术加强流向监测 并对违规行为设定责令改正 警告 罚款等行政处罚 [3] 小米汽车安全事故 - 1月19日小米汽车一天内接连发生两起起火事件 引发全网高度关注 [4] - 第一起事件发生在海南海口一汽车维修店 公司称截至车辆离线数据中断前动力电池均处于正常状态 现场火情已由消防部门扑灭 无人员受伤 [4] - 第二起事件发生在河南开封市尉氏县S83兰南高速 一辆小米YU7发生意外交通事故 公司称车辆离线前动力电池与小电池状态均正常 后车辆起火出现明火 火情已被扑灭 [4] 上市公司及证券机构监管动态 - ST东时实际控制人徐雄犯操纵证券市场罪 上海市高级人民法院驳回上诉维持原判 终审判处有期徒刑六年六个月并处罚金人民币一亿七千万元 [5] - 浙商证券杭州分公司因对投资者以往交易合规审核把关不严 账户实名制管理不到位等问题 被浙江证监局采取出具警示函的行政监管措施 并记入证券期货市场诚信档案 [6] - 时任管理人员林长富 应文敏对上述问题负有责任 一同被采取出具警示函的监管措施 [6] 国际清洁能源日 - 2026年1月26日是第3个国际清洁能源日 主题为“清洁能源：为所有人，也为了我们的地球” [2] - 该节日由联合国大会于2023年8月25日通过决议设立 旨在以公正 包容的方式推动清洁能源转型 为展示创新和发展提供机会 加速实现可持续发展目标 [2]

新能源汽车产业发展现状 - 2025年中国新能源汽车产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2% [1] - 2025年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例达到47.9% [1] 动力电池回收行业现状 - 2025年中国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨，同比增长32.9% [1] - 行业骨干企业在锂、钴、镍等关键金属的回收率已达到国际先进水平 [1] 动力电池回收行业未来展望 - 行业即将进入动力电池规模化退役阶段 [1] - 预计到2030年，当年产生的废旧动力电池量将超过100万吨 [1]

行业背景与政策出台 - 动力电池是新能源汽车的核心部件，容量衰减至一定程度后将退役回收 [1] - 2025年，中国新能源汽车产销量均超过1600万辆，在国内新车销量中占比近半 [1] - 随着早期销售的新能源汽车动力电池容量衰减，行业将进入动力电池规模化退役阶段 [1] - 工业和信息化部等六部门于1月16日发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，自今年4月1日起施行，旨在实现动力电池回收利用的全渠道、全链条、全生命周期管理 [1] 回收管理核心制度 - 办法重点设计“车电一体报废”制度，要求报废机动车回收拆解企业依法回收、拆解新能源汽车，若报废新能源汽车动力电池缺失，应认定为车辆缺失 [3] - 此项规定不适用于换电车型等情况，相关部门正在研究制定适用于换电等新模式的具体管理办法 [3] - 任何组织或个人不得将废旧动力电池直接或加工后用于电动自行车以及法律、行政法规和强制性标准禁止使用的其他领域 [4] - 消费者应将报废车辆及动力电池交由正规报废机动车回收拆解企业，依法办理报废手续，不应将废旧动力电池交售给不规范回收渠道 [4] 数字化追溯与信息管理 - 办法提出建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，为每个动力电池包生成唯一、动态的数字身份证 [5] - 数字身份证以动力电池编码为信息载体，关联生产、装车销售、换电、维修更换、车辆报废、电池回收、综合利用等环节信息，实现全生命周期流向监控和信息化追溯 [5] - 办法明确要求新能源汽车生产企业、动力电池企业、电池换电服务企业、机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业、综合利用企业等主体报送详细的溯源信息、技术支持信息，并规定上传时间节点 [6] - 相关企业可通过信息平台查询动力电池拆卸、拆解等技术信息，但需确保信息仅用于本企业拆卸、拆解相应废旧动力电池 [6] - 信息平台需建立健全管理制度，采取技术措施，履行网络安全、数据安全保护义务 [6] 综合利用企业规范 - 废旧动力电池综合利用是指对废旧动力电池进行拆解、破碎、分选、冶炼等处理，实现资源化利用的活动 [8] - 办法对综合利用企业从业条件提出明确要求，划定综合利用“红线” [8] - 从事废旧动力电池综合利用，必须符合资源综合利用、环境保护、安全生产等法律、行政法规和强制性标准的规定，并依法办理投资核准或备案、完成环评、建设配套环保安全设施、取得排污许可或登记手续 [8] - 办法不再采用“梯次利用”概念，因目前市场上的“梯次利用”电池产品质量参差不齐，有符合也有不符合质量标准的 [8] 产业链各环节责任 - 办法要求动力电池企业、新能源汽车企业应承担回收“兜底”等生产者延伸责任 [9] - 电池换电服务企业、机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业，应当将本企业拆卸的废旧动力电池交由综合利用企业进行规范综合利用，或交由动力电池和新能源汽车生产企业依法设立的回收服务网点回收 [9]

社交媒体与公众人物动态 - 罗永浩与贾国龙微博账号因“组织约架论战”被禁言，罗永浩在朋友圈发文“好吧，他赢了” [3] - 西贝公关副总裁宋宣已因个人发展原因离职，贾国龙称其在去年事件中承受很大压力 [4][7] - 知名主持人李湘在微博、抖音、小红书等多平台账号被禁止关注，其视频平台粉丝数为421万，近30日掉粉1.46万，名下关联20家企业中14家已注销 [6] 科技与消费电子行业 - 苹果将华为、OPPO、vivo、小米等品牌手机纳入其Trade In换购计划，华为部分机型换购1TB iPhone 17 Pro最高可抵扣4000元 [9] - 受上游存储涨价影响，小米、OPPO下调全年整机订单超20%，vivo下调近15%，传音下调至7000万台以下，华为凭借供应链国产化优势正讨论对部分系列产品降价以抢占市场 [10] - MediaTek发布天玑9500s和天玑8500移动芯片，天玑9500s采用3nm制程，天玑8500的GPU峰值性能相较上一代提升25%，功耗降低20% [25] - 谷歌DeepMind CEO表示，中国AI模型（包括DeepSeek及“AI六小虎”）可能仅落后美国几个月，在主要基准测试中水平相当 [20] 新能源汽车与电池产业 - 工信部等六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，自2026年4月1日起施行，实施全生命周期监管 [9] - 福特汽车正与比亚迪进行磋商，讨论为其海外工厂制造的混合动力汽车供应电池，目前尚未达成协议 [14] - smart汽车与星星充电、特来电、小桔充电等多家充电运营商的合作已中断，知情人士称中断背后可能是资金压力 [13] 互联网平台监管与调查 - 市场监管总局对携程集团涉嫌滥用市场支配地位实施垄断行为立案调查，此前携程已被郑州、贵州等地市场监管部门多次约谈 [7][8] - 日本政府要求社交媒体平台X采取措施，遏制利用其AI工具Grok生成和传播伪造色情图像的行为 [13] - 澳大利亚政府针对16岁以下未成年人的社交媒体禁令生效后，已有超过470万个相关账户被关闭 [15] 人工智能与前沿科技 - 美团开源“重思考”模型LongCat-Flash-Thinking-2601，在智能体搜索、工具调用等核心评测上达到开源模型SOTA水平，支持同时启动8个“大脑”执行任务 [19] - 脑机接口公司“术理创新”完成数亿元人民币的B+轮融资，资金将用于搭建多元产业应用和全链条创新生态体系 [24] - 追觅AI智能戒指与清华大学人机交互实验室达成合作，将围绕传感器验证、健康算法开发等方向展开研究 [20] 公司财务与业绩预告 - 胜宏科技预计2025年净利润为41.6亿元至45.6亿元，同比增长260.35%至295.00%，因AI算力等领域高端产品大规模量产 [21] - 剑桥科技预计2025年归母净利润为2.52亿元至2.78亿元，同比增加51.19%至66.79% [22] - 钧达股份预计2025年归母净利润亏损12亿元至15亿元，上年同期亏损5.91亿元 [23] - 格力电器发布2025年中期权益分派方案，拟每10股派发现金股利10元，共计派发现金股利超55.85亿元 [12] 消费品与零售市场 - 部分茅台省区直营店面向纳税达标企业开放1499元/瓶飞天茅台申购，且无需再搭配购买其他非标产品 [8] - 银价创历史新高突破20元/克，现货白银价格维持高位，郑州等地白银饰品和投资银条柜台人气大涨，业内预测2026年银价将维持震荡上行 [11] - 奶茶品牌“裕莲茶楼”被曝在外卖平台捆绑销售套餐，其接线人员称后续将上线招牌产品单杯选项 [11] 汽车行业动态 - 保时捷2025年全球交付量为279,449辆，同比下降10%，其中欧洲（除德国）交付量下降13%，德国市场下降16%，部分原因是受欧盟网络安全法规影响导致车型供应缺口 [14] 金融与投融资 - 华尔街六大银行（摩根大通、美国银行、花旗集团、富国银行、高盛集团、摩根士丹利）2025年员工总数较去年同期减少约10,600人，为近十年来最高减员水平 [15] - 比格餐饮国际控股有限公司向港交所提交上市申请书，独家保荐人为中银国际 [17] - 江苏长晶科技股份有限公司在江苏证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并上市，辅导券商为华泰联合证券 [18] 国际事件与诉讼 - 马斯克诉OpenAI案将于4月下旬进入陪审团审判程序，法官驳回了OpenAI和微软要求驳回指控的申请 [15] - 摩根大通CEO杰米·戴蒙坚决否认出任美联储主席的可能性，并表示无意离开摩根大通 [16] - 委内瑞拉反对派领导人马查多将其诺贝尔和平奖奖章授予美国总统特朗普，但挪威诺贝尔委员会明确该奖项不可转让 [6][7]

政策核心与管理框架 - 工业和信息化部等6部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路 [1] - 管理办法明确报废新能源汽车时必须“车电一体”，否则将按规定认定为车辆缺失，旨在封堵报废动力电池可能流失的渠道 [1] - 对于换电车型等新模式，“车电一体报废”规定不适用，具体管理办法相关部门正在研究制定 [1] 行业背景与市场规模 - 随着新能源汽车产销量持续攀升，动力电池容量衰减步入退役期，废旧动力电池产生量不断增长，行业即将进入动力电池规模化退役阶段 [1] - 据相关机构测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨 [1] 技术路径与综合利用要求 - 管理办法不再采用“梯次利用”概念，强调任何组织或个人不得将废旧动力电池直接或加工后用于电动自行车等禁止使用的领域 [1] - 明确所有电池产品，无论以何种方式生产，都必须符合应用领域的质量标准要求 [1] - 对于不适合再使用的废旧动力电池，可直接进入综合利用环节提取有价金属，以满足电池产业对原材料的迫切需求 [1] - 部分企业已实现镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5% [1] 监管与追溯机制 - 管理办法实施“全渠道、全链条、全生命周期”管理，涵盖电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用各环节 [1] - 建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台和数字身份证管理制度，以动力电池编码为信息载体，关联其全生命周期各环节信息 [1] - 工业和信息化部将会同有关部门建立信息平台，为每个动力电池包生成唯一、动态的数字身份证，支撑全链条监督管理 [1]

行业背景与政策驱动 - 新能源汽车产业快速发展，2025年新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9% [1] - 2025年我国新能源汽车产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2% [2] - 行业即将进入动力电池规模化退役阶段，预计到2030年，当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨 [2] - 工业和信息化部等六部门联合公布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，旨在构建规范、安全、高效的回收利用体系 [1] 《管理办法》核心思路与适用范围 - 《管理办法》遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理的基本思路，以打通管理堵点卡点 [3] - 管理办法适用于中华人民共和国境内开展的废旧动力电池回收、综合利用以及相关活动 [7] - 废旧铅酸动力电池等属于危险废物的电池的回收、综合利用以及相关活动的管理，不适用本办法 [7] 关键管理要求：生产与回收责任 - 动力电池企业需优先采用标准化、易拆解的设计方案，不得设计使用国家禁止使用的有毒有害物质 [14] - 动力电池企业需按照《汽车动力蓄电池编码规则》对电池进行编码，并在单体、模块、电池包上粘贴标识 [14] - 动力电池企业和新能源汽车生产企业需在销售区域内自行或委托设立与销售量相匹配的回收服务网点 [14] - 回收服务网点的选址、建设、设施及作业需符合规划、环保、安全等法律法规和强制性标准 [15] - 企业需在官方网站或应用程序显著位置公布并及时更新回收服务网点地址、联系方式及回收提示信息 [15] - 动力电池企业和新能源汽车生产企业不得拒绝接收由电池换电服务企业、机动车维修企业等移交的应由其负责回收的废旧动力电池 [15] 关键管理要求：“车电一体报废”与综合利用 - 重点设计“车电一体报废”制度，明确报废新能源汽车时应当带有动力电池，否则认定为车辆缺失（换电车型等情况除外） [3] - 为消除认识误区，管理办法中不再采用“梯次利用”概念，明确禁止将废旧动力电池直接或加工后用于电动自行车等法律禁止的领域 [4] - 任何组织或者个人不得将废旧动力电池直接或者加工后用于电动自行车以及法律、行政法规和强制性标准禁止使用的其他领域 [18] - 综合利用企业需符合资源综合利用、环境保护、安全生产等规定，并依法办理项目投资核准或备案、完成环评、建设环保安全设施、取得排污许可或登记 [17] 信息管理与溯源要求 - 工业和信息化部会同国务院有关部门建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，推进全生命周期流向监控和信息化追溯 [12] - 国家建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，具体办法另行规定 [13] - 有关企业需及时通过信息平台报送各类信息，例如生产销售、换电运营、维修更换、回收及综合利用等环节的入库、出库信息，时限多为15日或30日内 [20][21][22][24][25][26] - 报送信息时需检查电池编码是否完好，并对信息的真实性负责 [26] 标准化建设与监管措施 - 市场监管总局会同工业和信息化部正在筹建“全国动力电池回收利用标准化技术委员会”，以统筹规划标准体系并尽快出台一批重要国家标准 [4][5] - 县级以上人民政府多个部门有权进行监督检查，措施包括现场检查、调查取证、询问当事人、查阅复制文件资料等 [28][29] - 发现违法行为应由其他部门处理的，应及时移送 [30] 法律责任与罚则 - 生产者责任：如设计使用禁用有毒有害物质，由市场监督管理部门责令改正并处罚；未按要求编码标识或提供拆解技术信息，由工业和信息化主管部门责令改正，拒不改正的处警告或5万元以下罚款 [31] - 回收责任：动力电池企业、新能源汽车生产企业等不履行回收责任，由工业和信息化主管部门责令改正 [31] - 综合利用责任：未依法办理项目投资核准或备案手续，由发展改革部门责令改正并处罚；涉及环保违规的，由生态环境主管部门责令改正并处罚，涉事企业两年内不得申报行业规范条件，已列入的依法撤销 [32] - 信息报送责任：相关企业未按要求报送信息，主管部门责令改正，拒不改正的处1-3万元罚款或警告及3万元以下罚款，并可对直接负责人员处1万元以下罚款 [32][33] - 其他责任：拒绝、阻挠监督检查或在检查时弄虚作假，有关部门可责令改正，拒不改正的处警告或3万元以下罚款，并对直接负责人员处1万元以下罚款 [33]

政策发布与核心目标 - 工业和信息化部等六部门联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，旨在构建规范、安全、高效的回收利用体系，加强全链条监督管理 [1] - 《管理办法》将于2026年4月1日起施行，同时废止4项原有规定，为行业发展提供全新制度遵循 [1] - 政策核心是解决新能源汽车动力电池进入规模化退役阶段带来的问题，聚焦于回收、综合利用及相关活动的规范管理 [1] 行业背景与市场规模 - 2025年，中国新能源汽车产销量分别为1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2% [2] - 随着早期装车电池容量衰减，废旧动力电池产生量不断增长，预计2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨 [2] 管理思路与核心变化 - 政策遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理的基本思路，是落实2025年2月国务院办公厅《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》的重要举措 [2] - 明确不再采用“梯次利用”概念，规定拆解废旧动力电池生产的产品必须符合所在领域的质量标准要求 [1] - 特别禁止任何组织和个人将新能源汽车废旧动力电池应用于电动自行车中 [2] 全渠道与全链条管理措施 - 全渠道管理旨在抓好电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各类产生源头的规范管理，重点设计“车电一体报废”等制度，防止电池流向失控 [3] - 全链条管理明确了电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用各环节各类主体的责任与义务 [3] 全生命周期与数字化溯源 - 搭建全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立动力电池数字身份证管理制度 [3] - 具体措施包括：建立国家级溯源信息平台以监控全生命周期流向；要求动力电池企业按国标进行编码并粘贴标识；要求相关企业及时向平台报送信息；明确平台需履行网络安全和数据安全保护义务 [4] 回收责任与网点建设 - 明确动力电池企业、新能源汽车生产企业应承担的回收责任 [4] - 规定建设回收服务网点必须符合城乡建设规划、环境保护、安全生产等法律、行政法规和强制性标准 [4] 综合利用规范与监管处罚 - 规定从事废旧动力电池综合利用活动，需符合资源综合利用、环境保护、安全生产等法规，并办理项目核准、排污许可等手续 [5] - 禁止将废旧动力电池直接或加工后用于法律、行政法规和强制性标准禁止使用的其他领域 [5] - 对未按要求交售电池、不履行回收责任、违反编码和信息报送要求等行为，设定了责令改正、警告、罚款等行政处罚措施，并明确了实施主体以增强制度刚性 [4]