澳媒报道模糊了更宏大的现实：北京的影响力源于满足太平洋国家的实际需求——修路建港、兴办学校 医院、提供奖学金与投资。中国还带来在减贫和基础设施建设方面来之不易的经验，这些经验引起仍在 为发展而奋斗的多个国家的共鸣。正是这些贡献赋予了北京公信力。澳大利亚评论若只纠缠于指摘，就 会错失更重要真相：中国赢得太平洋地区国家的关注，是因为满足了澳大利亚长久忽视的需求。 来源：环球时报 澳大利亚"珍珠与刺激"网站1月7日文章，原题：如果我们想赢得太平洋，首先要学会倾听并停止将一切 问题归咎于中国从在霍尼亚拉（所罗门群岛首都——编者注）捐赠车辆到"功夫外交"，澳大利亚媒体描 绘了澳中两国持续竞争的熟悉景象。然而，这种固化思维的叙事框架已屡次损害澳大利亚国家利益。长 期以来，澳大利亚将太平洋视为专属势力范围，这种态度让我们付出沉重代价。所罗门群岛与北京的安 全协议并非仅因中国因素，而是堪培拉多年来忽视太平洋国家关切、漠视其优先事项的必然结果。这不 仅关乎体面，更涉及战略核心。当太平洋国家感到被忽视时，自然接受其他伙伴关系（中国）。 《悉尼先驱晨报》将中国当前在太平洋的角色类比为二战时期日本对所罗门群岛的占领——这是错误的 且 ...

德国政坛对中国电动汽车的争议与焦虑 - 德国财长对德国铁路公司向比亚迪采购约200辆公交车表示不满 提出“健康的本土产业爱国主义” 认为应向德国或欧洲制造商下单 [1] - 德国政府宣布将恢复电动汽车购买补贴 引发对“补贴资金流向中国”的担忧 试图用制度设计为中国品牌设置隐形门槛 [1] - 这些讨论折射出一种将正常市场选择政治化的倾向 与德国传统的精密、理性和开放形象不符 [1] 争议案例的具体分析：德铁采购与补贴政策 - 在德铁总规模超过3000辆的公交车订单中 比亚迪中标数量仅约200辆 且车辆产自匈牙利工厂 属于“欧洲制造” [1] - 采购是基于成本、效率与可靠性的理性判断 是全球化分工下的正常商业选择 [1] - 担心补贴“流进中国人的口袋”是一种零和思维 忽视了现代产业链高度嵌套的现实 一辆电动汽车的销售能带动物流、销售、售后、充电设施建设等一整套本土经济活动 [2] 保护主义政策的潜在负面影响 - 人为切断产业链条 将导致欧洲消费者承担更高的绿色转型成本 本土企业失去竞争带来的“鲶鱼效应” 拖慢产业升级 [2] - 将外部竞争视为“生存威胁” 会掩盖自身在软件能力、电池原材料供应、能源成本等结构性问题的紧迫性 [3] - 通过政治手段为落后产能“筑墙” 只能带来暂时心理安慰 会让被保护者在温室中丧失活力 [3] 德国汽车工业面临的本质挑战与中欧产业关系 - 德国汽车工业面临的挑战是从内燃机时代迈向电动化、数字化时代的技术范式更替阵痛 而非特定国家“挤压”的产物 [3] - 中欧汽车产业已形成深度交织的利益共同体 例如中欧班列流动的零部件 德国车企在华研发中心 中国电池企业在德、匈、西等国投资建厂 [3] - 中国市场与供应链是支撑欧洲车企全球战略的重要支点 [3] 全球市场前景与合作机遇 - 据国际能源署测算 到2030年全球新能源汽车缺口将达2700万辆 [4] - 中德在电动汽车领域有很强互补性 双方可在开放合作中共享产供链发展红利 [4]

文章核心观点 - 近期德国政坛围绕中国电动汽车的争议，折射出将正常市场选择政治化的倾向，这种焦虑心态与德国传统的理性开放工业文明不符 [1] - 真正的产业爱国主义应着眼于长期竞争力，而非排斥外国产品和投资，人为设置贸易壁垒将损害欧洲自身利益，拖慢产业升级 [1][2] - 中欧汽车产业已形成深度交织的利益共同体，双方互补性强，应在开放合作中共享电动汽车发展红利 [3][4] 德国政坛争议事件 - 德国财长对德国铁路公司向比亚迪采购约200辆公交车表示不满，提出“健康的本土产业爱国主义”，认为应向德欧制造商下单 [1] - 德国政府恢复电动汽车购买补贴，引发对“补贴资金流向中国”的担忧，试图用制度设计为中国品牌设置隐形门槛 [1] - 在德铁总规模超过3000辆的公交车订单中，比亚迪中标数量仅约200辆，且车辆产自匈牙利工厂，属于“欧洲制造” [1] 对争议事件的分析与批驳 - 将有限、透明、合规的采购政治化，问题不在于中国制造，而在于缺乏自信的工业强国心态 [2] - 担心补贴流向中国是零和思维，忽视了现代产业链高度嵌套的现实，电动汽车销售能带动本土一系列经济活动 [2] - 人为切断产业链将使欧洲消费者承担更高转型成本，本土企业失去“鲶鱼效应”，产业升级被拖慢 [2] 德国汽车工业面临的本质挑战 - 德国汽车工业的挑战是从内燃机迈向电动化、数字化的技术范式更替阵痛，而非特定国家挤压的结果 [3] - 用地缘政治叙事替代产业政策讨论，无助于解决软件能力、电池原材料供应、能源成本等现实短板 [3] - 通过政治手段保护落后产能只能让被保护者在温室中丧失活力，未来取决于能否在新赛道上重建全球竞争力 [3] 中欧汽车产业的合作现实与互补性 - 中欧汽车产业已形成深度交织的利益共同体，包括零部件流动、研发中心设立及中国电池企业在欧投资建厂 [3] - 中国市场与供应链是支撑欧洲车企全球战略的重要支点 [3] - 据国际能源署测算，到2030年全球新能源汽车缺口将达2700万辆 [4] - 中德在电动汽车领域互补性强，可在开放合作中共享产供链发展红利 [4]

中国对欧稀土出口政策与欧盟调查行动 - 中国商务部已向部分欧洲企业发放了新的、有效期更长的稀土出口许可证[1] - 稀土是现代科技与制造业不可或缺的关键元素，欧洲制造业高度依赖该供应链[1] 欧盟对华企业调查行动 - 欧盟近期依据《外国补贴条例》，对中国企业如中车集团和同方威视等发起深入调查甚至突击检查[3] - 该行为被中国商务部批评为性质恶劣、指向性和歧视性明显[3] 欧盟行动背后的战略动机 - 欧盟的举动与其在电动汽车、新能源和数字科技等领域面临中国企业竞争压力而产生的技术焦虑及控制欲密切相关[3] - 欧盟意图通过施压促使中国企业转让技术或深度本地化，以保留核心技术和产业链关键环节[3] - 欧盟的行为可被视为向美国递交“投名状”，旨在通过对华强硬立场换取美国在乌克兰危机等议题上的支持[5] - 欧盟委员会主席冯德莱恩近期频频呼吁欧美联合对华[3] 中国的立场与潜在反制能力 - 中国批准稀土出口是基于全球产业链稳定和国际责任的考虑，并非无条件让步[7] - 中国已建立完善的稀土出口许可证制度，整个出口流程处于有效监控之下[7] - 中国表态将密切关注动向并采取必要措施[8] - 中国拥有通过调整稀土出口的数量、价格和品类进行反制的有效手段[10] - 若欧盟行为越界，欧洲的汽车、风电和高科技制造商可能面临供应链风险[10] 对行业与市场的影响 - 欧盟充满歧视性和不确定性的营商环境可能驱使投资者远离，并损害欧洲自身的商业信誉和吸引投资的能力[10] - 许多欧洲公司与中国公司有深度合作，欧盟的无理调查加剧了市场不安[10] - 全球产业链已是深度互嵌的命运共同体，合作共赢是正道[12] - 若欧盟既想享受中国供应链红利又想阻挡中国企业发展，结果将是双输[13]

文章核心观点 - 美国知名经济学家杰弗里·萨克斯认为世界经济并非零和博弈，中国的发展应被视为机遇而非威胁 [1] - 世界各国应通过区域合作实现共同繁荣与可持续发展，而非对抗 [1] 对全球经济发展模式的看法 - 零和思维源于19世纪和20世纪盛行的社会达尔文主义观念，认为资源有限，国家间必须通过竞争以求生存 [1] - 在现代经济中，经济福祉更多来源于技术进步、人才培养和有效治理，而非对有限资源的争夺 [1] 对中国发展经验的评价 - 中国经验为全球治理提供了重要参考 [1] - 中国政府对行业和技术进行系统布局，使其在新兴技术领域持续保持全球领先地位 [1] - 这一成功经验显示，有效规划和长期投资能够推动国家经济持续发展，而无需以损害他国为代价 [1] 对中美关系的看法 - 中国的发展不应被视为威胁，美国社会中存在“中国是敌人”的陈词滥调，但这通常是那些从未去过中国的人说的 [1] - 对美国国会议员的建议是：办个护照，去看看世界，看看事情的真相 [1] 对全球合作模式的建议 - 应推动区域合作而非对抗 [1] - 全球可以划分为若干互联区域，每个区域通过合作与协调，实现经济繁荣和安全稳定 [1] - 这种模式比“单极主导”或“两强对抗”模式更可持续，也更有利于各方发展 [1]

中国贸易顺差的本质与市场规律 - 中国超过1万亿美元的贸易顺差是中国深度融入全球产业分工体系的结果，是市场规律与分工协作的自然体现 [1] - 现代经济发展史上，英国、美国、日本和德国等制造强国都曾成为主要顺差国，中国顺差的产生遵循了“比较优势”经济规律 [2] - 中国从不刻意追求贸易顺差，希望看到本国进出口平衡以及全球贸易长期供需平衡，但这无法仅靠一国进行调整 [1][9] 美欧对华贸易指责的双标与保护主义 - 美欧部分舆论将中国提供物美价廉产品污蔑为“倾销”，并抛出“中国新能源‘过剩产能’威胁论”，是将经贸问题泛政治化、泛安全化 [1] - 美欧一方面加大对本国产业的补贴力度，另一方面却指责“中国补贴造成产能过剩”，是典型的“双标”做法 [2] - 美国通过《芯片和科学法案》和《通胀削减法案》提供歧视性补贴，欧盟则在“战略自主”框架下定向支持本土产业，例如法国电动汽车补贴政策可能排除采用中国电池的车型 [3] - 欧盟对原产于中国的纯电动汽车加征“反补贴税”，其调查程序因抽样刻意排除欧美在华企业而受到公正性质疑 [3] 技术封锁对全球产业链的扭曲与反噬 - 美欧以“国家安全”为名对中国实施技术封锁，导致“中国想买而不得”的局面 [4][5] - 美国为扼杀中国在人工智能领域的发展，采取层层递进措施切断中国获取先进半导体、设计工具及关键零部件的渠道 [5] - 美国自2022年起禁止英伟达向中国出口A100、H100等高端AI芯片，后续又将修改版A800、H800及H20芯片纳入禁售 [5] - 在美国施压下，荷兰政府未批准阿斯麦最先进的极紫外线光刻机出口至中国，自2024年初起，多款中端产品也无法向中国出口 [5] - 技术封锁首先伤害美欧自身企业：英伟达2026财年第二财季中国区收入从36.67亿美元缩水至27.69亿美元，其CEO称在华高端AI芯片市场份额“从95%降至0%” [6] - 阿斯麦CEO表示，过度收紧限制将倒逼中国自主研发，长远导致西方彻底失去中国市场 [6] - 欧盟对华电动汽车限制遭到德国车企强烈反对 [6] 中国扩大开放与进口的具体举措 - 中国持续降低汽车进口关税，从2006年的25%降至2018年的13.8%，零部件关税仅6%，并已取消新能源汽车外资股比限制 [7] - 海南自贸港封关后，零关税商品范围将由目前的1900个税目扩大至约6600个税目，约占全部商品税目的74%，比封关前提高近53个百分点 [7] - 中国宣布对非洲53个建交国落实100%税目产品零关税举措，尼日利亚姜农表示，向中国出口生姜的利润比去年增加了至少20% [8] - 中国是唯一举办国家级国际进口博览会的发展中国家，为全球产品提供市场机遇 [8] 中国市场的重要性与全球合作案例 - 德国汽车行业高度依赖中国市场，德国波鸿汽车研究院院长指出，没有中国市场，德国汽车行业就无法立足 [4] - 中国是未来汽车技术领域的领军者，德国在软件、人工智能、锂离子电池、自动驾驶等领域向中国学习 [4] - 大众汽车集团和奥迪通过“在中国，为中国”战略，与地平线机器人、小鹏汽车和上汽集团合作取得显著发展 [4] - 欧盟汽车行业高度依赖国际市场，2023年该行业为欧盟创造近90亿欧元的贸易顺差，德国生产的汽车约八成用于出口，而中国市场汽车销量约占全球1/3 [7] - 巴西的咖啡、大豆、巴西莓等特色农产品正加速进入中国市场 [8] 实现贸易平衡的路径与全球市场环境 - 贸易平衡与投资具有相关性，一个贸易顺差国可以通过扩大对外投资或将部分出口转化为当地生产模式，使各经济体共同受益 [10] - 美欧针对中国贸易及投资的限制性措施只会导致国际贸易供需关系扭曲 [10] - 中国超大规模市场能为全球创新提供试验场、应用场、利润场，助力创新技术迭代优化并形成全球竞争优势 [10] - 公平竞争的价值在于促进资源合理配置，为全球供应链提供稳定保障，美欧应摒弃单边干预手段，减少对市场的人为扭曲 [10]

全球AI发展格局与中美路径 - 全球AI发展呈现“两强引领”格局，由中美两大核心引擎强力驱动 [1] - 美国启动“创世纪计划”，被称为“自阿波罗计划以来最大规模的联邦科学资源动员” [1] - 中国国办印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，聚焦22类场景培育和开放重点领域，与“人工智能+”行动形成政策接力 [1] 中美AI发展模式差异 - 美国发展路径倾向于闭源，聚焦通用能力突破，通过强化技术壁垒维持商业优势 [1] - 中国发展路径展现出开源与闭源并举、技术攻关与场景落地深度融合的特点，形成“应用反哺技术”的生态 [1] - 中国路径力求实现从底层硬件、框架到上层模型与应用的系统性自主创新 [1] - 双方差异呈现深刻的互补与竞争并存态势，共同推高AI技术天花板，形成全球性“良性循环” [1] 美国对华技术封锁态势 - 美国政策界部分人士仍抱持零和思维，试图制造障碍，强调在算力维度“守住乃至扩大领先边际”，推动更严厉技术封锁 [2] - 美中经济与安全审查委员会在2025年11月的年度报告中仍将中国定位为“系统性战略挑战” [2] 中国AI自主创新成果 - 在美国禁售先进GPU期间，中国大模型依然跻身全球顶尖行列 [3] - DeepSeek-V3.2在推理能力上与GPT-5并驾齐驱 [3] - 百度ERNIE-5.0-Preview的参数规模达2.4万亿，在多项国际评测中与全球最先进模型不相上下 [3] - 技术封锁非但未能阻止中国技术进步，反而加速了其自主技术体系的完善 [3] AI产业竞争实质与制高点 - AI竞争的制高点正从控制单一供应链环节，演进为比拼从芯片、框架、模型到应用服务的全栈整合能力 [3] - 竞争核心是体系化创新效率与生态构建速度的竞赛 [3] - 谷歌TPU架构的成果已证明全栈整合能力的重要性 [3] - 唯有打通并做强全产业链条，才能真正融入并塑造可持续的全球AI产业生态 [3] 中国AI发展的场景驱动独特性 - 中国AI发展路径的最大独特性在于场景驱动 [4] - 凭借全球最复杂、最多元的实体经济和社会治理场景，中国不仅应用技术，更以场景定义技术需求，催生新的模型架构和训练方法 [4] - 这种能力解决了西方实验室环境中未曾遇到的真实世界难题，让中国成为全球AI创新生态中不可或缺的创新领航员 [4] - 中国建立了自主可控、能持续产出顶级成果的完整技术体系 [4] 中美AI良性竞争与平行攀登 - 美国在通用底层技术上寻求极限突破，中国在复杂场景应用中探索系统创新，双方在各自优势路径上展开平行攀登 [4] - 这种良性竞争构建起相互映照、相互启发的共存关系 [4] - 从当前技术进步进度看，通用人工智能的实现仍需未来5至10年内取得一系列重大技术突破 [4] - 中美任何一方的突破都能为另一方提供宝贵验证或警示，必要的、聚焦关键领域的开放与合作已成为加速技术进步、降低全人类探索风险的必需品 [4] 全栈竞争的产业现实与全球合作必要性 - 全栈竞争需要天文数字的投入，没有任何一家公司或一个国家能完全独立、经济地维持所有环节的持续领先 [5] - 适度的技术流通与市场开放有助于分摊研发成本，维持创新生态的健康 [5] - AI的安全、伦理与治理是全人类的共同挑战，中美作为两大主导力量应积极对话建立有效的全球护栏 [5] - 基于规则的良性竞争是双方保持必要对话、共同管理风险的前提条件 [5] - AI的未来不可能由单一国家或技术路径垄断 [5] 全球AI未来格局展望 - 期待未来的全球AI领域格局是各国在良性竞争中相互挑战、在必要时相互参照，共同拓展智能技术的边疆 [6] - 超越零和博弈，AI才能真正成为造福全人类的突破性力量 [6]

中美经贸关系本质 - 中美经贸关系的本质是互利共赢，应成为两国关系的压舱石和推进器，而非冲突点[1] - 中美经贸关系具有内在稳定性，长期趋势从1979年不足25亿美元增长至2024年6882.8亿美元[4] - 中美经济高度互嵌，形成互补协作生态，任何脱钩行为将对全球经济造成灾难性后果[6] 近期贸易数据与趋势 - 2025年前三季度中美贸易额同比下降15.6%，但总额仍达4258.16亿美元[4] - 2025年9月单月中美贸易额为457.92亿美元，中方对美出口降幅从8月的33.1%收窄至27%[4] - 贸易数据变化反映出双边贸易的复苏韧性和合作的刚性需求[4] 贸易摩擦影响 - 贸易摩擦导致美国大豆种植户面临库存积压，中国制造业企业承受成本上升压力[4] - 美方301条款船舶收费措施冲击中国造船业，同时增加美国航运企业运营成本[4] - 事实表明中美经贸合则两利、斗则俱伤，偏离互利共赢将损害双方利益[4] 分歧处理与合作模式 - 处理分歧需要通过平等对话而非单边施压，寻求互利解决方案而非零和博弈[7] - 基于相互尊重和平等互利的合作模式已逐步明确，是未来关系的正确路径[7] - 吉隆坡磋商体现双方对核心利益的坚守，博弈中求共识的过程凸显关系韧性[3]

中方稀土出口管制立场 - 中方对稀土等相关物项实施出口管制是正当合法举措，旨在防止管制物项被转移用于军事等敏感领域，以维护国家安全和利益[1] - 出口管制并非禁止出口，对符合规定的申请将予以许可，且措施出台前已通过双边机制向有关国家和地区通报[1] - 美方对此出现过度反应，是为进一步对华采取经济胁迫找借口[1] 美方对华经济限制措施 - 美方长期泛化国家安全、滥用出口管制，对半导体设备、芯片等众多产品实施长臂管辖[2] - 自9月中美马德里经贸会谈以来，美方持续新增一系列对华限制措施，严重损害中方利益并破坏会谈氛围[2] - 美方采取边打边谈策略，在对话前不断威胁恐吓、抬高要价，试图获取更多谈判筹码[2] 中美经贸关系现状与前景 - 今年以来在中方积极引导下，双方已开展四轮经贸谈判，获得不少积极进展和国际社会广泛支持[2] - 中方立场一贯坚定，接受在平等、尊重和互惠基础上通过对话解决关切，也不惧怕贸易战[3] - 中方呼吁美方拿出诚意，纠正错误做法，相向而行，以两国元首共识为引领推动经贸关系健康稳定发展[3]

数贸会概况与成果 - 第四届全球数字贸易博览会于9月29日在杭州落幕，会期五天，吸引了超过1.1万名国际客商 [1] 中国数字贸易发展现状 - 2025年上半年，中国可数字化交付的服务贸易额达1.5万亿元人民币，同比增长6% [2] - 2025年上半年，中国跨境电商进出口额达1.32万亿元人民币，同比增长5.7%，规模创历史同期新高 [2] - 中国数字服务贸易增速远高于全球平均水平，是全球数字服务贸易增长最快的经济体 [2] 中国数字贸易的核心竞争力 - 核心竞争力体现在技术领先、市场庞大和产业链齐全等方面 [2] - 展示了人工智能、智慧物流、金融科技等领域的“中国方案” [2] 中非数字贸易合作 - 中非数字贸易促进非洲经济社会发展，埃塞俄比亚咖啡、卢旺达辣椒酱等非洲产品通过跨境电商进入中国市场 [2] - 合作领域从货物往来、跨境电商升级至人工智能融合、云生态与数字规则构建 [2] - 合作涵盖中小微企业培育、数字基础设施建设、医疗卫生、教育赋能等关键领域，聚焦农村、性别和青年数字鸿沟 [3] 全球数字贸易趋势与挑战 - 数字贸易是数字技术与国际贸易深度融合的新形态，成为世界各国的共同战略选择 [3] - 全球数字鸿沟严重，许多发展中国家互联网普及率、信息通信技能落后于世界平均水平 [3] - 中国通过“丝路电商”、“数字丝绸之路”等倡议助力发展中国家享受数字时代红利，缩小数字鸿沟 [3]