股东减持计划 - 持股5%以上股东杭州灏月企业管理有限公司计划在2026年3月16日至2026年6月15日期间减持公司股份 [1] - 计划通过集中竞价和大宗交易方式合计减持不超过2365万股，占公司总股本的1.5% [1] - 以2月13日股价11.85元/股估算，此次减持最高可套现约2.80亿元 [3] 股东持股详情 - 杭州灏月目前持股数量为222,993,866股，持股比例为14.14%，为公司第二大股东 [2][3] - 拟减持股份中，通过集中竞价方式减持不超过15,767,131股，通过大宗交易方式减持不超过7,883,566股 [2][3] - 所持股份来源于2023年11月30日通过协议转让方式从阿里网络获得，转让完成后阿里网络不再持有公司股份 [3] 公司财务业绩 - 公司预计2025年度归母净利润为2.5亿元至3.2亿元，较上年同期增长120.96%至126.83% [3][4] - 预计2025年度扣非净利润为8000万元至1.15亿元，较上年同期增长107.26%至110.43% [3][4] - 预计2025年度基本每股收益为0.16元/股至0.20元/股 [4] 业绩变动原因 - 业绩扭亏为盈主要因主营业务恢复增长，收入提升，以及资产减值损失大幅下降 [5] - 智能物联和智慧交通业务领域的收入逐步恢复，费用管控和运营效率提升推动了整体盈利能力 [5] - 持有的鸿泉物联股票公允价值变动产生的收益和部分股份处置的投资收益对净利润产生了积极影响 [5] 公司主营业务 - 公司主营业务为智能交通和智能物联两大业务 [3] - 主要产品包括产品销售、交通云及行业软件、解决方案及增值服务 [3]

文章核心观点 - 浙江省松阳县将L4级无人驾驶小巴应用于山区古村落旅游接驳 展示了其智能交通技术在实际复杂路况中的成熟应用 并与当地生态旅游理念高度契合[1][3] - 无人驾驶小巴的成功应用是松阳县综合交通产业发展的一个缩影 该产业在2025年总产值达到109.02亿元 同比增长45.14% 已形成较完整的产业链生态[5] - 以智慧交通为核心的松阳综合交通产业正与城市治理、生态旅游、民生保障等领域深度融合 赋能城市并服务民生[5] 行业与公司发展 - **行业规模与增长**：2025年松阳县综合交通产业总产值达109.02亿元 同比增长45.14%[5] - **产业链生态**：产业已集聚上下游企业191家 初步形成涵盖研发设计、装备制造、场景应用的产业链生态[5] - **技术应用与融合**：产业以智慧交通为核心 其应用场景正与城市治理、生态旅游、民生保障等领域深度融合[5] 产品与技术细节 - **产品定位与场景**：L4级无人驾驶小巴专为应对山区弯多、路窄、视线不佳的复杂路况进行了深度优化 应用于古村落旅游接驳[1][3] - **技术配置**：车身搭载多组传感器与激光雷达 可精准捕捉弯道盲区行人与障碍物 实现跟车、避障、精准停靠[3] - **性能参数**：车辆针对山区路况调校了动力系统 稳定时速为25公里 具备起步、加速、刹车平顺 以及零排放、低噪音的特点[5] 市场反馈与社会效益 - **用户体验**：游客体验后反馈车辆智能、车速平缓、乘坐舒适 并赞赏其大玻璃窗的观景功能以及在崎岖山路上行驶的平稳性[3][5] - **社会效益**：智慧交通产品如无人驾驶公交、无人机送医疗样本、无人助餐车等 正服务于城市出行、医疗物流、养老助餐等民生领域 提升生活安全与便利性[5]

上海市智能网联汽车行业政策与规划 - 上海发布“十五五”规划纲要，将着力打造六大新兴支柱产业集群，以软硬协同、数智驱动推动智能网联新能源汽车加快发展 [1] - 规划明确以嘉定、浦东、临港、金山为重点，合力打造世界级汽车产业中心 [1] - 行业将强化整车制造牵引，软硬协同支持核心零部件和配套服务发展，并突破智能驾驶、智能座舱、智能底盘、固态电池等核心技术，推动自动驾驶商业化运营 [1] 行业发展现状与基础设施 - 截至2025年底，上海累计开放3173条、总长5238.82公里的自动驾驶测试道路，覆盖约三分之一市域面积，实现跨区域路网联通 [1] - 累计向41家企业发放各类测试、示范牌照932张，总测试里程超过3455万公里 [1] - “十五五”期间，上海将迈向“全城融合”新阶段，构建法规、标准与开放道路协同互促的发展范式，推动跨区联动，构建环中心城区测试示范圈层 [2] 产业链优势与发展前景 - 上海拥有从芯片、软件到整车制造的完整产业链生态，在政策、制度创新、人才、国际化与资本、应用场景等方面具有明显优势 [2] - 2025-2027年间，上海市车路云一体化基础设施将加速建设，有望带动智能交通产业爆发 [2] - 2027-2030年间，智能网联汽车出口有望成为新增长点，依托上海港辐射全球市场 [2] - 2030年后，上海有望建成全球智能网联汽车创新策源地，形成万亿元级产业集群，巩固国内龙头、国际一流的地位 [2] 行业竞争格局与长期愿景 - 上海智能网联产业的优势在于体系化竞争力领先，行业发展前景在于从应用高地迈向规则标杆 [3] - 短期内在政策与市场驱动下，车路云一体化解决方案将快速商用 [3] - 中期伴随数据跨境流动和标准互认突破，上海有望成为全球智能网联技术策源地和标准输出地 [3] - 长期通过重塑城市交通范式，其发展将深刻推动汽车产业价值重分配，并引领全球智慧城市治理新范式 [3]

定增募资计划 - 公司拟向不超过35名特定对象发行A股股票进行定增募资，募资总额不超过18亿元，发行数量不超过约1.58亿股，占发行前总股本的30%，发行价格不低于定价基准日前20个交易日均价的80% [1] - 募集资金计划投向四个项目：面向全域智能体协同的交通行业大模型与生态应用拟投入4亿元；低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用拟投入10.9亿元；全球化业务拓展拟投入1.1亿元；补充流动资金拟投入2亿元 [2] - 该定增计划已通过公司董事会审议，但后续尚需取得中国证监会等监管机构批准，并受市场条件影响 [2] 近期经营业绩 - 根据2025年三季报，公司前三季度实现营业总收入6.71亿元，同比下降13.96% [3] - 公司2025年前三季度实现归母净利润4306.70万元，同比下降27.24% [3]

会议背景与意义 - 亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议将于今年11月18日至19日在广东深圳举行，这是中国第三次成为APEC会议东道主 [1] - 亚太地区占世界人口三分之一、世界经济总量逾六成、贸易总量近一半，作为全球增长引擎的作用愈发凸显 [1] - 2026年2月10日，APEC第一次高官会开幕式在广州举行，汇聚了来自APEC各成员经济体、秘书处、工商咨询理事会等1000多名代表 [2] - 中国第三次担任APEC东道主，旨在为多边主义提供支持，并为区域合作提供关键的对话平台与推进动能 [2] 会议主题与优先领域 - 2026年APEC会议主题为“建设亚太共同体，促进共同繁荣”，并将“开放、创新、合作”作为三大优先领域 [4] - “开放”指构建开放型经济，反对保护主义，促进贸易投资自由化便利化 [4] - “创新”指坚持创新驱动，发展新质生产力，打造APEC合作新的增长点 [4] - “合作”指挖掘APEC成员比较优势，开展政策对接和经验分享，实现合作共赢 [4] - 会议主题体现了对发达国家与发展中经济体诉求的平衡考量，旨在弥合亚太地区在数字经济创新、技术协作等领域的发展不平衡问题 [4] 中国提出的战略路径 - 中国提出要树牢“一个目标”、探索“两条路径”、加快“三个转型”并深化“多元合作” [5] - “两条路径”包括积极拓展亚太自贸区建设路径，以及推动制定互联互通升级版蓝图 [6] - “三个转型”指以创新推动数字化、智能化、绿色化转型，打造新增长点，推动亚太可持续发展 [6] - 数字化与智能化转型有利于缩小数字鸿沟，培育数字贸易、人工智能等新动能 [6] - 绿色低碳转型有助应对气候变化、实现可持续发展 [6] 高官会讨论焦点与成果 - 高官会及相关会议议程覆盖科技创新、监管协调、数据隐私、跨境电商数字化转型以及海洋渔业等重要领域 [6] - 泰国代表希望探讨构建包括硬件、软件及数字内容在内的人工智能生态体系 [7] - 马来西亚代表分享了本国的投资框架以吸引更多潜在投资 [7] - 高官会是APEC运作机制的“中枢平台”，每年召开4-5次，是平衡发达与发展中成员诉求，推动规则对接、技术磋商与共识孵化的关键渠道 [7] - 高官会不仅是讨论平台，更成为中国贡献智慧、提供方案的主场外交舞台 [8] 科技创新与中国的角色 - 创新是2026年APEC会议的三大优先领域之一，是驱动亚太繁荣的核心引擎 [8] - 亚太经合组织科技创新政策伙伴关系机制主席朴桓一肯定中国在人工智能、机器人技术等前沿科技领域的领先地位，并赞赏中国积极倡导全球范围内的开放与协作 [9] - 马来西亚科学院CEO指出，中国AI平台如DeepSeek打破了西方国家的技术垄断，展现出更多元、更包容的平台生态 [9] - 会议期间展示了包括飞行汽车、智能吉他、自动驾驶小巴、机器人咖啡机等粤港澳大湾区的科技创新成果，推动“本土科技”走向全球舞台 [9][10] APEC合作的经济成效与中国的引领作用 - “十四五”期间，中国与APEC其他经济体进出口总值125.49万亿元，比“十三五”时期增长39.4% [11] - 2025年，中国与APEC其他经济体进出口达26.29万亿元，占同期中国外贸总值已接近六成 [11] - 中国的发展实践为其他经济体提供多重路径参考：开放引领、创新驱动、包容共享 [11] - 中国在APEC合作机制上进行了议题和机制创新，从传统经贸延伸至数字治理、绿色转型等新领域，并加强与RCEP、DEPA等协定的对接 [11] - 中国已从APEC重要的参与者、贡献者，转变为积极的倡导者、引领者，今年第三次担任东道主有望为亚太共同体建设注入新动力 [12]

车路云一体化试点进展 - 无锡作为首批试点城市之一，其创新运营中心大屏数据与画面动态刷新，展示了试点工作的实时进展 [1] - 无锡市区全域超过2600个路口的红绿灯交通指挥信号已实现“上车”，即与车辆网联 [1] - 无锡已完成超过3万个交通标识的网联化改造 [1] - 无人小巴已在道路上行驶，体现了车路云一体化技术的实际应用 [1] - 无锡正通过打造车路云一体化的发展样本，为全国提供经验参考 [1]

中非人文交流与对华观察 - 2026年被定为“中非人文交流年”，旨在通过全方位、多层次交流推动构建新时代全天候中非命运共同体，增进人民友谊并拓宽合作领域 [1] - 三位非洲国家记者通过实地探访，分享了对中国式现代化发展、蕴藏机遇以及非中合作迈向现代化的观察与思考 [1] 中国绿色发展实践与借鉴 - 在新疆阿克苏，通过精准滴灌和科学管护将沙漠变为绿洲和良田，出产的优质苹果远销国内外，体现了“绿水青山就是金山银山”的理念 [2] - 中国系统优化交通结构，通过普及电动汽车、推广智能网联技术以减少碳排放，例如在北京体验的无人驾驶电动巴士平稳行驶了30多公里 [3] - “十四五”时期中国可再生能源装机规模已稳居全球首位，“十五五”规划建议明确提出要加快经济社会发展全面绿色转型 [3] - 中国的绿色发展实践对于拥有丰富自然资源的非洲大陆具有重要借鉴意义，可在清洁能源、智慧农业、绿色基建等领域开展互利共赢合作 [4] 科技创新与应用赋能 - 在天津生态城的智慧工厂，全自动化生产线和工业机器人已普及，应用于精密操作 [5] - 创新成果广泛应用于工业生产、交通物流（如无人驾驶车辆）、医疗卫生（如“机器人医生”）等领域，让民众享受到创新福祉 [5] - 中国政府高度重视科技创新，持续加大研发投入，并将技术进步赋能经济社会发展 [5] 发展模式与现代化道路 - 中国制定了清晰的发展规划，坚持以人民为中心，创造了经济快速发展和社会长期稳定两大奇迹 [6] - 中国成功拓展了现代化道路，其经验为非洲国家迈向现代化提供了有益借鉴 [6] 新能源产业与固体废物治理 - 在云南通泉风电场，宏伟的风力发电机工程体现了中国在新能源产业的发展和科技自主创新，实现了人与自然和谐共生 [7] - 中国在生活垃圾综合治理方面取得系统性成就，通过现代化的垃圾焚烧发电厂，在严格环保标准下实现“变废为宝”用于发电 [8] - 中国的实践表明，能源绿色转型与固体废物治理可协同推进，为面临类似环境挑战的发展中国家（如突尼斯）提供了将压力转化为机遇的技术方案和经验 [8] 新质生产力与国际合作 - 中国以科技创新加快培育新质生产力，超越了传统经济增长模式，在绿色转型中探索出可持续发展之路 [8] - 中国的实践不仅自身成功，还为国际合作描绘了新蓝图，为发展中国家迈向现代化提供现实参考 [8] - 在高质量共建“一带一路”框架下，期待在能源转型、环境治理等领域展开更多深入合作 [8]

公司业绩预告 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润将出现亏损，亏损金额在8,800万元至12,000万元之间 [1] - 公司预计2025年扣除非经常性损益后的净利润亏损更为严重，亏损金额在13,000万元至16,200万元之间 [1] 业绩亏损原因 - 业绩亏损主要源于对子公司车路通相关商誉计提减值损失 [1] - 商誉减值的原因是车路通在2025年度的实际经营业绩未达到公司收购时的预期 [1] - 公司此前收购了车路通100%的股权，并因此形成了商誉 [1] 业绩承诺与补偿 - 车路通未实现其2025年的业绩承诺 [1] - 公司将根据已签署的《支付现金购买资产之业绩补偿协议》的约定，在专项审计意见出具后，积极督促相关业绩承诺方履行补偿义务 [1]

核心观点 - 京津中关村科技城通过搭建科技创新供需对接平台，有效破解科技成果“用不起”、“转不动”的瓶颈，加速了创新链与产业链的融合，推动了多项自主创新技术的转化落地 [3][4][5] 行业与公司动态 - 德矿九鼎(天津)科技有限公司研制的我国首套“大型智能压力耦合装备”即将在亿吨级煤炭基地淮南煤矿下井安装应用，该装备实现了技术完全自主可控，量产后全生命周期成本将降低，为千米深井资源安全高效开采提供关键装备保障 [3] - 该装备项目由企业、高校和研究机构组成的协同创新联合体共同推动，突破了四大关键技术瓶颈，并借助智能操作系统实现远程实时监控和故障预警 [3] - 装备经全链条自主创新，能够大幅降低矿井热害对井下作业人员健康与生命安全的威胁，同时降低能耗、减少企业生产成本 [3] - 矿井热害是伴随开采深度增加衍生的重大安全隐患，其治理行业核心装备长期依赖国外进口 [3] 科技成果转化模式 - 京津中关村科技城致力于推动京津科技创新协同和产业体系融合，鼓励企业加强科技创新和产品研发 [4] - “京津研发、区域转化”的模式愈加成熟，依托“类中关村”生态体系，源自高校的前沿技术能够走出实验室，实现从技术攻关到商业化运营的闭环 [4] - 天津云通智慧交通科技有限公司运营的宝坻区智能网联公交示范线路，以清华大学在智能汽车领域的技术积累为基础，实现车、路、云协同运行 [4] - 该示范线路公交车无司机仅配备安全员，沿途信号灯能自动调整确保一路绿灯，从宝坻站到京津中关村科技城仅需18分钟 [4] - 中科拜克（天津）生物药业有限公司自搬至天津以来已取得20余项专利成果，实现了从基因发现到制剂研究的一站式研发体系并快速产业化 [4] 区域发展与规划 - 京津中关村科技城的创新生态不断完善，科技属性愈发鲜明，创新主体的集聚效应正加速显现 [5] - 未来将更好发挥科技城在时空、成本、公共服务和应用场景等方面的比较优势，进一步做好产业体系融合和科技创新协同，推动更多科技成果转化落地，为北京（京津冀）国际科创中心建设贡献力量 [5]

项目合作 - 南宁轨道交通投资集团与泰国孔敬市签署《孔敬市MaaS数字交通生态系统合作意向备忘录》 这是南宁市首个落地友城的人工智能合作项目 [1] - 双方将共建孔敬市公共交通体系 引入人工智能调度与大数据决策平台 推动交通治理向“智理”跃升 [1] - 项目将拓展“出行+服务”生态 融合文旅商贸 赋能城市发展 [1] 合作背景与愿景 - 泰国孔敬市致力于打造泰国智慧城市的典范 解决交通出行问题是其愿景核心 需在人工智能、物联网及智慧出行领域引入国际专业知识与解决方案 [1] - 孔敬市是南宁市结交的首个东盟国家友城 双方于2002年正式建立友城关系 [1] - 南宁市正加快建设中国—东盟国家人工智能应用合作中心 人工智能技术被视为经济发展的新引擎和友城深化合作的新纽带 [4] - 未来南宁市外事办公室将以友城为切入点 推动更多人工智能场景应用项目落地东盟 [4] 历史与全面合作 - 两市建立联系三十多年来 在教育、农业、旅游、经贸等领域务实合作已全面“开花” [2] - 在教育合作方面 截至目前已有38名孔敬市学生获得南宁市提供的奖学金赴南宁学习 [2] - 双方通过政府互访、信息互通、项目合作以及企业家、艺术家、师生和普通市民的交流保持密切往来 [2] - 各类文体活动如中国—东盟青少年绘画展、南宁国际传统舞龙邀请赛等 持续升华两市友好情谊 [2] - 南宁市曾派出“北斗东盟行”工作队等一批专业领域团组前往孔敬市交流 [2] 合作平台与经贸互动 - 每年在南宁举办的中国—东盟博览会是深化合作、推进区域经济一体化的重要平台 [3] - 多年来 孔敬市通过“南宁国际友城进东博”等渠道参会 展示其城市形象、文化艺术和特色商品 [3] - 展会期间 孔敬市代表在南宁进行交流考察 与当地政府部门、企业进行对接推介和贸易洽商 拓展合作空间 [3]